Не открывается водительская дверь с брелка

Обновлено: 07.01.2025

Как быть, если не удается открыть машину с брелка сигнализации

Независимо от производителя, набора функций и защищенности автомобильной сигнализации, она в любой момент может выйти из строя. Покупка дорогой модели машины эту ситуацию не исправит: недостатки могут быть вызваны повреждением проводки.

Поэтому если не открывается машина с брелока сигнализации, искать причину нужно не только в функционировании главного блока или пульта.

Почему не всегда открывается машина с брелока сигнализации

Определить, есть ли проблемы в защитной системе, можно по следующим признакам:

На экране пейджера будет отражаться неверная информация. Обычно показывает, что у фактически закрытого авто открыт багажник или двери. Как правило, это связано с низким зарядом батареи, но причина может скрываться в недостаточном поступлении сигнала от главного элемента блока.
Брелок перестал отвечать на сигналы. Сигналка может работать, но на экране информация при нажатии на кнопки обновляться не будет. В отдельных ситуациях могут работать все функции, например, тихий режим или автоматический запуск, а вот функция открытия дверей не реагировать на команды.
В определенные моменты пульт не работает. Такое случается, если еще утром устройство работало исправно, а к вечеру авто не поддается открытию.

Причин, почему иногда не удается открыть машину с брелока сигнализации, может быть много. Одни из них связаны с естественными проблемами: разрядом батареи, превышением расстояния, на которое рассчитан брелок, другие — с техническими моментами.

Разрядилась батарейка брелока

Если пульт оснащен дисплеем, на нем можно посмотреть уровень заряда батареи. Поэтому в первую очередь замените элемент питания на новый. Лучше выбирать оптимальные по цене варианты, так как дешевые изделия часто не воспринимаются сигнализациями или их уровень заряда уже при покупке недостаточен.

Если на экране указано, что уровень заряда батареи в норме, не всегда следует доверять данной информации:

Пульты некоторых известных марок не всегда корректно показывают уровень заряда, особенно, если система была установлена давно. Поэтому даже при наличии достаточного уровня на экране элемент может быть без энергии.
Если осталось всего одно деление заряда, выдаваемой мощности батареи может не хватать на открытие дверей. Другие функции, например, перевод пульта в тихий формат, могут функционировать, а открыть дверь не получится.

Если у Вас не открывается дверь с помощью пульта удаленного управления, а рядом нет магазина, где продаются батарейки, можно воспользоваться популярным способом. Вытащите элемент питания и приложите к нему механические усилия: ударьте о твердую поверхность несколько раз. Такой метод позволяет немного накопить заряд, которого достаточно, чтобы открыть дверь и доехать до магазина.

Данный способ заряда батареи запрещен производителем в силу возможности наступления негативных последствий. Поэтому использовать его можно лишь в исключительных случаях.

Разряд аккумулятора авто

Причиной невозможности попасть в авто также может выступать разрядка аккумулятора. Часто это случается в зимний период, когда машина длительное время находится на морозе, или если Вы забыли выключить фары. Сигнализация работает от энергии, подаваемой аккумулятором, поэтому главный блок не будет воспринимать команды.

Если в аккумуляторе осталось немного энергии, можно поднести пульт к авто на максимально близкое расстояние и попробовать подать многократный сигнал открытия. При этом методе дверь может разблокироваться.

Программные сбои

Сигнализация, как и любое электроустройство, оснащена определенной программой, в которой иногда могут возникать ошибки. В этом случае подаваемый сигнал не воспринимается главной системой.

Если не открывается авто, можно сбросить настройки. Делают это следующим методом:

Найдите в инструкции или в Интернете, как перепрограммировать сигнализацию Вашей модели.
Включите специальный режим работы сигнализации в порядке, указанном в инструкции.
Перезапустите настройки, попробуйте открыть двери.

Если проблема не решилась, следует обратиться в автомобильный сервис, где мастер перепрограммирует устройство с применением специализированного оборудования.

Часто программный сбой происходит из-за смены аккумулятора. Например, многие владельцы авто вынимают его в сильные холода. Сигнализация после установки аккумулятора обратно в авто может работать с ошибками. В некоторых случаях следует немного подождать, пока система сама не устранит неисправность. Однако зачастую решить проблему можно только перепрограммированием устройства.

Повреждение проводки

Причина отсутствия сигнала может прятаться в электропроводке транспортного средства. Такое случается из-за перепада напряжения, который возникает при неправильной работе электроники автомобиля.

Провода перегорают вследствие неправильной установки магнитолы, особенно китайского производства. Современные модели таких магнитол имеют сложную систему подключения, которая не рассчитана на старые отечественные автомобили или иномарки. Поэтому их самостоятельная установка влечет нарушение работы электрики, вследствие чего повреждается вся проводка.

Повреждение брелока

Причина банальна — пульт намок под дождем, Вы уронили его в воду, ударили или повредили иным образом. В случае поломки брелок нужно отдать в ремонт, но при невозможности замены детали придется покупать новый.

Если брелок намочен, его можно попробовать высушить. Делать это на горячих батареях не нужно: устройство будет повреждено еще сильнее. Достаточно убрать элемент питания и положить его на сухое полотенце или подоконник, где нет солнечных лучей.

Есть народный способ просушить устройство. Достаньте батарейку и опустите устройство в тарелку с рисом. Он вытянет всю влагу, после чего можно попробовать открыть автомобиль.

Проблемы с центральным замком

Причиной невозможности разблокировать двери может быть поломка главного замочного механизма.

Выделяют три категории поломок:

неработоспособность всей системы;
непостоянное срабатывание;
причинение механических повреждений основным узлам.

В этом случае нужно попробовать открыть двери вручную или блокирующей кнопкой на панели. Центральная запорная система работает автономно, поэтому ручной способ должен сработать. Если не получилось устранить проблему, причина в серьезной поломке системы. Для ремонта следует обратиться в специализированный сервис.

Следствие неправильного монтажа системы

Сигнализацию желательно монтировать в четком соответствии с инструкцией. Любое нарушение порядка приведет к ее неправильной работе, а значит не исключены проблемы и в функционировании брелока.

Рекомендуется учитывать следующие факторы:

надежная изоляция всех проводов;
установка главной системы должна производиться в месте, где она будет защищена от воды или влаги;
следует избегать прямого источника тепла рядом с сигнализацией, иначе основные ее детали повредятся.

Поэтому не рекомендуется монтировать сигнализацию самому, если нет достаточного опыта. Лучше воспользоваться помощью мастера, которому даже при поломке будет легче выявить проблему.

Встречаются ситуации, когда ломается антенна сигнализации. Она обычно расположена над зеркалом заднего вида, поэтому ее могут повредить даже дети. Если такое произошло, сигнал просто не будет поступать к главной части.

Как открыть машину без пульта

Если устройство перестало работать, существует несколько способов открытия авто.

Заблокированную дверь можно открыть петлей, однако данный способ подходит только для старых отечественных авто, где есть вертикальная защелка. Для этого нужно:

Такой метод может повлечь нарушение целостности двери или повреждение ЛКП. Другой вариант со старыми авто — вытащить уплотнитель около форточки, открыть ее и нажать на блокирующую защелку.

Менее эффективные способы вскрыть замок заключаются в следующем:

Разрезать желтый мяч для тенниса, отверстием подставить к замку и резко нажать на него. В результате сильного потока воздуха замок может открыться.
Попробовать взломать замок скрепками и другими подручными средствами.

Оптимальный вариант открыть заблокированный автомобиль — вызвать специальную службу, мастера которой вскрывают машины без вреда для кузова и замка.

Водительская дверь перестала открываться\закрываться с брелка.

Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.

Водительская дверь перестала открываться\закрываться с брелка.

а вот в подъезде у меня чисто, а что будет с мировой обстановкой через 5 лет?
P.S. не понятна машина и в чём корень проблемы. может кто лазил в дверь крутить что-то с железяками, а может с проводкой баловались. А то впрос вообще не понятно как решать

Этого не знаю, но точно знаю, что за флуд - предупреждение. Не одумаешься - бан. NewBee.

Olegsly писал(а): Cyn
Производителя ,марку и год выпуска не судьба указать? Это так минимум вежливости так сказать.

Honda Fit Aria 2006г, сига Excellent

никто никуда не лазил, перестало работать само.

Вручную сам замок водительской двери блокирует\открывает все двери, поэтому явно напруга подается на него. И мне кажется что дело скорее всего в сиге, нежели в замке.

сними обшивку двери и посмотри в район замка возможно отвалилась железка (шплинт), если дверь открывалась снаружи ключом до поломки

A4TECH писал(а): сними обшивку двери и посмотри в район замка возможно отвалилась железка (шплинт), если дверь открывалась снаружи ключом до поломки

см. пост выше, замок работает, открывает\блокирует все двери (на фитах так). Или если вручную все нормально, то все равно посмотреть?

у меня есть странная особенность на сиге: когда закрыл ключом, то открыть с брелка не получится (шмурыгает замком, а не открывается), пока автозапуском не заведёшь, тогда откроется. Может у тебя тоже типа такого трабла.

при открывании или закрытии с брелка если есть щелчок в двери но дверь не открывается я бы снял обшивку для начала

Cyn
сломался электрозамок лечится установкой дверного актуатора (электропривод двери) цена от 500 до 1000 рублей с установкой

Можно мне влезть с той же проблемой?
Тоже Фит (простой), 2006, сига Пандора
Зачастую (50/50) показывает на брелке что открыта дверь. При этом можно сидеть внутри, специально ставить на охрану - на брелке показывает, над рулем - нет.
Когда показывает на брелке что открыта дверь - двери дергаю, все закрыто.
Последние пару воскресений прокатились за город - на большой скорости периодически начинает пищать и показывать над рулем что открыта дверь. При этом кнопкой с водительской двери закрыть не получается. То пропадает сигнал открытой двери, то снова появляется. Какая из дверей бузит не могу определить или и вовсе багажник.
Грешу на электропривод

Греши на датчики закрытия двери.
Такие, в углу дверного проема, под черной резинкой.
Иногда западает или ломается.
Поочередным нажатием пальцем проверяется. Один сидит смотрит на панель, другой ходит вокруг и каждую дверь проверяет.

Это что, и кто занимается .
Таже самая проблема есть. От старости, электомагнит, не может вытолкнуть тяги, и открыть дверь .

Буржуин писал(а): Cyn
сломался электрозамок лечится установкой дверного актуатора (электропривод двери) цена от 500 до 1000 рублей с установкой

Два дня назад не смог попасть в авто. Нажимаю на кнопку открытия, а на водительской двери пимпочка вверх выходит совсем на чуть-чуть. Изнутри ручкой открытия открывается и пимпочка полностью выходит. Ещё можно рукой потянуть её и все будет ок.
Думал из-за наледи внутри, но при плюсовой температуре такая же шляпа.

Sorvap

Тем много на форуме, диагностировать надо, но скорее всего блок в двери надо или ремонтировать, иль менять

Ilgatto

Безысходный мозгоправ

как показывает практика, если помыться в хороший мороз, можно замок потерять. У меня так было прошлой зимой с задним левым замком. Пришлось менять. А симптомы те же фактически. Ни с ключа, ни с кнопки разблокировки замок не открывался - только ручкой изнутри. Так что, велком на сервис на диагностику, и, вероятнее всего, ищите около 10ки на замок б/у

ракета

mlnay

или от 13 за новый и 2500 замена
Замки - довольно типовая болезнь. У меня аналогично сдох правый передний в возрасте 5лет.

там моторчики как от игрушек, но замок "типа неразборный"
многие разбирают, чистят; некоторым помогает

PbMan

Евгений_

При наличии желания, времени, прямых рук и помещения можно починить. Нужно снять замок, разобрать, промыть и заново смазать. Скорее всего поможет.

ракета

Robert

скажу что нет, под горку он везет, а в горку уже силенок маловаато, шутка конечно.
причина в том что при вращении в одну сторону, щетки прижимаются к коллектору, а в другую наоборот приподымаются, потому что моторчиках такого размера держатель щеток тангенциальный

Евгений_

Я с дверными замками в свое время "наелся" еще на Пассате. Очень уж они "нежные" стали, совсем грязи не любят. Причем проявляется это в основном в холодное время года. Даже чистая смазка густеет, а тот "пластилин", который образуется из смазки и грязи, вообще дубеет.
Конечно, виноват может быть и моторчик. И возможны варианты, когда в результате износа его мощность в одном направлении отличается от мощности в другом.
Но вероятность загрязнения самого замка в механической его части намного выше хотя бы потому, что эта часть от грязи вообще не защищена ничем. В отличии от электрического модуля, который почти герметичен, и грязи туда попасть очень сложно.
Поэтому вполне оправданной в данном случае является попытка промыть сам замок, особенно с учетом стоимости нового и затрат на промывку.

Robert

те что в одну сторону закрывают а в другую нет,проблема как правило в моторчике.
моторчик классическая машина постоянного тока.
три обмотки, и три ламели на коллекторе.щетка приварена на пружинку, она же токовая шина.
достаточно снять заднюю крышку, подогнуть пружинки, промыть коллектор от пыли щеток и все.
несколько раз встречал неисправность в обмотках. в качестве тюнинга можно прикрутить кондер между щетками. щеткам и коллектоору будет жить полегче
на всех гдровских электроигрушках он стоял, на наших через раз.

Ilgatto

Безысходный мозгоправ

ракета

пролопатил смежную тему( спасибо Ula).
Но я такой рукожоп, что пиз. ц моей двери, если я ее разберу.
Если есть сервис, который поменяет моторчик или клубарь, который будет руководить процессом, то в первом случае готов приехать в сервис, а во втором приехать к клубарю или взять его с собой, решить проблему, напоить его чаем/вискарем/пивом или заплатить вменяемые деньги.
Проблема только в сборке/разборке.
Помогите, пожалуйста

Евгений_

Ничего сложного там нет. Но нужно помещение, в котором помещается машина и можно полностью открыть разбираемую дверь. Сейчас на улице работать зябко, да и темнеет рано. И еще нужна отвертка Т25 или длинный бит. Обычный короткий бит и "составная" отвертка из универсального набора инструментов не достают до самореза, который держит заглушку с личиной замка. В крайнем случае можно подобрать прямую отвертку с нужной шириной шлица.
Если есть желание сделать самому, то когда то нужно начинать учиться.
Инструкция на Драйве.
Стекло снимать не обязательно. Достаточно закрепить его в верхнем положении скотчем через рамку стекла.
На водительской двери придется снять с облицовки блок управления стеклоподьемниками и подключить его к разъему для доступа к болтам, крепящим стекло к механизму стеклоподъемников. На остальных дверях это можно делать с водительской.
Провода на наружной ручке двери будут только на машине с бесключевым доступом.
После снятия дверной карты сам замок с нее снимается после того, как будут извлечены цилиндрические шпеньки из трех точек их соединения. Они просто выталкиваются в любую сторону, главное их не потерять в процессе.
Не боги горшки обжигают.

Каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда видимых причин и неполадок автосигнализации нет, но замок упорно отказывается открываться с брелка. Наверняка многих этот момент встревожил и огорчил. Не хочется подвергать авто опасности, да и посещения сервиса не входило в планы. Рассмотрим, почему не открывается машина с брелка, и стоить ли, переживать по этому поводу.

Причины неполадок сигнализации связанные с брелком и их устранение

Если не открывается машина с брелка сигнализации, причин может быть несколько:

разряженный аккумулятор,
заводской брак сигналки:
дефект центрального замка;
отрыв или перетирания проводов;
ошибки монтажа.

Как видим причины вполне серьезные. Поэтому стоит потратить время, чтобы разобраться.

Рассмотрим типичные ситуации, когда брелок не открывает машину и что делать.

Проблемы с брелком

Проблемы могут быть связаны не только со служебным ПО. Чтобы исключить возможность поломки самого брелка, оценивают его состояние, внешний вид на предмет механических повреждений. Их быть не должно, как и деформаций. Еще один вариант диагностики – проверка на пульте. Если дисплей выключен или на нем отображаются коды ошибок: r99, zzz, check, то проблемы могут связаны с брелком, но для их устранения придется провести диагностику всей системы. Сделать это можно только в мастерской.

Если автосигнализация не сработала при работающем двигателе. Самое простое – заменить батарейки. Все остальные варианты гораздо серьезнее. Может потребоваться перепрограммирование. Какие-то вещи можно попробовать самостоятельно. Например, если батарейки не помогли, можно попытаться перезагрузить программу. Эта операция должна быть описана в инструкции к сигнализации. Пользоваться до устранения поломки придется ключом. Сложные программные ошибки и заводской брак устранят только специалисты.

Пульт и сам подвержен поломкам в силу наличия датчиков и разъемных механизмов. Если, например, сломался датчик или штекер, то открывать/закрывать двери также так же придется ключом. Проверить штекер и его соединение не составит труда. Он расположен под водительским креслом. Чаще всего нужно просто подсоединить его обратно. Сам датчик ремонтировать придется в мастерской.

Поломки пульта и брелка не всегда устраняют даже в сервисе. Иногда приходится менять всю систему сигнализации.

Разряжен аккумулятор автомобиля

Если авто не заводится, то есть сигнальное устройство не срабатывает при неработающем двигателе, частая причина – разряженный аккумулятор авто. В этом случае после зарядки аккумулятора нужно сбросить настройки брелка и выполнить перепрограммирование по инструкции. Это типичная картина для 50% случаев, когда разряжался аккумулятор. Как понять, что после зарядки аккумулятора потребуется перепрограммирование? В этом случае при постановке машины на сигнализацию двери не блокируются, а на дисплее выводится значок активации.

Неправильный монтаж системы

Очень часто поломки пульта и брелка путают с неправильной работой сигнальной системы, связаны с допущенными при монтаже ошибками. В этом случае двери с брелка не блокирует, а на дисплее также появляются посторонние записи. Ошибки монтажа системы возникают при работе с блоком автоматики и электроцепью системы.

Некоторые советы бывалых рекомендуют проверить цепь самостоятельно. Напомним, что сервисы и профессиональные мастерские делать это запрещают. Устранить таким способом можно мелкие нарушения, когда питание нарушено сцеплением проводов. В остальных случаях постороннее вмешательство в электроцепь вызывает замыкание, стирание информации и ПО, выгорание центрального блока, может стать причиной возгорания в автомобиле. Если есть сомнения, что не работает брелок сигнализации и пульт или неправильно смонтирована автосигнализация, лучше сменить сервисный центр. Тогда точно будут известны причины поломки.

Неисправности проводов блока управления и автоэлектрики

Но это общие случаи. А что делать, если не блокирует одну дверь? Причина – вышел из строя в результате износа или истирания провод закрытия – открытия конкретной двери. Его придется искать. Общее правило – начинают исследовать цепь слева. Вначале проверяют пространство между кузовом и дверью. Потом переходят к осмотру области стеклоподъемников. Поврежденный провод заменяют новым.

Дефекты центрального замка

На команду с брелка может не реагировать и сам центральный блок. В этом случае наблюдается характерное зависание сигнальной кнопки. По технике соединения сразу делают вывод, что реле автосигналки не подключено с массой провода. Как правило, за это отвечают центральные контакты. В этом случае неисправность также связана с износом или истиранием соединительного провода по типу отключения блокировки одной двери. Провод, естественно, нужно найти и заменить, но варианты ремонта различны.

Опять же бывалые рассказывают о том, как просто это сделать самостоятельно. Но система центральный замок – брелок сигналки, то есть блок управления относится к слаботочным системам. В них используют как оптоволоконные связи, так и электрические цепи. Рассчитаны на напряжение достаточное, чтобы при неправильном подключении не только вывести из строя цз, ер и привести к возгоранию транспортного средства. Так что, совет один – любые поломки центрального замка и блока управления решать в специализированном сервисе.

Вообще блок автоматики и электрики, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть на видео в конце статьи.

Проблемы после замены аккумулятора

После замены аккумулятора по инструкции необходимо произвести настройку электронного ключа заново, то есть перепрограммировать устройство. Перепрограммирование пульта – процесс, который выполняется самостоятельно. Порядок следующий:

Перенастройка производится с выключенным зажиганием. Значит отключаем его.
Далее нжмем на кнопку Valet. Делаем так семь раз.
Включаем двигатель.
Подсчитываем сигналы. Всего их будет 7.
Активируем устройство одновременным нажатием клавиш: 2 и 3. Активированное устройство просигнализирует характерным звуком. Если его не слышно, повторите операцию. Операцию повторяют до характерного звукового сигнала.
Включаем зажигание. Габариты должны мигнуть пять раз.

Все брелок сигнального устройства перепрограммирован. Процедуру повторяют для каждого брелка при необходимости настроить запасные экземпляры.

Другие недостатки автосигнализации и их источники

Среди них можно выделить:

Сбой автосигнализации при закрытии авто с открытой дверью. Очень неудобная поломка. Ее следствие – обратный механизм открывания – запирания. Двери открываются при подаче сигнала блокировать с брелка. И наоборот останутся в закрытом состоянии при открытии де юре. Выручает перепрограммирование. Производится процедура в соответствии с инструкцией.
Запараллеливание сигнала. Проблема бывает при неправильном подключении. Сброс всех настроек и переустановка – единственный выход в данном случае.
Помехи. Часто случаются на подземных стоянках и при экранировании железобетонными стенами. Источник помех: пробка автотранспорта, близость положения транспорта к секретному объекту.

Почему не блокирует двери с первой команды?

Некоторые виды сигнализации имеют особенность – не срабатывать сразу. Не самая приятная черта. Поэтому автовладельцы стремятся устранить заводской недостаток. Но для этого нужно знать причину. Чаще всего задержка обусловлена следующими факторами:

Помехи. Чтобы проверить гипотезу, нужно отъехать на 100-200 м.
Брелок. Если это заводская особенность, то проявляется она, когда архитектура мешает устройство, то есть конструкция не продумана. Точный диагноз поставят только в автосервисе. Устранить можно даже заводской брак, но нужно время и качественный ремонт.
Радиоблок. В сущности то же самое. Только неполадки могут случаться и в приемном устройстве, расположенном в салоне авто. Тут уже ничего не поделаешь. Придется менять радиоблок.

Полезное видео

Вообще блок автоматики и электрики автоигнализации, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть в видео:

Небольшая заметка, о моём способе борьбы с проблемой не открытия, и не закрытия замка на водительской двери моего мегана.
Проблема закрытой двери нарастала последние пару месяцев. Поначалу замок не открывал с брелка пару раз. Неприятно, но не смертельно. Почитал, что пишут тут, и пришёл к выводу, что надо лезть в замок. Или покупать на разборе другой замок водительской двери.
Но последнюю неделю, он не только не стал меня впускать в машину после открытия с брелка всех дверей, но и перестал закрывать дверь. Что уже неприятнее. Все двери закрылись, а водительская открыта.
Пользоваться ключом неприятно, когда привык центральному закрытию.))
Принято решение вскрывать обшивку и снимать замок. Благо дело не хитрое. 10 минут и замок в руках. Полно отчётов как снять замок. Намного меньше как разобрать корпус. Но оказалось всё элементарно. Отогнул 4 зажима и отогнул 2 защёлки. Аккуратно разобрал корпус. Небольшая сложность только в отсоединении тросика внутри корпуса. Но это с не привычки. Дальше я уже приноровился и скидывал ещё быстрее.
Разобрав замок, сразу увидел моторчик. На который я и "грешил".
При разобранном замке, и подсоединённой "фишке" питания замка, при нажатии на кнопку блокировки (замок должен быть в положении закрыт, как будто захлопнута дверь) моторчик только подёргивался. Не вращая блокировку.
Сняв моторчик с замка, разобрал его. Думал помою коллектор и щётки от грязи и он оживёт. Но помыв и почистив щётки. Собрал всё в замок. Всё элементарно и легко. Чуда не случилось. Замок не работал как и прежде. Проверил питание, всё хорошо, импульс проходит на контакты замка. Был разочарован.
Решил купить другой замок на разборке. За водительский замок с 4 пинами, запросили 3 т.р. Посчитал дороговато. Да и собственная "гордость")) душит немного. Поминиторив интернет, и цены в других регионах на разборках, решил купить замок от задней двери.
Что удивило, замок задней двери на меган, предлагают двух видов, с 4 пинами и 6 пинами. Чем они отличаются не знаю. Но замок с 6 пинами можно купить за 300 руб! А замок с 4 пинами за 1500р. Почему так, непонятно.
Принял волевое решение и заказал задний замок за 350 р. с 6 пинами. Плюс доставка до моего региона 400 р.
Не деля и замок у меня) сразу его разобрал. И в заднем замке оказалось целых 2 моторчика))
Снова 10 минут на разборку двери и мой водительский замок у меня на столе. Поменять моторчик с нового замка ещё 5 мин.
Собрал всё, и поставил в дверь. Всё закрывается отлично. И закрывает и открывает. Будем наблюдать.
Спасибо что дочитали. Пишу на радостях) Надоело ключом тыркать в скважину 2 недели.

Читайте также: