Не поступает бензин в карбюратор газель

Обновлено: 09.01.2025

ИМХО, или насмерть забит топливопровод (зима, блин), или разрыв топливопровода.
Продуть или прогреть. Если лёд-в бак поллитра спирта.

спасибо за совет,значит где то пробка или лед в баке.
утечка изключена ибо проверял!
ps забыл сказать что авто 2 года не ездило на бензе!

отсоедини шланг который идет от бензонасоса к карбу и подкачай насосом. если идет бенз значит проблема в карбе, нужно продувать и промывать. где то засрался жиклер\канал. у меня было такое, 2 недели пока делал салон и менял проводку закис карб. купил набор для карбюратор №1 за 230р в магазине ГАЗ и поставил новые жиклеры и прочие шпунтики винтики прокладки. заработало усё!

отсоеденил шланг который идет от насоса к карбу.
так вот качаю в ручную насос а он не точно топливо не качает даже воздух не идет..

Я бы и второй шланг с насоса снял и проверил, будет воздух гонять. Может пробка в шланге/трубке до насоса.

сегодня сделал так!
закрыл пальцами два штуцера которые на бензонососе и знакомый крутанул стартером и эффект был нолёвым насос не создаёт вакуум не всасывает!
:fie::fie:насос новый!!

__________________
..отправили перевод
Кошелёк получателя 4100168079528
"И будет тем любезен он народу, что он уродам говорил "уроды\ц\

То что ты купил новый насос, ничего не значит. Сам должен знать какие запчасти сейчас делают. Попробуй с другой рабочей машины поставить, если есть возможность.

Если открыть крышку бензобака и сделать -

1.как именно продуть в обратном направлении,а то я чё то не до понимаю
2.насос то хрюкает если нажимать рычаг ручной покачаки топлива но эффекта ноль!
3.даже сделал так!
взял канистру с бензом в канистру один конец шланга засунул а другой подключил к насосу опять же не хочет качать топливо.
тут у меня возник вопрос есть ли какие нибудь нюансы при установке насоса?

и такое возможно..но чек потерял вернуть не удастся
я попробую восстановить старый носос и проверю качает иль нет.

Ситуация: еще вчера ваш автомобиль нормально ехал, а на утро отказывается заводиться. Казалось бы, надо следовать в автосервис, а как собственно ехать? Прежде чем вызывать эвакуатор, попробуем разобраться с проблемой на месте.

Почему не заводится двигатель (принимаем за точку отсчета следующую ситуацию: аккумулятор в порядке, стартер вращается бодро, бензин в баке есть).

Нет питания на катушке свечей зажигания (или не работают свечи): выкрутили свечу, положили на корпус мотора, крутанули стартер – искра есть;
Не поступает бензин в карбюратор (рассматриваем именно такой тип мотора, во впрысковой системе все гораздо сложнее).

Что необходимо для проверки системы подачи топлива в карбюратор?

Рассмотрим решение проблемы на примере распространенного автомобиля ВАЗ 2109.

несколько отверток (шлицевая и крестообразная);
набор гаечных ключей;
автомобильный компрессор (есть в багажнике уважающего себя водителя);
емкость (можно ПЭТ бутылку);
чистая ветошь.

Желательно под рукой иметь огнетушитель (работоспособный, а не для прохождения техосмотра). Разумеется, никакого открытого огня при проведении работ!

Поиски неисправностей ведутся по принципу: от простого к сложному. Причины, по которым нарушается подача бензина в карбюратор:

Чтобы определить локацию неисправности, есть два примитивных, но действенных способа проверки:

Снять штанг подачи топлива, и несколько раз нажать на рычаг ручной подкачки. Если топливо поступает – значит насос исправен, продолжаем поиски причины в карбюраторе. Топливопровод от бака до насоса также исправен;
Набираем в емкость немного бензина, соединяем со шлангом подачи топлива, и размещаем бутылку как можно выше. Пробуем завести двигатель. Если мотор завелся – причина в цепочке: бензобак, топливопровод, фильтр, насос.

Далее ищем причину в локализованных узлах.

Последовательность проверки карбюратора

На тестируемой машине воздушный фильтр двигателя находится прямо на карбюраторе. Стало быть, для доступа его надо разобрать.

Проверенный и восстановленный карбюратор можно собирать, хотя правильнее будет демонтировать его (раз уж вы все равно до него добрались) и промыть все внутренние части ацетоном.

Последовательность проверки системы подачи топлива

Итак, неисправность локализована: это бензобак-насос-топливопровод. Методика следующая:

Вероятность того, что после всех этих операций, двигатель не заведется – стремится к нулю. В принципе, имея небольшой запас расходников (это касается автомобилей с очень большим пробегом), можно не бояться остаться обездвиженным где-нибудь на трассе. Отказ топливопровода или карбюратора в движении маловероятен, обычно такая неисправность проявляется после стоянки.

Недостатки карбюраторной системы (примитивность и механическая начинка), при ремонте оборачиваются достоинствами. Элементарный инструмент, немного терпения – и ваш железный конь снова на ходу. Чаще всего без дополнительных финансовых затрат.

Нет бензина

Не поступает бензин в карбюратор!
Устраняем неисправность отсутствие бензина!

Во первых: как я уже писал отсутствие бензина в баке.

Во вторых: перебита или перетерта бензопроводная трубка , она обычно медная тянется из бака и до фильтра отстойника потом дальше и до бензонасоса .Она проходит под кабиной вдоль рамы и крепится к раме креплениями. Вот как раз в этих самых креплениях ослабевает трубка потом трется и пожалуйста дырка ну и соответственно подсос воздуха!

В третьих: бывает и такое в самом бензобаке есть бензоприемная трубка она крепится на бак с верху пятью болтами под отвертку . Трубка к самому креплению припаяна латунной пайкой , бывает подсос воздуха в этой самой пайке ( стоит снять бензоприемную трубку и проверить все ли в порядке).

В четвертых: иногда из бензоприемника бака до фильтра отстойника в медной трубке бывает соединения из резиновой трубки, а резиновая трубка со временем начинает трескаться , а если трещина вот Вам пожалуйста подсос воздуха. И еще чуть не забыл при соединение бензопровода к бензонасосу тоже соединение из резиновой трубки, так что , тоже стоит обратить внимание.

Пятая причина: это сам бензонасос. Бензонасос диафрагменный, низкого давления, с механическим приводом от распредвала и рычагом ручной подкачки топлива.

Маслобензостойкая мембрана сделана из импортных материалов.

Так вот со временем мембрана , хоть она сделана из качественных импортных материалов , растягивается и перестает качать бензин. Потом еще стоит проверить клапана , в бензонасосе ГАЗ-3307 этих клапанов три штуки. Просто на просто можно бензонасос проверить в ручную.

Отсоедините трубки и попробуйте в ручную подкачать. При этом нужно надавить пальцем и перекрыть входное отверстие штуцера так что бы не было подсоса воздуха и второй рукой качать ручной подкачкой. В это время бензонасос создает вакуум (по крайней мере должен если он нормально работает) и палец должен , ну как бы , прилипнуть к штуцеру (из-за образование вакуума в камере бензонасоса).

Если сразу же, после, как Вы перестаете качать палец свободно отходит от штуцера - то это говорит о том что клапана бензонасоса не держат соответственно бензонасос качать не будет. Значит пора менять бензонасос.

Не большое отступление сделаю , дам Вам совет если у Вас проблема с бензонасосом лучше сразу купить новый , покупать ремкомплект и ремонтировать бензонасос нет смысла в лучшем случае отработает , после ремонта , месяц .

Почему так спросите Вы: да потому что все ремкомплекты сделаны из простой резины , а простоя резина в бензине сколько продержится сами понимаете .

В общем пока я не встречал в наше время хороших ремкомплектов , из маслобензостойкой резины , для бензонасоса. Если кто то знает где можно достать то можно обсудить оставьте комментарий.

Вот в шестых: надо уже браться за карбюратор.

Можете просто снять воздушный фильтр потом снять верхнюю крышку , открутив семь болтов под отвертку , и проверить визуально все ли в порядке в поплавковой камере .

Бензин должен быть примерно на половину камеры, ну там есть метка думаю разберетесь. И еще вот в этой статье есть как проверить уровень. Если нет бензина в камере то стоит обратить внимание на фильтр который установлен на верхнюю крышку карбюратора . Бывает он засоряется .

Потом есть клапан который приводится в действие самим поплавком , посмотрите не заел ли клапан , бывает такое. Если тут все у Вас в порядке дальше лезть , если Вы хорошо не разбираетесь в карбюраторах , я Вам не советую , лучше обратится к специалисту.

Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий "Ремонт ГАЗ". Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

Добавить комментарий

Привет , ребята подскажите газель 406 карбюратор , с утра завелась поработала пару минут и померла , крутит как зверь а не заводится , искра и бенз есть , а что делать не знай и почему не заводится .

В поплавковой камере водичка была и дозирующая игла тупо подмерзает, поэтому и проработал 2 минуты, а потом в поплавковой камере кончился бензин.)) Сейчас, если насосом подкачать, то опять заведётся, но на 2 минуты) Можно сделать чуть чуть хитрее. Подводящий топливный шланг ( к карбюратору) скинь и продуй насосом магистраль подачи в карб. Мне обычно помогало!))

Спасибо всем , но что то она не завилась , пришлось оттащить на СТО где и месяц назад ремонтировался , а там проверили компрессию патом закапали в колодцы масло и блин она завилась , не подскажите это что я что то накасячил или мне её так отремонтировали и главное мне что теперь постоянно надо туда масло капать что бы заводилась и работала машинёшка моя , ведь до этого не когда такого не было у нас с ней.

Газель 406 2007 г/в,карбюратор
У меня была такая проблема)), утром и крутит и бенза поступает,а не заводится, все переменял что можно: катушки, провода, свечи, бензонасос, итд ни чего не помогло. Потом заехал к мотористу одному тот сказал проблема заводская не доделка, объяснил как решить проблему: БЕРЕШЬ ПРОВОД 1метр, ОДИН КОНЕЦ НА ПЛЮС АККУМ, ВТОРОЙ -ОТКРЫВАЕШЬ КРЫШКУ ГДЕ ШТЕКЕРЫ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ, И ТАМ В САМЫЙ ВЕРХНИЙ РАЗЪЕМ ОН ТАМ ОДИН СВЕРХУ, УСЛЫШИТЕ ШЕЛЧОК В РАЙОНЕ КОМПЬЮТЕРА, И ДОЛЖНО ВКЛЮЧИТСЯ ЗАЖИГАНИЕ САМО, И ЗАВОДИТСЯ МАШИНА С ПОЛ ПИНКА В ЛЮБОЙ МОРОЗ))))))), год мучался все переделал, зато сейчас не знаю проблем провод соеденил завел, провод убрал и ПОЕХАЛИ)

Если бензин есть и искра есть , то машина обязана завестись( Я так понял, что в течении дня она заводится потом, значит с метками всё нормально). Проблемы могут утром быть если не работает пусковое устройство, по-народному -подсос. Это надо тогда смотреть грамотному специалисту и делать и настраивать пусковые зазоры. И , кстати , не стоит ли газовое оборудование и где подведён газ. Если подводка газа идет над нижней частью карбюратор( в 151 карбе), то на бензине как правило подсос перестаёт работать, т.к. газовая проставко толще стандартной в 2-3раза.( это так отступление). Но повторюсь, если газ не стоит , то надо регулировать пусковое устройство.

ребята,подскажите.газель 406,ужасный первый холодный запуск.иногда не схватывает,иногда схватывает секунду через пять,и то кажется один цилиндр работает.двигатель той зимой из за этого откапитален.но проблема не ушла.если завелась то день нет проблем вообще.на сервисах браться не хотят.

если крутишь на газу, попробуй переклю4ить кнопку в нейтральное положение,хапанет, сразу обратно на пода4у.

Просмотр полной версии : [Срочная проблема] Не заводится после простоя

Всем доброго времени суток!
Газель 3302, двигатель 402 естессно, карб 151к, бензин 80.
Проблема такая: не заводится после даже небольшого простоя в 3-4 часа. Заводится только если залить бенз в камеры карба. А так вообще даже не схватывает ничуть. На горячую все норм. Вот и думаю куда копать? Либо карбюратор чистить либо насос работает не должным образом. Хотя качает как вручную так и стартером нормально, в фильтре топливо есть, никуда не уходит. Главное даже после простоя в несколько дней на улице в минус 20-30 после добавки в камеры топлива завелась без проблем.
Подскажите люди добрые в чем проблема.

Видимо на горячую заводится на парах. А уровень бенза в поплавковой камере нормальный? Давно не ковырялся в карбах, но думаю, что дело именно в нём. ИМХО

Мяут,
Даже если раз 15 качать, я не думаю, что это правильный выход. Ну надо будет попробовать.

2Вэлл
Тоже склоняюсь к проблемам с карбом

От двигла зависит.

Поковырялся сегодня под капотом и:
1. Покачал педалью акселератора 10-15 раз - не заводится.
2. Попробовал покачать насосом вручную. Первый раз качнул в фильтре прибавилось топлива, причем там всего половина, остальные качки никакого эффекта не дают. Появилось поле для размышлений
3. Снял корпус фильтра, так поковырялся, "погазовал" и слушал карб, какие то звуки подкачки там издавались..
4. Подрегулировал тросик газа
5. В итоге замерз все собрал, решил попробовать завести снова и. не завелась, но первую секунду начала схватывать. Такого раньше не было.
Теперь вопрос, может и вовсе не краб? Думаю на насос, но опять же, если бы это он все засирал, тогда и при движении и на горячую движок работал бы не ровно.
Что подскажите умные люди?

И еще вот этот вот винт у меня практически полностью выкручен. Что это дает? Хорошо ли это или плохо?

Винт холостого хода, если на прогретом работает нормально, не трогай его.
Ты не ответил или заслонка подсоса закрывается.
На подсос и на газ идут разные троса и трос газа к запуску никакого отношения не имеет.

Раньше она заводилась нормально. Потом когда на ремонт загнал в тепло, поменял все масла, все жидкости, выгнал, ночь постояла и все перестала заводиться. Завожу подливая бенз в камеры. Тогда вообще без проблем заводится, даже после морозов. Да я знаю про тросы, не до такой степени чурбан :) Это я так к слову написал ;) Про подсос че-то уже забыл. Вроде вертикально стоит когда подсос не вытянут

slawenti, если я правильно помню, то подсосом ты перекрываешь подачу воздуха, правильно? Так это просто ладонью (да чем угодно) закрыть можно. И потом- подсос даёт обогащённую смесь путём уменьшения подачи воздуха, а тут похоже на нехватку топлива.
А уровень бенза в поплавковой камере нормальный?
Померь уровень топлива в поплавковой камере должен быть 19-22мм!
MaxMaki, на это ничего не ответишь?

. Завожу подливая бенз в камеры. Тогда вообще без проблем заводится, даже после морозов.

Раз заводится при заливке горючки в карбюратор, значит надо разбираться
почему бензин сам туда не пролазит. На входе карба есть фильтр, видимо
он забит напрочь (у меня такое было, причем так плотно, что еле гвоздем
прочистил). Внизу штуцера, куда шланг подачи горючки подключен, латунная гайка-пробка, вот ее отверни и посмотри на фильтр.

Там сеточный фильтр, но эт не факт. У меня такая же беда: карб весь перемучил, из двух собрал один - работает как часики, а вот на холодную так же заводиться поэтому я грешу на насос.
PS на 151 карбе подсос работает только при нажатой педали газа т.е. заслонка закрывается :) И даже при норм уровне топлива такая же *** плохо качает

И даже при норм уровне топлива такая же *** плохо качает

В бензонасосе есть клапаны, проверь их, наверняка пружинки поржавели
и свои свойства потеряли или развалились. В ремкомплектах это все есть.

MaxMaki писал, что у него насос качает нормально. Да и не может он так
внезапно, с вечера нормально, ночь тачка постояла и насос сломался.
А вот в фильтре вполне конденсат мог замерзнуть. И MaxMaki не написал
после заливки бензина в карб завелась и работает или залитый бензин
выработала и заглохла.

завелась и работает или залитый бензин выработала и заглохла.
да работает, он же написал, что заливает только для заводки. По крайней мере я так понял.

заливает только для заводки
Очень смахивает на неработающий ускорительный насос. Если с заливки работает, а после 10-15 качков не работает. Это ведь та же заливка, только не с канистры.

Заводится только если залить бенз в камеры карба
Явно насос

Люююди очем вы спорите, хоть кто то может мне описать работу карбюратора на разных режимах.
slawenti, если я правильно помню, то подсосом ты перекрываешь подачу воздуха, правильно? Так это просто ладонью (да чем угодно) закрыть можно. И потом- подсос даёт обогащённую смесь путём уменьшения подачи воздуха, а тут похоже на нехватку топлива.
Ты мыслиш правильно но не до конца, уменьшается подача воздуха,но двигу нужно чемто заполнить цилиндр и он его заполняет через систему холостого хода обогащенной смесью, заводится и далше работает система холодного пуска, если она не работает, это другая история ,двиг заведется и подавится богатой смесью. Я с самого начала прошу ответить закрывается заслонка подсоса или нет (мне так и не ответили), потому что если закрывается, то другой алгоритм поиска, вот тогда нужно смотреть ускоритель, здесь ктото написал, что подсос можно вытянуть только при нажатом газе, правильно, так должно быть на всех карбах, но работает не долго, привод изнашивается, зачем это нужно? чтоб перед тем как вытянуть подсос ты впрыснул бенза в камеру, все надоело писать, если просите помощи, хотябы дайте ответ на элементарные вопросы, если не хотите поедте к карбюраторщику и она начнет заводится, но вы ничему не научитесь.
да кстати ваш ответ на вопрос как вы заводили раньше мне ничего не сказашл, меня интересует педаль трогали, подсос вытягивали на сколько?
Извините если кого обидел, но без нужной инфы помочь не смогу.

slawenti
Подкачивал педалью, вытягивал подсос до максимума и с нажатой педалью и вытянутым подсосом заводил

Карб, это такая капризная штука, что на его работу может повлиять даже замена воздушного фильтра, поэтому точный диагноз можно поставить только увидев его или получив максимум информации о его теперишнем состоянии. Из того что я услышал, могу сказать точно, что проблема в карбюраторе или свечах(какого они цвета?), не лезь больше ни к чему. Так резко повлиять на запуск в твоем случае могли две вещи,забитый ускорительный насос или не правильная работа заслонки подсоса и то идругое можно проверить за пару минут, как? писали выше, почему ты этого не делаеш не пойму,ведь ты открываеш воздухан чтоб залить бензин и там все видно. Не правильную регулировку карба я пока отбрасываю, так как ты не говорил об изменениях в работе прогретого двигателя, да и не могла она так критично повлиять на запуск.

Читайте также: