Не открывается замок двери форд
ФФ2, хетч, 2005 год. поставил во дворе дома на 2 недели, приехал, открыл. закрыл и снова уехал на другом авто, через 3 дня вернулся, а открыть машину не смог с брелка. Попробовал вставить ключ, но тот вставился и не до конца. капот ессно открыть удалось ключем, но подключение другого аккума не помогло. Машина не реагирует ни на одно нажатие кнопок брелка. ключ вставить в личинку двери удалось почти до конца, но он не проворачивается, налил WDшки в замок, покурил и попробовал снова - результат тот же. Почитал тут форумы "замерзших", попробовал на следующий день - результат тот же.\
Что самое интересное, при открытии капота, сигнализация срабатывает, авто пищит, потом замолкает и еще какое-то время моргает аварийкой. как только капот закрывается, машина успакаивается.
Посоветуйте что можно сделать, но естественно без вандализма с битьем стекол.
Мне в такой ситуации ситуации помогла обыкновынная силиконовая смазка, брызнул и минуты не прошло как открыл с ключа после мойки непросушили замки а на улице -30 думал неоткрою,открыл и удивился и до сих пор личинка незамерзает :))
Так же есть в продаже множество средств размораживающих замок но в твоем случае скорее всего села батарейка в брелке так как если сигнализация сработала и с брелка невыключаеться то если бы замерзли замки (хоть там и мерзнуть нечему)то сигнализация всё рановно бы отключилась.
Смотри брелок. Попробуй отсоединить клему на акуммуляторе на пару минут 5-10 потом подсоедени и попробуй с брелка открыть.
Для проверки попробуй использовать другой ключь-брелок!! Если реакци никакой то открывать вручную.
Насчет клем попробую, а вот насчет батареек - поменял в обоих брелках. силиконом ессно промажу, но это уже будет после :)
Спасибо за совет
to Crazy_Deadly: Температура спадет, машина немного отогреется. Промажьте все силиконом и постарайтесь просто впредь не оставлять авто на долгое время при сильных морозах. Есть риск либо не открыться, либо не завестись.
долго не мог добраться до форума. Как все и говорили, оттаяла родимая, как только температурка поднялась до +1 и весь день на солнышке погрелась. правда одно но, с кнопки не открылась сразу, сначала открыл ключем, потом уже заработала кнопка. подозреваю, что проблема была в механике замка водительской двери.
Как думаете, стоит поменять личинку или просто прочистить и смазать замок на будущее силиконом?
to Crazy_Deadly: Ничего менять не нужно. Почистить, просушить и смазать.
Спасибо большое за советы! так и сделаю в ближайшие дни, благо уже разобрался как снимать личинку!
to Crazy_Deadly: Отписывайтесь по результатам!
Фотоотчет бы тоже не помешал. Для будущих поколений, так сказать
to Crazy_Deadly: и вас спасибо что отписались, после отпишите как прошли работы и конечно же желательно фото отчет.
Всем привет! подниму эту темку,так как разбирал все замки.К сожалению без фото отчета, фотика под рукой не было, но сделаю позже, все равно еще разок разобрать надо будет. Столкнулся с кучей проблем. начиная с того что на двери большая пластина под обшивкой, которую я так и не смог снять и разбирал замки через технологические отверстия. как хирург. Заканчивая тем, что не всякий состав берет закоксовавшуюся 6-ти летнюю смазку, но все таки, проблема с замком была следующая - очень сильная выработка на деталях самой личинки и огромное количество разного рода грязи со смазкой внутри личинки. Личинку разбирал полностью. чистил, смазывал и собирал заново. пролил все силиконовой смазкой. Помогло, но жить ей не долго. Сама Личинка снимается очень быстро. если по шагам, то так:
1. с торца двери отколупываем пластиковую заглушку небольшого размера.
2. там болт, шляпка-звездочка, размер не помню, но небольшая. Этот болт просто запирает личинку как шток, поэтому выкручивать до конца его не надо.
3. Дальше снимаем на двери ту часть ручки, что с личинкой и дальше саму личинку вытаскиваем и разбираем.
Разбирать личинку нужно аккуратно и желательно с вставленным ключем и запомнив порядок установки колец, чтобы потом небыло проблем со сборкой.
P.S. При сборе в обратном порядке, не советую затягивать болт-шток тоже до конца, он в пластиковой втулке и может провалиться, а личинка тогда будет болтаться.
P.S.S. если будут вопросы - велкам. Фотоотчет будет я думаю через пару недель, когда полезу смазывать еще раз.
Дорогие друзья . Если вы собрались залезть в дверь по какой либо причине, запомните одно ' будте аккуратнее с тросиком ручки.
Итак мои юные пытливые умы начнем с того что я этого правила не знал и
Искал я провода от замка двери
Вот вам фото чтобы не лезть во внутрь. 1)Чёрный толстый — постоянный минус 2)Чёрный тонкий — концевик открыто плюс, закрыто минус 3)Черно/зеленый — плюс (подать на него короткий минус и цз все откроет) 4)Черно/оранжевый — плюс (подать на него короткий минус и цз все закроет) 5) желто/черный толстый — непомню 6) бело/черный толстый — не помню
Веселее же не искать лёгких путей и добиться того чтобы дверь не открывалась изнутри)))
погрузился в изучение строения двери.
Нижняя накладка держится только на защелках, но их много будте аккуратнее с ними и отдираем кожух самой ручки тоже на защелках .
Откручиваем два болта под ней — это основной крепеж дверной карты к железу и вынимаем пару штекеров от зеркал и стёкол
Ах да, забыл упомянуть что обязательно нужно приготовиться чтобы закрепить стекло в таком положении чтобы мы могли достать до болтов подъемника . Можно пользоваться малярной лентой или отверткой, так сказать на что хватит фантазии)))
Снимаем кожух пищалки, и тоже откручиваем виньтик звездочкой, тока ловите его, а то я свой искал пол часа на асфальте)))
Сдергиваем карту с клипс и опачки.
Шумка выполнена из железа. Забавненько. Откручиваем винт ручки. Подъемник не трогаем. Откручиваем все черненькие болтики по периметру — аккуратно посоединяем подъемник и буквально на 5 см опускаем стекло. Вся железяка должна спустьитья вниз. — как увидим болты которые освободят стекло. Кремим стекло заранее заготовленной малярной лентой.
Выдавливаем резинки проводов тросика во внутрь . Откручиваем стекло на двух болтах . И видим такую картину.
Сильно не оттягиваем, а то еще будете еб*ться и с системой внешней ручки. Видим проблему. И устраняем.
Все вернуть на место очень сложно. У самого раза с пятого получилось. Но главное не отчаиваться))))
Ах да! Один нюанс. Проверьте закрывается ли дверь на ключ после того как вернете алюминиевую штукуёвину на место. Просто я случайно загнул тросик ручки, тут все просто . Берете отвертку и выравниваете его, как он был до вашего вмешательства))))
Всем удачи.
Есть ФФ2, Гия, с ПБ5 (вроде, там, где двойное запирание дверей). Сегодня пассажир спереди нажал на кнопку блокирования двери, а в результате дверь в закрытом состоянии заблокировалась и не разблокируется, никак - не открывается ни изнутри, ни снаружи, ни с сигналки. Все остальные работают.
Машина на гарантии, но:
1. Официалы говорят, что гарантийный ли это случай, будет ясно после вскрытия (мол, если по двери ударили или были "нарушения правил эксплуатации", то случай будет негарантийный) и будут резать обшивку, етс.
2. Они же говорят, что возможно, ремонт затянется на месяц и более, покуда будут ждать запчасти
3. В двери - установленная в "Автосекьюрити" музыка, то есть пищалки, СЧ, кроссовер, не сошлются ли на это официалы что случай негарантийный?
Посоветуйте, как быть, чтобы минимизировать потери.
Если установленна сигнализация то на ней могла сработать функция dead lock помоему называется. Взависимости от настроек может намертво заблокировать двери! Решается установщиками сигнализации!
Adson
ИМХО двойное запирание не срабатывает при включенном зажигании. скорей всего что то слетело в цепи ручка-замок (или заклинило), если так, то скорей всего официалы сошлются на то что при установки пищалок чтонить задели и из за этого через какое то время слетело (если заметят нестандартные пищалки.. ). В любом случае молчи в тряпочку что что то делали не у официалов.
да. и ещё. по заявлению какого то там директора ФМК.. (надо слушать \ читать прошлогоднюю встречу с ФМК и Руководством РОЛЬФа). снятие с гарантии происходит только в случае доказания вины постороннего вмешательства в поломке. или что то в этом роде. дословно не помню.
Советую прослушать запись - записать кто это сказал и дословно что сказал. и, как говорится, удачи. да будет гарантия.
По результатам отпишись.
spb_kav
предполагаю (ИМХО) что вор сел в машину. срабатывает эта штука и он в ловушке. )) но тогда бы сигналка скорей всего орала бы.
Подскажите новичку))). Не могу открыть водительскую дверь снаружи,изнутри открывается без проблем. видел похожие темы,но у меня ручка ходит свободно и возвращается без проблем,а замок не реагирует. из за чего это может быть и с чего начать разбор. СПАСИБО
to CKC152: Для начала попробуй смазать ВД-40.Ну а если не поможет,то причина в этом:На тяге есть пластмассовый"кембрик"; со временем он стирается.и тяга не полностью реагирует на открывание ручки.
Выход из положения:
1.где-то читал,что эта тяга регулируется,но этот пластмассовый фиксатор у кого ломается у кого нет.
2.можно сверху на тягу закрутить пластмассовую гайку,чтобы "лапка" ручки полностью могла отпускать тягу.Быстрый и проверенный вариант.
А так возится в такой холод -Жесть.
и еще попробуй открыть дверь двумя или тремя резким,но аккуратным дерганием.
Спасибо за совет,но как мне добраться до этой тяги?На сервисе говорят что придется снимать всю обшивку(уверяют,что это очень геморно)и просят за такую услугу (снять и поставить обшивку) не менее 1000р.,но не факт что помогут-это их слова. Вот поэтому не вижу смысла ехать к ним. какие мои дальнейшие действия?если ручку сниму,я доберусь до этой тяги. или обшивку тоже снимать придется.
to CKC152: ручку снимать не обязательно,а обшивку придется..Но снять обшивку не составит труда,все просто и легко,легче жигулей так сказать.Работу лучше проводить в теплом гараже)))))))
Спасибо. Но у меня еще один вопрос))))Постоянно горит стрелка температуры двигателя,думал датчик какой стоит (машину купил неделю назад) и решил проверить!Утром сел в машину,стрелка горит и находится на "нуле",повернув ключ "на массу",стрелка поднялась почти до отметки 60,завожусь,грею,а она не гаснет!может неисправность какую показывает. да,кстати стрелка не достигает отметки 90,даже во время движения! ПОМОГИТЕ НОВИЧКУ))))СПАСИБО.
to CKC152: Доброго времени суток. Новую машину нужно хорошенько обслужить (поменять все расходники и жидкости в ней), мы часто говорим об этом на нашем форуме. Вероятнее всего, вам необходимо заменить термостат. Также не будет лишним почистить радиатор и заменить фильтры. Смотрите также охлаждающую жидкость.
to CKC152: Держите нас в курсе, возьмитесь за машину как следует, и она ответит вам тем же. Не за что.
распространенная болезнь на фокусе, там есть тяга от ручки к замку, вытаскиваешь фиксатор и регулируешь длину тяги, но снять придется не только обшивку, ручку вместе с замком тоже, иначе не залезть. Гемор еще тот.
to maksunoff45: Согласен, спасибо за дополнение.
Спасибо огромное. буду пробовать когда найду теплый гараж или когда ручьи потекут))))морозит еще. )))Отпишусь потом.
to CKC152: у меня тоже водительская "глючить" начала.Как потеплеет постараюсь сделать фотоотчет проделанной работы.
Буду благодарен. сам жду потепления,вроде как на след.недели будет от-7до-1
возникла такая же проблема с открыванием дверей. только не могу понять как отсоеденить фиксатор, что бы регулировать длину штанги. за ранее спасибо
Вот краткая инструкция по разборке двери:
1. Стекло нужно полностью закрыть. Поддевая отверткой, снимаем кожух с джостиком управления зеркалами.
2. Также поддеваем отверткой и снимаем пластмассовую накладку на ручке и вывинчиваем два винта,
3. Откручиваем саморезы на переднем и заднем торцах двери, крепящие кожух.
4. Под внутренней ручкой открывания двери тонкой отверткой вынимаем декоративный пятак и вывинчиваем винт.
5. Снимаем панель с кнопками управления стеклоподъемниками, отсоединяем разъем.
6. Снимаем обшивку двери, потянув ее вверх.
7. Аккуратно срываем с герметика защиту в районе наружной ручки. Герметик там невысыхающий, и если его не запачкать, он потом снова прилипнет.
8. В открывшемся отверстии видна головка винта. Его можно открутить только ключом Аллена (звездочкой, но не шестигранником!). Можно крутить, зажав пассатижами короткую часть изогнутого ключа. Если ключ упадет - можно достать магнитным штырем (такие обычно используют на СТО).
9. Теперь можно снять ручку снаружи и посмотреть, что с ней. Короткая часть ручки освобождается после откручивания упомянутого винта, а длинную нужно немного потянуть назад и вынуть.
Весь механизм виден. Думаю, вылечить можно, если на ту поверхность ручки, которая давит на рычажок и передает движение на открывание двери, наклеть металлическую пластинку. Тем самым как бы увеличивается ход на открытие.
При сборке придется повозиться, чтобы надеть кожух в верхней части на ребро. Нужно при надевании прижимать его к стеклу.
Читайте также: