Не открывается капот ауди а6 с6
Ребята выручайте не могу открыть капот
Не могу открыть капот ручкой тяну а капот на месте такое ощущение что просто вхолостую тянет!Помогите что делать. 2002г рейсталинг 2.4BDV
Ребята выручайте не могу открыть капот
"Собачка"из рукоятки не выскочила?Попробуй достать фиксатор из ручки и потянуть посатижами на себя.Если не получиться,лезь в радиаторную решетку.Она на фиксаторах.
Ребята выручайте не могу открыть капот
У меня когда трос заклинило, снимал хромовую окантовку, решетку с кольцами, а потом ключиком на 10 (если память не изменяет), 3 гайки замка откручиваешь и поднимаешь капот.
Ребята выручайте не могу открыть капот
NightGuard , Можно длинной отвёрткой подлезть до язычка фиксатора.Твой вариант для запущенного случая.Но тоже вариант.Если сама обмотка открутилась,то только твой вариант.
Ребята выручайте не могу открыть капот
Тянул снутри в итоге лопнул трос!А не подскажешь как снаружи снять решетку нижнюю на бампере может снизу доберусь а верхнию решетку как то стремновато выщелкивать боюсь сломать уменя ж рейстайлинг
Ребята выручайте не могу открыть капот
Там все на фиксаторах, типа зуб зацеп, аккуратно отжимай и вытаскивай, это верхняя решетка, про нижнюю не скажу
Ребята выручайте не могу открыть капот
Ребята выручайте не могу открыть капот
Ребята выручайте не могу открыть капот
Ребята выручайте не могу открыть капот
Ребята выручайте не могу открыть капот
Ребята выручайте не могу открыть капот
Ребята сегодня снял решетку на капоте сделал проволку стальную нихера не могу зацепитьса че делать.
NightGuard писал(а): Источник цитаты У меня когда трос заклинило, снимал хромовую окантовку, решетку с кольцами, а потом ключиком на 10 (если память не изменяет), 3 гайки замка откручиваешь и поднимаешь капот.
Ребята выручайте не могу открыть капот
Ребята выручайте не могу открыть капот
я достал из под автомобиля через снятую защиту. для общего понятия процесса, очень не мешает наличие исправного автомобиля, на котором изготавливается "открывашка".
Ребята выручайте не могу открыть капот
Получится, да, крышка капота поднимется без замка, запорное устройство останется внизу.
Ребята выручайте не могу открыть капот
Всем спасибо сегодня удалось окрыть с перекурами и нервами ушло 3 часа
Ребята выручайте не могу открыть капот
У меня тоже такая беда была.В итоге научился открывать капот с помощью тонкого крепкого металического прута,сняв решетку с кольцами.
По поводу чем закрепить тросик,почти у основания-я например вставил клипсу,которая крепит подкрылки. Либо зажим какой то,маленький.Как перемычку сделай и зафиксируй.
Больше тросик не беспокоил.
Машина дорестайл.
всем привет.
сталкнулся с проблемой не могу открыть капот, толи тросик соскочил или порвался, как это сделать кто сталкивался, а то в дороге хотел омывайки залить а тут на тебе.
Soundguard
нужно добраться до тросика стальной проволочкой с крючком в правом и левом верхнем углу декоратвиной решётки радиатора и потянуть. Обычное дело - соль попала на тросик и он закорел. если клина поймал сам фиксатор - это клиника. Попробуй вдвоём - один аккуратно, но сильно ( не, не бъёт) давит на капот, второй тянет тросик.
genayivanovo
Soundguard
Я каждый день капоты не вскрываю. Точно смогу сказать только увидев автомобиль. Не факт, что проблема в тросике. если он закорел - то только болгаркой. Он вообще тянется или вообще стоит на месте? Попробуй рукоятку принудительно подать вперёд. А вообще такие не исправности через форум я обычно не лечу.
Вандал
Георгий!
Ты уже как экстрасекс должен это лечить!
genayivanovo, фото капота в студию, будем шаманить с бубном!
Тимафоныч
В Ауди-80, наколько я помню, два троса замка капота. У А6? Да фик его знает - может тоже два. Отсюда и геморрой с закисшими тросами - не знаешь какой из двух. Если не жалко, можно решётку поломать (если замок в центре), но если замка два. тогда "бубен в руки" и смотреть на месте.
александр 24
Замка два ,но тянутся они одним тросом .
Тойсть тебе нужно нажать на флажок замка с водительской стороны .
Сделать это можно из положение лёжа под машиной .
А может быть и один замок ,но полюбому из положение лёжа нужно найти фложок номер 7 и давить на него.
Soundguard
Георгий!
Ты уже как экстрасекс должен это лечить!
genayivanovo, фото капота в студию, будем шаманить с бубном!
Есть одна проблема - по фотографии не лечим! В остальных случаях. наверно место такое - 80% глюков с электрикой и механикой почему то пропадают в моём присутствии.
Ищи для форума смайлик с бубном!
На улице? и не факт что дотянешся если стоит защита.
Самая большая опа - если закоревший дополнительный блокиратор по центру не уходит под действием пружины и в этот момент захлопывается капот. тебе крупно не повезло. в этой ситуации без болгарки открыть будет трудно
александр 24
Suhov
Moderator
один человек нажимает на капот, второй тянет рукоятку, первый отпускает капот - все, капот открыт.
Сомневаюсь, что в этой машине порван тросик, беда у них одна - заедает защелка. Поэтому когда откроешь обязательно смажь
genayivanovo
всем спасибо за помощь проблема была решена сегодня утром, проезжал мимо станции и решил заехать (было свободное время), сделали за 10-20 минут на яме сняли защиту и длиной тонкой монтировкой нажали замки, стало все в 7000 руб.
Soundguard
всем спасибо за помощь проблема была решена сегодня утром, проезжал мимо станции и решил заехать (было свободное время, вставили назад проверили фиксацию ее и все
А у мастеров свободное время то же было? Или оторвал их от работы потому что ехал мимо и было свободное время?
Вандал
А у мастеров свободное время то же было? Или оторвал их от работы потому что ехал мимо и было свободное время?
Ну не придерайся: начинается проявление солидарности!
Думаю, что если бы были заняты, не полезли бы за такие деньги.
genayivanovo
А у мастеров свободное время то же было? Или оторвал их от работы потому что ехал мимо и было свободное время?
у нас городок маленькая провинция (до 20 тыс. населения) и притом же все друг друга знают если не лично то через кого то, мне как раз повезло машина выехала и меня пустили в бокс
Soundguard
у нас городок маленькая провинция (до 20 тыс. населения) и притом же все друг друга знают если не лично то через кого то, мне как раз повезло машина выехала и меня пустили в бокс
Ну тогда действительно повезло. От части даже завидую. Мне бы так..одна машинка вышла, другая заехала. А то каждый день. я тут мимо проезжал. или тех осмотр не прошёл, срочно поменяйте мне лампочки или
дворники или ЦЗ или. И до лампочки что на улице минус, что машину, которая в боксе люди то же ждут - не дождутся, потому что рассчитывают на быстрое обслуживание.
Анекдот да и только. А пятница, вечер на СТО. скетч-шоу снимать можно. А так хочется не взирая на запрет постоять с бутылочкой пива вечером. возле аэропорта Минск 1. и почему то именно в пятницу.
Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.
Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:
| Симптом | Причина | Как открыть | Решение проблемы |
|---|---|---|---|
| Заедание замка при нормальной работе рычага | Защелки замка износились по причине отсутствия смазки | Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг | Очистка и смазка компонентов системы |
| Механическое повреждение компонентов замка | Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора | Отремонтируйте замок капота | |
| Рычаг ходит со слабым сопротивлением | Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка | Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос | Отрегулируйте длину троса |
| Рычаг ходит без сопротивления | Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка | Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка | Замените трос капота |
| Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага | Компоненты замка замерзли | Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед | Очистка и смазка компонентов системы |
| Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических) | Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания | Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания | Зарядить АКБ |
Как открыть капот если он замерз или заедает
Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.
Полейте теплой водой чтобы убрать лед
Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.
Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.
Как открыть капот, если порвался тросик
При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.
Если трос порвался возле рычага
Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец
Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.
Если трос порвался под капотом
В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.
Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.
В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.
Если трос порвался возле замка
Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.
У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.
Демонтаж личинки замка в форд мондео
Открывание капота крючком в фольксваген кадди
Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.
Как открыть капот, если сел аккумулятор
Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.
Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.
Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.
Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.
Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.
Подключение дополнительного питания через поворотник
Подача питания на электромеханический замок капота
Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.
Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.
В этой статье расскажу, как открыть капот, если он захлопнулся и никак не открывается (порвался тросик).
Устройство замка капота очень простое, оно устроено следующим образом. Начнем с того как устроен замок. На самом капоте с двух сторон установлены штырьки с овальными наконечниками.
Рис 1 – Штырьки боковых защелок капота.
На кузове отверстия с пружинящей внутри защелкой.
Рис 2 – Защелка замка капота на кузове в закрытом положении.
Когда мы закрываем капот, штырьки с наконечниками входят в отверстия на кузове и защелкиваются.
Если мы нажмем пальцем на защелку в сторону натяжения тросика, то мы увидим, что защелка отжимается, открывая капот.
Рис 3 – Нажимаем пальцем на защелку.
Рис 4 – Защелка в открытом положении.
Так вот, если у вас захлопнулся капот и никак не открывается, придется сделать следующее.
Если на автомобиле стоит грязевая защита, то самое сложное в открытие капота будет снять защиту. Затем придется подлезть под автомобиль и, просунув руку между радиатором и двигателем открыть левую и правую защелки, надавив на них.
Еще одна предохранительная защелка установлена посередине капота, которая открывается, если потянуть язычок на себя. К ней также можно дотянутся изнутри, но как правило с ней проблем не возникает.
Рис 5 – Средняя защелка капота.
Часто проблема плохого закрытия капота, возникает из за изгиба защелок, вследствие чего ослабляется натяжение тросика.
Решением этой проблемы может послужить банальное натяжение тросика, но я, все же, решил прежде чем натянуть тросик, снять защелки и выровнять их.
Отворачиваем ограничитель тросика. У меня он оказался в очень плохом состоянии, поэтому при отворачивании болта у него срезалась шляпка, пришлось распилить его. Заменил простыми клеммами от электрооборудования, которое оказалось под рукой. Для надежности поставил 2 клеммы, в будущем, конечно, куплю и заменю их, но на первое время сойдет.
Для того чтобы подобраться к защелкам с одной стороны пришлось открутив 2 болта снять воздухозаборник.
Рис 6 – Болты крепления воздухозаборника.
И отвернув 2 болта немного отодвинуть кожух на радиаторе. Аналогично отодвигаем верх кожуха и с другой стороны.
Рис 7 – Кожух радиатора.
Рис 8 – Кожух радиатора.
Теперь к защелкам есть доступ. Надавив отверткой, выводим защелку из зацепления сверху и снизу.
Рис 9 – Освобождаем защелку.
Освободив ее, вытаскиваем.
Рис 10 – Вытаскиваем защелку.
Таким же образом снимаем и вторую защелку.
Рис 11 – Защелки капота.
Выровняв их, ставим на место и натягиваем тросик.
Кстати была еще одна проблема, которая после проделанной работы решилась сама собой – правая защелка при открывании капота задевала воздухозаборник.
Читайте также: