Не показывает уровень топлива ваз 2115
День добрый! у меня ВАЗ 2115 2010 г.в. канифолит лысину датчик топлива. ни с того ни с сего загорается лампа остатка топлива.( типа кончается бензин) после того как выключу зажигание и запущу движок снова она молчит и можно проехать и 70 км и 10 км потом опять начинает гореть. в чем проблема? подскажите,будте ласковы!
ето точно болезнь, на сервисе по гарантии - пошлют, т.к. проблема периодическая а техника чуствует что ее чинить привезли и хрен заглючит в сервисе. Причем болезнь не только вазов, но и многих других бюджетных авто. Что бы уменьшить вероятность глюка можно заводить машину (особенно зимой) с 5 сек. ожиданием в положении стартера II т.е - включил зажигание до II позиции, подождал (5 сек.) пока компьютер ( и приборная панель в целом) придет в себя и начнет показывать адекватные данные и заводишь стартер. Еще такой глюк возникает часто при частом включении стартера (например когда зимой машина сразу не завилась - начинаем резко включать - выключать зажигание,надо попробовать с ожиданием). А вообще если он - глюканул, то по прошествии времени датчик начинает показывать истинное положение дел. если нет, то дело не в глюке, а в поломке и надо проверять его сопротивление итд.
загоняеш машину ставиш по уровню снимаеш насос с датчиком заливаеш 5литров бензина и настраиваеш,и тубя когда будет в баке 5литров только тогда она будет загоратся я не поленился зделал щас без проблем
Если пробег большой, то сто процентов, износ контакта в датчике указателя уровня топлива. Покупаешь новый указатель уровня топлива, только сначала проверь какая модель стоит у тебя, они имеют маркировку - (типа ДУТ-1, или ещё как- нибудь). От этого зависит будет или нет совпадать градуировка шкалы датчика и указателя на панели приборов. Датчик снабжён реостатной шкалой, по ней скользит контакт, когда стачивается контакт, или протирается дорожка, то загорается лампочка низкого уровня топлива. Работай аккуратно, бензин очень взрывоопасен, не допускай искры, не работай в синтетической одежде. Если датчит прикручен к бензонасосу, то выташишь бензонасос, запомни как провода крепятся от датчика, так же поставишь новый. Не пролей бензин в салоне, вонять будет жутко.
Если пробег большой, то сто процентов, износ контакта в датчике указателя уровня топлива. Покупаешь новый указатель уровня топлива, только сначала проверь какая модель стоит у тебя, они имеют маркировку - (типа ДУТ-1, или ещё как- нибудь). От этого зависит будет или нет совпадать градуировка шкалы датчика и указателя на панели приборов. Датчик снабжён реостатной шкалой, по ней скользит контакт, когда стачивается контакт, или протирается дорожка, то загорается лампочка низкого уровня топлива. Работай аккуратно, бензин очень взрывоопасен, не допускай искры, не работай в синтетической одежде. Если датчит прикручен к бензонасосу, то выташишь бензонасос, запомни как провода крепятся от датчика, так же поставишь новый. Не пролей бензин в салоне, вонять будет жутко.
это нормально. Под наклоном бензин перетекает из одного края бака в другой и его естессно в одном конце уровень выше, в другом ниже - датчик и показывает количество топлива в том самом месте где находится, а потом глючит - возможно воздух попадает т. как бензина мало и. т. д.
А вообще - если не хочешь спалить насос (по моему 3500 р + замена) раньше времени - на пустом баке ездить нельзя бензин - служит охлаждающей жидкостью для него - особенно летом - это касается всех авто с погружным насосом (т.е.почти всех)
Датчик указателя уровня топлива.
Датчик объединен с электробензонасосом, установленным в топливном баке. Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком.
При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком наполненным наполовину – 108–128 Ом, а при полном баке — не более 7 Ом.
Как-то при мне на сервис приехал парень, у него неправильно показывал уровнемер на новой машине, ему провели калибровку указателя, путем заполнения бака бензином и настройки указателя на панели приборов. Случай похож, машина на гарантии, должны устранить.
ето точно болезнь, на сервисе по гарантии - пошлют, т.к. проблема периодическая а техника чуствует что ее чинить привезли и хрен заглючит в сервисе. Причем болезнь не только вазов, но и многих других бюджетных авто. Что бы уменьшить вероятность глюка можно заводить машину (особенно зимой) с 5 сек. ожиданием в положении стартера II т.е - включил зажигание до II позиции, подождал (5 сек.) пока компьютер ( и приборная панель в целом) придет в себя и начнет показывать адекватные данные и заводишь стартер. Еще такой глюк возникает часто при частом включении стартера (например когда зимой машина сразу не завилась - начинаем резко включать - выключать зажигание,надо попробовать с ожиданием). А вообще если он - глюканул, то по прошествии времени датчик начинает показывать истинное положение дел. если нет, то дело не в глюке, а в поломке и надо проверять его сопротивление итд.
на пустом баке ездить и не пытаюсь. вот поэтому и хочу разобратся с контрольной лампой чтобы в итоге не спалить бензонасос.
Датчик уровня топлива ВАЗ-2115 — это прибор, который позволяет водителю не сомневаться в количестве бензина в баке. Благодаря ему, водитель всегда знает сколько литров на данный момент присутствует в автомобиле и может рассчитать свой путь до ближайшей заправки.
Для обеспечения точных показателей, датчик уровня топлива находится в бензобаке. Благодаря поплавку, который постоянно перемещается в зависимости от количества топлива. Показания выводятся на приборную панель, и водитель всегда знает количество бензина находящегося в бензобаке. Когда бензина остается менее 6 литров, поплавок перемещается к дополнительной контактной группе, которая позволяет зажигать лампочку на приборной панели, чтобы оповестить о необходимости сделать в скором времени заправку.
Не работает датчик уровня топлива
ДУТ — это ненадежное устройство, которое не будет служить десятками лет. Поэтому владельцу автомобиля стоит всегда быть готовым к его замене. По степени проявления непригодности, ДУТ можно разделить на 3 параметра:
- Прыгающие некорректные значения;
- При заполненном баке на половину, отображается пустой бензобак;
- Стрелка находится всегда на нулевом уровне.
В первых двух случаях, все предельно просто. При некорректных показателях топлива на ВАЗ-2115 инжектор, ДУТ можно попробовать отремонтировать. Для этого необходимо самостоятельно протестировать ход поплавка. Если спица перемещается плавно и не останавливается, то поплавок работает исправно. Если спица в некоторых позициях останавливается или застревает, то необходимо устранить причины прерывания плавного хода. После этого стоит произвести проверку контактной группы на панели с задней стороны. При необходимости подтянуть крепежи для обеспечения хорошего контакта.
Если стрелка отображает неверные данные именно в конечных стадиях (полный бак, либо бак на нуле), то в зависимости от конечной стадии, необходимо произвести подгибы язычков. После подгиба регулирующего язычка, спица сможет двигаться немного больше крайнего положения.
Если показатели всегда находятся на нуле, то необходимо произвести замену устройства.
Как правильно подобрать ДУТ
Для того чтобы не ошибиться с выбором, рекомендуется снять старый датчик и посмотреть маркировку. С помощью обозначения можно подобрать аналогичный подходящий прибор. Если с помощью обозначений не удается осуществить подбор, то необходимо снять устройство.
Процесс замены
Для того чтобы заменить ДУТ, понадобится ключ на 7 и головка на 17. Перед началом работ стоит убедиться, что в баке практически не остается горючего. Сбрасываем давление топливной системы и отключаем питание на бензонасосе. После этого запускаем автомобиль. Двигатель должен работать на холостых оборотах, пока горючее не закончится и машина не заглохнет самостоятельно. Когда топливо закончится, можно приступать к разбору и быть уверенным, что оно не попадет в салон автомобиля.
Используем головку на 7, чтобы открутить болты, которые крепят насос с помощью прижимного кольца. Отсоединяем насос и осматриваем резиновое кольцо, если оно имеет повреждения, то заменяем. После открепляем саморезы и отключаем датчик. Устанавливаем новый пробор в обратной последовательности.
Всем доброго времени суток! Начнём с того что перестала загораться лампочка аварийного уровня топлива когда стрелка падает почти до нуля, разобрал панель, заменил лампочку — история таже. На днях залил 20 литров бенза, по датчику вышло чють больше пол бака, проехал 300км и стрелка упала почть до нуля, это нормально, а так как по датчику бак почти пуст я решил вынуть из него модуль бензонасоса что бы посмотреть как себя чувствует датчик уровня топлива ( ДУТ ) ну и пуст ли на самом деле бак. Открутив его и вынув оказалось что в баке бенза на четверть т. е. литров 10. Датчик за моё время владения машиной уже третия, первый был Дут-11 заменил его из за износа контактов на плате, тогда я ещё не знал что их надо подбирать по маркировке и взял визуально похожий на тот что стоял)), он тоже оказался Дут-11 но его собраность меня не порадовала — все клеммы проводов болтались в фишках и в результате через полгода датчик вообще перестал показывать уровень топлива, оказалось сплавилась одна из трёх клемм в фишке ДУТ, купил другой — как и в первый раз на угат, просто похожий — он оказался Дут-10, собран более качественно ни чего не болталось, пришлось его немного переделать, один провод был не тем где надо, переделал, поставил — всё работало как оказалось до вчерашнего дня. Пошарив по просторам инета узнал что на мой топливный модуль ( 21101-1139009) ставится Дут-11 или Дут-К2. Сегодня заехал в магазин, нашел Дут-К2 его и взял, собран тоже качественно, встал нормально. За одно решил поменять фильтр бензонасоса но забыл его купить)), пришлось снова ехать в магазин. Всё собрал, поставил, включил зажигание — кажет четверть бака, но лампочка по прежнему не загорается, проверял когда модуль был ещё снят, просто подключил его включил зажигание и опустил поплавок в низ до конца — стрелка упала в ноль а лампочка не горит. Покатался минут пять — стрелка уровня топлива легла до начала красной зоны, выключил зажигание и снова включил опять четверть бака, покатался немного и стрелка снова в красной зоне, это нормально или нет? И что может быть с лампочкой может кто знает, подскажите пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, имеется следующая проблема. Новая ВАЗ 2115 1,6, с самого начала при полном баке стрелка уровня топлива на панели показывает на 1/4 меньше(те как буд-то в баке 3/4). При запуске самотестирования панели стрелка понимается до самого верха без проблем. Лампочка недостаточно уровня топлива загарается когда в баке литров 20-23. В чем может быть проблема? Заранее спасибо за советы!
Kuznetcov
Kuznetcov
салгир
Поддерживаю. Только БН не забудь отключить, а то через несколько минут работы на воздухе побежишь в магазин за новым ЭБН.
Sergeeey
Еlectric
Kuznetcov
Sergeeey
самого верха без проблем. Лампочка недостаточно уровня топлива загарается когда в баке литров 20-23.
Наверно рычаг поуродован.
салгир
Kuznetcov
салгир
Sergeeey
Измерительная часть на фарфоровом основании в самом датчике имеет различные характеристики для разных исполнений! Даже одна буква в маркировке играет роль. Сам два раза с подобной бедой сталкивался.
Порядок действий выше уже сказан-достать датчик и погонять его от упора до упора, будет ясно!
keban
выньте б/н,подключите его к разъёму и включите зажигание,поднимите датчик в верхнее положение. если указатель не показывает "полный бак" попробуйте на корпус датчика подать дополнительную "массу". если и это не поможет,то прозвоните провод от бака до панели.
Поднимаю тему. В общем нужна опять помощь. Перед тем как разбираться, заметил что при нагрузке(аварийка, дальний свет) чуть дергалась стрелка спидометра). Навело мысль о массе. Раскрутил торпеду подтянул массу за приборной панелью и массы затянутые на центральной понели(в районе прикуривателя). Стрелка спидометра теперь не дергается на ХХ при нагрузке. Стрелка уровня топлива при включении зажигания при полном баке доходит до верха(раньше на 3/4 останавливалась), но потом в процессе езды неумолимо опускается (до тех же 3/4 а то и ниже). В чем проблема?? Опять масса? Где еще посмотреть? Другие не подтягивал. Где могут быть массы которые могут влиять на уровень топлива? У ДУТА есть масса в районе бака? Может там? Или главную(та что от АКБ к корпусу)) Или может вообще не массы? Напомню что машинка 15ка 2008го года. Проблемка с новья сразу. Заранее спасибо!
Читайте также: