Не работает абс опель зафира а

Обновлено: 24.01.2025

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.

Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

Проводка от блока АБС идет через весь автомобиль к датчикам. Частая проблема — это гниющие провода идущие в жгуте под фарами.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

P1710 — Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 — Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
P1712 — Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Добавить комментарий Отменить ответ

Свежие комментарии

admin к записи P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Сергей к записи P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
admin к записи P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Елена к записи P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
admin к записи P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Привет друзья. С первого дня покупки на машине не работал спидометр, абс, трекшен контроль и круиз контроль. Соответственно горели лампочки абс, трекшен и машинка с ключиком.

Начал копать с переднего левого датчика абс. Но он был в порядке. Проводка тоже целая. Долго мучался и года, в чем же проблема. Здесь мне очень помог korlik спасибо Лёхе за помощь. Мы выяснили что умер мозг блока абс. Изначально машина не диагностировалась через op-com. При помощи многих манипуляций и скидывании фишки с блока абс, op-com увидел блок управления двигателем. Но висела ошибка по CAN.

Тут начались поиски блока с кодом EX. На помощь пришел еще один друг. spmi4 Коля подсказал обратиться к mrvalera Валера сразу же откликнулся и через 3 дня нашел блок с нужным мне кодом за 3600руб. Спасибо огромное Коле и Валере за помощь. Через неделю блок был уже у меня.

Вооружившись инструментом идем менять мозги блока. Скинул клемму аккумулятора и выставляем "сервисное" положение у жабо и ковыряем блок реле.

Снял блок реле, кронштейн блока реле, приподнимаем блок вверх и наклоняем немного вперед.

Откручиваем 6 болтов под 25 торкс и снимаем мозг блока абс.

Проверил все номера на блоках. Все сходится.

Ставим новый мозг на место и собираем все в обратной последовательности. На все про все у меня ушло полтора часа. Наеидываю клеммы акб и пробуем. В один момент у меня была и радость и разочарование. Спидометр и одометр заработали. Так же начал работать круиз контроль. Погасла машинка с ключиком.

НО! Не работает абс и трекшен. Диагностирую op-com и вот что вижу.

Гугл говорит нужен texh-2 чтобы прошить мозги абс. korlik говорит что блок от тачки с другим мотором и другой рулевой рейкой, и ничего тут не сделать. Надо искать опять новый блок абс.
Вот такие страсти у нас тут происходят. На этом пока все. Будем думать дальше. ✌

Меню

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Реклама

Отключается ABS

Начинает срабатывать ABS на асфальте при плавном нажатии на педаль тормоза перед остановкой. Слышно это по звуку и толчкам в педаль тормоза. Иногда после начала движения может и загореться сама лампочка ABS и скользкая дорога. В это время ABS не срабатывает. Скорость на спидометре показывает. Съездил на компьютерную диагностику, сказали, что не исправен передний правый датчик ABS. Хотел купить новую ступицу с датчиком (100 $), но знакомый посоветовал измерить сопротивление датчиков. Померил тестером сопротивление на передних датчиках ABS, показала по 1,36 кОм на каждом. Теперь не пойму, если сопротивление датчиков одинаковое, то получается, что они рабочие оба, или не рабочие. Как быть дальше, сталкивался ли кто с таким.

Опель Зафира,2003 г.в.,2,2 DTI

Постоянно сталкиваемся. Это датчик. Комп покажет какой. Сопротивление ничего не значит кроме обрыва или замыкания цепи. А вот некорректная работа при этом не исключается

Сегодня проверили работу ABS OP-COM в движении, специалист сказал, что OP-COM не видит вращения переднего правого колеса. Нужно менять ступицу с датчиком ABS.
Опель Зафира,2003 г.в.,2,2 DTI

Сегодня проверили работу ABS OP-COM в движении, специалист сказал, что OP-COM не видит вращения переднего правого колеса. Нужно менять ступицу с датчиком ABS.

Проверь сперва проводку от разъема датчика до входа в моторный отсек. Очень часто проводки в ней перетираются/сгнивают и цепь обрывается. При этом, - замер сопротивления на разъеме дает "норму", а ни ОЗ-СОМ, ни "мози" сигнала не видят

100% согласен
если бы датчик помер, то висела бы ошибка постоянно! (имхо)
2 варианта: или провод перетёрся какой то и об корпус трётся,тем самым даёт тебе кратковременную ошибку, или в разъёмах плохое соединение. (имхо)
Хотя слышал и читал про проблемы крепления проводов к блоку АБС (там тоже разъёмы).
короче работы много, АБС-штука капризная!

_________________
Опель Зафира А. 2004 г. рождения. уроженец Германии. турбодизель с интеркуллером Y20DTH.
"комфорт"
Опель зафира Б, 2014 г. z18xer. белый!

В 1 посте Вы написали, что иногда горит АБС и иногда срабатывает!
а в этом посте пишите, что OP-COM не видит вращения переднего правого колеса. т.е получается, что ошибка на правое колесо присутствует постоянно. если постоянная ошибка, как сказал сервисмен, значит в салоне будет гореть лампа-АБС и скользкая дорога постоянно.
считаю это важным моментом.
если ошибка постоянно присутствует, значит может и датчик умер, а если периодически и не всегда, значит с проводкой или с разъёмами беда!
у Вас горит какая нибудь лампа постоянно в салоне? (в смысле АБС или скользкая дорога)

Раз на раз не приходится. Иногда, когда включаешь зажигание и заводишь авто лампочки скольская дорога и ABS не горят, а загораются после как проедишь примерно 2 км. Иногда они загораются сразу после включения зажигания и заводки авто.

т.е. ошибка присутствует не постоянно!!
считаю виной проводку, датчики нормальные (имхо)

Один в один такая же ситуация. Появилась после замены левой стпицы (ступ. Torque). Проехав около 2 т. км. появился люфт ступицы и периодически выходит ошибка (горит ABS и TC). Замерял сопротивление обоих ступиц, показания одинаковые. Прозванивал каждый провод, обрыва так и не нашел. Считаю своей проблемой сам глючный датчик. Еще обратите внимание если ездить в то время когда на панели горят ABS+ЕС машина переходит в аварийный режим, и ведет себя по другому, сам на это обратил внимание, появились провалы оборотов, на холостых может опускатся до 500-600 об.мин., просто глушу мотор и завожу снова и все работает. Или смириться или новая ступица, датчик искать не вижу смысла.

У меня после замены ступичного пдшипника с датчиком АВS перестал гореть значок АВS. При этом он срабатывает. Дело все в подшипнике. Менять пока не загудит не буду, т.к. стоит 120 долларов.

_________________
Всё, что мне нравиться - противозаконно, либо безнравственно либо приводит к ожирению.

igor-fire, Была проблема один в один, тоже грешил на датчик, потом на разём. После коробка (АКПП) упала в аварийный режим и стал отказывать спидометр. В итоге оказалось что накрылся блок АБС

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

проверить датчик абс просто .ставь оп ком сними фишку от правой стороны датчика и присайдини на левый датчик это не требует снятие ступиц и так узнаеш датчик или нет.

недели три назат зашла у нас зафира с такой проблемой и нашли причину в проводке от датчика к кузову.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ФОРУМЧАНЕ. У меня Зафира 2006г Z16XEP 105 л.с. При самодиагностике показывает ошибку 050071,на табло горит ABS, кто-нибудь знает её расшифровку или подскажите где взять коды самодиагностики. Заранее спасибо.

igor-fire, когда выходила ступица из строя тоже появлялась ошибка, все чаще и чаще пока ступицу не поменял

Меню

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Реклама

И снова ABS.

Краткая предыстория. По весне в сервисе менял правую переднюю ступицу по причине выхода из строя подшипника. Через неделю после замены на спидометре загорелся фонарь ABS. Я съёздил в сервис, показал на фонарь ABS и после получасовой диагностики они предложили заменить левую ступицу по причине выхода из строя датчика ABS, но я как-то засомневался . Ну лето отъездил без ABS, а вот к зиме появилось желание сделать. Решил проверить датчик, снял колесо отсоединил разъём датчика прозвонил (была тема с прозвоном датчика и восстановления проводов) - норма.
Теперь собственно вопрос: сколько у нас датчиков ABS (осмелюсь предположить 4) и можно ли как-то определить из-за какого горит фонарь, возможна ли другая причина (кроме датчиков) горения этого фонаря.

подключаете Опком или ему подобное и считываете ошибки АБС, с конкретно указанным датчиком, если проблема в датчике.

Сегодня приобрёл сей чудный девайс под названием ОП-КОМ, после получасового разбирательства с программным обеспечением (подбор версии, активация), он подтвердил вывод сервисменов о неисправности датчика левой ступицы. Так что как я не сопротивлялся придётся менять ступицу. Присмотрел на exist ступицу SKF за ~5800, если кто ставил выскажите мнение.

SKF - это и будет "оригинальная" ступица (та что GM ставит на заводе, предварительно нанеся свое клеймо)!

:good: SKF - это и будет "оригинальная" ступица (та что GM ставит на заводе, предварительно нанеся свое клеймо)!

Отдельно датчик ABS не продаётся , но его можно переставить со старой ступицы. Если Вы выкинули старую ступицу , то тут уже сложнее.

Окончание истории. Приобрел ступицу, поехал в сервис (сервис официальный, но обращение было неофициальным). Минут 20 у них заняла замена ступицы, но по дальнейшим их действиям (ремзона отделена стеклянной стеной), я понял, что дело-то в общем то не в ней. Через часа полтора позвали меня в ремзону и показали погрызанные провода говорят возможно мышки или крыски. Провода искали очень долго. Погрызанный участок оказался где-то под бачком с тормозной жидкостью. Так что теперь у меня есть запасная ступица правда с пробегом.

Здравствуйте! У меня такая проблема – пропал ABS на моей Зафире А 2000. Лазал по форумам но ничего подходящего так и не нашел. Симптомы вроде одни и те же, но метод лечения в моем случае наверное какой-то другой… Вообщем предистория такова. Сначала загорался значок ABS но потом он тухнул и все работало. Вместе с этим параллельно переставал работать спидометр. Затем это стало происходить все чаще и чаще и наконец ABS уже совсем не тухнет, но спидометр хоть через раз, но работает. Чтобы решить проблему попытался поменять левую ступицу, провод идущий на датчик, но ABS все равно мертв. Диагностика показала ошибку C0146 (вроде как цепь электромагнитного клапана). А где его искать, куда лезть не знаю. У нас в округе и специалистов-то нет, чтобы грамотно разобраться в проблеме. Может кто, что посоветует?

Симптомы очень напоминают мне мою первую замененную ступицу (левая передняя), моргает АБС, скачет спидометр и, как ни странно, прыгала громкость магнитолы. После замены ступицы (ещё по гарантии) всё стало нормально.
Провод от датчика АБС впереди состоит, как минимум, из трёх отдельных частей: первый - это собственно от датчика до его разъёма, второй - от этого разъёма до подкрылка там тоже стоит разъём на переходе под капот, а вот дальше не смотрел не доводилось, знаю только что чтобы посмотреть дальше надо снять АКБ, бачок с охлаждающей жидкостью только тогда можно достать и посмотреть. Но Ваша проблема похожа именно на неисправность датчика АБС (это прыгающий спидометр), при несисправности проводки просто загорится АБС.

Ничего странного. В магнитоле есть управление громкостью в зависимости от скорости. Speed dependant volume control (SDVC). Должна быть настройка на сколько увеличивать громкость.

Провод от датчика АБС впереди состоит, как минимум, из трёх отдельных частей: первый - это собственно от датчика до его разъёма, второй - от этого разъёма до подкрылка там тоже стоит разъём на переходе под капот, а вот дальше не смотрел не доводилось, знаю только что чтобы посмотреть дальше надо снять АКБ, бачок с охлаждающей жидкостью только тогда можно достать и посмотреть. Но Ваша проблема похожа именно на неисправность датчика АБС (это прыгающий спидометр), при несисправности проводки просто загорится АБС.[/quote]
Так в том-то и дело, что просто горит ABS. Даже не думает выключится. Провод заменен полностью, до перехода под капот. Ступицу тоже менял на новую - не помогло - все равно индикатор горит. Вот только под АКБ не лазил - наверное туда залезть придется. В последнее время спидометр работает, хотя по началу тоже лежал на нуле

нужен совет.зафира б.по осени заменил обе передние ступици.сегодня выбирался из сугроба и загорелся значек abs на коленках посмотрел клеммы одеты.что может быть.

Завтра проедешь несколько сотен метров по ровной дороге, посмотришь. Может и погаснуть. Не погаснет, тогда и стоит голову ломать. Было такое.

_________________
Шкода Йети 1.8 (2017) 4х4 цвет бежевый, климат-контроль, круиз-контроль.
связь: PMR/LPD Baofeng UV-82
Op-com
В продаже клубные рамки. 13 комплектов. Цена комплекта 250р.

нужен совет.зафира б.по осени заменил обе передние ступици.сегодня выбирался из сугроба и загорелся значек abs на коленках посмотрел клеммы одеты.что может быть

Одно с другим не связано,ибо прошло уже минимум 1,5 месяца(если только не менял тогда,а поехал только сейчас)Проверь разъёмы от датчиков к модулю АБС,где-то про это тема была.

спасибо.кажется все обошлось.утром поехал через метров 200-300 значек погас.приехал на работу спросил у автослесаря который менял ступици что может быть.этот вредитель сознался что снял уплотнительные резинки с клемы ттобы легче оделись.видо снег и попал.

Стала загораться и тухнуть лампочка АВС, все бы хорошо но сегодня при торможении лампа потухла а машина прибавила газу сама. Думал показалась, но на следующем светофоре тоже самое я торможу отпускаю педаль газа а машина набирает обороты и старается догнать впереди идущего.Становится страшновато однако пользоваться машиной.

Согласен но поездку к официалам откладываю по причине, руки у них из одного места растут. А не официалы говорят чтобы мы шли со своими опелями. А так понятно что либо контакта нет на датчике,либо он помирает. Замечал закономерность если машину месяца два на мойке не моешь зимой то авс загорается,помоешь пропадает. Ну вот помыл а дефект остался надо что-то думать.

предполагаю, что коробка изитроник.
и не очень понятно, тормозите и отпускаете педаль газа, по идее когда тормозишь, тормозишь той же ногой что и нажимаешь педаль газа, т.е. во время торможения педаль газа отпущена, нажата педаль тормоза, после отпускаете педаль тормоза и опять газ, в момент отпускания педали тормоза, машинка подгазовывает?

_________________
Алексей>>
Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT GAB - темно-фиолетовый

Кто сейчас на конференции

Читайте также: