Не показывает расход топлива на бортовом компьютере газель
Mult, Где в Москве можно найти установочный центр компа?
Есть вопросы по уровню топлива, не могу откалибровать, может в центре сделают как нужно.
Не поможет, калибровки сильно растянуты по времени.
Перед калибровкой бака - обязательно надо откалибровать расход, иначе не будет "правильной линейки" для калибровке бака ДУТ.
Калибровка расхода:
1) заправляетесь на заправке до полного, делаете сброс Дисплея Средние1 и катаетесь до следующей заправки.
2) откатав не менее 25 литров по МК, едите на следующую заправку, заправляетесь до полного, идете в Дисплей Установок, Список Поправка, в строке "Эт. расход" будет стоять цифра израсходованного топлива от предыдущей заправки, активируете эту строку и стрелками вверх/вниз изменяете это значение до значения залитого топлива по чеку при второй заправки, калибровка расхода закончена.
Ничего в программе связанное с возможным зависанием не менялось.
Зависание может бать связано с электромагнитной помехой от неисправных (нештатных) элементов зажигания - свечей без внетреннего резистора, высоковольтных проводов без распределительного резистора, неисправной штатной свечи зажигания. Не меняли эти элементы?
Так же помеха может быть от дальнобойных антенн сигнализации, особенно этим грешит сигналка Старлайн, иногда от близкого нахождения к ней дохнут видеорегистраторы.
На камминзе есть высоковольтные провода с резисторами?
Да и в спящий режим не уходил, светился всю ночь с последними параметрами и не одной рабочей кнопкой, глюк.
1)На камминзе есть высоковольтные провода с резисторами?
2)Да и в спящий режим не уходил, светился всю ночь с последними параметрами и не одной рабочей кнопкой, глюк.
1) А что Вас удивляет? Как только на машины начали ставить электронные блоки зажигания - это стало обязательным требованием.
2) А это после постановке на охрану? В охранном комплексе есть дальнобойная антенна? Турботаймер есть?
Mult, Глюк исправлен заменой бк.
От брака никто не застрахован. Замену бк в магазине произвели за 2мин без умных лиц и слов.
Да, стоит сига Старлайн с таймером и что? Сигналку менять под комп теперь?
А не проще Вам было предупредить и письменно указать на упаковке вашего изделия, что этот комп несовместим с таким-то сигами и покупайте изделия Штат?
А так-то пока не глючит, ога. и регик отработавший 5лет с сигами Старлайн ещё не убит.
Mult, Глюк исправлен заменой бк.
От брака никто не застрахован. Замену бк в магазине произвели за 2мин без умных лиц и слов.
Да, стоит сига Старлайн с таймером и что? Сигналку менять под комп теперь?
А не проще Вам было предупредить и письменно указать на упаковке вашего изделия, что этот комп несовместим с таким-то сигами и покупайте изделия Штат?
А так-то пока не глючит, ога. и регик отработавший 5лет с сигами Старлайн ещё не убит.
Это не глюк, а скорее электромагнитная помеха, которой в той или иной степении подвержены сбою процессорные системы.
Сигналка совместима, просто надо разносить антенну и МК и их провода.
Про видеорегистраторы я не просто так писал - могут сгореть, если провод его питания находиться в непосретственной близости с проводом антенны Старлайн, видно они мощность пытаются закачать в нее не хилую, вот только ее часть рассеивается на проводах.
Хотелось бы узнать от спецов по инжекторам.Я так понимаю Бк берет мгновенный расход на дисплей с мозгов?По сути это расход форсунок,он считает и тд,правильно?Это и есть как бы реальный расход в данный момент?Или не факт?На сколько может врать если не точно?
Для чего это все,хочу понять сколько моя ест при конкретном движении.Так как средний расход 12л пишет,меня это смущает.И объем бензина на холодную и горячую +-3л всегда пляшет,да еще прогревы(холодный пуск) сколько то отнимают. Правда езжу 8км в день(прогрев 2мин(до30град)-4 туда,через 8 часов обратно 4км(с прогревом до 30 град) и все это по городу,вот пишет 12л.Поэтому и хочу спросить,мгновенный расход,ему можно верить. Допустим еду на 3 ей км 40 в час,пишет 6-7л.Это реальный расход?Или как
Спасибо
авто 21102,я5.1.1-i02
machsp
Мгновенный расход это в большей степени правда. Средний, тоже правда.
Если вы обращаете внимание на расход топлива который показывает маршрутный компьютер, то стоит обратить внимание на такой параметр как средняя скорость. Чем меньше средняя скорость, тем больше расход топлива.
Например, возьмём абсолютно исправный автомобиль с расходом 10 литров на 100 км. Сбросим маршрутный компьютер, заведём автомобиль и оставим его работать на 3 часа, после того как пройдёт 3 часа, тронемся в путь и проедем 10 километров. В конце поездки маршрутный компьютер покажет расход топлива 40 литров на 100 км. Арифметика проста, 3 часа на холостом ходу это примерно 3 литра горючего, плюс 1 литр горючего на преодоление десяти километров, ведь машина расходует 10 литров на 100 км. Итого, 4 литра горючего на 10 километров дистанции, или 40 литров на сотню. При скорости 60 км/ч на участке в 10 километров, допустим мы ехали все 10 километров с постоянной скоростью, в пути мы находились 10 минут. Плюс 3 часа стоянки, это 3,16 часа. Средняя скорость будет 3,16 км/ч
Мгновенный расход это в большей степени правда. Средний, тоже правда.
Если вы обращаете внимание на расход топлива который показывает маршрутный компьютер, то стоит обратить внимание на такой параметр как средняя скорость. Чем меньше средняя скорость, тем больше расход топлива.
Например, возьмём абсолютно исправный автомобиль с расходом 10 литров на 100 км. Сбросим маршрутный компьютер, заведём автомобиль и оставим его работать на 3 часа, после того как пройдёт 3 часа, тронемся в путь и проедем 10 километров. В конце поездки маршрутный компьютер покажет расход топлива 40 литров на 100 км. Арифметика проста, 3 часа на холостом ходу это примерно 3 литра горючего, плюс 1 литр горючего на преодоление десяти километров, ведь машина расходует 10 литров на 100 км. Итого, 4 литра горючего на 10 километров дистанции, или 40 литров на сотню. При скорости 60 км/ч на участке в 10 километров, допустим мы ехали все 10 километров с постоянной скоростью, в пути мы находились 10 минут. Плюс 3 часа стоянки, это 3,16 часа. Средняя скорость будет 3,16 км/ч
Я правильно Вас понял,можно в общем то верить БК о мгновенном и среднем расходе?У меня средняя скорость 5-15км-ч
Получается у меня более менее нормально с расходом,просто нужно приглядеться и по трассе долго проехать-посмотреть расход?И средний 12-13л в моем стиле перемещения нормально?
Глюк индикации расхода топлива ⇐ Boxer 3. Система питания
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Заглючил индикатор расхода топлива. Включен режим мгновенного расхода. (машина в движении) нажимаешь на педаль газа- расход уменьшается(. ), показывает 7-8 л, отпускаешь педаль газа, движешься накатом- расход показывает 30- 50 л (. ) . Средний показатель расхода вырос с 8 до 13 л. По субьективным ощущениям расход не вырос. Может у кого по сему поводу мысль светлая имеется?
Только нажатием и удержанием кнопочки на рычажке слева. На lR всегда так делал. На всех остальных машинках всегда так делал. А на этой что не так?!
было у меня такое когда пришла машина из германии на педаль давишь показывает 5 педаль отпускаешь 50 в настройках меню ковырялся методом тыка наверное час стало всё нормально не помню что нажимал езжу уже год всё гуд на расход топлива не влияет ни как
там в меню еще и мили можно с км перепутать - тоже как то водители панику разводили - пробег по кругам тот же а километраж меньше был
это сделано для тех кто считает не сколько литров на 100 км машина берет, а сколько километров на 1 литр топлива проедет. другая методика исчисления. Американцы, например, не поймут, если спросить, сколько литров расходует их машина на 100 км, а вот miles per gallon для них более знакомо. Собственно как и в этом случае
Расскажу и я свою историю про странный расход топлива.
Двигатель - 2,2 131 л.с, ЕВРО5.
При нажатии на педаль газа расход уменьшается, а не увеличивается ( по показаниям мгновенного расхода топлива) Когда катишься на нейтралке, то расход 40-50л.Впервые такое вижу. В общем суть такова, что в городе расход маленький, а на трассе огромный, даже при езде в эконом режиме (90км) Такое ощущение если ехать по трассе до Владивостока то расход как раз и будет 50л на 100км. Хотя всё должно быть наоборот.
Эксплуатировал много машин в том числе и ситроена джампера, но с двигателем ЕВРО4. Там всё было понятно, как у всех--- Стоим в пробке значит расход растёт, выехали на трассу --расход падает, а на боксере с евро 5 с точностью наоборот. Никак не пойму в чём дело.
Поделитесь у кого как. Что думаете про эту ситуацию. Интересуют двигатели только ЕВРО 5
После установки автономки, бортовик пришлось настроить на остаток топлива в баке с расчетного на ДУТ.
Ибо потребленное топливо не учитывается.
ДУмал настройка будет легкой, однако…
Берем инструкцию и читаем.
Использование режима “ДУТ” предполагает калибровку МК под характеристики датчика уровня топлива
автомобиля. Без проведения калибровки МК не будет правильно отображать остаток топлива в баке.
Существует 3 способа калибровки бака:
5.5.2.1. Калибровка бака по 2 точкам
Калибровка бака производится в двух крайних точках при пустом и при полном баке. Рекомендуется для
ДУТ с линейной зависимостью напряжения от количества топлива в баке.
1. Слейте или откатайте бензин из бака вашей а/м до того момента, пока не начнет зажигаться лампа
остатка топлива в баке (5…6 литров).
2. Установите автомобиль на ровную площадку, запустите двигатель, отключите дополнительные
потребители электроэнергии (габариты, фары, вентиляторы и т.д.) для того, чтобы бортовое
напряжение при калибровке соответствовало напряжению при движении.
3. Переключитесь в список “Источники” “Дисплея установок". Убедитесь, что выбран режим "Бак тип ДУТ”
и “Бак Калибр.2”.
4. Переключитесь в “Дисплей установок” — “Поправка”. Коротко нажимая на кнопки “ “ выберите
параметр “Лин. Калибр. бака” и коротко нажмите на кнопку "SET". Прибор переключится в режим
-13-
линейной калибровки бака, а затем, после окончания измерения, короткими
нажатиями на кнопки
“ “ установите остаток топлива в баке, равный настоящему остатку топлива,
после чего коротко нажмите кнопку "SET".
5. После выхода из “Дисплея установок” значение остатка бака будет равно
установленному значению.
6. Залейте полный бак по горловину, откатайте 1 литр по счетчику расхода за поездку .
7. Повторите п.п. 2…4. При выполнении п.4 после измерения короткими нажатиями на кнопки “ “
установите остаток топлива в баке, равное настоящему остатку топлива, после чего коротко нажмите
кнопку "SET".
Калибровка завершится с установленным значением остатка в баке. Продолжите эксплуатацию.
Порядок задания точек при данном способе значения не имеет.
Сделал все по инструкции, бак указал изначально 70 литров по паспорту.
В итоге бензин кончился раньше, чем показывает бортовик. (А стрелочка честнее оказалась)
Возникает мысль, что у меня бак не 70 литров.
Хорошо, пробую тарировать бак по инструкции.
Делаем все по инструкции.
И опять бензин кончился раньше, чем закончилась тарировка до 6 литров по БК. Кончился примерно на 11 литрах.
Опять возникает мысль, что бак меньше.
Тащат меня на тросе, я заливаю 5 литров, и жду пока будет 6 литров по БК. И вот тарировка завершена.
Но, она не корректна, потому что я доливал топливо.
Иду на координальные меры, приезжаю на заправку и трачу остатки бензина до момента, что мотор заглох.
Сетку за день до этого я почистил.
Делаю импровизированный щуп и путем математических вычислений выясняется, что в баке примерно 1 литр.
Указываю в БК по инструкции, что в баке 1 литр.
Заливаю полный бак, и указываю что в баке… нихрена не 70. Влезло 62 литра, стало быть объем бака 63 литра.
Хотя везде пишут что бак 70 литров.
Пока езжу, и БК показывает более менее правду.
Бак не мятый, но факт.
В ближайшее время хочу попробовать сделать калибровку дут по 7 точкам. Слить все топливо, заливать по 10 литров и указывать это в БК.
5.5.2.2. Калибровка бака по 7 точкам
Калибровка производится аналогично калибровке по 2 точкам с той лишь разницей, что возможно
задать 5 дополнительных точек. Порядок задания точек при данном способе значения не имеет.
Рекомендуется в том случае, когда способ калибровки по 2 точкам не дает необходимой точности.
Читайте также: