Не работает абс работает спидометр
Мож кому интересной покажется сия история.
Завожу утром, прогрев, после 2 минут движения загорается ABS, еще минут через 10 падает стрелка спидометра на ноль. Заглушил, завел, поехал - та же ситуевина, еще такое впечатление, что вариатор как-то странно себя ведет, а именно, при трогании педаль газа еле-еле давлю, а машинка резво так стартует, и в движении еле топчу , а ускорение неадекватно сильное, хотя режимы L и ручной работают (включил разок для проверки). Причем спидометр то заработает, то снова на ноль . Через два дня все проходит . По прошествии двух недель все повторяется. Тут же в мэйджор. Итог: позвонили через два дня, 12000руб "ремонт электропроводки" (короткий ответ на такую сумму, не правда ли?). При личном общении мне было поведано как была перепроверена вся ABS и т.д. короче искали долго, в итоге был заменен пучок проводов где-то аж под приборкой.
Вот уже три месяца езжу все замечательно, тьфу млин три раза.
Что, блин, бывает.
Что, блин, бывает.
В заказ- наряде два пункта : 1 диагностика АБС 0,5 нормочаса. 2 Ремонт проводки блока АБС 5,3 нормочаса.
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
А что в этом странного? Если где-то контакт нестабильный (что чаще всего и бывает), попробуй продергать все провода у всех разъемов, которые могут быть черте где. Это не датчик заменить.
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
АБС на П12. Нет связи по кан-шине, но датчики диагностит. Что делат?
Проблема такая. АБС пропал. Соответственно, спидометр и километраж не работают (я так понял на этой модели завязаны на нем).
Подключали диагностику, показывает, что не отзываются задние датчики АБС и, нет связи с блоком управления АБС по кан-шине. Диагносты удивились, что показывает нерабочие задние датчики, если нет связи по кан-шине, по ней ведь контроль всего осуществляется .
Датчики прозвонили у разъемов, на всех есть сопротивление и +- одинаковое. Передние датчики тоже от разъемов под колесами прозвонили.
В чем может быть дело, куда копать? На машине был удар, но блок АБС задет не был (косвенно только его кронштейн).
В какую степь искать, может какие частные мастера?
Ещё, как я понимаю, замена блока АБС там не простое занятие, надо кое-что поразбирать сверху, причем прилично (в неудобном месте стоит).
Заранее всем спасибо за ответы.
В поиске такой темы точно нет, поэтому и написал
Вообще то была уже такая тема, поиском пользоваться сначала надо
√O√ANыч
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Я читал эту тему уже. Но не понял, как она связана с моей, кроме того, что АБС не работает. Симптомы другие.
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Такая же ситуация, после аварии не работает спидометр и ABS горит на панели, соответственно ABS тоже не работает и из под капота в салоне слышно шипение (это моторчик помоему абс).
Все проверил датчик абс не поврежден, датчик скорости и проводка к нему тоже в норме.
√O√ANыч, ткни пальцем на похожую тему, а то сам не могу найти.
Загорается абс+спидометр не работает+хуже едет. еще иногд при торможении абс жужжит и педал не нажимается как обычно при сработке абс..вообще не пойму такое бывает ??))) и все ето в одновременно . потом перезапускаю двигло ..остается толька лампоча абс и еду дальше. помогите
Было что то подобное на тоун айсе, при диагностики показало правый задний датчик. Заменили всё заработоло.
Я это к чему, сделай диагностику АБС и машина сама тебе всё раскажет.
В данном случае в первую проверить бы датчик скорости, тот что на коробке! датчики на колесах для АБС и на спидометр не влияют. а вот тот что на коробке влияет и на спидометр и на АБС и на все остальное. все системы просто незнают с какой скоростью машина движется вот и тупит все, в том числе и тянуть перестает.
В кодах ошибок абс датчика скорости нет, соответственно абс из за этого гореть не будет. Но в любом случае зачем гадать, надо сделать самодиагностику, а там видно будет.
Да такого кода нет, НО! судя по схеме и описанию работы АБС на 14*м Крауне блок управления АБС получает какой то сигнал от блока управления двигателем.. полагаю что при неправильной работе датчика скорости что на коробке и имеются глюки и со спидометром и с АБС в придачу!
Раз есть проблема со спидометром - настоятельно рекомендую решить сначала ее!
Ибо АБС при достижении скорости в 5 км\час должна принять окончательно решение система работает или нет. а как она узнает про скорость? Правильно с блока управления двигателем, который считает скорость с датчика на коробке - раз спидометр не работает значит блок управления не располагает информацией о скорости - от сюда вывод - датчик скорости неисправен или его проводка.
Дедукция! :)
Системе абс датчик скорости не нужен, у неё самой точно таких же датчиков хола целых четыре. На айсе про каторый я писал выше стояла мультивижен куда сходились сигналы. Может по этому завязаны.
А про крауняку сейчас глянем.
Всю жизнь нужна была инфа по скорости для АБС, а теперь не нужна.
У автора все сразу - АСБ + СПИДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ + Хуже тянет -
Забудьте про АБС, разберитесь со спидометром - 99,9999999999999999999999% проблема АСБ исчезнет сама!
Допускаю что проблемы не связана ровно на ту толику что не хватает до 100% уверенности в проблеме с датчиком скорости в коробке!
чудес не бывает!! Я никогда не поверю что все 3 проблемы совпали - ТАК НЕ БЫВАЕТ! значит проблемы взаимосвязаны!
Удачи.
Система АБС при 5 кмч принимает решение о исправности, при этом она проверяет свои датчики - скажи тогда показание какого из 4-х (на Крауне 14*, именно Крауне, а не Маджесте таких датчиков у АБС всего 3 - задний один) принимать за правду при условии что колеса могут вращаться с разной угловой скоростью? отсюда вывод - взят от блока управления двигателем
В общем как то так.
Я начал бы разбор именно с проблемы спидометсра. носом чую. там собака порылась!
Всё правельно, на крауне датчик абс для задних колёс один и блоку абс хоть как нужны дополнительные данные.
А на YARISE который указан в профиле ТС на блок абс сигнал от датчика скорости не приходит он ему не нужен.
Ещё раз повторюсь нужна диагностика. А в слепую мы будем гадать очень долго.
Всем привет! Сезон в разгаре, а я хожу пешочком и провожу лето в потёмках гаражного бокса — машина снизу, машина сверху, спереди, сзади, инсайд, аутсайд. Кекс, короче. Даже не знаю, улыбаться или пускать сопли. Пока ждал страховой выплаты, решил быстренько провести ремонт некоторых узлов и агрегатов. Ренуха давно просила или, я бы даже сказал, требовала ремонта. Полёт на грани, между "Я, б.я, щас вся развалюсь!" и "Не парься, всё в полном порядке!" и так продолжался запредельно долго. ДТП усугубило ситуацию и Меган таки развалилась :), поставив при этом ультиматум:
— или ремонт всего того, что надо ремонтировать и мы снова счастливы вместе!
— или ходи пешком, а мне и тут хорошо!
Так вот, быстренько не получилось. Погряз в ремонтных работах. Перековырял уже пол машины, зачёркивая в списке давно наболевшие проблемы, только результат пока нулевой: Меган стоит, хожу пешком, лето проходит:(. Ни хера се предисловие задвинул.
Итак, была проблема с электрикой, которую я надеюсь удалось устранить. Спидометр и одометр не работали, горели лампы абс, ручник, стоп, сервис.
Предыдущий осмотр под стеклом (разъём R36, серый провод — убийца спидометров), там где у некоторых стоит аккумулятор, проблему не решил. Сразу подумалось на проводку или фишку блока ABS (721), что возле адсорбера, потому что местечко там поганое. Почитал схемы электропроводки АБС в тех. ноте NT8169A (Megane X64 25.10.1999) — хорошая вещь, вся электрика "по полочкам".
Полез под бампер отсоединять фишку. Еле допёрло, как снимается — направляющая \ стопор вытаскивается вбок. Контакты блока на удивление чистые.
Осматривая жгут проводов увидел, дефект на желтом проводе, видимо перетерся о адсорбер и подгнил за зиму. В момент ДТП хорошо тряхнуло и он атвуалилса…
Провод приходит на 15 контакт блока, судя по схеме от предохранителя в салоне. Сделал вставочку на месте разрыва из другого проводка и наложил на жгут много, много слоев изоленты.
Собираем, накидываем АКБ, включаем зажигание и … лампы больше не горят (в данной ситуации, так-то горят:)), ну и с ними и спидометр должен работать. Плюсом к операции заменил приборку. Просто так. Во блин, нечем заняться… Пробег похудел примерно на 119500км и машинка, как бы снова молода :)
Всем большое спасибо, за помощь в решении данной проблемы. Будем.
Здравствуйте, решил написать о данной проблеме, которая встречается очень часто у поклонников самолетов. Началось все с того, что в начале осени, вдруг начала моргать лампа АБС на приборке, во время движения по загородной трассе. Симптомы начали проявляться все чаще и чаще, не работал спидометр и АБС. На панели приборов горели индикаторы ABS, BREAK, и время от времени загорался восклицательный знак. Начал искать проблему, начиная от разъемов датчика, задних и передних. Вооружился мультиметром и прозванивал сами датчики на обрыв. Все они оказались в норме передние 1,6кОм задние 1кОм. Прозвонил саму цепь от датчиков до блока АБС на наличие КЗ и обрыва, тоже в норме. После долгих мучений и поиска проблемы на некоторое время плюнул на это дело и ездил с ошибкой АБС и без спидометра! Время от времени ошибка пропадала, причем рандомно, в независимости от температуры, вибрации и влажности. Опишу конкретно на каком этапе система не проходила самодиагностику! Сразу же после включения зажигания вся система диагностирует все узлы, вот на этом этапе, при рабочем АБС индикаторы АБС, BREAK должны через секунды 3-5 потухнуть причем при не заведенном двигателе, у меня горел постоянно АБС и BREAK, а через несколько метров движения загорался восклицательный знак. Так вот, заметив такую закономерность, сразу же откинул вариант неисправности датчиков. Далее решил прозвонить насос гидроблока, разъем тот что снизу электронной части АБС, значения показывали 0,3 Ом. Сначала, думал КЗ, но как оказалось все в норме. Далее проверял уже калодку, та что идет к ЭБУ АБС, в интернете нашел распиновку с 1 по 9 это сами датчики, а большие пины это питание, крайние масса два по середине плюс 12,5В (как на аккумуляторе при заглушенном двигателе). Т.е. и разъем в порядке. Тогда решил снять ЭБУ АБС, и вскрыть сам блок. И в нем самом крылась эта самая болячка. Не вооруженным глазом там очень плохо видны тонкие нити на плате, соединяющие все цепи и политые желеобразной составляющей (ПРИ ВСКРЫТИИ БУДЬТЕ АККУРАТНЫ, НА ПЛАТЕ ВСЕ ЭЕЛЕМЕНТЫ СОЕДИНЕНЫ ТОНКИМИ ЗОЛОТЫМИ НИТЯМИ. НЕ ТЫКАЙТЕ ТУДА НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ). Сделав супертонкие щупы на мультиметре
начал прозванивать каждый контакт платы и контакты на корпусе блока. По первости оказалось что все они целы, но после я стал аккуратно подергивать каждую жирную перемычку, и тут то я и нашел 2 обрыва, которые попросту лежали на площадках.
Припаял их обратно, собрал блок и поставил. После этого ошибки после включения зажигания потухли, и спидометр с АБС снова работают!
P.S. еще при горящей гирлянде АБС, на СИДе также не отображался средний расход, км, и не работал одометр.
У меня после аварии мастера забыли 2 провода. Сам позел по всем проводам, смотрю оборванные.
Посмотри, они идут в жгуте от блока АБС под капотом и выходят радом с блоком релюшек, крепятся винтом к чашке амортизатора.
Это 2 толстых провода сечением примерно 2,5 квадрата, один полностью черный, другой черно красный.
Неисправность ABS и спидометра
Весь день искал ответ на свой вопрос по поиску и в форуме, но ничего с симптомами как у меня не нашел. Пришлось создать новую тему. Недавно загорелась на панели лампа неисправности ABS и одновременно перестал работать спидометр с одометром. ABS не работает. Сегодня завел авто, поехал- спидометр работал в течение двух минут, затем вновь перестал (лампа ABS так и не погасла). Вопрос: можно ли провести диагностику системы ABS самому, и как? (например на Р11 можно ч/з диагностическую колодку при помощи скрепки). А также в чем может быть причина неисправности и с чего начать ее лечить. P.S. Раньше все работало без глюков. Помогите советом.
, я не знаю способа провести диагностику ABS самому. Когда были проблемы - ездил в сервис на сканер.
Скорость считывается с блока ABS, но странно, что у тебя спидометр сразу встал. Я больше года катался без ABS(обрыв переднего правого датчика), спидометр работал без проблем. Попробуй передернуть разъём с блока ABS.
Moroz,
Спасибо за советы. Вчера завел авто-все работает. (перед этим проверял преды, все были исправные. Видимо где-то был слабый контакт)
Неисправность АБС
На дисплее после запуска движка отображается ошибка системы АБС
а также не работает спидометр на скорости
После обращения к диагносту ошибку убрать не удалось , к тому же он
еще и сказал ,что нет связи с блоком АБС ( обрыв проводов и т д )
Подскажите с чего начать . Заменить блок АБС или еще что-то .
провода звонить. Абс не так дешево стоит. да и вряд ли он ни стого ни с сего умер. Может быть датчики. ищи сервис где блок АБС продиагностируют.
Читайте также: