Не переключается коробка передач автомат из положения паркинг ниссан ноут

Обновлено: 09.01.2025

Добрый день!
Возникла проблема: после попытки въехать на парковку (ледяные горки) на первой скорости рычаг переключения начал сильно люфтить и отказался переключать скорости вообше.
Точнее: сам рычаг передвигается, но очень легко и слегка болтается влево-вправо. При этом коробка "залипла" на первой скорости.
Машину заглушили, снова не заводится, т.е. электроника думает, что я все еще на скорости.
Помогите, плиз. Вызывать эвакуатор или попробовать добраться до тросика?

как вариант конечно попробовать разобрать туннель,глянуть что под рычагом творится,а там уже вызывать эвакуатор,если ничего не понятно будет.

трос АКПП один, смотреть крепление на "гитаре" там где трос крепится к коробке акпп, что маловероятно.. Там сплошное железо,
Разбирать тоннель и смотреть крепление в селекторе АКПП, дело не простое, разбирается он снизу( снимать /опускать выхлоп и подлазить в тоннель снизу)

Попробуйте отжать кнопку возле ручки АКПП, эта кнопка разблокирует рукоятку( типа аварийный режим) ручка должна свободно переключаться, попробуйте завести в таком положении

Вообще нужно подождать ответа от тех, кто через это прошлел, в личной практике не сталкивался с такой проблемой

EI MIEDO LLEVA A LA IRA. LA IRA LLEVA AL STRESS Y EL STRESS LLEVA A LOS PORROS.
СуПерБомБа/Клубный Новый Год
КлУбНый НГ 2012.

Тонель снял - не помоголо. Трос на месте, концом зацеплен за пластиковую деталь.
Рычаг у меня не переставал двигаться, он перестал переключать скорости. Т.е. как воткнули 1-ю, так она и осталась. Ключ в замке поворачивается, но заводится не пытается.
Двигал рычаг туда-сюда в надежде найти что не работает.
Понажимал на газ и тормоз, в какой-то момент повернул руль до щелчка (ключ был вынут), теперь и ключ не поворачивается.

Может кто-нибудь подскажет хотя бы как вручную поставить коробку на нейтраль? Хоть на эвакуатор можно будет завести.
И как руль разблокировать?

Первый раз такое слышу. Может все таки попробуете аварийный режим нажимая на кнопку возле рычага, он туго включается, поглубже ткните кнопку и рычаг туда сюда. Если не получится, то только эвакуатор с подъемником, не тащить.

Я не понял вашего вопроса, но я вам на него отвечу!

Еще раз - рычаг ДВИГАЕТСЯ. Но двигается слишком легко. Кнопку справа от рычага нажимал. Разницы никакой, только позволяет двигать рычаг не вставляя ключ и не нажимаю педаль тормоза.

тоже такое приключилось. Супруга около дома сдавала назад на авто и машина просто перестала ехать. Потом включает любую передачу, а она на включается. Заглушили машину и больше не завели. Но у нас видимо осталась нейтраль, т.к. я смог затолкать авто на парковку.
Раньше рычаг переключения ходил с некоторым усилием. А теперь он переключается очень легко и в общем кажется что рычаг совсем ничего не переключает, просто передвигается вперед и назад, как будто он пустой.

Никаких ошибок не появилось. Очень похоже, что то ли трос лопнул то ли что-то соскочило. Подскажите, как найти трос АКПП под капотом? Думаю, что это еще связано с тем, что ранее авто иногда не заводилось. После манипуляцией с ручкой коробки авто начиналось заводиться.

При попытке перевести ручку акпп из Р в другое положение нужно было пошевелить самой ручкой в разные стороны, понажимать пару раз на тормоз и так далее… Иногда включалось сразу. Но иногда нас не устраивает. Разбираем консоль для того что бы добраться до сервопривода блокировки и разобраться. Инструкция по снятию консоли в инете не мало, два самореза сзади и две клипсы спереди. Сняли консоль, снимаем ручку она снимается элементарно но красиво скрыто и блок с индикацией и подсветкой. Добрались до механизма. Пытаемся понять алгоритм, и на определенной стадии понимаем что при активном шевелении рычагом микрик который включает или выключает сервопривод не достает, снимаем его отгибаем на 0,5-1 мм вверх пластину и ставим обратно. Ура все заработало.

Nissan Note 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 8

втулки оси рычага АКПП надо смазывать на всякий случай?

Та же проблема.В закладки) Сейчас пойду дербанить😎 потом отпишу

Недавно со своим электриком проделывали данную процедуру, но селектор не снимали и так удобно, микрик заменили на подобный но на конце колесико, с ним эффективнее! Результатом тоже доволен

Номер микрика дайте пожалуйста

Очень полезная инфа, для тех кто не в курсе как снять рычаг акпп=) репост！

В настоящее время большое количество автомобилей выпускаются с коробкой автомат. Такая коробка надежная и долговечная, однако любой механизм может выйти из строя, если его неправильно эксплуатировать.

Коробка автомат не переключает скорости: причины

Если водитель транспортного средства, оборудованного АКПП, не придерживается правил эксплуатации, то очень скоро он столкнется с проблемами в работе АКПП: коробка автомат не переключает скорости, при переключении появляются толчки, пинки, удары или рывки и т.д.

АКПП не переключает передачи: признаки

Часто подобные сбои в работе АКПП приводят к тому, что ЭБУ включает аварийный режим коробки-автомат. Если автовладелец столкнулся с одной из описанных выше проблем, в первую очередь, необходимо провести компьютерную диагностику неисправностей АКПП.

Основные причины неисправностей коробки автомат

В списке основных неполадок АКПП следует выделить:

Износ фрикционных дисков муфты прямого хода, износ или обрыв манжет поршня муфты, износ или поломка колец муфты, залегание одного из клапанов гидроблока (нет движения вперед).
Износ фрикционных дисков, манжет поршня муфты или поломка масляных уплотнительных колец муфты. Нарушено шлицевое соединение в корпусе барабана (коробка автомат выше третьей передачи не переключается).

Износ шлицов ступицы турбинного колеса в гидротрансформаторе или выработка фрикционов муфты переднего хода (пробуксовка автомобиля).
В центробежном переключателе скоростей заклинило регулирующий клапан или вышла из строя косозубая шестерня на валу переключателя скоростей.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему буксует АКПП. Из этой статьи вы узнаете о причинах пробуксовки автоматической коробки передач в момент переключения скоростей в разных режимах работы автомата.

Что в итоге

Следует понимать, что АКПП является сложным узлом автомобиля, который требует к себе повышенного внимания, а обслуживание такой АКПП должно проводиться только в квалифицированных центрах опытными специалистами.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему пинается АКПП. Из этой статьи вы узнаете о причинах появления толчков, пинков или ударов автоматической коробки при переключении передач.

Что касается неисправностей, проблемы могут возникать как по части механики, так и быть связанными с электрикой или гидравликой. По этой причине необходимо отказаться от дальнейшей эксплуатации автомобиля с неисправной автоматической коробкой и доставить ТС на станцию технического обслуживания, соблюдая правила буксировки авто с АКПП.

Если говорить о самостоятельном ремонте, кроме проверки уровня и качества трансмиссионного масла, не рекомендуется без должного опыта и оборудования выполнять ремонт АКПП, особенно в кустарных условиях.

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.

Можно ли буксировать автомобиль с коробкой "автомат": основные правила и рекомендации. Что нужно учитывать, если автомобиль с АКПП буксирует другую машину.

Дергает автоматическую коробку: основные причины рывков, пинков, ударов АКПП. Диагностика неисправностей, советы и рекомендации.

Управление автомобилем с АКПП: как пользоваться коробкой - автомат, режимы работы автоматической коробки, правила использования данной трансмиссии, советы.

Как работает коробка-автомат: классическая гидромеханическая АКПП, составные элементы, управление, механическая часть. Плюсы, минусы данного типа КПП.

Современный автомобиль – это целый комплекс зависящих друг от друга систем. Взаимодействуя между собой, одна система может влиять на работу другой. Если говорить о неисправностях и симптомах неполадок автоматической трансмиссии, в зависимости от типа автомата, неисправной может быть как сама коробка, так и другие системы.

В этой статье мы рассмотрим проблему включения передач на коробке автомат, почему АКПП не переключает передачи, а также что делать, если не переключаются передачи на АКПП.

Не включается скорость на коробке автомат: почему так происходит

В большинстве случаев определенные признаки неисправностей указывают на конкретный характер поломки.

Однако автоматическая коробка переключения передач является конструктивно сложным агрегатом, состоящим из целого комплекса систем.

Другими словами, проблемы в работе коробки АКПП, которые могут выражаться в полной невозможности переключения передач, могут быть вызваны разными причинами.

Как правило, часто к подобным неисправностям приводят ошибки в эксплуатации автоматической коробки:

перегрев или сильные перегрузки механизмов коробки (деформация, повреждения);
пробуксовка колес автомобиля либо буксировка другого автомобиля или прицепа; (замена трансмиссионной жидкости, фильтров);
активная езда на не прогретой коробке — автомат, особенно в холодное время года;
несоблюдение рекомендаций переключения рычага коробки передач при непродолжительных остановках автомобиля в городском потоке (износ);
несоблюдение правил переключения рычага коробки переключения передач при смене направления движения автомобиля (например, включение задней скорости при неполной остановке).

Также проблема в работе АКПП может быть вызвана физическим износом и старением механизмов коробки (для старых АКПП), а также выход из строя компонентов в электронной системе управления коробки – автомат. В этих случаях также может отсутствовать возможность переключения передач.

Почему АКПП не переключает передачи: электрика, механика и гидравлика

Например, не переключаются передачи на АКПП в том случае, если имеет место поломка электронной системы управления АКПП (ЭСУ). Основные неисправности ЭСУ автоматической коробки:

выход из строя входных датчиков, датчиков системы управления ДВС (датчик положения распределительного вала, датчик положения дроссельной заслонки и др.);
выход из строя ЭБУ АКПП;
нарушение работы исполнительных устройств системы управления (нарушение либо обрыв обмотки электромагнитного клапана либо увеличение емкости сопротивления);
обрыв электрической проводки и соединений (возникновения замыкания, окисления и т. д.);

Кстати, если возникают неполадки подобного рода, коробка автомат обычно переходит в аварийный режим. То же самое происходит и при выходе из строя исполнительных механизмов. Дальнейшая нормальная эксплуатация автомобиля будет невозможна, однако с АКПП в аварийном режиме зачастую можно доехать до ближайшего СТО для устранения проблемы.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему передачи на АКПП включаются, но машина не едет. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах подобной неисправности, диагностике и методах устранения.

Идем далее. Если не включается скорость на коробке автомат, не следует исключать неисправность гидравлической и механической части АКПП. Если автомат не включает передачи, перечень основных неисправностей следующий:

выход из строя гидротрансформатора (разрушение ступицы, срезание шлицев ступицы турбинного колеса и т.п.);
неисправность масляного насоса (поломка шестеренки);
износ сальников (утечка трансмиссионной жидкости в системе);
деформация или износ отражательных колпачков, в результате перегрева (утечка рабочей жидкости из АКПП);
засоренный фильтр (износ уплотнительной резинки);
неисправности фрикционных муфт и тормозов (заедание одного или нескольких клапанов муфт передач, засорение клапанов и каналов продуктами износа и др.);
неисправности распределительного модуля (износ либо засорение клапанов, обрыв или короткое замыкание обмотки клапана);

В подобной ситуации для диагностирования и устранения неисправностей гидравлической и механической части АКПП проводят комплексную диагностику (компьютерная диагностика, специальное тестирование, проверка качества трансмиссионной жидкости, в крайнем случае, разборка и дефектовка коробки).

Способы устранения зависят от вида неисправностей. На начальном этапе проверяется уровень и качество рабочей жидкости. Если жидкость не соответствует нормам, проводят замену трансмиссионной жидкости ATF, или доливают до нужного уровня, устраняют причину утечки (если таковая имеется) и т.д.

В случае износа фрикционов АКПП часто невозможного переключить передачу. Данная проблема решается путем разборки АКПП, дефектовки и замены поврежденных или изношенных деталей.

Что в итоге

Современные автоматические коробки переключения передач АКПП технически довольно сложны. Все конструктивные элементы коробки связаны между собой. В результате любая поломка влечет за собой сбои и неисправности в работе всего агрегата. По этой причине важно своевременно и точно диагностировать поломку, после чего качественно устранить неисправность.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему пропала задняя передача на АКПП. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым не включается задняя скорость на коробке автомат, а также на что обратить внимание при диагностике агрегата.

Читайте также: