Не пищит парктроник при включении задней передачи киа
Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.
Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.
Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.
На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.
Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.
Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.
После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.
Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.
Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.
Основные неисправности парктроника
Среди основных неисправностей устройств выделяют:
Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;
Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;
Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.
Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;
Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;
Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.
Диагностика и способы ремонта
Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.
Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.
Проверка датчика
Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.
Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.
Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.
Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.
С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.
Диагностика блока управления
Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.
При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.
Проверка металлизированной ленты радара парковки
Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.
Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.
Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.
Как избежать поломок парктроника в будущем
Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.
Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.
Как недавно выяснил, причиной неисправности стали сгнившие и окисленые провода у разъёмов датчиков парковки.
Сегодня выбрал время и поехал в сервис самообслуживания. Начну с "кодов" неисправности…
Опытным путем выяснил, что эти писки означают и как при помощи них определить обрыв определённого датчика…
Пи-пи-пи — неисправность первого датчика
Пипи-пипи-пипи — неисправность второго датчика
Пипипи-пипипи-пипипи — неисправность третьего датчика
Восстановив разъём второго датчика путем замены фишки, проверил работоспособность…
Расшифровка:
Пи-пи-пи — неисправность первого датчика
Пипипи-пипипи-пипипи — неисправность третьего датчика
Как слышим, писка неисправности второго датчика больше нет =)
Таким образом я и выяснил, что означают эти писки =) Восстановив остальные разъёмы, так же заменив их на новые, выяснил, что левый датчик постоянно пищит, буду менять его в будущем, пока заклеил куском изоленты, чтоб не мешал =)
Расшифровка:
Писка нет, значит все исправно =)
Отдельно скажу, что разъёмы покупал по 200 рублей от ГАЗ 3302 =) номер детали Ax-501. Теперь у меня киагаз =))) подходят идеально, как родные =) менял их, а не разбирал родные потому что на родных изнутри присутствовали следы окисления изнутри, на самих пинах, а один разъём так вообще сгнил напрочь…
А ещё очень круто, то что существуют такие сервисы самообслуживания, спасибо им огромное, было приятно у них самому поковыряться =)
Не знаю, можно выложить сюда или нет, если что в лс подскажу, где этот сервис, ну или яндекс в помощь =)
Алекс199 писал(а): Но при включении ЗХ начинает орать как будто в стенку уже уперся. Помыл машину, - результата нет.
Аналогичная проблема. Парктроник орёт, не зависимо от наличия препятствий. На улице +1, никакого обледенения нет. Моек тоже не было с момента, когда всё работало.
Похоже придётся посещать ОД.
сломался задний паркьтроник. Раньше при включении задней передачи издавался один длинный звук и далее он пищал при приближении к препятствию.Теперь при включении издается три коротких сигнала и на препятствия он не реагирует. Парктроник штатный. Вчера работал, седня уже нет( Протирал, не работает.
Судя по всему проблема не в датчиках,а в сигнале. Парктроник звуковой, без дисплея.
Была замена датчиков со жгутом в заднем бампере с помощью рем.комплекта..
Вообщем, на заводе должным образом не закрепили хомута, провод слетел с клипс и прогнил (соль, зима и т.п). Меняли по гарантии. Вообще замена парктроников - случай гарантийный и не зависит от пробега.
наткнулся на сбой в работе заднего парктроника.
Не знаю, сталкивался ли кто-то, но у меня такое первый раз.
Вчера при параллельной парковке заметил, что не пищит парктроник. Я всегда паркуюсь по зеркалам, но парктроник для меня приятное дополнение.
Я вспомнил, что при включении задней передачи не услышал характерный писк индикатора включения R.
Матюгнулся, представив, что моя супруга может продолжить парковку до характерного стука.
Выключил авто, подождал пару секунд, включил, парктроник заработал.
Так что прошу всех отнестись внимательно, вдруг данный сбой не единичен.
Ближе к 3 к км перед зимой поеду делать нулевое ТО и переговорю с мастерами.
Проблема как у топикстартера (партроники не работают оба, но автопарковка работает).
Машине всего лишь месяц.
Перестал работать когда за окном было лишь -5 максимум. А когда забирал машину из салона мороз доходил до -13 и проблем не было.
Посему не могу понять с чем связано это.
На предыдущих машинах бывало, что глючил в другую сторону (орал без причины).
А в этом случае, можно забыться, понадеявшись на писк, и упереться. Камера то сейчас засрана
Обращался по гарантии для ремонта заднего парктроника. При диагностике сказали, что вышли из строя 4 датчика. После установки 4 новых датчиков система опять дала ошибку, после чего сняли бампер и стали проверять проводку. Причина была в окисленных контактах.
Brio
Исправный парктроник пищит при включении R один раз, при сбое 3 раза.
Brio
Если пищит один раз и работает автопарковка, значит датчики в порядке. Проблема с выводом показаний. А что вы к дилеру не подъедете? Пускай думают, меняют блоки.
Так вот записался к дилеру, но там запись только за неделю почти. Вот думал, может проблема известная, и ее можно решить проще. А то перед новым годом много других интересных дел, кроме дилера
Завтра все-же попробую клеммы сбросить.
Brio
У меня заняло 1+2=3 недели. Работа 3 часа, правда машину бесплатно помыли.
На 8 бед один hard reset
А что переживать, если хороший дефект, то за 5 лет вылезет. А так экономия время на поездку к дилеру. Одно плохо - нет индикации сбоя.
Кто сейчас на конференции
Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.
Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.
Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.
На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.
Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.
Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.
После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.
Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.
Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.
Основные неисправности парктроника
Среди основных неисправностей устройств выделяют:
Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;
Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;
Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.
Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;
Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;
Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.
Диагностика и способы ремонта
Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.
Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.
Проверка датчика
Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.
Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.
Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.
Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.
С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.
Диагностика блока управления
Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.
При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.
Проверка металлизированной ленты радара парковки
Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.
Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.
Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.
Как избежать поломок парктроника в будущем
Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.
Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.
Алекс199 писал(а): Но при включении ЗХ начинает орать как будто в стенку уже уперся. Помыл машину, - результата нет.
Аналогичная проблема. Парктроник орёт, не зависимо от наличия препятствий. На улице +1, никакого обледенения нет. Моек тоже не было с момента, когда всё работало.
Похоже придётся посещать ОД.
сломался задний паркьтроник. Раньше при включении задней передачи издавался один длинный звук и далее он пищал при приближении к препятствию.Теперь при включении издается три коротких сигнала и на препятствия он не реагирует. Парктроник штатный. Вчера работал, седня уже нет( Протирал, не работает.
Судя по всему проблема не в датчиках,а в сигнале. Парктроник звуковой, без дисплея.
Была замена датчиков со жгутом в заднем бампере с помощью рем.комплекта..
Вообщем, на заводе должным образом не закрепили хомута, провод слетел с клипс и прогнил (соль, зима и т.п). Меняли по гарантии. Вообще замена парктроников - случай гарантийный и не зависит от пробега.
наткнулся на сбой в работе заднего парктроника.
Не знаю, сталкивался ли кто-то, но у меня такое первый раз.
Вчера при параллельной парковке заметил, что не пищит парктроник. Я всегда паркуюсь по зеркалам, но парктроник для меня приятное дополнение.
Я вспомнил, что при включении задней передачи не услышал характерный писк индикатора включения R.
Матюгнулся, представив, что моя супруга может продолжить парковку до характерного стука.
Выключил авто, подождал пару секунд, включил, парктроник заработал.
Так что прошу всех отнестись внимательно, вдруг данный сбой не единичен.
Ближе к 3 к км перед зимой поеду делать нулевое ТО и переговорю с мастерами.
Проблема как у топикстартера (партроники не работают оба, но автопарковка работает).
Машине всего лишь месяц.
Перестал работать когда за окном было лишь -5 максимум. А когда забирал машину из салона мороз доходил до -13 и проблем не было.
Посему не могу понять с чем связано это.
На предыдущих машинах бывало, что глючил в другую сторону (орал без причины).
А в этом случае, можно забыться, понадеявшись на писк, и упереться. Камера то сейчас засрана
Обращался по гарантии для ремонта заднего парктроника. При диагностике сказали, что вышли из строя 4 датчика. После установки 4 новых датчиков система опять дала ошибку, после чего сняли бампер и стали проверять проводку. Причина была в окисленных контактах.
Brio
Исправный парктроник пищит при включении R один раз, при сбое 3 раза.
Brio
Если пищит один раз и работает автопарковка, значит датчики в порядке. Проблема с выводом показаний. А что вы к дилеру не подъедете? Пускай думают, меняют блоки.
Так вот записался к дилеру, но там запись только за неделю почти. Вот думал, может проблема известная, и ее можно решить проще. А то перед новым годом много других интересных дел, кроме дилера
Завтра все-же попробую клеммы сбросить.
Brio
У меня заняло 1+2=3 недели. Работа 3 часа, правда машину бесплатно помыли.
На 8 бед один hard reset
А что переживать, если хороший дефект, то за 5 лет вылезет. А так экономия время на поездку к дилеру. Одно плохо - нет индикации сбоя.
Кто сейчас на конференции
Читайте также: