Не работает бензонасос форд фиеста

Обновлено: 21.04.2025

Бензонасос не жужжит при повороте ключа, не заводится двиг

моему Фьюжу 6 лет, откатал 72 тыс без особых проблем.

Что можно тут сделать? Вопросы такие:
1. Может ли насос не включаться, если в нем/бензобаке нет топлива? (Это если датчик топлива ерундит)
2. Может клеммы на бензонасосе открутились и не контачат - можно ли как то до них добраться из салона например, чтобы не снимать бензобак.
3. Что еще попробовать с бубном, чтобы хотя бы завестись и до сервиса доехать

Скорей всего насос устал качать ту дрянь, что доставали из топливной системы и умер.

Как раз в последнюю чистку форсунок и замену топливной трубки я и попросил снять и помыть бак, поскольку явно из него летела дрянь. Я не присутствовал при работах - мне сказали, что бак помыли - я не проверял. Подозреваю, что никто его не снимал и не мыл, поскольку - гимор. А самому мне негде эту операцию проделать.

А может и снимали, а потом бензонасос как-то криво на место поставили?

"Чих-пых" конечно странный. Да и ваши сомнения в обоих вариантах слабо утешительны. Потому как бак придется снимать, увы. Но не "гемор", можно и без ямы, и на случай мертвого насоса ( если самому лесть в бак) иметь на руках аналог хотя бы.
То что жужжания при повороте ключа нет - плохо, но чтоб удостоверится можно сделать следующее: ( с помощником и огнетушителем!) капот открыт, вы лицом к ДВС, в этом ракурсе слева отстегиваем быстросъем с рампы, надеваем на нее каку- нить трубочку, чтоб хлещущее оттуда топливо в подкапотье не лилось, контролируем направление потенциальной струи оттуда и помощник кратковременно поворачивает ключ в замке. Давление в исправной системе не ниже 3.5 Атм., так что струя бодренькая должна быть, наличие вялоструящегося топлива - скорее всего грязь в ТФ или в баке. Отсутствие струи вообще, при исправных предохранителе и цепи бензонасоса - соответственно насосу амба, но это при вскрытии.

Ну. то есть. Конкретные-то ответы на заданные вопросы есть?

1. Может такое быть, что насос не включается, потому что бензин кончился неожиданно
и, например, образовался какой-нибудь воздушный пузырь - я к тому, что может просто попробовать продуть подводящую трубку, потрясти-покачать посильней машину, съездить на заправку и закупить литров 20 бензина (еще канистру надо купить) или это все лишняя беготня.
И 2. Если просто плохо закреплены (болтаются и т.п.) клеммы питания насоса и тогда можно ли до них откуда нибудь добраться не снимая бака. Ведь насос сверху на баке, может из салона где-то можно пошевелить провода - я задние сиденья отбрасывал, но там по ходу вроде нет доступа - правда в двух местах что-то типа противошумной изоляции наклеено - 2 лоскута в районе сиденья заднего правого пассажира - может под ними есть какой нибудь просвет к насосу? Отрывать не стал, ибо неизвестно.

Я все-таки хочу испытать какие-то варианты завестись и доехать до сервиса, прежде, чем платить за эвакуатор.

timoha-07 писал(а): То что жужжания при повороте ключа нет - плохо, но чтоб удостоверится ( с помощником и огнетушителем!) капот открыт, вы лицом к ДВС, в этом ракурсе слева отстегиваем быстросъем с рампы, надеваем на нее каку- нить трубочку, чтоб хлещущее оттуда топливо в подкапотье не лилось, контролируем направление потенциальной струи оттуда и помощник кратковременно поворачивает ключ в замке. Давление в исправной системе не ниже 3.5 Атм.

Слышно ведь, что насос не жужжит при включении, значит давления в системе никакого точно не будет, или он может так тихо работать, что его не слышно будет?

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

Нажимал. Не нажимается. То есть она утоплена и при нажиме никакого хода не ощущается, так, типа как микропереключатель какой-то под пальцем. Опыта использования желтой кнопки у меня нет. Она как работает - один раз нажал - включил, следующее нажатие - выключил?

Нет. При срабатывании краш-сенсора кнопка поднимается вверх.
bigorv , погоди с новым насосом. сигналка какая стоит?
Надо разобраться с наличием/отсутствием питания на насос.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

Из сигнализации у меня только иммобилайзер )

bigorv , ты потерпи немного. сейчас Каспер подтянется, он тебе более подробно про поиск питания растолкует.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

bigorv писал(а): Я все-таки хочу испытать какие-то варианты завестись и доехать до сервиса, прежде, чем платить за эвакуатор.

Для испытаний конкретно млин рассказал:есть струя, очень слабая, нет вообще
Еще конкретнее: ( познания в электрике каковы?) визуально осмотреть проводку под пассажирским диваном, особенно ту часть отвода что уходит в бак. Может без сидений что возили и коцанули? Можете снять резиновую заглушку ( что на хвосте к баку) и посмотреть на месте ли разъем на модуле насоса. И вместо предохранителя что с индикацией, встать амперметром и позырить ток .

Да, спасибо за совет, я просто сначала хотел узнать, может сначала элементарно бензина надо залить хотя бы литров 15, может без него насос просто не включается. А потом провода посмотреть. Я сам компьютерщик, поэтому знаю, что прежде, чем разбирать компьютер, надо кабели проверить и подоткнуть, пообжать ну и т.п.

В электрике познания на уровне обычного пользователя. Тестером пользоваться умею, но у меня его нет )).

С этого места поподробнее. Под задними сиденьями одна какая то отдельная заглушка была (без проводов), но там отверстие с 5-коп, про него разговор?

Ford Fiesta (2016 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Проводка к бензонасосу

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Друзья!
Прошу помощи!
Год назад купил Фиесту 2001 г/в. старый кузов.
(Бой из Франции через Литву, сам в Калининграде)
Пробег 28 т.км. На РФ. Недорого. Хорошая. Двигатель E-Endure 1.3 с цепью
Зимой загудел бензонасос, гудел-гудел, и вот 1 апреля (ппц) перестал гудеть вообще!
Авто не движется.

1. Это насос или реле/блок управления/предохранители или что там еще?
2. Где насос: в баке или внешний?
3. Он ремонтируется или меняется?

Приму любые сведения. Искренне благодарен!

Не работает бензонасос!

ну логично предположить, раз гудел, гудел. то и здох. нормальный БН на ходу не слышно - только при включении зажигания -гудит.

Точно не знаю по 1,3, но если у вас инжектор, то БН обычно в бензобаке "плескается"

Не разу не слышал, что б кто то ремонтировал БН. - он не разборный (разумеется ломом можно всё разобрать), по этому просто меняют, тем у кого с деньгами напряг - подберают БН от других машин - ну например от нексии. или на худой конец от ваза.

До этого кто то писал, что б получить доступ к БН надо бак снимать - значит надо яму или эстакаду и куда бенз из бака слить. надеюсь у вас там не 40л?

Не работает бензонасос!

Работает/неработает бензонасос определить на инжекторе просто! Когда поворачиваешь ключ зажигания во второе положение должен быть такой звук (джииик или тшииик у кого как длительностью примерно пол секунды). Если такого звука нет - либо сгорел бензонасос либо на него не приходит питание.
Насос (на 99.9%) в баке. Проверить оч просто - необходимо подключить за места насоса лампочку и при включении зажигания она должна загорется (кратковременно или постоянно - думаю гореть должна постоянно так как датчик давления не "видит" давления и "не отключает" насос, а продолжает на него подавать 12 вольт в надежде что он заработает). Можно подать 12 вольт от аккумулятора прям на насос и послушать только не перепутай полярность. Вообще схему лучше посмотреть какие провода - питающие! Там еще есть провода от датчика уровня топлива в баке.

если насос живой - ищи в цепи питания : 1. предохранитель, 2 реле бензонасоса, 3. реле сигнализации (больная тема - установщики сигналки обычно функцию блокировки двигателя реализуют через отключения бензонасоса и ставят в цепь питания бензонасоса какое нибудь левое реле которое долго глючит и накрывется). Еще бывает в блоке куда вставляют все реле и предохранители зеленеют дорожки сзади и отпаиваются (от тряски) контакты - снять и пропаять! Бензонасос не лечится а меняется в сборе.

Не работает бензонасос!

Кстати для меня до сих пор загадка - почему мы не слышим насос на ходу.

Мною был проделан вынужденный эксперимент: Заглохла на пол пути тазовская 15шка. по звуку (точнее по его отсутствию) я понял, что не пашет бензонасос (пропало питание) . Добрался до проводки , подключил плюс насоса к обогреву заднего стекла и думал буду ехать и кнопочкой обогрева переодически включать и отключать насос. не тут то было - сразу после отключения насоса - машина глохла в течении 2х секунд! Следовательно насос на самом деле работает непрерывно походу а не включается-отключается! А звук при включении зажигания - это подготовка к запуску, а при запуске он включается наверно повтороно и пашет постоянно!

Не работает бензонасос!

Друзья,простите смелое предположение чайника. вот у меня на Фи за бардачком кнопка блокировки бензонасоса есь а в 2001 году их ставили? может глюкнула? или (если битая была) может сервисмены чо приспособили взамен нее? и это "взамен" попортилось со временем?

Не работает бензонасос!

Кстати для меня до сих пор загадка - почему мы не слышим насос на ходу.

Почему не слышем? потому что относительно движка его не слышно. заведи машину подлезь поближе и слушай. будет жужать.
На холостом ходу если отключить БН то машина работает ~20-30сек (не замерял на ходу думаю не более 10сек. ). По сути БН должен создать (и поддерживать) определенное давление в рампе избытачное давление ч.з. клапан обратки стравливается опять в бак.
И еще, в простых инжекторах не помню чет датчика давления топлива в рампе, без него кто и как будет определять когда и насколько отключать БН? по этому он работает постоянно, по этому и обратка есть.
может в современных инжекторах поставят датчик давления и вообще откажутся от обратки.

Друзья!
Прошу помощи!
Год назад купил Фиесту 2001 г/в. старый кузов.
(Бой из Франции через Литву, сам в Калининграде)
Пробег 28 т.км. На РФ. Недорого. Хорошая. Двигатель E-Endure 1.3 с цепью :(
Зимой загудел бензонасос, гудел-гудел, и вот 1 апреля (ппц) перестал гудеть вообще!
Авто не движется.

Приму любые сведения. Искренне благодарен!

ну логично предположить, раз гудел, гудел. то и здох. :) нормальный БН на ходу не слышно - только при включении зажигания -гудит.

Точно не знаю по 1,3, но если у вас инжектор, то БН обычно в бензобаке "плескается"

До этого кто то писал, что б получить доступ к БН надо бак снимать - значит надо яму или эстакаду и куда бенз из бака слить. :) надеюсь у вас там не 40л? :)

Работает/неработает бензонасос определить на инжекторе просто! Когда поворачиваешь ключ зажигания во второе положение должен быть такой звук (джииик или тшииик у кого как длительностью примерно пол секунды). Если такого звука нет - либо сгорел бензонасос либо на него не приходит питание.
Насос (на 99.9%) в баке. Проверить оч просто - необходимо подключить за места насоса лампочку и при включении зажигания она должна загорется (кратковременно или постоянно - думаю гореть должна постоянно так как датчик давления не "видит" давления и "не отключает" насос, а продолжает на него подавать 12 вольт в надежде что он заработает). Можно подать 12 вольт от аккумулятора прям на насос и послушать только не перепутай полярность. Вообще схему лучше посмотреть какие провода - питающие! Там еще есть провода от датчика уровня топлива в баке.

Кстати для меня до сих пор загадка - почему мы не слышим насос на ходу.

Друзья,простите смелое предположение чайника. вот у меня на Фи за бардачком кнопка блокировки бензонасоса есь ;) а в 2001 году их ставили? может глюкнула? или (если битая была) может сервисмены чо приспособили взамен нее? и это "взамен" попортилось со временем?

Кстати для меня до сих пор загадка - почему мы не слышим насос на ходу.

Почему не слышем? потому что относительно движка его не слышно. :) заведи машину подлезь поближе и слушай. будет жужать.
На холостом ходу если отключить БН то машина работает ~20-30сек (не замерял на ходу думаю не более 10сек. :) ). По сути БН должен создать (и поддерживать) определенное давление в рампе избытачное давление ч.з. клапан обратки стравливается опять в бак.
И еще, в простых инжекторах не помню чет датчика давления топлива в рампе, без него кто и как будет определять когда и насколько отключать БН? по этому он работает постоянно, по этому и обратка есть.
может в современных инжекторах поставят датчик давления и вообще откажутся от обратки.

Оказывается на ФФ есть кнопка "отсечки подачи топлива". Слева от педали сцепления в пластмассовой крышке есть отверсие. Туды надо совать палец. И там есть КНОПКА! Кстати, красная >:(
Её нажимаешь, и снова работает бензонасос. ФФ едет.

Для общих знаний:
- бензонасос погружной, в баке.
- есть реле включения этого насоса.
- есть отдельный предохранитель (под капотом).

P.S. Бак снимается довольно просто :'(

Читайте также: