Не работает бензонасос рено лагуна 1
Закончился бензин и теперь не заводиться. Напряжения питания на топливный насос не поступает. На газу заводиться с буксира. Народ сказал что сработала какая-то защита.
Вопрос в том где она находиться и ещё на электросхемах нет цепей питания топливного насоса. Может кто поможет?
Кнопка большая и красная стоит под капотом возле левой стойки аммо. Ее надо нажать.
Принудительно можно проверить цепь до насоса и его работоспособность замкнув соотв контакты на колодке реле бензонасоса. Здесь в пункте 6 есть фото с колодкой реле и показано, что следует замкнуть
в чем дело! на холодном двигателе заводится как часики. но стоит 15 минут покататься. и после этого уже не завести. будешь 20-30 раз крутить и внезапно заведется. кто имел похожую проблему. пишите.
у меня дизель. 1,9cdi. на форуме встречал версию поломки датчика положения коленвала. встречный вопрос: где он расположен? как долезть?
ладно
датчик коленвала находится на торце двигателя со стороны коробки передач, в районе верхней части корзины сцепления. представляет собой металлическую пластину слегка выгнутой формы с пластиковой коробочкой в середине, на которой находится разъем. Крепится к картеру двигателя двумя болтами.
__________________
Лагуна2ф1 2,0АКПП 2004г.впродана, теперь Лагуна3ф1 2,0д АКПП 2008г.в. - покрепче будет
вот vin, vf1kg0r0627770978. отсюда следует, что kg0r тип двигла. на этом двигуне такого датчика нету. по переду под патрубками на одном болте с двумя проводами. все что есть. это тот али нет?
Если дизель не заводится на горячую, то это скорее всего ТНВД при смерти. Может помочь хорошая, но только хорошая, промывка топливной системы.
проблема в следующем: у меня Лагуна I , не качает бензонасос,он как то странно работает.1 день машина ездиет без проблем и 2 дня ее не завести,естественно на 3 день заводится.в чем может быть проблема?бензонасос рабочий.в основном не заводилась после того как останавливался минут на 5.иногда слышны щечки реле под рулем,после этого глохнет.где искать?что делать?посоветуйте пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой.
А почему, собственно, вы считаете, что виноват бензонасос? Я предлагаю вам в следующий раз, когда авто не заведется проверить работу бензонасоса на слух: при включении зажигания он должен шуметь(возможно придется приподнять коврик в багажнике). Ну а дальше в зависимости от ситуации.
Может кому пригодится, как я ремонтировал ЭБУ (управление бензонасоса) Лагуна 1, F3P 1.8 mono , Siemens .
Симптомы :
1. Бензонасос работает все время при включенном зажигании.
2. Машина не заводится, при включении зажигания НЕ слышно как 2-3 сек бензонасос подкачивает бензин. Все лампочки (пила и т.д.) на приборной панели работают как обычно.
1. Нужно добраться до реле бензонасоса .Снимаем пластиковую защиту с ЭБУ,
внутри нее 2 реле (бензонасоса и ошибок инжектора ), металлический корпус ЭБУ,
разъем подключения .
2.Определяем реле бензонасоса - от него идут 2 толстых провода ( белый и красный ).
3.Подключаем вольтметр в режиме измерения напряжения плюсом на плюс акб, минусом
на разъем коричневого провода реле бензонасоса.
4. Включаем зажигание, если нет напряжения 12 вольт в течение 2-3 сек, то это наш клиент.
Если есть то дальше можно не читать.
5.Разбираем ЭБУ, у меня вот такой.
6.За включение реле бензонасоса отвечает транзистор T30 55EL , на фото он объведен синим цветом.
Если блок не такой и расположение деталей не соответствует фотографии , то найти его можно поставив мультимер в режим прозвонки . Контакт 19 на входе ЭБУ должен звониться на один из мощных диодов , вторая нога диода должна звониться на среднюю ногу нужного транзистора. Диод на рисунке обозначен красным.
7.Аналог нужного транзистора FR2905 , есть в любом нормальном магазине радиодеталей. Мне обошелся 4 тыс.бел.руб.
8. Проверяем резистор (на моем рисунке обозначен желтым) , его сопротивление должно быть около 100 ом. Одной ногой он должен звониться на массу или на 1 контакт разъема ЭБУ, второй ногой на один из контактов нашего транзистора. Если сопротивление намного больше 100 ом (больше 1кОм) заменяем и его. Сопротивление резистора 100 -\+ 50 Ом. По мощности (размеру) такой как был или больше. Покупаем в том же магазине радиодеталей (пачка 10шт-500 руб).У меня нужной мощности не было , поэтому я впаял 2 последовательно ( 100 ом каждый, общее сопротивление двух 50 ом).
9.Если умеем паять перепаиваем сами , если нет несем в мастерскую по ремонту бытовой\сотовых, дяде Васе электрику.
10.Собираем все назад и радуемся.
_________________
Долго думали - чего котенку в организме не хватает, если он ест полиэтилен. Решили, что мозгов
Вопрос про Рено Лагуну I 1996г/в дв.1,8 F3P, инжектор. Предохранители все на месте. К реле, на желтый провод, пускал ток. Насос включается и выключается. Машина не заводится. От замка не включается.
Была проблема с реле аварийки и поворотников. В результате был снят блок предохранителей и реле перепаялось. Работает, но после того как блок был установлен назад резко увеличился .
Где находится предохранитель топливного насоса или реле топливного насоса.
Где находится реле бензонасоса на Лагуне? Почему она не срабатывает? Сам насос рабочий. VF1B560K514340574. Рено Лагуна 1996 г., F3P B674.
Замок зажигания проверьте — все провода, и проверьте массы не кузов, возможно окисление ржавчина.
Проверьте искру, и проверьте питание на форсунки — на них один провод постоянное питание плюс, а сигнал на них поступает от ЭБУ минусовой. Подключите мультиметр к разъему форсунки и прокручивая стартером, проверьте, есть-ли на фишку форсунки сигнал. Если сигнала нет и нет искры, то возможно на ЭБУ, или не поступает питание, или оно вышло из строя. Если, конечно допускаю такую возможность, стоит блокиратор от сигнализации, иммобилайзера. Если таких нет, то все как я описал раньше.
Реле бензонасоса так-же управляется от ЭБУ, как и форсунки, управление искрой тоже. У них, у всех, разные провода. Все выходят от электронного блока управления двигателем. Поэтому я спрашиваю, есть ли питание на форсунки, плюсовой везде под напряжением, минусовой--управление, хоть на форсы, хоть на искру, хоть на реле.
Может вы шильник с блока, который под капотом срисуете, ну или фото его сделаете чтоб определить, что там за зверь у вас под капотом. В приципе то Серж Пушкин вам основные принципы работы системы правильно толкует.
Ну вот, кажется оно, Просто Серж предположил что у вас ЭБУ расположен как обычно в салоне, а он под капотом, 55-канальный компьютер Bosch МR 7.0.. Схем к сожалению пока нету.
Место установки у него не удачное. Вы его не вскрывали, нет в нем случайно следов водички? Включите зажигание, прицепите минус прибора к массе, а плюсовым щупом проверяйте напряжение на катушке реле форсунок и катушке реле т. насоса.
Если плюс 12 на катушках реле есть, то с замком и главным реле все нормально. И то и другое реле, а так же минус на форсунки включается сигналом от ЭБУ, то есть на катушки реле минус приходит не с минуса АКБ, а из ЭБУ( к сожалению схемы нет чтоб все уточнить).
Если этого не происходит значит что то блокирует запуск. Виной может быть глюк иммобилайзера. Кстати у меня так и было)))
Приехало на тросе авто не заводится, нет искры не работает бензонасос, проверил дпкв сопротивление 270 Ом, при поднесение железа ток около 2 мв возникает, на контактах разъёма при включение зажигания 2.5 в. Вроде все в норме, при диагностике 0 об.кв не видит дпкв все остальное в норме, есть подозрения на иммобилайзер что он не видит ключь карту при постановке на охрану и когда карта не вставлена лампа иммо моргает когда карта вставлена горит не моргая, ошибок нет по движку к иммо не могу подключиться, машина с карты двери открывает и закрывает, кто что подскажет, и принцип работы иммо на лагуне поясните, думаю он блокирует дпкв, спасибо, хохмачи мимо
Неисправность появилась после того как в мороз не смогли завести авто по причине севшего аккумулятора.
ЗаинскЭлектрик
sergeyelektri
Купить Renault Can-Clip и начать диагностику заново.
И проверить, если не ошибаюсь 5А пред. Питание блока UEC. Могу с названием блока ошибиться.
Clip прекрасно отдает данные с блока ИММО.
Без клипа нечего делать. Даже если ключи "отвалились", чем делать будете?
gorgaz25
Divan
Там пред на иммо? Но двери же отрывает и закрывает на охрану встаёт, думаю сам транспондер не видет иммо
Читал что тока с разбором и выпайкой микросхемы
Ближе к этому варианту склоняюсь, сел аккумулятор слетела память на чип
Купить Renault Can-Clip и начать диагностику заново.
И проверить, если не ошибаюсь 5А пред. Питание блока UEC. Могу с названием блока ошибиться.
Clip прекрасно отдает данные с блока ИММО.
Без клипа нечего делать. Даже если ключи "отвалились", чем делать будете?
Если ключи отвалились ничего не смогу делать, есть ли смысл покупать кан клип если это первая Рено с такой проблемой за 2 года, а диагностику делал вовой пишит иммо активен но с самим иммо соединится не смог хотя там есть раздел по иммо
ЗаинскЭлектрик
Понятно, опыта работы с микросхемами нет, отправил к официалам
ГОСПОДА вопрос то в том ,что блокирует иммо в реношках
ЗаинскЭлектрик
Я ж писал оборотов 0, по таху тоже 0, датчик целый питание к нему подходит, вопрос иммо что рубит , где то читал что в некоторых авто он рубит цепь дпкв, где не помню, хотелось бы узнать так это или нет
Сопротивление датчика 273 Ом, при поднесения железа ток вырабатывает 2.5 мв, на клеммах по 2.5 вольта, посчитал проверять осциллографом лишнее
ЗаинскЭлектрик
Ошибок нет авто пытались заводить до меня раз сто, таскали по сервисам, если бы дпкв ошибка по нему вывезла после 4 попытки завести, проводка норм, жалоб на авто не было, стоял мороз заводили севшим аккумулятором не получилось, после вообще перестала заводится, когда авто под охраной лампа иммо моргает, когда снимаем и вставляем карту лампа горит ,крутим эффекта нет горит
Да похожа ситуевина, эбу на связь то у меня входило, иммо только ни как, но я дальше не полез нет у меня оборудования, я понял еепром иммо надо удалить из схемы
Нашёл алгоритм работы иммо, лампочка моргает суем карту она должна загорется и потухнуть после авто заводится, в моём случае суем карту лампа перестаёт моргать но не тухнет, из-за чего это проясните господа? Весь нет перерерыл не нашёл ответа
Читайте также: