Не работает аварийка на ваз 2106

Обновлено: 07.01.2025

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Предлагаем вашему вниманию схему включения указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ-2106:
1 — подфарники;

2 — боковые указатели поворота;

3 — аккумуляторная батарея;

5 — выключатель зажигания;

6 — основной блок предохранителей;

7 — дополнительный блок предохранителей;

8 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;

9 — контрольная лампа указателей поворота в спидометре;

10 — выключатель аварийной сигнализации;

11 — задние фонари;

12 — переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе

Ребята пропала аварийка на ваз 2106 в чем проблема?.Ваз 2106 не работает аварийка.

26 comments on “ Ваз 2106 не работает аварийка. Ребята пропала аварийка на ваз 2106 в чем проблема ”

Может быть предохранитель, сам тумблер ну или требуши провода.

Предохранитель глянь если все равно не работает, кнопку вытащи может провода отошли…

Если и повортники не работают предохранитель поменяй

Ребята такая проблема ваз2109 не работает печка карбюратор,кто че может подсказать

Дак украли наверное))

А по воротники работаю?

Горели но не моргали реле пошевелил и начали моргать

Без печки ездить как то прохоадно чтоли)))

Вежливо попроси поможет

Димон, ну если моторчик отопителя не крутит,то(Предохранитель,реле в блоке,еще есть релюхи две под торпедой в салоне,может сам выключатель навернулся,провода проверь на массу и естественно сам моторчик)Если радиатор печки не топит,то возможно воздух в систему попал,термостат заклинило,или самому радиатору печки хана,на пассажирском месте под ковриком погляди,сухо,или влажно,с краником еще может проблема быть.
Бывает такое еще,сто заслонка заклинила и воздух в салон не поступает,смотри в общем

Павел, под торпедой не подскажешь именно где расположены релюхи?

Павел, Какие еще релюхи то на печку.

Димон, да не слушай его

Руслан, а вообще то реле бы не помешало , да с контактами посильней

Буся, Это точно. Выключатель сбережет

Руслан, так вот и на москвиче и на девятке постоянно контакты выгорали, ля сам переключатель жарче печки грел))!

Буся,

Руслан, У меня на четырнадцатой,слева,два реле находятся.У меня была такая фигня,что не работала печка,стеклоомыватель и подогрев заднего стекла,заменили их и всё заработало..

Павел, Это не штатные

Руслан, Ну,как мне объяснили,они для того,чтобы разгружать электрическую цепь

Павел, Все правильно, но по заводу их нет

Сходил посмотрел предохранители, почистил и подогнул контакты.
Состояние у них отличное, ни следов окисления, ни следов ржавчины.

Ржавчины там и не будет,из цветного металла же все)))
А окисел по любому есть,+ слабая фиксация,при тряски и после дождя(или мойки)ситуация усугубляется и начинается такое.

Помогите! Постоянно горит контрольная лампа поворотников, поворотники не включаются, аварийка не включается. При включении кнопки аварийки в ней еле заметно светится нить лампы. При переводе рычага переключения поворотников в положения включения, контрольная лампа тускнеет.

Один ньюанс: когда машина постоит долго, начинает всё работать, правда подклинивая, а потом опять глюк ловит.

аварийка и поворотники, моцк не ломайти меняйти кнопку аварийки и рэле. кнопка 130р рэле 130р
все мигает и все рады ))

Сегодня опять отрубались поворотники и аварийка, заметил такую закономерность:

Происходит это когда едешь на не прогретом двигателе, включаешь поворотник или аварийку, несколько раз мигнет и замолкает. Потом ничего не работает, но стоит заглушить двигатель, как все снова начинает работать, заводишься, едешь, опять немножко поработает и снова отрубается, как только прогрелась - все нормально.
Причем если выключил поворотник после того как он перестал работать, то после выключения двигателя раздается один щелчок реле и лампочка поворотника мигает один раз (ну или чуть меньше).
Когда отрубаются поворотники и аварийка, то все остальное вроде нормально работает (свет фар, все датчики, подсветка приборов и.т.д.)

Есть какие-нибудь соображение, с чем может быть связано?
Может ли это быть из-за проблем с генератором? У меня лампочка разряда аккумулятора перегорела. Но по идее если это из-за него, то и свет должен гаснуть, или я не прав?

Или реле, или кнопка - больше там ничего интересного нет. Смотри контакты, надежность контакта провода с реле на кузов.
Сними приборку, дождись когда поворотники не работают и проверь наличие/отсутствие напряжения на 1 контакте реле (черный провод). Если напруги нет, то кнопка виновата.

Хорошо, спасибо, а какая именно кнопка, если там и аварийка и поворотники отрубаются одновременно?
И как это с "прогретостью" может быть связано?
Видимо надо сразу реле менять, чтобы панель не снимать по несколько раз :(

Сегодня опять отрубались поворотники и аварийка, заметил такую закономерность:

У меня такая-же трабла была.Поменял всё и кнопку и реле толку ноль.Оказалось был плохой контакт на предохранителе.

Если бы был виноват один из предохранителей, то не работало бы что-нибудь одно: или аварийка (16 пред), или поворотники (9 пред).

. а какая именно кнопка, если там и аварийка и поворотники отрубаются одновременно?
И как это с "прогретостью" может быть связано?
Видимо надо сразу реле менять, чтобы панель не снимать по несколько раз :(

Кнопка аварийной сигнализации. Через нее проходит питание и на поворотники, и на аварийку. Как это связано с "прогретостью" неизвестно, и виноваты ли в этом кнопка или реле тоже неясно. Поэтому для начала нужно осмотреть (почистить) контакты, надежность зажима проводов на клеммах разъемов этих элементов.

подскажите, буквально вот сегодня выезжая, чето случаем клацнул дальний свет и заметил что в месте с ней вкл реле поворотников, загорелись треугольники на панеле (с очень интенсивной частотой щёлкало реле и мигали индикаторы,), че может быть то)) переключатель новый вот только менял, да и вроде проклацал все норм работает

всем привет))) не поможете? возникла очередная хрень, при работающем двигателе, ближним светом, магнитолой, и аварийкой, в таткт моргают фары, и перезапускается мафон, че может быть?)))

На ХХ? Проверь все контакты толстых проводов (АКБ, генератор, силовая клеммная колодка, замок зажигания, 9-10 предохранитель), надежность массы АКБ на двигатель и кузов.

а че за силовая клеменная колодка?))))) такое моргание же у меня не всега, наблюдалось вчера за час пару раз)

Колодка закреплена на правом брызговике, под капотом, там где реле, пластиковая, в нее заходят и выходят провода, в том то и дело , что не всегда такое бывает, где-то контакт пропадает, или масса плохая.

Люди подскажите где проблема. Вчера ездил,и на одном повороте машина потухла, ну я под капот,отошла клема плюсовая, я зачистил все сделал. Завелась ,все нормально,но ни один поворот,аварийка, габариты, лампочка зарядки и порковки не работала. Потом я через время оставновился, посмотрел предохранители все в норме, под копотом потрогал все клемы ,соединения, все в норме было,но почему то после этого зароботало все кроме левого переднего поворотника и указателя(задний левый работает). Лампочки в порядке, коротил два контакта искры нету. Где обрыв может быть? И как проверить?

Что такое - "лампочка порковки"? Т.е. не горят левый передний поворотник и левый боковой указатель (повторитель) поворотов? Габарит левый горит? Проверь колодочку с левой стороны моторного отсека - после нее провода уходят под крыло.

Лампочка порковки рядом слева от лампочки зарядки, буква P (ручник).
Да не горит передний левый поворотник и левый боковой повторитель. Габарит левый горит.
Аварийку включаю они также не мигают.
А как под крыло добратся? только снизу?

В данной теме не нашел ответа на свой вопросик. Подскажите. Не включаются поворотники, сразу 6, предохранители прозвонил все целые. При включении поворотника или аварийке(проста горит, а не мигает) на приборной панели загорается значки что поворотники включены, реле щелкает, но не одна лампочка не горит.

Всем привет! У меня такая проблемка. Все было нормально, но в один прекрасный день перестали работать повороты и аварийка. Ну я подумал реле. Поменял, нечего не помогло. Потом поменял кнопку аварийки. На время помогло. Все работало. Но потом опять перестало. Опять поменял кнопку. Помогло на пару дней. Ну я потом каким-то образом (не помню даже как в голову пришло) пустил провод от разъема аварийки к реле поворотов(провода не помню, если надо то уточню). О, все заработало. Вставил кнопку аварийки. Ездила где-то неделю, но потом опять. Думаю опять надо менять. Потом как-то потрогал кнопку аварийки. все заработало. Когда повороты не работали дергал кнопку и все работало. Как-то так я ездил. НО, в один момент глушу машину, а она не глохнет. Я думаю все, в моей шахе стоит вечный двигатель:-) После этого пару раз, заглушилась нормально. потом уже сама не глохла. только через передачу. И опять, по случайному случаю, я почему-то вытащил кнопку аварийки. о чудо, она стала глушится сама=) С тех пор так и катаюсь без аварийки. Кстати, когда разобрал аварийку у нее в средине поплавились контакты. Может кто-то чем то поможет=)

. Кстати, когда разобрал аварийку у нее в средине поплавились контакты. Может кто-то чем то поможет=)

Очевидно, сплавились и замкнули между собой контакты питания аварийки и поворотников. Т.к. аварийка запитана постоянно, а поворотники через 9 пред, который запитывается при вкл. замке, то в результате, 9-10 преды запитались (зажигание) через цепь аварийной сигнализации. Из этого следует, что имеют место плохие контакты в разъеме (клеммах колодки) кнопки аварийки, которые греются и плавят кнопки (несколько с твоих слов).

Парни .у меня ваз21061 при включении поворотников с уже включенными фарами- реле щелкает , а вместе с ней мигает лампочка зарядки,после 5-6 щелчков поворотники гаснут пока не добавишь оборотов.Менял щетки на генераторе - не помогло ,генератор поменял -та же проблема.кто знает в чем может быть дело?

Рябыт хэлп, сегодня отрезали болгаркой фаркоп (ибо болтам была крышка) и тот толкстый провод который идет на гнездо на фаркопе тоже отпилили, теперь не работают задние повороты, хотя все остальное нормально горит и включается. в чем подвохъ?

=Проблема решена путем переплетения проводов начиная из под капотной косы!

Подскажите пжлста. Как подключить разъём фаркопа?
Фаркоп стоит, а разъём отключен. Схема разъёма в сети есть, а вот куда подсоединять провода? Особую трудность составляет повороты и аварийка. Ведь в прицепе, добавляется еще по две лампы 21Вт на каждую сторону. Терзают смутные сомнения в правильности навешивания на задние повороты.

Вот что нашел в Сети

Там через реле включено.

Вот что нашел в Сети

Там через реле включено.

Так оно конечно надежней будет, но если честно такое подключение (с реле на фаркоп) пока нигде не встречал.

Добрый вечер!
Пару дней назад в электрике появилась новая фишка: при нажатии на тормоз перестает гореть левый поворотник(реле не щелкает, лампочки не горят), если тормоз отпустить то продолжает моргать нормально. С правым поворотником такой проблемы нет. Куда копать чтобы найти проблему?

Вообще с электрикой много проблем (переодически перегорает 9 пред, иногда просто глохнет на ходу), но с такой проблемой ездить уже сложно.

9 предохранитель отвечает за:
Указатель давления масла с контрольной лампой.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
Контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости.
Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора.
Запорный клапан карбюратора.
Тахометр.
Лампы света заднего хода.
Лампа освещения вещевого ящика.
Обмотка реле обогрева заднего стекла.
Так что просмотри внимательно эти цепи, на предмет повреждения изоляции на проводах.
Или при очередном перегорании преда обрати внимание после чего он сгорел (включил поворот, заднюю скорость и т.д.) туда уже и копай. Если сам по себе перегорает, то просмотри оранжевый провод под капотом - скорее всего нарушена изоляция, провода под панелью приборов (которые идут на контрольные лампы) или изоляция проводов что идут на "жабку" заднего хода на коробке.

Спасибо, буду искать с утра, когда светло станет)

Панель приборов сегодня как раз снимал, вроде все там нормально заизолировано, оранжевый провод проверю, с "жабкой" сложнее - ямы нет)в

А вообще последний раз перегорел после того как я развернулся на ручнике) (решил выпендрится на мокрой дороге)
И подетальнее посмотрю поворотники - стрелка вольтметра в такт с ними двигается)

Мужики, уже мозг себе сломал. Если включить ближний свет то левый поворотник работает, но если нажать на тормоз при включенном поворотнике то он перестает работать пока тормоз не отожмешь. Когда включаю аварийку, то передний левый поворотник мигает с габаритом который белым светится. Когда еду назад то задняя левая фара горит тускло 3 лампочки, делаешь её массу напрямую, то перегорает предохранитель. Пичаль ((

где то плохая масса. если делаешь массу на прямую и перегорает предохранитель то либо ты не массу на кузов выводишь а +, либо проводка где то коротит. в целом надо лазить долго и упорно и искать.

меньше года назад поменял реле поворотов, сейчас опять сдохло, повороты работают нормально только на панеле не мигает лампочка. Лампочка не сгорела проверал другим реле все работает, знакомый електрик посоветовал покупать новое реле то что побольше оно понадежнее. А вобще от каких иномарок можно взять 4-х контакное реле, кто знает? Думаю от иномарки надежнее будет и дольше прослужит, не делают сейчас нормальных запчастей к нашим Вазикам.

Народ, а у меня такая проблема, после установки аварийки, перестали работать повторители поворота на приборной панели, хотя сами повороты и аварийка все работает четко, и когда работают повороты или аварийка в такт релюхи мигает повторитель стопака. Что это может быть. Помогите плиззз, замучался думать и гадать.

а никто не устанавливал аварийку с нуля?? у меня тройка 77 г.в. она с завода 6ез аварийки шла (хз по4ему может тогда тре6ований не 6ыло?).
каро4е, как подклю4ить аварийку и откуда надо кидать провода,их кстати нет воо6ще на аварийку, какого се4ения, и сколько штук (6,7,8. ) если можно то со схемой)) 6уду о4ень признателен.
з.ы. а если инспектор ДПС остановит меня и спросит где аварийка( которой нет) ?? он мне выпишит штраф или не имеет права?

Иванов

Жигуленышь

Народ проблема во какая не работают поворотники и аварийка епогасло в одну секунду сначала за мигали в быстром режиме а потом погасли вообще, но при работающем двигателе лампочка на кнопке аварийке горит не мигает но поворотники молчат ну и что накрылось?

toop

Отпетый ЖигулистЪ

федор

Пенсионер со стажем

NoCd

Жигулеша

Иванов

Жигуленышь

Фик поверете отгорела клема на генераторе висела на соплях поменял на новую всё заработало правда и все 6-ть лампочек тоже поменял

биогадыч

ЖигулистикЪ

маленткая проблема - пока ничего страшного не случилось - но! при замене реле поворотников, на приборной панели сигнализатор включения указателя поворота начал как то не так тухнуть- раньше я выключил поворотник сигнализатор сразу погас, а сейчас тихонько так потухает. в остальном всё норм. подскажите - это трабл нового реле или выключатель аварийной сигнализации мозк мучает.

romeorus

Жигуленышь

У меня такая же проблема. сначало не работали дальние, зачистил контакты реле(заодно поменял все предохранители). Дальние появилсь, но пропали поворотники и аварийка. Все это в один день. Подскажите что могло случиться?

NIKuS

ЖигулистЪ

попробуй массу на релюшке проверить, или проводок кинь откуда нить. а мож и реле такое само по себе :)

romeorus
в маленьком блоке предохранителей проверь номер последний :) заодно под капотом пластиковую фигню на правом крыле с 4 проводами инсайд. авось зацепил там чего когда релюху света зачищал

kolobok

Отпетый ЖигулистЪ

Если не работают ТОЛЬКО повороты и аварийка, то под капотом и в предохранителях искать нечего. Смотрим само реле поворотов а также кнопку включения аварийки.

46evgen

ПешеходЪ

Помогитеееееее
от переключателя поворотов работает только правая сторона(но почему то в пол накала),левый вообще не работает. А вот аварийка работает как левый поворот. С чем это может быть связано.

NIKuS

ЖигулистЪ

тоесть банально не быть питания не может быть да? мистика такая. наподобии поменяли колесо незаводиться мотор

romeorus

Жигуленышь

Сегодня вечер был, не стал лазить ни че смареть. Но акумулятор у меня сдох, посмарео в 4 банке воды не было, долил. Горел свет в прикуривателе постоянно когда массу включаю. От прикуривателя у меня мафон запитан. Вообщем завожу ее с толкача и горит первый предохранитель. Подумал, поиенял. Нажимаю тормоза опять вылетает первый предохранитель. Я в панике. Думаю что когда затягивал плюх на прикуривателе, перетенул. И замыкает плюс с минусом. Такое может быть.

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

romeorus

Жигуленышь

Да, при нажатие тормазов перезагружается

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

romeorus

Жигуленышь

Это да, завтра его от акб отдельно проведу.Хотел уточнить, что когда предохранитель вылетает, не работает не лампочки тормазов, не прикуриватель, не мафон. почему вылетает предохранитель первый.

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

romeorus

Жигуленышь

Тоесть по порядку что мне делать, поподробнее

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

мафон отсоединяй и смотри подкуриватель на замыкание .жми на тормоз и смотри перегорит или нет .если да-то отсоединяй прикуриватель и смотри стопы

romeorus

Жигуленышь

А проблема началась вот с чего. Вообщем ездил 2 дня, все норм. Потом пропал дальний. Зачистил контакты всех реле. Дальний появился, пропали поворотники. Думаю ну ладно, поменяю кнопку аварийки и реле, а пока магнитолу подрублю. Подключил + мафона к прикуривателю и ключем на 8 видимо слишком затянул, так как при включенной массе постоянно горит лампа прикуривателя. До этого он не горел. все норм бло. А сегодня завел и бах, предохранитель лопнул, пропали и стопы и прикуриватель и мафон. Значит стопы до этого норм были.Поворотники фиг с ними, там отдельный разговор, поменяю кнопу с реле, там видно будет.А вот с прикуривателем делать что то надо. Не мог я затянув сильно его замкнуть? И с этого все началось?

Такая ситуация ребятки.
Аварийка фунциклирует, поворотники нет.

Сразу оглашу спеклист.
Подрулевые переключатели рабочие — проверял, прозванивал, всё замыкает как надо.

Реле поворотов — электронное и новое
Проводка новая, как салонная так и подкапотная.
Блок предохранителей так же новый, предохранители не перегорели.
Реле зажигания отвечающее за напряжение в цепи поворотников — срабатывает, 12В подаёт в момент поворота зажигания.
Контактная группа замка зажигания тоже новая.

Прошу помощи, братья классиководы!

Комментарии 7

Поменяйте реле поворотов, Цепь аврийки и цепь поворотов это разные цепи. На сколько мне помниться в ВАЗ — 2101 и ВАЗ — 21011 (классическое исполнение без доработок) нет ВООБЩЕ НЕТ аварийки. Судя по всему у Вас гибрид. Снимаем приборную доску и смотрим туда внимательно. Там может быть чёрная коробка а-ля ВАЗ — 2106, 2105, или ужас-ужасный от ВАЗ — 2107. Можно поколхозить, обычно обрывается провод от контактора в реле, но не советую, берём ключ торцевой на 10, откручиваем (или отвёртку, если колхоз не под завод ) несём в магазин, покупаем новое, ставим и вперёд )))) И не думаем о том, что если недавно поставил, то не может оно сломаться. Поверьте ЛОМАЕТСЯ !

ну начнём с того, что у меня 2105.
реле поворотов не тепловое про-ва СССР, а на микросхеме — электронное. Оно при должной герметичности вообще никогда не умирает. Пропало напряжение на оранжевом проводе, который и отвечает за поворотники. Пока временно устранил просто прокинув с замка зажигания провод, чтобы хотябы с поворотниками передвигаться. Буду думать дальше, куда подевались заветные 12В с предохранителя F10 в новом монтажном блоке с флажковыми предохранителями.

я бы не рубил так с горяча, что оно ни когда не умирает. За свой опыт могу сказать, что если провод проверить с двух сторон и он окажется целым, то дело тогда в контактах к которым он подключен. А по поводу реле не обижайся, я эксплуатировал все заднеприводные и полноприводные ВАЗы, могу с уверенностью сказать НИКОГДА не говори НИКОГДА. В те недавние времена просто делились опытом в гаражах и такие случаи бывали, на голову не оденешь. И так, думаю стоит проверить подключение провода в самой фишке и целостность его подключения на коробке с предохранителями, а так же проверить наличие питания на предохранителях

проверь идет ли питание на поворотник на колодку предохранителей в момент включения, если нет прозванивай подрулевой переключатель. вообщем ищи методом исключения. от потребителя(лампочки) дальше предохранитель и т.д.

пойду с тестером совокуплять проводку… просто парюсь уже 2 месяца… Все варианты перепробовал. Проверил совпадение фишек(малоли перепутали) всё впорядке… И ведь Аварийка то работает… Поворотников нет нифига…

аварийка не связана с поворотником, обычно она идет на прямую от акб.

а переключатель поворотников? щелкнуть им и посмотреть, есть плюс или нет.

Читайте также: