Не крутит стартер w211
Доброго времени суток! Вставил ключ в замок зажигания все работет лампочки горят.. поворачиваю на "завод" тишина, стартер не крутит. Господа знатоки, что может быть? на втягивающее напряжение не поступает.. подали на прямую, машина завелась. Аккумулятор в норме и предохранители тоже. wdb 2110061A058691 Думаю реле стартера, но, где оно, не нашел. отдельно кнопку выводить не хочется..
Administrator
Смотрите для начала втягивающее. О какой кнопке Вы говорите - не пойму.
Пользователь
ALEX-95
Пользователь
Скорее всего реле стартера.Оно находится под лобовым стеклом в моторном отсеке со стороны пассажира под пластиком.
Номер по БОШ -0332 002 155.Номер оригинальный-0008 213 847.Удачи.
alex211
Пользователь
стартер W211 22cdi
доброго времени суток!
alex211
Пользователь
приехал на веревке на работу поставил машину в теплый бокс , через час вооружившись "кувалдой, зубилом и топорм" пошел к ней чтобы сделать елементарные проверки предохранителя и релюшек. завелась с перой попытки. Мозг кипит
alex211
Пользователь
не срабатывает стартер
доброго времени суток!
sergej987
Известная личность
alex211
Пользователь
нет ремонтов стартера не было и до меня походу тоже, страртер в оригиенале, если крутит то отлично. снимал центральный блок предохранителей и реле разбирал полностью, хотел посмотреть на предмет непропая реле и предохранителя стартера но увы все красиво да и пропаять думаю не получится плато многослойная, продул прочистил собрал, вот уже два утра запуск ок с первого раза, даже кожется что двигатель стал работать тише и эффективность торможения повысилась но наверно это самообман вобщем кажется что так. напрямую неисправность не нашел поэтому с утра к машине иду с напряжением, пуск или не пуск.
Пользователь
W211 220CDI УМЕР и стартер не крутит
Нужна помощь W211 220CDI Умер. Вчера приехал все нормально поставил машину а на утро не подает признаков жизни табло загорается но стартер не крутит думал АКБ поменял не чего не изменилось что может быть?
гелик
Пользователь
всё что угодно, для проверки стартера, на прямую на стартере на тонкий провод (на втягивающем) подайте +, стартер должен заработать в режиме заводке (включите зажигание, заведётся) не будет признаков, дело в стартере
pedro-ref
Новый пользователь
320 CDi Стартер не реагирует!
Пользовался поиском, конкретного ответа не нашел, сейчас стоит вопрос смогу ли завести и доехать до сервиса или нужен эвакуатор.
Доброго времени суток! Вставил ключ в замок зажигания все работет лампочки горят.. поворачиваю на "завод" тишина, стартер не крутит. Господа знатоки, что может быть? на втягивающее напряжение не поступает.. подали на прямую, машина завелась. Аккумулятор в норме и предохранители тоже. wdb 2110061A058691 Думаю реле стартера, но, где оно, не нашел. отдельно кнопку выводить не хочется..
Administrator
Смотрите для начала втягивающее. О какой кнопке Вы говорите - не пойму.
Пользователь
ALEX-95
Пользователь
Скорее всего реле стартера.Оно находится под лобовым стеклом в моторном отсеке со стороны пассажира под пластиком.
Номер по БОШ -0332 002 155.Номер оригинальный-0008 213 847.Удачи.
alex211
Пользователь
стартер W211 22cdi
доброго времени суток!
alex211
Пользователь
приехал на веревке на работу поставил машину в теплый бокс , через час вооружившись "кувалдой, зубилом и топорм" пошел к ней чтобы сделать елементарные проверки предохранителя и релюшек. завелась с перой попытки. Мозг кипит
alex211
Пользователь
не срабатывает стартер
доброго времени суток!
sergej987
Известная личность
alex211
Пользователь
нет ремонтов стартера не было и до меня походу тоже, страртер в оригиенале, если крутит то отлично. снимал центральный блок предохранителей и реле разбирал полностью, хотел посмотреть на предмет непропая реле и предохранителя стартера но увы все красиво да и пропаять думаю не получится плато многослойная, продул прочистил собрал, вот уже два утра запуск ок с первого раза, даже кожется что двигатель стал работать тише и эффективность торможения повысилась но наверно это самообман вобщем кажется что так. напрямую неисправность не нашел поэтому с утра к машине иду с напряжением, пуск или не пуск.
Пользователь
W211 220CDI УМЕР и стартер не крутит
Нужна помощь W211 220CDI Умер. Вчера приехал все нормально поставил машину а на утро не подает признаков жизни табло загорается но стартер не крутит думал АКБ поменял не чего не изменилось что может быть?
гелик
Пользователь
всё что угодно, для проверки стартера, на прямую на стартере на тонкий провод (на втягивающем) подайте +, стартер должен заработать в режиме заводке (включите зажигание, заведётся) не будет признаков, дело в стартере
pedro-ref
Новый пользователь
320 CDi Стартер не реагирует!
Пользовался поиском, конкретного ответа не нашел, сейчас стоит вопрос смогу ли завести и доехать до сервиса или нужен эвакуатор.
Автомобиль W211 320Cdi 2006 года 4 матик
В октябре прошлого года начали случаться проблемы с запуском автомобиля. Выражалось это тем что иногда с утра, иногда днем, после долгой стоянки при повороте ключа слышался щелчок и тишина. После 2-3 попыток стартер начинал нормально срабатывать и машина заводилась без проблем. Периодичность подобных глюков была непредсказуемая и вообщем то проблем не доставляла.
Учитывая что у машины пробег 230000 км я предположил что требуется "профилактика" стартеру. Закупил все комплектующие и в мастерской перебрали полностью стартер. Заменили щетки, бендикс, втягивающее реле (все детали BOSCH). Было это в начале января. После ремонта стартер начал крутить значительно бодрее и о проблемах с запуском я забыл.
Тем не менее сейчас эти симптомы начали снова проявляться. Машина может простоять всю ночь при -20 градусах и с утра с первой попытки завестись, при это был случай когда на горячую стартер начал крутить только с 5 раза.
Посоветуйте пожалуйста в какую сторону копать? Где на моторе искать провод "массы" -это первое что приходит на ум в связи с плавающим дефектом.
Заранее всем спасибо за советы!
piton72
Активный пользователь
NavyMan
Известная личность
Прошу помощи у опытных мерсоводов.
Автомобиль W211 320Cdi 2006 года 4 матик
В октябре прошлого года начали случаться проблемы с запуском автомобиля. Выражалось это тем что иногда с утра, иногда днем, после долгой стоянки при повороте ключа слышался щелчок и тишина. После 2-3 попыток стартер начинал нормально срабатывать и машина заводилась без проблем. Периодичность подобных глюков была непредсказуемая и вообщем то проблем не доставляла.
Учитывая что у машины пробег 230000 км я предположил что требуется "профилактика" стартеру. Закупил все комплектующие и в мастерской перебрали полностью стартер. Заменили щетки, бендикс, втягивающее реле (все детали BOSCH). Было это в начале января. После ремонта стартер начал крутить значительно бодрее и о проблемах с запуском я забыл.
Тем не менее сейчас эти симптомы начали снова проявляться. Машина может простоять всю ночь при -20 градусах и с утра с первой попытки завестись, при это был случай когда на горячую стартер начал крутить только с 5 раза.
Посоветуйте пожалуйста в какую сторону копать? Где на моторе искать провод "массы" -это первое что приходит на ум в связи с плавающим дефектом.
Заранее всем спасибо за советы!
Нужно идти от простого к сложному. Вначале определиться с массой на двигатель. Если недавно производилась профилактика стартера - то возможно проблема в контактной группе замка зажигания. У меня такая проблема была, правда на W123. Ну а если что, то на диагностику. Пока. Удачи.
W211 2.2 CDI НЕ ЗАВОДИТСЯ, вставляю ключ, поворачиваю, а в ответ тишина. может кто сталкивался, в чем была беда?
kyziuk писал(а): W211 2.2 CDI НЕ ЗАВОДИТСЯ, вставляю ключ, поворачиваю, а в ответ тишина. может кто сталкивался, в чем была беда?
стартер не щелкает, на приборке все как обычто, все что нужно загарается, при повороте ключа не проподает. ключ замок принимает как обычно. аккум. в порядке.
kyziuk писал(а): стартер не щелкает, на приборке все как обычто, все что нужно загарается, при повороте ключа не проподает. ключ замок принимает как обычно. аккум. в порядке.
---------------------------------------------------------------------------
“Здравый смысл приходит из опыта, а опыт зачастую приходит, благодаря плохим решениям.” Рита Мэй Браун .
Хлопая дверью, удостоверьтесь, что Вам в нее не придется стучаться.
99,99% что предохранитель))))
2-ы чуть "не родил из-за этого".
И проверьте, чтобы предохранитель соответствовал. там 15-ка по-моему. но лучше у Гены спросить.
както все не понятно, все пропало и стало заводится, до первого "легкого морозика".
утром было -5 и сново старая история, не счелкает и не крутит а значит не зоводится.
посоветоваля заменить массу, сейчас заменил массу на коробке, и ждем первых морозов.
вот пока и все!
помогите,та же проблема,вчера была проблема,с мороза заехал в сервис,восстановить предохранител на свечку.сделали.начали заводит-не заводится.стартер не крутит.в итоге нашли оксидированныи предохранител в салоне (нижниы правыи.на 7.5а).Сегодня утром завел машину в -28 с пол тыка.поработала пол часика,заглушил.через час собрался ехать-и привет.стартер не крутит.ведет себя абсолютно правилно,только не крутит,сразу проверил тот предохранитель,все ок.на всякий разобрал панелку с предохранителями,проверил,контакт есть.что можно еще посмотреть,диагностику сделат сеичас нет возможности
W211 2.2 CDI НЕ ЗАВОДИТСЯ после замены регулятора добавочного воздуха впуск. коллектора (при замене снимался только стартер)
приборы горят, накал тухнет, а на запуск - тишина
SLeiDeR писал(а): W211 2.2 CDI НЕ ЗАВОДИТСЯ после замены регулятора добавочного воздуха впуск. коллектора (при замене снимался только стартер)
приборы горят, накал тухнет, а на запуск - тишина
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
SLeiDeR писал(а): W211 2.2 CDI НЕ ЗАВОДИТСЯ после замены регулятора добавочного воздуха впуск. коллектора (при замене снимался только стартер)
приборы горят, накал тухнет, а на запуск - тишина
SLeiDeR писал(а): W211 2.2 CDI НЕ ЗАВОДИТСЯ после замены регулятора добавочного воздуха впуск. коллектора (при замене снимался только стартер)
приборы горят, накал тухнет, а на запуск - тишина
Таа стоит датчик давления воздуха
Никакой связи со стартером нет!
Зачем стартер то снимали?
Теперь по существу.
Проверить:
1. Проводка к стартеру (душевно позачищать все контакты)
2. Предохранитель
3. Реле стартера
Если все ОК
Ключ в положение заводки и одновременно на управляющий стартера 12В
1. Если заводится - SAM передний или проводка
2. Не заводиться - на диагностику!
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
В продолжение темы.
Сегодня у брата не завелась Ешка.
W211 280CDI 7G-tronic дорест конец 2005 года вроде (прямо перед рейсталингом).
Вставляет ключ, замок срабатывает, ключ глотает. Поворачивает - и ничего. Лампочки как горели так и горят, т.е. не притухают как если бы была напруга на стартере. А так - ноль реакции. АКБ в полном порядке. Правда вроде как в последнее время система ругалась на дополнительный акб.
По ощущениям - на стартер вообще ничего не приходит. Как будто просто вкл зажигание.
ЗА полдня до этого поменяли реле свечей. Но врядле с этим связано.
Чё делать? Машина так и осталась в городе - неприятно. И завести не заведёшь никак. Автомат блин.
И что за предохранитель, где именно?
Второй ключ не пробовали. ДА и собственно врядле с ключом проблема. Разблокировка-то срабатывает.
alex-37 писал(а): В продолжение темы.
Сегодня у брата не завелась Ешка.
W211 280CDI 7G-tronic дорест конец 2005 года вроде (прямо перед рейсталингом).
Вставляет ключ, замок срабатывает, ключ глотает. Поворачивает - и ничего. Лампочки как горели так и горят, т.е. не притухают как если бы была напруга на стартере. А так - ноль реакции. АКБ в полном порядке. Правда вроде как в последнее время система ругалась на дополнительный акб.
По ощущениям - на стартер вообще ничего не приходит. Как будто просто вкл зажигание.
ЗА полдня до этого поменяли реле свечей. Но врядле с этим связано.
Чё делать? Машина так и осталась в городе - неприятно. И завести не заведёшь никак. Автомат блин.
И что за предохранитель, где именно?
Второй ключ не пробовали. ДА и собственно врядле с ключом проблема. Разблокировка-то срабатывает.
alex-37 писал(а): В продолжение темы.
Сегодня у брата не завелась Ешка.
W211 280CDI 7G-tronic дорест конец 2005 года вроде (прямо перед рейсталингом).
Вставляет ключ, замок срабатывает, ключ глотает. Поворачивает - и ничего. Лампочки как горели так и горят, т.е. не притухают как если бы была напруга на стартере. А так - ноль реакции. АКБ в полном порядке. Правда вроде как в последнее время система ругалась на дополнительный акб.
По ощущениям - на стартер вообще ничего не приходит. Как будто просто вкл зажигание.
ЗА полдня до этого поменяли реле свечей. Но врядле с этим связано.
Чё делать? Машина так и осталась в городе - неприятно. И завести не заведёшь никак. Автомат блин.
И что за предохранитель, где именно?
Второй ключ не пробовали. ДА и собственно врядле с ключом проблема. Разблокировка-то срабатывает.
Всем привет. Столкнулся с такой ситуацией: сажусь в машину, ключ вставляю все норм, свечи нагрелись, приборка горит, поворот ключа и…тишина. Здравствуйте приехал стартер. Но не тут то было . Поехал на работу, вечерам приезжаю, ключ вставляю и … с первого раза завелась. Ок думаю подмерзло что то, или не повезло с утра. Но ситуация естественно повторилась через день.Проверяю предохранитель N59, меняю релюшку.
Заказываю втягивающее реле (которое впринципе не понадобилось, но было установлено). Тащим к знакомому, снимаем стартер.
Проводами подрубаем к другой машине — бендикс крутит, втягивающее толкает лапку.Ну ок ставим на место. НЕ КРУТИТ. Смотрит мой знакомый плюсовой провод который соединяет стартер и генератор, а у него все контакты окислены.Масса сказал в огнях всё гуд.Почистили мне их — сразу завелась. Ну я на радостях поехал и…через день ситуация повторяется. Ну думаю втягивающее точно. Затаскиваем машину, ставим втягивающее и…тишина =)))) Ну полезли по всей проводке.
Первое что нашлось это был плюсовой провод который выходит через блок в ногах у пассажира.
Как можно наблюдать все рыжее и окисленное. Зачистили иииии… тишина =))) Моему ужасу уже не было предела.
И тут лазя под машиной он находит еще один провод. Оказывается еще одна масса — изза которой все беды были.
Поменяли её. Машина сразу завелась.
Но как оказалось плюсовые провода не зря почистили. Так как зарядка генератора стала намного живее. Радости нет предела.
Я прекрасно понимаю что со всех этих мелочей и нужно было начинать. Но как говорится "Знал бы где упадешь…".
Надеюсь кому то еще этот пост поможет, и он не будет метаться от незнания как я.
Спасибо тем кто осилил много букв. Ровных дорог и поменьше проблем с нашими любимыми тачками.
Читайте также: