Не открывается передняя правая дверь фольксваген джетта
Пассажирская передняя дверь! Заклинила!
Поиск перерыл! Похожего много но не то все! Не открывается передняя пассажирская дверь! Ни из нутри ни снаружи! Пимпочка отскакивает нормально при закрытие открытие, а дверь не поддается! Есть ли способы открыть её? Обшивку снимать на закрытой двери как то стремно поломать её! В общем не знаю что делать!
Да горят! ЦЗ работает! Все открывается и закрывается! И на этой двери при открытии ЦЗ пимпочка выскакивает и при закрытие заскакивает!
ну раз электрика работает в замке тогда проблема с механической частью может примерзла или подклинила попробуй рукой постучать по двери в районе замка и ручки нормально ходят?
После клина была уже оттепель! Да и стояла час в теплом гараже! Менял стекло, но это было месяца 2-3 назад!
Не только рукой уже стучал и дергал её! И нажимал на нее во время открытия\закрытия ЦЗ! ничего не помогает! Ручки ходят нормально!
VW Passat B5 1997, 1,6 AHL, МКПП, WVWZZZ3BZWP234295
Здравствуйте!
Несколько резких нажатий (ударов) на дверь в районе замка в разном положении ручки до характерного шелчка. Микрик срабатывает от вибрации. Дверь открывается. Если не получилось. Приоткрываешь заднюю дверь. С наружной стороны через образовавшуюся щель снимаешь заглушку крепежного винта неподвижной части ручки. Крутишь винт и вынимаешь эту часть и получаешь доступ к замку. Обычным иструментом подобраться к этому винты у меня не получилось. Торск надо приварить к тросику спидометра.
Здравствуйте!
Несколько резких нажатий (ударов) на дверь в районе замка в разном положении ручки до характерного шелчка. Микрик срабатывает от вибрации. Дверь открывается. Если не получилось. Приоткрываешь заднюю дверь. С наружной стороны через образовавшуюся щель снимаешь заглушку крепежного винта неподвижной части ручки. Крутишь винт и вынимаешь эту часть и получаешь доступ к замку. Обычным иструментом подобраться к этому винты у меня не получилось. Торск надо приварить к тросику спидометра.
Как успехи по вскрытию?
Простояла машинка неделю, вчера открылась нормаль, уселся, хлоп и не закрылась! Пошлепал маленько не помогло, с умным видом взял отвертку и ведешу, подрыгал защелку попрыскал на неё чудодейственной химией и все починилось. Сегодня обратная история, не открывается! Стучал, дергал и снаружи и изнутри, за бортом -5 прогрел салон насколько смог, шаманил и великомугучие заклинания родного языка применял, а дверь не впускает. Как мартышка скакал по салону. В общем
VEBALO, отпишись как удалось победить эпидемию, а может на пару схлестнемся, вместе веселей кулибничать
ЦЗ открывает/закрывает, кнопки двери тоже "пимпочку" вверх/вниз гоняют и на ключ реагирует. что-то подсказывает что это знак нажраться.
Стрелок,
VEBALO,
Все правильно советуют, удар ладонью в район замка на двери. То что заклинило - вероятнее всего защелка приказала долго жить, как вариант перетянули или не дотянули тросик внешней ручки двери.
Уловил плюсовой момент на заоконном термометре, понесся к машинке и дверка открылась добровольно))) Как обычно, без ударов, пинаний и матюгов. По сей день работает, без намеков на глюки. Первым делом как открылась дверь вдул на защелку вэдешки, перекурил и вдул ещё. Вот собственно и весь мой ремонт. Как будет вести себя замок дальше покажет время.
У меня тоже самое с задними дверями, за исключением того, что когда около 0 или -3 отмерзает и открывается, также замки щелкают пипки открываются, закрываются, дверь нет. Бывало, дверь открыл сели поехали минут 20, оба, а дверь не изнутри, не снаружи не открыть. бред, все кто сзади вылезают через переднюю пассажирскую дверь. наверно люди кто видит. охеревают
Пришли похолодания и начались проблемы в любимых нами замках Джетты 6. Перестала открываться водительская дверь с кнопки ключа, только после его поворота в личинке замка можно было открыть дверь. Номер замка 5K1 837 015 B. Номер пистонов в защиту двери 38046370.
Разбираем дверь. Снимаем обшивку.
– Поддеть верхнюю часть накладки ручки двери -3- с помощью клина -3409- вверх в -в направлении стрелки C- и высвободить её из фиксаторов в обивке двери -2-.
– Отсоединить разъём -4- от верхней части накладки ручки двери -3-, в зависимости от комплектации автомобиля.
– Осторожно поддеть и высвободить из фиксаторов декоративную накладку -1- с помощью клина -3409-.
– Сдвинуть декоративную накладку -1- по -направлению стрелки A- и снять её с облицовки двери -2- в -направлении стрелки B-.
– Выкрутить винты -4- в области накладки ручки двери и верхней части обивки двери (4 Нм).
– Выкрутить болт -5- (2 Нм).
– Извлечь из пистоны -6- крепления обивки двери -3- из их гнёзд, в нижней части обивки, с помощью клиньев -T10383-.
– Извлечь из пистоны -6- крепления обивки двери -3- из их гнёзд, в боковых частях обивки, с помощью клиньев -T10383-.
– Извлечь обивку двери -3- из уплотнителя стекла движением вертикально вверх.
– Отсоединить трос -1- от механизма внутренней ручки двери -2-.
– Отсоединить электрические разъёмы от обивки двери -3-. в зависимости от комплектации автомобиля.
а/м с ручной регулировкой зеркал:
– Извлечь привод регулировки наружного зеркала из гнезда в обивке двери -3-.
Пистоны перед установкой обшивки на место нужно разжать клином до исходного состояния
Снимаем накладку двери.
Далее вынимаем замок водительской двери. Снимать личинку замка не нужно! В замке есть специальная прорезь, через которую он вынимается из личинки. Необходимо просто повернуть замок под углом и смотреть в дырку в двери. Будет видно, как личинку правильно снять и потом правильно вставить.
Замок в руках. Разбираем его (спасибо slaiger).
Аккуратно разбираем и запоминаем расположение элементов в замке.
Надо быть осторожным с черной крышкой, в которой расположены микропереключатели (фирма ALPS артикул SPVQA10101). При сборке замка их можно случайно сломать. Найти их нереально. Цена на алиэкспрессе 50$ за 10 шт.
Самое интересное. Если замок не запирает и дверь можно открыть, то виновник мотор №1.
Если наоборот, нажимая на открытие, дверь не отпирается, виноват мотор №2.
Мотора №2 номер не удалось прочитать.
Вскрываем мотор №1.
Хотя никаких дефектов и признаков поломки не видно.
Сверлим в белой крышке отверстия под шурупы. И собираем все в обратной последовательности.
При сборке второй половины замка, смотреть за вот этим флажком.
Далее одеваем питание на замок и экспериментируем. Если чистка моторчика не помогла, то его скорее всего нужно заменить. К примеру найти весь замок и извлечь мотор, как я и сделал Спасибо stinger87.
Всем здравствуйте! Может кто сталкивался? Джетта 5 2008г. Барахлит замок передней пассажирской двери. Началось все года 4 назад. Замок иногда не хотел открываться с брелка при температурах ниже +10, но манипуляции закрыть/открыть из салона быстро помогали. Летом проблема не появлялась. Этой зимой неисправность прогрессирует - утром не удается ее открыть, причем машина ночует в теплом боксе +5. При открытии исправных дверей - один "чик", неисправной "чик-чик", как будто открывается, но что-то мешает замку разблокироваться. Заметил особенность - если во время стоянки на улице светит солнце, то открывается сразу или со 2-3-го раза. Что может быть?
Проблема исключительно в замке или может быть провод в шлейфе двери хандрит?
Починить замок реально?
Для снятия замка можно ограничится только внешней панелью двери - или обшивку из салона тоже снимать?
Acvik
Постоянный участник
Может плату на замке перепаять надо?
у меня когда у замка плата треснутая была, то вообще на кочках машина дверями хлопала (открывала/закрывала)
в любом случае разбирать замок надо, с разбором двери соответственно чтобы его вынуть
John Gear
Просто заглянул
Думаю уже не актуально, но всё же напишу - вдруг кому поможет. Недавно тоже купил Джетту 5 с похожей проблемой: в холод после долгой стоянки не открывается задняя левая дверь (также 2 щелчка и 0 эмоций). Пока проблему не решили, но научились открывать дверь оттягивание внутренней ручки с последующим нажатием на кнопку отпирания дверей - ручка оттягивается под 90 градусов и дверь начинает открываться. Но как постоит, снова умирает. Сейчас пришла в голову идея ослабить трос наружней ручки (переставить фиксатор на одно деление внутрь). На эту мысль натолкнула схожая проблема в другим фольцом, перетянутый трос наружней ручки на морозе судя по всему не давал замку сработать и после ночи дверь открывалась постоянно со второго раза. Перенесли фиксатор на одно деление назад и всё стало замечательно. В общем, как сделаю процедуру, отпишусь о результате.
John Gear
Просто заглянул
Думаю уже не актуально, но всё же напишу - вдруг кому поможет. Недавно тоже купил Джетту 5 с похожей проблемой: в холод после долгой стоянки не открывается задняя левая дверь (также 2 щелчка и 0 эмоций). Пока проблему не решили, но научились открывать дверь оттягивание внутренней ручки с последующим нажатием на кнопку отпирания дверей - ручка оттягивается под 90 градусов и дверь начинает открываться. Но как постоит, снова умирает. Сейчас пришла в голову идея ослабить трос наружней ручки (переставить фиксатор на одно деление внутрь). На эту мысль натолкнула схожая проблема в другим фольцом, перетянутый трос наружней ручки на морозе судя по всему не давал замку сработать и после ночи дверь открывалась постоянно со второго раза. Перенесли фиксатор на одно деление назад и всё стало замечательно. В общем, как сделаю процедуру, отпишусь о результате.
Проблема решена! Ослабление троса не помогло, пришлось снимать внешку двери: на самом деле ничего сложного - главное потом выровнять дверь по зазорам относительно крыла. Проблема была в одном из моторчиков внутри замка. Фото не моё и за качество прошу простить, но вроде всё и так понятно. Те 2 контакта, входящие в этот мотор, вышли из креплений (вероятно от вибраций, либо не плотно закрепили на заводе), и контакт постоянно терялся. В теории замок глючит на холоде ввиду повышения жесткости металла от низкой температуры, что превращало контакты в пружину, которая выгибалась в обратную от моторчика сторону, тем самым размыкала дорожки. Полечили мы это дело несколькими слоями двустороннего скотча, которые прижали контакты к мотору. Что интересно на втором моторе такая прокладка была уже с завода, и непонятно, что помешало приклеить ее и над виновником всей этой эпопеи)
Здравствуйте всем. Помогите советом моей проблеме.. Сгорел моторный отсек .. машина в закрытом положении. Водительская дверь открывается ключом. есть доступ к торцу задней левой двери.. там 4 провода: 2 тонких белых и толстых белый и коричнеывый питание подавал по разному нет эффекта.. сняв крыло есть доступ к торцу передней правой двери. как нибудь можнот законнектить чтоб центр замок сработал? или спец напругу подать на провода? Изнутри двери не открываются.
Заранее спасибо.
ten70
Оракул
djmotya
Просто заглянул
спи спокойно мой верный пёс .
djmotya
Просто заглянул
до того как она сгорела она была закрыта радиоключом. водительскую дверь я открываю ключом без проблем. а вот остальне. как открыть.?
ten70
Оракул
Блок комфорта находится за пассажирским бардачком.
По идее на него надо только питание подать.
djmotya
Просто заглянул
djmotya
Просто заглянул
ten70
Оракул
djmotya
Просто заглянул
progrommist
водолей
ten70
Оракул
progrommist
водолей
К примеру на октавии 1, обшивку придётся просто драть с корнями, т.к саморезы по бокам стоят.Понятно,, что такой вариант, когда в есть проблема с одной дверью, а в случае, как у ТС целесообразно разблокировать через ДУ.
djmotya
Просто заглянул
progrommist, эта картинка из автодаты?
обшивку при закрытой двери пробовал драть . короче это издевательство итак уже искалеченного авто. ну есть ещё самый последний вариант.. балгарка .. ну и прочие инструменты по металлу..
Блок комфорта остался целый..только екмного корпус оплавился. буду пробовать раскидывать проводку на двери и ключом снимать блокаду..
А антенна этого блока комфорта ..эта такой типа "пупсик" на панели там где рещотка обдува лобовика?
ten70
Оракул
djmotya
Просто заглянул
Всем привет. Постигла неудача меня. подача питания на блок комфорта ничего не принесла. замыкает. зараза всёжповода сплавились.. отрезал фишку. подал питалово на блок комфорта.. вроде работает.. щёлкаетюю даже на ключ реагирует.. нажимаешь на открыть-щёлкает.. проходит 2 минуты.. опять щёлкает.. типа закрывает.. если двери не открыли . снял фишку с торца задней левой двери.. там 2 толстых провода белый и коричневый и 2 тонких белых.. с я подавал + и - на толстые и с блока комфорта на белые во всевозможных конфигурациях типа сигнальные- эффект -0. Как система работает. наверно в водительской двери подаётся сигнал на какой то центральный блок который потом командует всеми остальными.
ten70
Оракул
Двери управляются командами по кан шине.
Своими тупыми действиями мог сжечь блок в двери.
Кстати, питание к дверным блокам тоже надо бы подать.
djmotya
Просто заглянул
Всем привет!! Ну удалось открыть двери. Пришлось обшивку снимать с закрытых дверей. С задних она снялась без особых проблем..как ни странно. были оголены провода идущие к замку для разблокировки -всё получилось. А правая передняя обшивка обгорела поэмому немного раздербанил её но то же снял и подал напругу на нужные провода на схеме приведённой выше..
Так что всем СПАСИБО. за отзывчивость и советы. Думаю что за время сборки данного авто придётся не раз ещё обратиться, особенно по электрике.
НУ и назакуску, скажем так, подходит ли морда 5 гольфа(крылья телик капот вообщем вся) к данной джетте?
Сначала, как у многих джеттоводов, с утра не захлопывалась водительская дверь. Сидишь греешь салон, держишь рукой дверь, пока замок не отойдёт и не сработает. Бесит до трясучки. Позже, в одно морозное утро, и вовсе водительская дверь не захотела открываться. Оборвало тросик от ручки на замок. Захотелось как-то жёстко отыграться на изобретателях этого механизма…
Две недели попадал в машину либо открывая водительскую дверь через пассажирскую, либо с ключа опуская окна, если они не примёрзли. Напомню что таким образом я попадал в иномарку стоимостью в один миллион и двести штук. Хочется эту пачку денег в очко запихать производителям.
Надо лечить этот недуг этого авто. Всё таки охото попадать за руль через дверь которая с завода под это заточена.
Снимаем дверную карту, естественно ломает два крепления. Иначе ни как, их скорее всего не для людей тоже проектировали. Далее лезем в какое-то техническое отверстие, естественно такого размера что бы туда невозможно было попасть, в двери что бы извлечь супер крепкий, порванный тросик. Далее надо извлечь ту пьяную фантазию проектировщика от которой оторвало тросик. Ещё пол часика и она у нас в руках.
Разглядываем. Оторвало супер крепкий, продуманный тросик под самое заподлицо к этой приблуде. Тросик распушился. Обрезаем тросик что бы он не был в состояние распушонности. Пытаемся сверлить приблуду куда был запрессован тросик. Не выходит и ломает свёрла. Там остался тросик и его там много. Курим (курение вредит вашему здоровью), разглядываем.
Берём тормозную трубку и отрезаем от неё в размер оторвонной, заводской приблуды. Сверлим на сквозь. В посверленное отверстие вставляем тросик. Заливаем расплавленным оловом. Олово застывает и держит трос. Монтируем 18 часов всё обратно потому что на заводе изготовители о людях не думали и расположили всё максимально срано.
Заливаем внутрь оплётки супер прочного тросика баллон силикона. В замок дверной заливаем два баллона силикона. В дверь заливаем ведро силикона. Паяем сломанное крепление карты и втыкаем её обратно.
И вот уже месяц в лютые морозы всё открывается и захлопывается. Мойки не страшны. Ручка реагирует на открытие быстрее так как тросик стал короче на 3 сантиметра.
Новый тросик стоит 1.500 рублей.Идёт 14 лет. Пускай в задницу себе его засунут.
Читайте также: