Не работает бесключевой доступ рено колеос
1. После замены АКБ перестал работать бесключевой доступ, открывает закрывает только с кнопочек на карте, до замены работало. Можно ли и как активировать без клипа?!
2. starline a61 возможно ли подружить эту сигналку с бесключевыми функциями при установке КАН модуля?
Renault Koleos 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 12
Я тоже после замены аккумулятора заметил, что бесключевой работает только если прям приложить почти карту к тому месту, где приблизительно располагается антана бесключевого. Причём когда тепло расстояние это может быть больше)) пока не занимался этим вопросом( Вы не разобрались, в чем проблема?
Строю дом, катастрофически не хватает времени, скоро начну осваивать пиклип, думаю там ответ на многие вопросы
Практически любая современная сигналка среднего и высокого ценового диапозона может дружить с бесключевым доступом. Для этого ее нужно перевести в режим Slave/Secondary. Дело в том, что штатная сигналка — это в первую очередь иммобилайзер и установленная левая сигналка при постановке на охрану дает сигнал и штатному противоугонному комплексу, встать на охрану (если иное не настроено установщикам). Т.е. является управляющей/главной (master). Если совсем просто — нажали кнопку на брелке левой сигналки — сначала встала на охрану она, а затем штатная (доли секунд).
Также есть и режим Slave, когда команду на постановку и штатной и левой сигналки дает таки штатная. Т.е. нажали кнопку на ключе-карте родной или кнопку на ручке двери — сначала встала родная сигналка на охрану, и дала импульс левой сигналке встать на охрану. Если не нужен автозапуск — тупо перевести в slave. Если есть в нем необходимость — нужно устанавливать обходчик штатного иммо, т к он, иммо не даст завести авто сигналке, не увидев рядом штатного ключа.
Это все работает и по CAN и без него (при этом варианте все должно быть подключено изначально аналогово, установщиком. Т.е нельзя вот просто так взять и купить can модуль и подключив его забить на врезки проводов. А это те же импульсы на прокрутку стартера к примеру.
Если на обе сигнализации ставлю, и открою штатной, тоже орëт, по тому, что вторую забыл открыть
У меня не штатная шерхан.
Если закрыть с брелка, штатная или не штатная, бесзключевой не действует. Безключевой работает только при закрытии с кнопки на ручке двери.
После снятия клеммы с акб обычно первый раз только надо с кнопочек открыть закрыть, затем бесключевой работает.
И снятие акб никак не может повлиять на работу бесключевого.
Если вы машину закрыли с пульта то бесключевым вы её не откроете.
Раньше было так:
ставлю на сигналку, машина закрывается, ухожу-прихожу, дергаю за ручку машина открывается сигналка орет.
сейчас машинка открывается только с кнопок, хоть на сигналке хоть на ключ-карте
Я имел ввиду если машину закрыть кнопкой на ключ карте, то бесключевой не будет работать
Наверное не один я столкнулся с проблемой в работе бесключевого доступа. Конкретно, сначала водительская дверь не хотела разблокироваться от руки. Дергал заднего пассажира дверь. Перед новым годом и пассажирская перестала. Осталась только правая сторона в строю.
Решение проблемы вычитал тут, на драйве, весьма давно. Простота решения и не давала устранить проблему, всё никак не мог собраться. В общем сделал, систематизирую:
Корень проблемы в этой пимпочке:
Это кусок пластика с отражающим слоем (устройство не ясно) в виде кругляша 10 мм в диаметре и толщиной пару мм. На двери все видели прямоугольный датчик с двумя отформованными кругляшами. Это передатчик и приемник. Передатчик испускает некий сигнал, а приемник принимает его, отраженного от пимпы на ручке нон стоп в режиме постановки на охрану. Как только мы толкаем свою огромную ручищу за ручку сигнал прерывается и происходит снятие авто с охраны (предварительно опросив ключ в кармане). Когда пимпа отваливается — салонный блок управления фиксирует ошибку (приемник не получает сигнал). У кого не работает, можно проверить — просто приложитет к вакантному месту пимпы обычный дверной ключ ушком, а затем пихните палец между ключем и датчиком на двери — открывашка сработает.
Крепится он к посадочному месту на двусторонний скотч, который со временем выходит на пенсию.
Решение. Купите двусторонний скотч хорошей марки (обязательно уличный). Размотайте сантимов 20 для удобства, не снимая защитный слой с другой стороны. И просто приклейте кусок фольги к клейкой стороне скотча. Затем нарежьте на кружки диаметром 10 мм:
Всё, идем клеить, не забыв купить обезжириватель в 1001 мелочи и хорошо обработав тыльную сторону дверной ручки, в особенности посадочное место пимпы. Там тупо пластик. У меня там еще оставалась прослойка старой заводской клейкой ленты. Легко отдирается ногтем. Клеим фольгой к датчику. Вуаля, система доступа без ключа восстановлена!
P.S. еслиб найти какие то металлизированные пластины от чего нибудь. Или даже металлические — их можно былоб посадить на клей. Т.к скотч все равно рано или поздно отвалится снова.
Под торпедо слева (где-то рядом с внутрисалонным блоком предохранителей). Называется коммутационный блок салона (блок комфорта). Если подозревать плохой контакт в разъеме, то скорей всего в зеленой колодке.
Выглядит примерно так:
Здравствуйте. Первая проблема с машиной. Бесключевой доступ. Перестала открываться с водительской стороны(обе двери) с пассажирской все ок(обе двери). Не реагирует ни на просовывание руки ни на дергание ручки. Батарейку в ключ карте поменял, батарейку в сигналке поменял. Никаких манипуляций с дверью не производил. Машина уже год находится за границей, снега не видела больше года, ремонтники тут . так что надежда только на свои руки. Ткните в мануал если есть или подскажите куда лезть.
Кстати не открывается только при дергании , а как ведет себя , если открыть сигналкой ?
У меня только одно предположение - это не работает антенна приемника, которая внутри авто с левой стороны.
Нет антенн ни с левой, ни с правой стороны.
Одна - где диагностический разъем.
Другая - где подлокотник.
Третья - под задним сиденьем.
И еще одна где-то, ближе к бамперу.
Есть наружные антенны и с левой стороны и с правой. Стоят в передних дверных наружных ручках.
Цепь: сама антенна - разъем антенны (в двери) - дверной разъем - разъем блока комфорта. Плюс проводка.
Nemo, путаешь.
В ручках - датчики, так их можно назвать.
Антенны - на рисунке.
Если кто-то и путает, то это не я.
На твой картинке изображены ВНУТРЕННИЕ антенны.
А для работы ЦЗ от СР нужны еще ВНЕШНИЕ. К примеру левая передняя на схемах обозначена как позиция 1374.
Vld, Сути не меняет , если окажется, что ключ слева и двери справа не будут открываться , то смотреть в сторону антенн. Насколько я помню в Ваших СР - если не сработал датчик, то второй раз когда потянешь за ручку , то должна сработать механика , т.е. датчик уже роли не играет, но это при условии, что машина нашла карту.
Насколько я помню в Ваших СР - если не сработал датчик, то второй раз когда потянешь за ручку , то должна сработать механика , т.е. датчик уже роли не играет
Здесь не так.
Если руку засунул и датчик не сработал, то можно сунуть ее еще раз.
На снимке - замок правой двери.
Стрелкой обозначена штука. которая заедала. Она поворачивается
Заедала она и при открытой двери и нажатии на кнопку карты.
На нее просто побрызгали и разработали.
Но на водительской этого, как я помню - нет.
Но может быть что-то подобное.
В данном конкретном случае случай с замком Vld ни причем. У человека не открываются обе левые двери. Обе! А у Технофила на всех дверях стоят не зависимые друг от друга оптические датчики присутствия. Допускаю, конечно, что отказать могут оба, но начинать надо с более простых проверок.
Для начала проверить закрытие/открытие ЦЗ (дверей) с кнопок ключ-карты. Если все ОК, то одному подойти с картой к передней пассажирской двери? запертой в режиме СР машины, а другому попробовать открыть двери по левому борту.
Наблюдаю следующие проблемы в работе данной охранной системы на моем автомобиле:
2. При дистанционном запуске двигателя не срабатывает штатный ключ-карт автомобиля не работает (в том числе штатная функция "свободные руки" - при нажатии на кнопку на ручке автомобиля дверь не открывается)
3. Доступна ли возможность начать движение при запущенном дистанционно двигателе, не заглушая и не заводя его вновь? Сейчас после посадки в автомобиль и нажатии на педаль тормоза светодиод сигнализации мигает несколько раз и двигатель глохнет.
4. Если п.3 невозможно реализовать, можно ли настроить сигнализация на автоматическое глушение двигателя, запущенного дистанционно, сразу после открытия двери?
Прошу дать разъяснения по данным вопросам.
Ответы 23
Установщик не включил функцию глушения двигателя при выключении охраны.
Необходимо настроить функцию SF17 на значение 2. В этом случае подходите к запущенному авто, открываете с брелка старлайн, автомобиль глохнет. Садитесь в авто, запускаете и едете. Особенность бесключевого обхода на вашем автомобиле.
Функцию SF17 активировали - ошибка "Проверьте систему впрыска" все равно горит при заведенном дистанционно двигателе.
Спасибо за ответы! Про функцию автоматического глушения двигателя понятно - вопросы 3 и 4 закрыты. А что насчет 1 и 2 вопроса?
1. Возможно из за обхода иммо по кан
2. штатная система не работает при зажигании. Это функция в авто
Я все же склонен полагать, что проблема с выводом диагностической ошибки "Проверьте систему впрыска" - это программный дефект прошивки сигнализации (бесключевого обхода иммобилайзера? алгоритмов автозапуска двигателя?) и устранить ошибку можно путем ее доработки и обновления.
Смотрите, что пишут на форуме Клуба Рено:
У человека на сигнализации Pandora 3910 pro и на автомобиле такой же комплектации (как у меня) - Колеос-2 (бензин 2л) была такая же проблема:
После обращения в Петровский автоцентр, его специалисты совместно со представителями Pandora отладили и доработали прошивку на месте
Если прошивку сигнализации Pandora удалось доработать, почему нельзя также поступить с сигнализацией StarLine A93?
Как можно устранить воникающую ошибку?
сделать обход по "старинке " и лишиться второго ключа
"Мягкая посадка" недоступна, требуется выполнять глушение при снятии с охраны.
Тут пишут, что с официальным представителем StarLine в Омске победили эту ошибку впрыска и описано как:
Данный вариант мне не подходит.
Тут пишут, что с официальным представителем StarLine в Омске победили эту ошибку впрыска
Описанное там решение не имеет прямого отношения К ОБНОВЛЕНИЮ прошивки. Проблема с "засыпанием" известная и касается не только Колеоса, и не только Рено.
Решается предварительным "пробуждением" электроники автомобиля и на разных авто делается по-разному. Где-то имитацией открытия двери, где-то имитацией ключа в замке зажигания, где-то - двойным импульсом на кнопку старт. Каждый мастер, понимая - чего ему надо добиться - пробует, столкнувшись с проблемой в новой машине разные варианты и оставляет наиболее надежный/простой/подходящий ПО ЕГО МНЕНИЮ.
Конечно - можно ждать, что производитель сигнализации заложит в алгоритм запуска данного конкретного автомобиля это самое "пробуждение", но хороший установщик способен всё это сделать на гибких каналах сигнализации и уже имеющихся у неё возможностей без ожидания доработки ПО.
В конце концов - - это НЕ ПРОБЛЕМА клиента - это ЗАДАЧА установщика - сделать всё так, чтобы всё работало, как должно - с первой попытки и без лишних надписей.
К сожалению - хорошие специалисты по автобезопасности не торопятся трудоустраиваться в автосалоны - условия работы там не самые устраивающие их. И поэтому тамошние установщики вместо того, чтобы повышать свой уровень квалификации ("расти над собой") предпочитают валить всё на производителя сигнализации и ссылаться на необходимость ожидания обновления прошивки.
Думаю, что Вам надо поступить так же, как поступил человек из Омска. Попросить администрацию автосалона вызвать представителя Ультрастар, чтобы он НАУЧИЛ их установщиков - что надо делать, чтобы всё было "по феншую".
>Думаю, что Вам надо поступить так же, как поступил человек из Омска. Попросить администрацию автосалона вызвать представителя Ультрастар, чтобы он НАУЧИЛ их установщиков - что надо делать, чтобы всё было "по феншую".
Так уже пробовал: автосалон вызывал регионального представителя StarLine по нашему городу. Он вместе с установщиком из автосалона развели руками - ничего сделать не можем, говорят. Предложили просто игнорировать ошибку, т.к. якобы она не критична.
Причина возникновения ошибки - отсутствие пробуждения электроники на момент запуска.
Возможность реализации пробуждения программными средствами отсутствует.
На примере по вашей ссылке региональным представителем было организовано подключение выхода на аналоговый обходчик к цепи АСС автомобиля, после чего системы автомобиля переходили в активное состояние.
Спасибо за ответ! Скажите, пожалуйста, где можно найти документацию по реализации "пробуждения электроники" перед запуском?
Здесь этой информации не удалось найти:
Предоставленной выше информации достаточно будет вашему установщику.
Дополнительные рекомендации отсутствуют.
Ездил в другой город к другому дилеру Renault, там тоже это подтвердили.
Карты монтажа носят рекомендательный характер и не исключают каких-либо дополнительных решений.
Пожалуйста, воспользуйтесь ранее данной информацией:
Правильно я понимаю, что таким образом эмулируется нажатие кнопки Start/Stop?
Нет, вы понимаете предложенный вариант для ваших установщиков неправильно.
Под торпедо слева (где-то рядом с внутрисалонным блоком предохранителей). Называется коммутационный блок салона (блок комфорта). Если подозревать плохой контакт в разъеме, то скорей всего в зеленой колодке.
Выглядит примерно так:
Здравствуйте. Первая проблема с машиной. Бесключевой доступ. Перестала открываться с водительской стороны(обе двери) с пассажирской все ок(обе двери). Не реагирует ни на просовывание руки ни на дергание ручки. Батарейку в ключ карте поменял, батарейку в сигналке поменял. Никаких манипуляций с дверью не производил. Машина уже год находится за границей, снега не видела больше года, ремонтники тут . так что надежда только на свои руки. Ткните в мануал если есть или подскажите куда лезть.
Кстати не открывается только при дергании , а как ведет себя , если открыть сигналкой ?
У меня только одно предположение - это не работает антенна приемника, которая внутри авто с левой стороны.
Нет антенн ни с левой, ни с правой стороны.
Одна - где диагностический разъем.
Другая - где подлокотник.
Третья - под задним сиденьем.
И еще одна где-то, ближе к бамперу.
Есть наружные антенны и с левой стороны и с правой. Стоят в передних дверных наружных ручках.
Цепь: сама антенна - разъем антенны (в двери) - дверной разъем - разъем блока комфорта. Плюс проводка.
Nemo, путаешь.
В ручках - датчики, так их можно назвать.
Антенны - на рисунке.
Если кто-то и путает, то это не я.
На твой картинке изображены ВНУТРЕННИЕ антенны.
А для работы ЦЗ от СР нужны еще ВНЕШНИЕ. К примеру левая передняя на схемах обозначена как позиция 1374.
Vld, Сути не меняет , если окажется, что ключ слева и двери справа не будут открываться , то смотреть в сторону антенн. Насколько я помню в Ваших СР - если не сработал датчик, то второй раз когда потянешь за ручку , то должна сработать механика , т.е. датчик уже роли не играет, но это при условии, что машина нашла карту.
Насколько я помню в Ваших СР - если не сработал датчик, то второй раз когда потянешь за ручку , то должна сработать механика , т.е. датчик уже роли не играет
Здесь не так.
Если руку засунул и датчик не сработал, то можно сунуть ее еще раз.
На снимке - замок правой двери.
Стрелкой обозначена штука. которая заедала. Она поворачивается
Заедала она и при открытой двери и нажатии на кнопку карты.
На нее просто побрызгали и разработали.
Но на водительской этого, как я помню - нет.
Но может быть что-то подобное.
В данном конкретном случае случай с замком Vld ни причем. У человека не открываются обе левые двери. Обе! А у Технофила на всех дверях стоят не зависимые друг от друга оптические датчики присутствия. Допускаю, конечно, что отказать могут оба, но начинать надо с более простых проверок.
Для начала проверить закрытие/открытие ЦЗ (дверей) с кнопок ключ-карты. Если все ОК, то одному подойти с картой к передней пассажирской двери? запертой в режиме СР машины, а другому попробовать открыть двери по левому борту.
Читайте также: