Не поступает газ в редуктор гбо
Иногда владельцы транспортных средств с установленным на них ГБО могут столкнуться с такой проблемой, когда не поступает газ из баллона. Происходить это может по разным причинам, и все они требуют немедленного обнаружения и последующего устранения, чтобы двигатель на газу смог нормально работать.
Возможные причины неисправности и способы их устранения
2. Следующая возможная причина неисправности – это забитая заборная трубка на мультиклапане. Происходит это, как правило, из-за заправки баллона газом плохого качества, содержащим в себе различные примеси, которые, в свою очередь, и забивают трубку.
Для решения этой проблемы, необходимо полностью снять мультиклапан с баллона, предварительно израсходовав из него весь газ, а затем прочистив заборную трубку. Данный процесс является достаточно простым, поэтому многие автомобилисты смогут сделать работу самостоятельно. Ну а, чтобы исключить повторное возникновение такой проблемы в будущем, следует заправлять газ только на проверенных АЗС.
3. Проблемы в скоростном клапане также могут привести к нарушению поступления газа из баллона. Что делать в таком случае? Чтобы устранить эту проблему, необходимо сначала перекрыть расходный кран, а затем слегка постучать по мультиклапану небольшим ключиком. Затем нужно плавно открыть кран подачи газа и проверить, ушли ли проблема. Если всё нормализовалось, то после полного расхода газа из баллона рекомендуется проверить состояние мультиклапана и самого баллона – возможно, требуется чистка, промывка или полная замена каких-то элементов.
4. Проблемы с поступлением газа из баллона также могут возникнуть в результате неисправности запорного вентиля. Зачастую с него может соскочить уплотнительная резинка, создав тем самым препятствие для поступления газа из баллона. В таком случае требуется сначала закрутить вентиль, а затем открутить его обратно и проверить, ушла ли проблема.
5. Неисправности в самом мультиклапане также могут стать причиной нарушения подачи газа из баллона. Чтобы убедиться в имеющихся проблемах мультиклапана (или опровергнуть данное предположение), нужно полностью демонтировать устройство и визуально осмотреть его на наличие тех или иных неисправностей. Далее в случае необходимости следует произвести замену изношенных деталей или полностью поменять мультиклапан на новый.
6. Проблемы в газовом редукторе – это ещё одна частая причина, из-за которой нарушается нормальный процесс подачи газа из баллона. Возможно, редуктор сильно загрязнён и препятствует таким образом подаче газа. В этом случае необходимо разобрать устройство и произвести его чистку или полную замену. Если же не идёт газ из баллона при подключении редуктора, то причина проблемы скорее всего заключается в некорректном подключении устройства. Поэтому, если вы сомневаетесь в том, что сможете выполнить ту или иную работу с ГБО, то лучше сразу доверить это дело профессионалам.
7. Забитые фильтры также могут стать причиной нормального прохождения газа. Чтобы не столкнуться с подобной неприятностью, нужно регулярно следить за состоянием фильтрующих элементов, а также производить их чистку или полную замену (при необходимости).
Таким образом, причин, по которым газ перестаёт поступать из газового баллона, может быть много. В большинстве случаев решение проблемы кроется в неисправности мультиклапана и его составных элементов, однако могут быть и другие причины (например, нарушение подачи газа при подключении редуктора или произошло что-то со штоком электрокатушки). В любом случае все эти проблемы должны быть вовремя обнаружены и устранены во избежание ещё более серьёзных проблем в авто с ГБО. Помните, что если после долгих самостоятельных попыток обнаружить точную причину неисправности так и не удаётся, то нужно обратиться к мастерам в автосервис.
ГБО 4 поколения устроено таким образом, что сразу после прогрева двигателя на родном топливе, как правило это бензин, мотор переключается на работу на газе. Однако случаев, когда ГБО не переходит на газ, даже после полного прогрева двигателя есть немало.
В этой статье, я расскажу о наиболее вероятных причинах, по которым двигатель не переключается на газ.
Итак, мотор прогрет, но ГБО не включается, рассмотрим основные причины!
Фильтр тонкой очистки. Если фильтр меняли давно или не меняли вовсе, то среди вероятных причин может быть и забитый фильтрующий элемент.
Уровень охлаждающей жидкости и воздушная пробка. Если уровень ОЖ недостаточный, то переключение на газ не произойдет по причине недостаточного прогрева газового редуктора. Потому проверьте уровень ОЖ и долейте ее, если в этом есть необходимость.
Воздушная пробка — это еще одна неприятность, которая может повлиять на работу редуктора и, собственно, на само переключении газ/бензин. Чтобы выгнать пробку необходимо снять патрубок подачи ОЖ на редуктор и проверить нет ли в нем воздуха.
Датчик температуры. Проблемы с датчиком могут быть как механические, так и электронного характера. Датчик следует проверить и при необходимости заменить на новый. Не лишним будет проверить питание и проводу, который идет к этому датчику.
Проблемы с переключением ГБО могут заключаться и с электромагнитным клапаном. Выход из строя этого датчика явление не типичное, однако все бывает и если двигатель на газ не переключается, то нельзя исключать ни единой детали. Перед тем, как отправлять клапан в утиль проверьте питание и контакты.
Датчик давления газа. Неисправный датчик приведет к тому, что ЭБУ будет получать неправильные данные о давлении в газовой магистрали. В результате переключение газ/бензин не произойдет из-за того, что блок управления будет считать, что газа нет, так как датчик давления будет сообщать неверные данные.
Проверьте предохранители, которые связаны с газобаллонной установкой. Такая мелочь как перегоревший предохранитель, может привести к таким серьезным неприятностям.
Барахлит мультиклапан. Не часто, но все же случается, что мультиклапан начинает работать некорректно в результате, могут возникнуть проблемы с давлением, следовательно переключения на газ не будет.
Если вам так и не удалось выяснить почему ГБО не переходит на газ, необходимо проверить газовый редуктор, возможно есть проблема с мембранами. Не лишним будет проверить газовые магистрали и форсунки, однако это только в крайних случаях. В подавляющем большинстве, проблемы связаны именно с вышеупомянутыми поломками, поэтому перед тем, как снимать редуктор, форсунки и т. д., проверьте наиболее вероятные варианты.
Бывает, что найти причину, по которой двигатель не переходит на газ, не удается самостоятельно, в таком случае рекомендую посетить качественный сервис. Это будет пусть и дороже, но гораздо быстрее, тем более если ваши поиски не увенчались успехом, то вам так или иначе необходимо ехать к спецам.
У меня все, если вам известны другие причины данной проблемы, поделитесь ими в комментариях. Спасибо за внимание, до новых встреч на ГБОшнике!
Всем привет! Сегодня, дорогие посетители ГБОшника и просто случайно зашедшие на сайт, по многочисленным просьбам и обращениям, мы поговорим о давлении газа, а точнее о том, почему в газовой магистрали низкое давление газа.
Проблема эта, как оказалось, довольно распространенная и требует внимания. Итак, начнем.
Для начала о том, как это проявляется?
А проявления бывают разные, в основном это:
Каким должно быть давление газа?
Нормальным считается давление 1-1,2 Бар, однако для каждой системы это значение может быть разным. Если при подключении диагностического прибора вы увидели ошибку низкого давления, а само давление находится в пределах 0,3-0,5 Бар, то, скорее всего, у вас проблемы с низким давлением газа.
Где "копать"?
Прежде всего необходимо проверить состояние фильтров и в случае необходимости произвести их замену. Если это не помогло и у вас по-прежнему наблюдается низкое давление газа, то поиск причин следует продолжить.
Проверка газовых магистралей. Порой причина низкого давления кроется в забитых магистралях, которые препятствуют подачи газового топлива. Чтобы проверить этот факт необходимо, закрыть подачу газа на баллоне, затем открутить трубку, расположенную перед газовым редуктором. Далее необходимо кратковременно открыть вентиль подачи газа. Если газ поступает, значит проблема не в магистрали. Внимание! Перед проверкой уберите все источники открытого пламени .
Неисправности электромагнитного клапана. Низкое давление газа порою может вызвать несрабатывание электромагнитного клапана. Если на мультиклапане этого электроклапана нету, то его следует искать в подкапотном пространстве. Если клапан не срабатывает, а это может произойти по разным причинам, например, плохой контакт, замыкание на катушке и даже по причине плохой массы, то у вас могут наблюдаться вот такие неприятности в виде произвольных переключений на бензин, зумер может пищать о низком уровне топлива и т. д. Рабочий электроклапан издает щелчок при подаче на него напряжения.
Мультиклапан. Неисправность мультиклапана также может стать причиной появления вышеперечисленных проблем. Чтобы исключить или опровергнуть вероятность причастности мультиклапана, необходимо выполнить его проверку. Для этого рекомендуется его демонтировать и произвести тщательный осмотр. В случае неисправности мультиклапана необходим выполнить его замену, как это сделать описано здесь.
Газовый редуктор — как вариант. Если проверка всего вышеперечисленного ни к чему не привела, проверьте состояние газового редуктора. Для того чтобы выполнить проверку редуктора, а также отдельных его элементов, нужно демонтировать газовый редуктор, после чего разобрать и произвести осмотр на предмет загрязнений. О том, как выполнить чистку редуктора написано здесь и здесь, кроме того на нашем сайте имеется масса полезных тематических статей.
На этом у меня все, спасибо за то, что зашли и дочитали до конца. Жду ваших соображений по данному поводу, возможно кто-то из вас сталкивался с подобным и уже имеет опыт в разрешении данной ситуации.
Не поступает жидкая фаза в редуктор, какие могут быть причины ?
Комментарии 15
может кончился газ?
фильтр забит намертво . было такое
мультик, клапана, забился фильтр, заправся по новой
У меня нет мультика ! У меня Евро — 1
клалан и фильтр посмотри
Жидкой фазы нет в баллоне — первая причина :)
Отлетела, отломилась, открутилась трубка в баллоне на мультиклапане.
у меня было с мультом .
Для начала — какой редуктор мультиклапан, есть-ли клапан между мультиклапаном и редуктором?
либо трубка забита, либо с мультом что-то!краник открыт на баллоне?
У меня нет мульта ! Евро — 1 !
да хоть евро 0, мульт-это мультиклапан который прикручивается к баллону, для его заправки и подачи газа к редуктору!
NiKiTaSiK2110
У меня нет мульта ! Евро — 1 !
Как это нет? Иди еще разок посмотри)
Проверь клапан перед редуктором если есть, немного открути гайку на магистрали шипит?может графитомасляной смесью забита быть магистраль, или если шипит то смотри клапан на редукторе, имей ввиду он может перемерзать и клинить, проверь на горячем редукторе, больше быть там нечему, ну да и фильтр проверь
Читайте также: