Не крутятся колеса на газонокосилке дэу
Купил я сей агрегат и начал косить.
Первый день радовался как ребенок - производительная, экономичная, самоходная.
Тянула так, что приходилось сдерживать иногда - у меня ребенок 11-летний косил ею свободно (под моим контролем !!).
А на второй день - как подменили аппарат : почти не едет сам, приходится подталкивать. Хотя если колеса вывысить -
то видно, что они крутятся, и при попытке их удержать, чувствуется приходящее на них усилие.
По утрамбованной земле едет более-менее нормально, а на остальных участках - стоит на месте, приходится подталкивать (и это я еще бункер не ставил)..
Но я ведь накануне косил по той же земле, ехала отлично .
Есть ли какие-то тонкости при использовании самоходных косилок ?
Ну если никто не отзывается . то выскажу свои предположения:
в первый день косьбы земля была еще влажной и плотной после недавних дождей,
а на другой день просохла и "вспушилась ", даже ноги стали слегка проваливаться.
Поэтому возможно все дело во влажности - косилка просто вязла в сухой рыхлой земле.
Сегодня опрыскал гербицидом, выжду положенное время, посажу газонную траву, ПРОЛЬЮ и УКАТАЮ.
Тогда проверю косилку еще раз.
Вполне возможно что сточило зубья шестерни червячной пары в редукторе, но по гарантии вряд ли признают потому как сами пишете:
koral написал :
Тянула так, что приходилось сдерживать
Т.е. создавали повышенную нагрузку на редуктор. Шестеренка скорее всего бронзовая, вот зубья и слизались.
Второй вариант - пробуксовывает ремень привода хода. Почему? Для ответа на этот вопрос надо сливать бензин, наклонять газонокосилку набок (только в сторону маслозаливной горловины!) и смотреть. Иногда приходится снимать нож и защитный кожух ремня.
SERVER77 написал :
Вполне возможно что сточило зубья шестерни червячной пары в редукторе, но по гарантии вряд ли признают потому как сами пишете:
Т.е. создавали повышенную нагрузку на редуктор. Шестеренка скорее всего бронзовая, вот зубья и слизались.
Второй вариант - пробуксовывает ремень привода хода. Почему? Для ответа на этот вопрос надо сливать бензин, наклонять газонокосилку набок (только в сторону маслозаливной горловины!) и смотреть. Иногда приходится снимать нож и защитный кожух ремня.
Сточило шестерни у МАКИТЫ всего лишь за 2 часа работы ?! Сомнительно. Причем, когда я заканчивал накануне - все было нормально.
А вот версию с ремнем я проверю.
Хотя повторюсь - колеса вращаются и усилие на них присутствует, но похоже недостаточное.
При легком подталкивании косилка едет, но тронуться с места на рыхлом крутящего момента не хватает, а по утрамбованному - все нормально
Может так случиться, что в Вашей газонокосилке перестанет работать привод. В этом случае может быть множество причин, сначала о более простых: обрыв троса привода или обрыв ремня - это достаточно просто проверить, просто осмотрев газонокосилку, если Вы обнаружили обрыв, то следует заменить ремень или трос. Хотим предупредить, что достаточно часто сделать это в домашних условиях и без определенных знаний будет достаточно проблематично, иногда для замены ремня или троса требуются специальные инструменты. Следующее, что может стать причиной отсутствия привода - растянулся трос привода или растянулся ремень, эти поломки устранить, как правило достаточно легко, просто стоит отрегулировать натяжение.
Как правило производитель предусматривает такую возможность. Трос или ремень следует отрегулировать с помощью натяжного механизма, таким образом, чтобы увеличить натяжение. Если в результате регулировки, ничего не изменилось и привод на колеса не появился, стоит заглянуть глубже. Но напомним, что часто лучше обратиться к профессионалам! Если в результате Ваших действий по регулировке Вы не получили нужный результат, то причина отсутствия привода может крыться в храповом механизме или в шестернях привода.
Выход из строя шестерен привода обусловлен как правило естественным износом или причиной износа шестерен может быть неправильная регулировка скорости или неправильное управление ( оператор не выключает привод при движении назад) Шестерни привода работают в паре одна на оси привода, вторая на колесе. Износ шестерен происходит постепенно и обычно в таких случаях пропадает привод сначала на одном колесе, в результате чего при работе газонокосилку начинает тянуть в сторону наиболее изношенной шестерни. Также причиной отсутствия привода может быть коррозия при недостатке смазки в храповом механизме шестерен, коррозия, износ и подклинивание подшипников или втулок оси привода. Ну и самая большая проблема - это выход из строя самого редуктора привода. За приводом газонокосилки следует следить и при должном обслуживании срок службы этого узла можно значительно продлить! Повторимся, при проблемах с приводом газонокосилки Вам лучше обратиться к профессионалам !
Газонокосилки Daewoo производят на заводах компании DaewooPower , которая была образована после банкротства южнокорейского автогиганта Daewoo.
Большая часть заводов, на которых производят бензиновые газонокосилки Дэу, расположена в Китае, поэтому их нередко называют китайскими.
Тем не менее, на всех заводах DaewooPower действуют единые производственные стандарты, поэтому косилки Дэу по качеству сборки и надежности не уступают американским и части европейских аналогов, а также обходятся заметно дороже газонокосилок под китайскими брендами.
Почему выбирают бензиновые газонокосилки Daewoo?
Основной причиной выбора бензиновых газонокосилок Daewoo является хорошее соотношение качества и цены, поэтому за умеренную стоимость покупатель получает эффективный, универсальный и надежный инструмент для ухода за газоном.
Кроме того, инженеры Daewoo Power уделяют много внимания:
- повышению эффективности покоса травы;
- увеличению надежности двигателя;
- созданию более комфортных условий для тех, кто будет косить траву.
Наиболее популярные модели
Несмотря на то, что вся продукция компании DaewooPower отличается хорошим соотношением качества и цены, часть моделей пользуется более высоким спросом.
Чтобы определить эти модели, мы использовали:
- отзывы на страницах моделей сайта компании DaewooPower;
- отзывы на Яндекс Маркете;
- отзывы на специализированных сайтах;
- обсуждения на различных форумах.
DLM 45SP
Снятая с производства, но все еще популярная и встречающаяся во многих магазинах, эта четырехколесная газонокосилка является самой малогабаритной.
Ее ширина кошения (захвата, покоса) всего 45 см, из-за чего она хорошо подходит только для бытового применения.
На ней установлен бензиновый двигатель Daewoo объемом 142 см3 и мощностью 4,5 л. с., что позволяет использовать эту модель не только для стрижки газонов, но также для очистки небольших участков от относительно высокой (20–50 см) травы, включая разнотравье.
Как и все остальные бензиновые газонокосилки, DLM 45SP является самоходной (односкоростная трансмиссия, привод на заднюю ось).
Диапазон высоты кошения 25–75 мм оптимален для ухода за газонами, поэтому стрижку высокой травы необходимо проводить в несколько этапов, ведь после первого покоса невозможно получить ровную поверхность. Центральная регулировка этого параметра (одним рычагом) позволяет менять высоту покоса травы во время работы, что особенно удобно на участках со сложным рельефом или растительностью различной высоты.
Аппарат оснащен системой 3-в-1, недоступна лишь работа в режиме бокового выброса, объем травосборника 50 л.
Колеса среднего размера (16,5 м передние, 19 см задние) хорошо подходят для ровных газонов, однако на неровной территории они снижают проходимость аппарата, поэтому оператору приходится прикладывать усилие, чтобы провести газонокосилку через очередную ямку или холмик.
Кроме того, жестко зафиксированная передняя ось обеспечивает максимальную устойчивость на склонах, однако при работе на ровных участках она же затрудняет управление косилкой, ведь для поворота необходимо надавить на рукоятку управления, чтобы оторвать переднюю ось от земли. Вес этого аппарата составляет 28 кг, а средняя стоимость 27,5 тысяч рублей.
Никаких преимуществ перед другими бензиновыми газонокосилками Daewoo эта модель не имеет, зато у нее есть несколько весьма существенных недостатков, из-за которых ее сняли с производства:
- небольшая ширина покоса затрудняет стрижку газона, ведь оператору приходится дольше работать;
- стоимость аппарата оказалась заметно выше, чем у некоторых моделей с большей шириной захвата.
DLM 48SP
Немного более крупная четырехколесная газонокосилка с шириной кошения 48 см, что позволяет ей немного быстрей стричь газоны или лужайки.
На DLM 48SP устанавливают двигатель Daewoo V-series 145 объемом 145 см3 и мощностью 4,5 л. с., благодаря чему газонокосилка эффективно справляется не только с газонной травой, но также разнотравьем или относительно высокими (20–40 см) сорняками.
Диапазон высоты кошения такой же, как у предыдущей модели (25–75 мм), однако доступна более точная регулировка этого параметра (10 положений рычага).
DLM 48SP может работать лишь в режиме заднего выброса, в том числе с подключенным травосборником увеличенного объема (65 л), что позволяет реже останавливаться для его опорожнения.
На нее установили колеса увеличенного диаметра (передние 18 см, задние 20,5 см), что увеличило проходимость косилки на относительно неровных участках.
Система EasyStart облегчает запуск двигателя, а качественное лакокрасочное покрытие корпуса более эффективно защищает его от коррозии.
Масса косилки 29,3 кг, а стоимость на сайте производителя 22 тысячи рублей.
Вот преимущества модели:
- хорошее соотношение мощности и ширины кошения позволяет эффективно скашивать даже не слишком высокие сорняки;
- система EasyStart облегчает запуск двигателя;
- относительно невысокая цена делает эту косилку более доступной;
- травосборник увеличенного объема реже необходимо опорожнять;
- более крупные колеса повышают проходимость.
Основным недостатком DLM 48SP является отсутствие вариатора или многоскоростной трансмиссии, но такая опция редко бывает на газонокосилках этого ценового диапазона.
DLM 4600SP
Эта четырехколесная модель предназначена для покоса травы на самых маленьких участках, ведь ее ширина кошения составляет 45 см.
На DLM 4600SP устанавливают двигатель Daewoo V-series 145 объемом 145 см3 и мощностью 4,5 л. с., что позволяет ей эффективно косить не только газонную, но и сорную траву высотой до полуметра.
Диапазон высоты покоса 25–75 мм, а также 7 ступеней центральной регулировки обеспечивают быстрый и точный выбор этого параметра.
На этой газонокосилке установлен травосборник объемом 60 л, а также колеса увеличенного диаметра (18 см передние, 20,3 см задние).
Как и предыдущая модель, DLM 4600SP оснащена системой легкого запуска EasyStart.
Система 4-в-1 делает косилку универсальной. Весит такой аппарат 29 кг, а его стоимость составляет 25 тысяч рублей.
Единственным преимуществом перед предыдущей моделью является система 4-в-1, благодаря которой аппарат подходит для стрижки травы на любых озелененных территориях, во всем остальном DLM 4600SP полностью идентична предыдущей модели.
DLM 5100SV
Четырехколесная газонокосилка DLM 5100SV обладает шириной захвата 50 см, благодаря чему хорошо подходит для покоса больших придомовых озелененных территорий (3000–7000 м 2 ).
Двигатель DAEWOO V-Series 175 мощностью 6,5 л. с. обеспечивает эффективный покос не только газонной, но и дикорастущей травы высотой до полуметра, однако для получения ровной поверхности стрижку нужно проводить в два этапа с разной высотой.
Диапазон высоты скашивания стандартный для газонокосилок DAEWOO (25–75 мм), центральная регулировка (7 положений) обеспечивает быстрое изменение этого параметра с помощью одного рычага.
Аппарат оснащен системой 4-в-1, объем травосборника 70 л. Система EasyStart облегчает запуск двигателя, а ударо- и кислотостойкая краска надежно защищает деку от коррозии.
На этой модели установлен вариатор, благодаря чему оператор одним движением рычага на рукоятке может менять скорость движения косилки в зависимости от ситуации на озелененной территории.
Благодаря большим колесам (передние 20 см, задние 28 см) DLM 5100SV легко преодолевает небольшие неровности рельефа. Весит этот аппарат 37 кг, а его цена на сайте производителя составляет 34 тысячи рублей.
Вот преимущества модели:
- вариатор облегчает работу оператора, позволяя подстраивать скорость движения косилки под его шаг или состояние травы;
- большие колеса повышают проходимость;
- мощный двигатель обеспечивает эффективный покос даже довольно высоких сорняков.
Вот недостатки:
- большой вес аппарата затрудняет покос травы, а также погрузку в транспортное средство или выгрузку из него для людей, не обладающих большой физической силой;
- из-за недостаточного для такой ширины покоса объема, травосборник необходимо чаще опорожнять, чем на других моделях.
DLM 5100SR
Трехколесная газонокосилка с шириной покоса 50 см оснащена двигателем DAEWOO V-Series 165 мощностью 6 л. с.
Диапазон высоты кошения стандартный для косилок DAEWOO (25–75 мм), однако регулируется только на задней оси, переднее рояльное колесо лишено этой функции.
Для изменения высоты покоса относительно переднего колеса его смещают вверх или вниз, затем фиксируют с помощью специального пальца.
Аппарат оснащен системой 4-в-1, объем травосборника 70 л. Односкоростная трансмиссия с задним приводом и большими колесами (передние 20 см, задние 28 см) обеспечивает хорошую проходимость.
Несмотря на довольно большой вес (36,6 кг) аппарат очень легко поворачивать во время работы, ведь переднее рояльное колесо не оказывает сопротивления боковому движению, благодаря чему для поворота не требуется поднимать переднюю ось.
Однако это же сильно затрудняет работу на склонах, ведь рояльное колесо поворачивается даже от незначительного усилия, поэтому оператору приходится постоянно корректировать направление движения косилки.
Стоимость DLM 5100SR составляет 31 тысячу рублей.
Вот преимущества DLM 5100SR:
- переднее рояльное колесо облегчает работу на участках без склонов;
- благодаря мощному двигателю аппарат хорошо косит даже разнотравье или не слишком высокие сорняки;
- система 4-в-1 делает эту модель универсальной.
Вот недостатки:
- рояльное колесо затрудняет работу на склонах, ведь не может поддерживать движение заданным курсом;
- регулировка высоты покоса на переднем колесе необходимо проводить вручную, для чего требуется не только глушить двигатель, но и приподнимать аппарат для извлечения/установки фиксирующего пальца.
DLM 5500 SVE
Мощная (7 л. с.) четырехколесная газонокосилка с шириной кошения 54 см.
Диапазон высоты покоса стандартен для газонокосилок DAEWOO, а система 4-в-1 позволяет использовать этот аппарат для покоса любых озелененных территорий, в том числе тех, на которых растут сорняки или дикая трава.
Емкость травосборника 70 л, что не слишком много для такой ширины кошения. Большие колеса (передние 20 см, задние 28 см) обеспечивают комфортную работу оператора на любых газонах или ровных площадках, ведь косилка легко преодолевает небольшие неровности.
Задний привод и вариатор позволяют подстраивать скорость движения аппарата под шаг оператора или ситуацию на участке, а электрический стартер, работающий от аккумулятора, избавляет от необходимости заводить двигатель вручную.
Такая косилка одинаково эффективна на ровных участках и склонах, однако довольно большой вес (38,9 кг) затрудняет ее поворот, ведь для этого необходимо нажатием на рукоятку приподнимать переднюю ось аппарата, отрывая ее от земли.
Если не сделать этого, то способные вращаться лишь в одном направлении передние колеса будут препятствовать повороту и оператору придется сильно напрягаться. Стоит такая газонокосилка 45 тысяч рублей.
Вот ее преимущества:
- мощный двигатель обеспечивает эффективный покос травы высотой до полуметра;
- благодаря вариатору оператор подстраивает скорость движения косилки под свой шаг или ситуацию на участке;
- система 4-в-1 делает эту модель универсальной.
Вот ее недостатки:
- большая масса косилки затрудняет ее погрузку в автомобиль, а также выгрузку из него;
- отсутствие передних рояльных колес вынуждает оператора прилагать усилие для отрыва передней оси от земли перед изменением направления движения газонокосилки.
DLM 6000SV
Эта модель отличается максимальной производительностью благодаря большой ширине захвата (58 см), что позволяет ей косить траву быстрей любой другой модели.
На DLM 6000SV устанавливают мотор DAEWOO V-Series195 мощностью 7 л. с. и вариатор, благодаря которому оператор меняет скорость движения газонокосилки.
Диапазон высоты кошения такой же, как у прочих моделей, а центральная регулировка обеспечивает изменение этого значения на передней и задней оси одним движением рычага. Система 4-в-1, а также травосборник объемом 80 л делают аппарат пригодным для работы на любых территориях.
Крупные колеса (передние 20 см, задние 28 см) обеспечивают хорошую проходимость, однако из-за большой массы аппарата (44,3 кг) поворачивать его довольно трудно, ведь передние колеса при повороте движутся боком и оказывают мощное сопротивление.
Чтобы избежать этого, необходимо сильно надавить на рукоятку, чтобы приподнять переднюю ось, оторвав ее от земли и лишив сцепления с грунтом, после чего поворот не вызывает затруднений.
Стоимость такой газонокосилки 46 тысяч рублей.
Вот ее преимущества:
- большая ширина захвата обеспечивает быстрый покос газона;
- крупные колеса помогают преодолевать небольшие неровности почвы;
- благодаря вариатору оператор может менять скорость движения косилки, подстраивая ее под свой шаг.
Основным недостатком модели является большой вес, из-за чего ее довольно сложно поворачивать в нужную сторону.
Сравнение характеристик популярных моделей бренда Дэу
Мы подготовили таблицу, в которую включили основные характеристики наиболее популярных моделей. Такой формат позволит более объективно сравнить модели между собой и подобрать наиболее подходящую для той или иной ситуации.
В таблицу вошли следующие характеристики:
- Название модели.
- Количество колес.
- Ширина захвата.
- Мощность двигателя.
- Способы выброса или переработки травы.
- Тип трансмиссии.
- Масса аппарата.
- Стоимость.
| Модель | Количество колес | Ширина захвата см | Мощность двигателя л. с. | Способы выброса или переработки травы | Тип трансмиссии | Масса кг | Цена тысяч рублей |
| DLM 45SP | 4 | 45 | 4,5 | 3-в-1 без бокового выброса | Односкоростная | 28 | 27,5 |
| DLM 48SP | 4 | 48 | 4,5 | Задний, в травосборник | Односкоростная | 29,3 | 22 |
| DLM 4600SP | 4 | 45 | 4,5 | 4-в-1 | Односкоростная | 29 | 25 |
| DLM 5100SV | 4 | 50 | 6,5 | 4-в-1 | Вариатор | 37 | 34 |
| DLM 5100SR | 3 | 50 | 6 | 4-в-1 | Односкоростная | 36,6 | 31 |
| DLM 5500 SVE | 4 | 54 | 7 | 4-в-1 | Вариатор | 38,9 | 45 |
| DLM 6000SV | 4 | 58 | 7 | 4-в-1 | Вариатор | 44,3 | 46 |
Отзывы
Технические характеристики, которые можно найти на странице модели, не всегда позволяют реально оценить ее преимущества и недостатки, ведь для объективной оценки необходимо довольно долгое время пользоваться аппаратом.
Популярные модели бензиновых газонокосилок Daewoo, в частности:
- dlm 48sp;
- dlm 5100sv;
- dlm 4600sp;
- dlm 45sp;
- dlm 5500 sve;
- dlm 6000sv
активно обсуждаются на форумах. Поэтому мы подготовили ссылки на форумы и сайты, где владельцы бензиновых газонокосилок Дэу обсуждают свою технику, делятся мнениями о ней и отвечают на вопросы друг друга:
Видео-обзор
В этом видео можно посмотреть отзыв-обзор на газонокосилку бензиновую Daewoo dlm 5100sv:
Заключение
Бензиновые газонокосилки Daewoo Power являются эффективным и надежным инструментом для ухода за газоном. Они хорошо косят не только газонную траву, но и различные сорняки.
Избыточная мощность двигателя позволяет силовому агрегату очень медленно расходовать свой ресурс, поэтому даже покос относительно высокой травы не приведет к резкому сокращению срока его службы.
Несмотря на то, что эти косилки изготавливают в Китае, по качеству сборки и надежности они успешно конкурируют с продукцией американских или европейских заводов, при этом обходятся немного дешевле.
В случае с газонокосилкой DAEWOO DLM 5100 таким слабым звеном был выбран крошечный штырек длиной 2 см и диаметром 5 мм, который толкает всю эту 40-килограмовую дуру (не считая веса бензина и травы). Разумеется, в строго рассчитанное время после окончания срока гарантии этот штырек изнашивается, и косилка просто перестает ездить. Я не уточнял, сколько стоит ремонт в авторизированном сервисном центре, но зная их повадки, наверняка заломили бы несколько тысяч за замену всей трансмисии, ведь проверить состав реальных работ по ремонту потребитель все равно не сможет…
Начну с симптомов. В какой-то момент левое колесо косилки начало терять сцепление, то есть иногда косилку толкали оба колеса, иногда — только правое, при этом косилку слегка тянуло всторону и ехала она как-то вяло. Поначалу ситуация происходила нечасто, и я не обращал на это внимания, но когда косилка стала ездить почти всегда на одном колесе, тут уже нужно было что-то делать, так как местами косилка просто не проезжала, и приходилось ее подталкивать. Обычная проблема с трансмиссией косилок — это порвавшийся или съехавший ремень, но в моем случае одно колесо крутилось, так что ремень был цел, и проблему надо было искать в приводе самих колес.
Колеса снимаются достаточно просто — нужно отковырнуть белые декоративные накладки с лицевой стороны и открутить с оси колеса гайку головкой на 12. Колесо снимается, и мы видим принцип зубчатой передачи с шестерни на колесо. Все зубъя были целы, так что проблема была явно не в них.
Повращав шестерню, стало ясно, что проблема в том, что она вращается свободно и не цепляется за ось. Точнее, цепляется, но может 1 раз за 10 прокрутов, что почти тоже самое, что не цепляется. Далее, пришлось снимать шестерню. Для этого нужно вытащить стопорное полукольцо, например, тонкой плоской отверткой. Снимаем шестерню и видим такой механизм:
Поскольку у меня нет токарного оборудования, вытачивать новую шестерню — это не мой вариант, да и износ выступов там пока еще не критичный. А вот на штырьках была видна уже добротная фаска. Не знаю, была она там изначально, или это результат выработки, но факт есть факт — длины штырька уже не хватало, чтобы зацепляться за выступ внутри шестерни.
Толщина оригинального штырька 5 мм, а длина к моменту замены была 21.5 мм.
Разумеется, я начал с заведомо большей длины, и стачивал понемногу за раз, проверяя, когда штырек перестанет блокировать задний ход. В результате, оптимальной длиной оказалась 21.9-22.0 мм.
В ином случае может быть больше или меньше, так как оптимальная длина новых штырьков зависит также от износа зацепов шестеренок, которые используются в паре со штырьками. Пилить лучше ручной ножовкой. При этом крайне важно, чтобы спил был ровным и строго перпендикулярным оси штырька, чтобы зацеп был всегда максимальным вне зависимости от того, какой стороной повернется штырек к выступу на шестерне. Фаску снимать нет смысла, нужно только убрать напильником возможные ошметки металла в месте спила. Вот как выглядят старые и новые штырьки (на верхнем особенно хорошо заметен износ):
Ну и перед установкой неплохо бы обильно смазать штырьки и внутренности шестерни густой смазкой, в надежде уменьшить трение и продлить им жизнь.
Я менял оба штырька сразу, чтобы не возиться с этим снова в ближайшие пару лет. Не знаю, может они даже дольше прослужат, чем оригинальные, все-таки русская сталь слегка лучше китайской… вопрос лишь в том, насколько качественная сталь использовалась при изготовлении гвоздей 🙂 В любом случае, цена гвоздя заведомо ниже, чем расходы по доставке косилки в сервис-центр с последующим ремонтом.
По результатам ремонта — косилка подрывается как зверь, сцепление обоих колес с первого раза.
Тем, кто имеет земельные участки очень хорошо знакомо, что такое борьба с сорняками.
Особенно когда часто идут дожди и трава растет не по дням, а по часам. Ранее, а иногда и сейчас, этот вопрос решали с помощью старой доброй косы.
Но технологии не стоят на месте и теперь в этом деле помогают такие помощники, как электрическая и бензиновая газонокосилки.
Бензиновая косилка имеет несколько весомых преимуществ перед электрической, таких, как мобильность и отсутствие опасности удара электрическим током. Но есть и много недостатков, например: высокая цена, много шума, дорогое топливо и значительный вес.
Рис. 1. Ремонтируемая газонокосилка
Электрические косилки дешевле, легче, работают на недорогой энергии, и не сложны в обслуживании и ремонте. Эти преимущества и становятся главной причиной их большой популярности среди покупателей такого вида техники.
Но несмотря на довольно неплохое качество, неправильная эксплуатация и большая нагрузка, могут вывести аппарат из строя. В таких случаях не стоит сразу нести аппарат в ремонтную мастерскую, а попробовать найти и устранить причину поломки самостоятельно. Тем более, как говорилось выше, электрические газонокосилки не имеют так много узлов и деталей, как бензиновые.
Главное иметь некоторые инструменты и веру в себя. В этой статье я как раз и покажу вам, как делал ремонт газонокосилки своими руками.
Рис. 2. Газонокосилка фирмы AL-KO
Конечно, и так можно работать, но это очень раздражает и придает чувство, что где-то проблема.
Поэтому захотелось разобраться где?
После работы косилки в течение часа, была замеряна температура двигателя. К нему нельзя было прикоснуться пальцем. Он прямо излучал жар. Если и дальше не обращать внимания и продолжать работать на такой косилке, неизбежно выйдет из строя электродвигатель.
Необходимо определить причину перегрева мотора. Для этого нужно снять верхнюю крышку корпуса, под которой находится двигатель и его цепи питания.
Рис. 3. Снимаем верхнюю крышку корпуса
Крышка держится на шести винтах со шляпкой под крестовую отвертку.
Откручиваем эти винты и снимаем крышку — движением вверх.
Рис. 4. Снятие крышки
Сняв ее можно увидеть крыльчатку, конденсатор, два разъема и сам мотор.
С первого взгляда невидно никаких особых проблем. От температуры немного потемнела обмотка двигателя, но пока это не критично.
Рис. 5. Крыльчатка, конденсатор, два разъема и сам мотор
Чтобы более тщательно осмотреть конденсатор, необходимо открутить крепление и вытащить его наружу.
Рис. 6. Вытаскиваем конденсатор
Конденсатор каких-то внешних повреждений не показал.
Рис. 6.1. Конденсатор в газонокосилке
Чтобы его проверить, нужно отсоединить конденсатор и на короткое время подать питание на двигатель. Если он не запустился и начал гудеть — значит конденсатор цел, потому, что с ним двигатель запускался. Отключаем питание и подсоединяем разъем емкости обратно к цепи двигателя.
Далее, пробуем покрутить крыльчатку. Она насажена на ось ротора и вращается довольно туго.
Рис. 7. Крутим крыльчатку
А причиной такого тяжелого вращения, является механический тормоз, который для безопасности, останавливает вращение двигателя при отключении питания.
Он похож на втулку, которая свободно перемещается сверху вниз, по оси ротора.
Когда напряжение на двигатель не подано, эта втулка прижимается верхней частью о крышку, на которой приклеено две резиновые полосы. Таким образом, происходит торможение ножа, закрепленного на валу ротора.
При подаче питания, втулка тормоза под воздействием магнитного поля втягивается к центру ротора и обеспечивает свободный ход.
Рис. 8. Механический тормоз
При внимательном осмотре, этой втулки с тормозом было замечено, что в момент включения двигателя, тормоз втягивается и дает валу свободное вращение, но через 2-3 секунды снова освобождается и начинает тормозить мотор. Такого быть не должно. Отсюда и остановка ножа во время работы и перегрев двигателя.
Чтобы узнать, в чем причина такой работы, необходимо снять и разобрать двигатель.
Для этого отсоединяем разъемы и кладем аппарат на бок, чтобы добраться к зажимным винтами. Доступ к ним закрывает нож с элементами крепления.
Чтобы его снять, вначале нужно открутить болт крепления ножа (cм. рисунок ниже).
Рис. 9. Откручиваем болт крепления ножа
Делается это ключом на девятнадцать.
Направление вращения, как у обычного болта, а не с левой резьбой. То есть, откручивать его следует против часовой стрелки, а закручивать по часовой.
После извлечения болта, снимается нож и его пластмассовый диск.
Рис. 10. Снимаем нож Рисунок 11
Под ним находится втулка высоты. С ее помощью можно незначительно опустить нож.
Регулировка производится шайбами, подложенными под втулку (см. рисунки ниже).
Рис. 12 Рис. 13 Рис. 14
Все снимаем, остается только вал двигателя и шестигранные винты его крепления.
Ключ для этих болтов имеет расстояние между гранями в 6 мм. Откручиваем их против часовой стрелки. Снимая последний винт, одной рукой, придерживаем двигатель.
Рис. 15. Вал двигателя. Откручиваем болты
Далее, ставим косилку на колеса, и обхватив двигатель руками — подымаем его.
Рис. 16. Рис. 16. Двигатель газонокосилки Рис. 17. Двигатель газонокосилки
Чтобы разобрать мотор, нужно освободить стягивающие шпильки. Откручиваем их все.
Рис. 18. Разбираем мотор газонокосилки
Снимаем крыльчатку с помощью двух отверток.
Рис. 19. Снял крыльчатку
Переходим к снятию задней крышки. В этом поможет деревянный брусок и молоток.
Но сначала нужно чем-то острым пометить положение крышек по отношению к корпусу двигателя.
Рис. 20. Пометка положения крышек
Кладем двигатель на бок и ударяем молотком, через деревянную прокладку, по заднему валу.
Рис. 21. Ударяем по заднему валу
Мотор в этот момент должен держать другой человек.
Ударяем до того момента, пока ось до конца не выйдет с подшипника.
Рис. 22 Рис. 23 Рис. 24
Еще можно поднять двигатель вертикально и ударить валом о деревянную дощечку. Такой способ тоже можно извлечь вал из подшипника.
Если вал вышел, снимаем крышку, втулку тормоза и две скобы на нем с помощью отвертки.
Рис. 25. Снимаем 2 скобы отверткой Рис. 26. Втулка тормоза
Теперь, когда элементы тормоза удалены, устанавливаем заднюю крышку обратно. Ищем ранее поставленные метки, и совмещает их.
Рис. 27. Элементы тормоза удалены Рис. 28. Устанавливаем заднюю крышку обратно
Продеваем разъем с проводами в вырез крышки.
Далее, надеваем крышку с подшипником на вал и постукивая по ней со всех сторон, добиваемся полной установки.
Бить по крышке следует не сильно, чтобы не треснул хрупкий алюминий. Поэтому удары нужно наносить через дерево или резину.
Рис. 29. надеваем крышку с подшипником
Рис. 30. Закручиваем стягивающие шпильки
Далее, насаживаем крыльчатку на ротор. С ее помощью двигатель охлаждается при работе.
Рис. 31. Насаживаем крыльчатку на ротор
Теперь опускаем двигатель в посадочное место.
Рис. 32. Опустили двигатель в посадочное место
Подключаем разъемы мотора и конденсатора. Очень важно не перепутать какой штекер куда. Иначе двигатель будет работать некорректно. Поэтому при разборке все надо подписывать и фотографировать.
Рис. 33. Подключаем штекеры
Далее, нужно закрепить мотор. Для этого кладем косилку на бок, и придерживая двигатель за крыльчатку, совмещаем отверстия для болтов.
Закрутив все четыре болта, дожимаем их шестигранным ключом. Делать это нужно тоже по диагонали.
Рис. 34. Закручиваем болты
После этого, на вал насаживаем следующую деталь.
Рис. 35. Насаживаем деталь
На нее устанавливаем основание для ножа и сам нож.
Нож должен быть установлен изгибами вверх. Они нужны для того, чтобы выталкивать скошенную траву назад в контейнер.
Рис. 36. Устанавливаем нож обратно
Вся эта конструкция зажимается болтом с пластмассовой головкой. Пробуем вращать нож рукой. Он должен двигаться без затираний и скрипов.
Рис. 37. Зажимаем болт
Теперь ставим машинку на колеса, и устанавливаем защитный кожух. Закрепляем его винтами.
Рис. 38. Устанавливаем защитный кожух
Включаем двигатель и слушаем его работу. При этом не должно быть посторонних звуков, а только легкое шуршание ножа.
Окончательно проверяем косилку на участке травы.
Рис. 39. Газонокосилка исправна!
Как видно, машина справляется со своей задачей без отключений и торможений. Теперь можно не боятся, что двигатель перегреется, и выйдет из стоя.
Читайте также: