Не открывается багажник ниссан скайлайн 35
Либо обращайся к спецам по открыванию автозамков, либо ломай . Других вариантов не вижу. Из салона не залезешь.
Может багажник тупо примерз как капот в этой теме.
ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ПРИМЕРЗ КАПОТ
У самого недавно почти примерз багажник и капот еле открыл.
А если нет то присоединяюсь к предыдущему оратору :-)))
Открути крышку багажника от креплений через лючки для колонок, а потом акуратно приподними и дотянись до замка и открывай! Если он сломался то можно его открутить.
Открути крышку багажника от креплений через лючки для колонок, а потом акуратно приподними и дотянись до замка и открывай!
Не говорите глупостей. у меня было такое, оторвался тросик на багажник, пришлось скидывать с крышки багажника лейбу, под ней дырка, суёшь палец и там сразу специально для таких случаев механизм, давишь в право замок открывается, всё просто, купил тросик поставил на место, лейбу приклеял и всё!
Не говорите глупостей. у меня было такое, оторвался тросик на багажник, пришлось скидывать с крышки багажника лейбу, под ней дырка, суёшь палец и там сразу специально для таких случаев механизм, давишь в право замок открывается, всё просто, купил тросик поставил на место, лейбу приклеял и всё!
Большего бреда не читал.Какая дырка? Ты о чём вобще толкуешь? Где лейба и где замок? Совсем школота обурела. Лучше себе палец сунь куда-нибудь, бгг.
[QUOTE=KeSH125RUS;1131594610]Не говорите глупостей. у меня было такое, оторвался тросик на багажник, пришлось скидывать с крышки багажника лейбу, под ней дырка, суёшь палец и там сразу специально для таких случаев механизм, давишь в право замок открывается, всё просто, купил тросик поставил на место, лейбу приклеял и всё
В какой-то момент, начали происходить странные вещи: сначала багажник стал открываться вместе со снятием с охраны авто, и закрываться только со второго раза. Потом, он уже стал когда угодно сам по себе открываться — в дороге, на мойке в неподходящий момент, и по списку. Знающие люди подсказали: смотри косу багажника. Автоэлектрик Илья, из предыдущих постов, подсказал — возможно и сигналка с ума сходит, если неправильно подключена.
Поехал к Илье на разбор полётов. По итогу:
1. Сигналка подключена ПОЧТИ как надо. Почти — т.к. кнопка багажника не идёт на отдельный разъём блока сигнализации, и с брелка открыть багажник нельзя (теоретически нельзя, а что практически происходит — хрен знает). В остальном, всё как надо.
2. Действительно, перетёрлись провода в косе багажника. Аж несколько.
3. Ещё и сама кнопка багажника сдохла.
Ооокей. Кнопку купил.
Поехал второй раз к Илье. Поменяли кнопку, и начали ремонтировать косу багажника. Что делали:
1. Разрезали гофру, чтобы добраться до обрывов.
2. Наращивали проблемные проводки — красный, и два чёрных. Обрывы отмечены на фото.
3. Запихнули провода обратно в гофру, гофру перемотали изолентой и убрали дополнительно в пластиковую гофру.
4. Заменили кнопку, сломав один из двух крепежей всей этой декоративной панельки с шильдиком Nissan, отметил на фото. Зараза, из говна делают. Оказывается, кнопка умирает, т.к. декоративная панель на багажнике со временем становится не очень герметична, кнопку закидывает говном и вуаля. Будет тепло — откручу снова, посажу на герметик.
6. Сломал ручку, когда снимал облицовку крышки багажника.
7. СЛОМАЛСЯ амортизатор багажника, просто на ровном месте. Стал закрывать багажник — и аморт просто сломался! Надо бы купить теперь пару новых, а то крышка уже пару раз по башке упала. Заодно, попробую крышку заставить подниматься самостоятельно.
Общий итог — заработал свет в багажнике (видимо, красный оборванный провод был концевиком багажника), и замок багажника стал нормально работать.
Дополнительный вопрос: что за провода из-под передних сидений торчат? Желтые — водительское, белый и чёрный — пассажирское.
Если вдруг кто читает бортовик (щас я даже сам себе не поверил, потому что даже сам не читал его) с самого начала, он вероятно помнит, что багажник доставил немало хлопот при перегоне в Новосибирск. О том, как мы попадали внутрь первый раз, есть даже отдельный пост. Плохо закрывавшаяся крышка и слабые амортизаторы разорвали тонкий металл вокруг замка.
В результате всего этого для фиксации крышки в закрытом положении пришлось поднять петлю в максимальное положение, чтобы хоть как-то получалось захлопнуть багажник. Учитывая далекий от идеального рельеф дорог Новосибирска, довольно часто срабатывал концевик багажника и в салоне загорался свет, плюс сигналка отказывалась ставиться на охрану. В общем, в один прекрасный момент меня это окончательно достало.
Поехали мы к знакомым скаеводам на СТО.
Скинули крышку, разобрали пучок скруток из проводов. Тщательно зачистили всё вокруг замка, сам замок отложили в сторону. Когда я говорю во множественном числе и "мы", я подразумеваю, что кто-то чинит моего Ская, а я бегаю вокруг и фотаю для драйва. Иногда ключик на 10 подам или выполняю другие разовые поручения в духе "съебись, не мешай работать". В этот раз, участь чинить не своего Ская пала на плечи Zikmax .
Заварили всё это дело аккуратненько по шву
Ну и придали завершенный вид с помощью баллона краски цвета "И так сойдет"
Пучки проводов разобрали и пропаяли после выяснения, какие за что отвечают. Качественно, японцы позавидовали бы!
Кстати зачем их порвали в середине, если с двух сторон есть фишаки для безопасного разъединения — загадка.
Результат: теперь крышка багажника плотно прилетает к кузову, а самое главное, идеально открывается и закрывается. Как с ключа, так и из салона.
P.S. У кого наблюдаются проблемы с закрыванием крышки багажника, проверьте наличие маленькой пружинки, которая не даёт возвращаться назад при прохождении петли в паз замка. Находится она внутри замка на крышке. Проверить легко — отверткой защелкнуть и попытаться вывести её обратно. Если её нету — отвертка вернет замок в исходное положение. Вот точно также и крышка выходит назад под давлением мощной пружины на пороге багажника. Мою, вероятнее всего, раздолбали именно по этой причине.
P.P.S. Уже собрались уезжать с СТО (был выходной день, к слову), как выяснилось, что не открывается пассажирская дверь. Утром она отказалась открыться снаружи, я помогал изнутри. В этот раз никакие махинации с брелком сигналки, ключами и подёргиваниями обеих ручек не возымели должного эффекта. Имеем: наглухо закрытая дверь, которой не представляется возможным пользоваться! Седан медленно превращается в недоседан, но еще перекупе))) Дверная карта при закрытой двери снимается неохотно, максимум что у нас получилось за 2-3 часа — отогнуть её так, чтобы рука пролазила к тягам. Но вот дилемма: они на месте, двигаются и при нажатии чувствуется усилие. А вот наружняя ручка, как будто на заблокированном замке, ходит свободно.
Когда механикам наскучили наши громкие маты и предложения вынести дверь с ноги, выпилить болгаркой или засверлиться в замок изнутри, подошёл тамошний мастер Евгений. В машине он провёл меньше 15 минут. Карта, к слову, таки достается без видимых повреждений на закрытой двери. Просто надо знать углы извлечения и места допустимой деформации. Подняв стекло, он запустил шайтан-руку к наружней тяге и одел её на место (слетела в месте крепления к замку). Затем он с абсолютно неподвижным покерфейсом открыл дверь, вышел из Ская и ушел. Сказать, что мы а***** от увиденного — ничего не сказать. Как-то так. Не торопитесь портить металл, возможно есть шансы отделаться легким испугом при вредности железного коня ;-)
Приветствую. Скай v35 2001г не закрывается багажник. Двери все закрываются открываеш багажник и двери все сразу открываются
Всем добрый день. Кто может подсказать какие провода на разъеме замка нужно замыкать, чтобы завести машину при отсутствии замка зажигания? Точнее он есть но вырван и лежит почему-то на сидушке рядом, личинки нет, ключ тоже отдельно лежит. Нужно завести попробовать чтобы понять что с мотором.
Всем доброго времени суток! У меня скай в 34 кузове с 25 мотором. Коробка передач ушла в аварийный режим, вероятнее всего слетела тормозная лента. Подскажите, можно ли это проверить, и как поставить на место. Заранее благодарен. Роман.
Всем привет нужна срочная помощь, может кто знает какая резьба на задних рулевых шарнирах которые крепятся к мотору на хайкас киллере на ниссан скайлайн р33
Ниссан Скайлайн v35(двс-vq25dd)по началу работал нормально ,за тем при езде на панели приборов стало загораться (чек,айрбаг,АБС)все разом и авто начинает троит ,не тянет,жрать бензин , АКПП тупить,заглушишь плохо заводиться.Снимешь клему с АКБ часа на 3-4 ,постоит потом заботится нормально и едет нормально,покатаешься чуть и опять все тоже самое как и писал выше.Но а сейчас после простоя 10дней вообще перестала заводиться искры нет,свечи сухие. С бака по магистрали до ДВС бензин давит .И ещё ,авто стоит в теплом гараже,а в салоне температуру показывает то -30,то сразу +2.
Братья скаеводы, СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ. Загорелся правый поворот(вся сторона) и габариты и не выключаются. Что делать, куда копать?
Всем привет ! У меня скайлайн 35 кузов! Столкнулся с такой проблемой что нужно поменять перегнию нижнию шаровую мне в магазине утверждают что она идёт в сборе с рычагом хотя по ней наглядно видно что она отдельно от него! Как решить этот вопрос кто подскажет ?
Читайте также: