Не охлаждает климат контроль шкода октавия а7

Обновлено: 09.01.2025

из мануала. (стр.125)
■ Примерно за 10 минут до окончания поездки выключайте режим
охлаждения в климатической установке.

Кто нибудь так делает?

господа и дамы, при совершении маневров включайте указатели поворотов - они входят в базовую комплектацию ваших автомобилей!

Я так делаю регулярно. Это нужно, чтобы на испарителе не скапливались влага, тем самым предотвращаю развитие бактерий.

для тех, кто ТАК не делает - проведите эксперимент, лучше чтобы жара на улице была не менее +25: спокойно пакуетесь с климатом/кондеем, затем выключаете его (А/С) и включаете воздух побыстрее. Через 30 сек, может и раньше, на дифлекторах будет. сами увидите и потрогаете )

ну и че там будет? вопрос - вне зависимости от того что там будет зачем эти танцы? кто так делает и зачем в реальной жизни? ))
у нас кондей с регулируемой производительностью, даже в серьезную жару, когда уже салон охлажден, в системе создается меньшее давление, и температурв испарителя не такая уж и низкая, лишь хватает для поддержания климата салона, в частности именно по этрй причине когда тарахтишь на холостых вода из дренажа не льет ручьем в отличии от компрессоров с эм-муфтой.
выключать климат за 10 минут нет никакой необходимости, вообще нет, ну если только влателец перфекционист и за пару капель воды на испарителе плохо спит по ночам ) да и даже а этом соучае достаточно пары минут.

Ерунду придумал производитель! Ни на одной из машин так не делал. Скажем ехать мне минут 20 по глухим пробкам, на улице градусов 35, и что до конца поездки десять минут мне надо чувствовать себя как бане? А если едишь на встречу, в костюме, прийти в офис или кафе обливаясь потом? Вобщем бред! В этой инструкции вообще много разных глупых советов и предостережений. Думаю не стоит слепо и дословно исполнять все, что там написал производитель для собственного самоуспокоения, это из серии когда производитель на упаковке с гвоздями пишет "в пищу не употреблять". Во всем должен быть здравый смысл и логика. Если я не могу использовать автомобиль так как мне удобно, зачем такой автомобиль?!

как бы не было странно , но советы и предостережения действительно глупые . Где нужно было проинформировать , то как раз нет полезной информации . Вообще , даже не касаясь кондиционера , много противоречий , вот к примеру обязательное ТО включает в себя проверку заряда аккумулятора , степень износа торм.колодок , работоспособность лампочек и т.д. , по большому счёту это нафиг не нужно ! Гораздо куда важнее , скажем проверить и отрегулировать углы схождения колёс , ведь достаточно порой влететь ненароком в небольшую , но глубокую ямку и колёса разбежались . Но нет , млять , лучше напишем в книге вот таких дурацких советов и включим в ТО бестолковые пункты , за нормальную сумму . Но ездите зато на плохо управляемом автомобиле , с повышенным расходом топлива (по поводу экономии тоже есть придурковатые советы на экране максидота) и жрущей резину подвеской .

Некорректная работа климатической установки

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.

Здравствуйте!
Удалось разобраться с этой проблемой? Прошивка или все же что-то другое?
У меня тоже самое, слева дует горячий воздух, справа холодный. Но у меня комплектация без климат-контроля. Значит перепрошивать нечего?
Что думаете, владельцы октавий?

Судя по всему, опыта у народа нет. Думаю, что Вам с этой проблемой стоит рвануть в сервисный центр, где по результатам диагностики, сертифицированный специалист разъяснит суть проблемы. А потом желательно не пропадать, а рассказать, чем все закончилось. Многие будут Вам благодарны.

PS: Скорее всего заслонки в воздуховодах некорректно работают по каким-то причинам. У меня с климатом пару раз внезапно начинал идти кипяток. Из всех он сопел шел или нет я на ходу не проверял. И на изменение температуры система не реагировала. Но все нормализовалось после банального выключения. Поэтому причина может быть как в "софте", так и в "харде".

есть еще один способ,адаптация 2-мя кнопками на климате,одновременно нажать обдув на себя и кондер а/с,система замигает,будут кряхтеть заслонки,нужно делать при зажигании.

Проблема была в радиаторе печки, забилась часть каналов. Техник СТО говорит, что это распространенная проблема новых машин, производители стали делать радиаторы печек мелкоячеистыми, каналы очень тонкие и быстро забиваются накипью и прочими примесями антифриза.
Еще, как он говорит, некоторые владельцы используют для доливки недистиллированную воду или некачественный антифриз, что приводит к образованию накипи или образованию твердых частиц в антифризе.
У меня Октавия Казахстанской сборки, может еще на заводе не очень качественный антифриз заливают.

У машин с двухзонным (и более) климат-контролем часто это связано с заслонками, делают программную адаптацию или чинят приводы заслонок.

В итоге, предложили заменить радиатор или попробовать промыть. Промывка помогает в 50% случаев.
Промыл, помогло.
:-)

Промывали на специализированном стенде с химраствором, без снятия радиатора печки. Отсоединили шланги печки под капотом, подсоединили стенд, раствор пустили в обратном направлении. Аппарат подает раствор под давлением в 1 бар, сначала давление подается в импульсном режиме (для продавливания пробок), затем 1 час промывается непрерывной струей. В конце промыли водой и все подсоединили обратно, долил 1 литр антифриза. Пошел теплый воздух из всех дефлекторов.

В Российских рублях все обошлось в 2000 рублей.
Для интереса спросил стоимость нового радиатора - 12000 рублей, дороговато.

Думаю, перед следующей зимой еще раз промыть радиатор печки и заменить антифриз.

В общем, тенденция такова, что машины становятся требовательнее к техобслуживанию, качеству жидкостей и ГСМ.
Удачи!

Перестал охлаждать климат контроль!

Goblin52 писал(а): Перестал охлаждать климат контроль! В чем может быть проблема? Или лучше к официалам на ремонт?

Ну вот почему все сразу "нет фреона" ! Причин как уже сказали выше может быть уйма! Например может быть забит радиатор охлаждения фреона (конденсатора), тот что первый после решётки радиатора.

Skoda Fabia New, Classic, 1.2 л., 60 л.с.

Для начала проверить предохранители и не слетела ли клемма с компрессора. Если все норм, то проверять давление в системе. Ну и визуально посмотреть шланги и радиатор кондея, на наличие повреждений.

Я проверял так: под капотом есть трубка куда закачивают фреон в ней есть нипель как на колесе, нажимаешь любым острым предметом, если выходит под давлением значит есть, если от туда тишина его нет, ищем причину утечки, возможно хана радиатору. На Субару у меня полетел блок управления климатом, электрик сдела как то на прямую. В 2000 году с запчастями напряжно было, но все работало, холодило, только работал как кондиционер, а не климат.

Fargus писал(а): Я проверял так: под капотом есть трубка куда закачивают фреон в ней есть нипель как на колесе, нажимаешь любым острым предметом, если выходит под давлением значит есть, если от туда тишина его нет, ищем причину утечки, возможно хана радиатору. На Субару у меня полетел блок управления климатом, электрик сдела как то на прямую. В 2000 году с запчастями напряжно было, но все работало, холодило, только работал как кондиционер, а не климат.

Тоже конечно вариант, но если мало фреона то с клапана дунет, а для компрессора мало и охлаждать всеравно не будет. Надо послушать запускается ли компрессор, если да, то искать утечку.

В статье разберем ряд частых вопросов, с которыми сталкиваются шкодоводы.

— Гудит климат — видео — кто сталкивался?
— Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ
— Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я
— Не включаются вентиляторы охлаждения — Шкода А5
— Не работают вентиляторы охлаждения радиатора оба
— Не включаю ни печку, ни кондиционер на шкоде, а теплый воздух всё равно идет — что это?
— Не работает кондиционер — что может быть
— Перестал охлаждать климат
— Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать
— Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке
— В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?

Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать

Если к вашей машинки стал слабо охлаждать воздух климат-контроль.
Раньше при мах.охлаждении можно замёрзнуть за 3 мин.
Сейчас при температуре +18 дует слегка охлаждённый воздух.

Не работает кондиционер — что может быть

Проблема неработающего кондиционера часто может быть в окислившемся датчике давления фреона.
Если сомневаетесь, что брать оригинал или не оригинал?
Берите оригинал.

Не включена ни печка, ни кондиционер, а теплый воздух всё равно идет — что это?

Климат-контроль выключен, печка тоже, а из дефлекторов идет теплый воздух.
Ответ: включите рециркуляцию воздуха салона.

Не работают оба вентилятора охлаждения радиатора

Сделайте диагностику.
Обычно, проблема в обрыве цепи, проводке, или в процессоре.
И не забываем проверить предохранитель.

Не включаются вентиляторы охлаждения

При включении климата не включаются вентиляторы охлаждения конденсора. Либо сначала включатся на недолгое время, а потом выключатся. Компрессор включается работает, а потом от перегрева системы вырубается, защита срабатывает.
Причем от датчика температуры двигателя вентиляторы включаются.
Куда смотреть, что делать?

Замена БУВ — блок управления вентиляторами.

Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я — Шкода А5

Не работают все 3 скорости, а 4-я скорость работает,
лампочка кондиционера горит.

Что делать в этом случае:

Нужно поменять сопротивление на моторчике печки.
Там часто выходит из строя терморезистор (на фото зеленый).
Все дело в термо—регуляторе, стоит он возле салонного фильтра. Цена вопроса 50 рублей.

Покупаете сопротивление, на 230 градусов и 10А.
По цене оно стоит 25 руб.
Паяльником можно не лезть.
Просто наждачкой обработайте и вокруг ножек плотно скрутите.
Затем, обожмите плоскачами.

Тут же для страховки вытащите моторчик.
Разберите, продуйте сжатым воздухом.
На втулки капните по паре капель маслица.

Время на все про все 20-25 минут не спеша.

Когда включаешь климатроник с использованием внутреннего воздуха, показывает кнопка, что кондей включен

Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке

При включении климат контроля на обогрев со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке.

Проверьте заслонки и моторчик на предмет грязи внутри.
Сделайте диагностику.
Вероятнее всего проблема в датчике температуры. Он выдает неправильные данные, поэтому разное перераспределение потоков.

Перестал охлаждать климат

Если перестал охлаждать климат, горит кнопка AC, но обороты и расход на месте. Не холодит.

За Climatronic отвечает предохранитель 16, он находится в отсеке с предохранителями, в салоне. Это гнездо, равно как и 22-е место предохранителя отвечающего за вентилятор тоже пусто. Поэтому, проверяем предохранитель, который отвечает за компрессор. Это 14й, или 15й, на нем задний фонарь висит, на 5 ампер.

Что можно сделать перед поездкой к ребятам, которые специализируются на ремонте кондеев.

— проверить малые обороты вентилятора охлаждения двигателя — крутит вентилятор или нет.
— проверить давление в системе — может хладогент вытек — ехать на сервис.

Оба действия смотреть программно с помощью диагностического шнурка.
Если же шнурка нет, то достаточно заехать в теплое помещение, где будет +15, машина должна постоять минут 20 и потом тупо ее завести и включить кондей. При включении кондея он должен включить малые обороты охлаждения двигателя.

Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ

Скупой платит дважды. С Китаем в столь важных вещах лучше не связываться. Закажите оригинал, или на край немецкий не оригинал. Но! можно поставить оригинал и он тоже спалится если в проводке проблемы. Поэтому, сначала, проверьте всю цепочку до винта, если все норм тогда уже ставьте оригинал. Китай лучше не надо.

В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?

В теплую погоду в дождик потеют стекла. Стоит климат. Фильтр менялся — не помогло. На самом деле, при включенном кондее — ничего запотевать не должно. Считается нормой, когда климат-контроль ВЫключен и потеют окна. Если при включенном климате окна потеют — то следует:

— проверить климат, антифриз, фреон.
— проверить не забилось ли отверстие для слива конденсата.
— либо фильтр салонный забит, либо сыро в машине от ковриков или под ними.
— хорошо промыть стекла средством с обезжиривающим эффектом.

Помогаем очередному шкодоводу.
Шкода 1.8 tsi 2009/дсг 7.

Подвывание в синхрон оборотам двигателя при включени кнопки кондея.

Гудит климат при включении кнопки.
Звук зависит от об. двигателя, но может исчезнуть и появиться.

Под капотом не гудит(компрессор, генератор не слышно), слышно в салоне, причем это не моторчик обдува, воздух при выключении дует, только не охлажденный, а звука нет.

Звук похож на подшипник генератора или что-то типа.

Что-то гудит в салоне с левой стороны — видео

Появилось жужжание в салоне с левой стороны где предохранители.

Гудит, даже если глушить двигатель.
Перестает только когда ключ из зажигания вытащить.

Шкода октавия А5 1.4 2011г.
Недавно приобрел прошел полное ТО сказали все отлично.

Что может быть?
Отпишите в комменты.
Пока из версий: похоже на звук реле.
Надо посмотреть по схеме какое реле отвечает за туманки и поюзать его.
Или, как вариант скинуть фишку с двери и посмотреть будет жжужать иль нет.

У шкодовода Октавия А5 FL 1,6. была такая же проблема началось все после ДОзаправки фреона, затем у официалоф была полная замена фреона и масла но не помогло. по гарантии поменяли компрессор, но проблема осталась. в итоге заменил уже сам ролик приводного ремня и этот звук пропал. так что проверьте ролик.

Проблема так же решается при помощи сервисного обслуживания кондиционера (продувка, дозаправка, масло).

Это точно компрессор. Звук появляется/пропадает при включении/отключении кнопки кондера. А судя по характеристике звука, вероятно сушеные прокладки/сальники хз что там под ротором компрессора. Иногда это подшипники шкива.

Звук появился после того, как пробил радиатор. В итоге после замены радиатора звук никуда не ушел. После заменил клапан, тоже результатов не дало. Пробовал заправлять в разных местах, толку ноль. Видимо компрессор умирает.Это все виноват перепускной клапан, со временем мембранки подустают. А гул слышен в салоне потому что он находится рядом с испарителем под торпедой.

Подборки по теме:

9 комментариев

У меня также стал гудеть после проверки системы кондиционирования на герметичность у офдилера. Завывание глушу громкостью магнитолы. Говорят не лечится.

Может это второй вентилятор? У моей машины тоже что-то подгуживает приключении 2 го вентилятора.

нет. уже установили — это комрпессор под замену.
ребята на драйве и на ютюбе подсказали.

Это подшипник генератора. Лично была проблема, исправил заменой подшипника генератора за 2200р!

поменяли компрессор по гарантии, клапан…проблема так и осталась!

И что в итоге? Я поменял компрессор, ремень и ролик и тоже без результата

Спасибо за подробное описание — поможет тем, ко столкнется с данной проблемой.
ровных дорог!

Шкодоводы, если вы столкнулись с тем, что печка стала слабо дуть в ноги, а по факту, она практически не дует. И даже при полном переключении заслонки в ноги поток воздуха дует в лицо, то проблема решается адаптацией. Как ее выполнить прикладываю два видео прикладываю. Если адаптация не помогла прикладываю второй вариант лечения с фото отчетом.

Адаптация заслонок Skoda Octavia A5 — видео

Нажимаем кнопку включения кондиционера и обдув на себя, удерживая обе кнопки.
Кнопки заморгали.
Ждем секунд 20 пока пройдет диагностика.
Собственно всё.

Помогает не всем, но попробовать не помешает.

У кого Октавия 2013 года с обновленным климат-контролем.

В любом случае стоит иногда проводить указанную процедуру, чтобы все заслонки доходили до своих крайних положений и со временем не клинили.

ВАРИАНТ №2

у драйвчанина AlexBabkov дуло только на лобовуху.
Нашел причину: выпадает привод.

Подборки по теме:

5 комментариев

Нет, это не резистор, резистор мы уже проходили…

найдете причину, пишите.

Чорт возьми, оказалось это резистор! Помимо часто выгорающего резистора, припаянного сверху на нем, в них еще внутри есть резисторы, как раз соответсвующие скоростям печки как я понял. И вот они выгорели.
Причинакак сказал электрик — старт печки/кондея с низких скоростей. Особенно зимой надо всегда замерзший вентилятор пускать на 4 скорость и уж потом снижать ее, а вот когда плохо смазанный/замерзший/просто старый подшипник вентилятора крутится на 1 или 2 скорости — приходит смерть к резистору. Либо верх горит либо внутренности его.
Заменил — все теперь ништь.

Добавить комментарий Отменить ответ

Устраняем свист печки у Шкоды А5

Поломки, ремонт, вопросы, полезно

Архивы

Китайские резинки для дворников на Шкоду

Моторчик для замены масла

Меняем масло сами — насос из Китая — Подробнее >>

ВЫЛЕЧИЛИ ГЛЮК правого пассажирского окна

Как найти где воевал дед

Читайте также: