Не крутит стартер субару трибека
Пару дней назад машинка стала странно заводиться на холодный двигатель. Поворачиваю ключ, через секунд 10-30 начинает крутить стартер. Периодически такое случается и на хорошо прогретом двигателе. Подскажите что это может быть?!
Машина Impreza WRX GC8 1997 год.
поменяйся с кемнибуть мозгами. возможно в них проблема.
стартер конечно тоже не мешалобы проверить. снять с машины.
MegaDED , А при чем ТУТ мозги? Или это шутка такая?
Автору: Стартер в ремонт. Если нет устройств, блокирующих работу стартера (сигналка, секретка).
Замок зажигания или реле стартера при таком возрасте машины, тоже, теоретически, могут "неконтачить".
Смотрел новый замок, ценник меня очень огорчил!
Знакомый подсказал посмотреть провода идущие от АКБ к стартеру и генератору. Возможно проблема в них.
Пробовали ставить эксперимент, ставили только заряженный аккум и она на холодный двигатель заводилась с пол тычка.
Попробую завтра добраться до гаража и протестить зарядку.
Забавная проблема, попробую навести на мысль. При повороте ключа в положение "стартер" надо бы выяснить щелкает ли реле стартера, если нет я бы искал проблему в замке зажигания. Если реле щелкает а двигатель молчит (в смысле не крутится) Читай мануал!
Прежде чем приступать к проверке состояния стартера удостоверьтесь в полноте заряда батареи.
Местоположение реле включения стартера может варьироваться в зависимости от года выпуска модели. Чаще всего оно устанавливается под передней накладкой порога водительской двери, в других случаях помещается в расположенный в двигательном отсеке монтажный блок предохранителей/реле.
6. Для проверки тягового реле установите провод-перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой выключателя зажигания (малого размера) на сборке магнитного пускателя. Если теперь стартер начнет вращаться, следовательно, тяговое реле в порядке и следует переходить к проверке состояния выключателя зажигания, датчика-выключателя разрешения запуска/размыкания цепи стартера и соединительной электропроводки.
7. Если прямая подача питания на магнитный пускатель не приводит к срабатыванию стартера, снимите сборку тягового реле и произведите ее демонтаж, проверку и восстановительный ремонт.
8. Если стартер проворачивается слишком медленно, прежде всего, удостоверьтесь в полноте уровня заряда батареи и надежности крепления контактных клемм соединительной электропроводки. Частичное заклинивание двигателя, равно как и заправка его чрезмерно густым маслом, также могут являться причиной данного нарушения.
9. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, затем рассоедините контактные разъемы электропроводки первичного (НВ) контура на катушечной сборке.
10. Подсоедините положительный провод вольтметра к положительной клемме батареи, отрицательный - к отрицательной.
11. Проверните двигатель стартером (не боле чем 15 секунд подряд) и считайте показания вольтметра сразу после их стабилизации. При нормальной частоте проворачивания двигателя стартером результат измерения должен составить около 9 В. Если вольтметр регистрирует напряжение в 9 В или более, однако двигатель проворачивается слишком медленно, следует проверить состояние электромотора стартерной сборки. При чрезмерно низких результатах измерения и слабой скорости проворачивания агрегата следует проверить клеммы стартера на наличие признаков прогорания. Не исключена также вероятность повреждения собственно электромотора сборки (недостаточность уровня заряда батареи и плохое состояние клеммных соединений исключается на первом этапе проверки).
?зачем запускать с включенными потребителями,а по теме-нет массы,плохой контакт,сожгёте машину.начинать-акб,диагностика её.,силовые провода,проверка напруги на заведённой-сколько гена выдаёт,сам стартер-ревизия
Тоже бывало такое, стартер разбирал, чистил, один фиг бывало что на ключ не реагирует, хотел уже контакты в замок зажигания заказывать.
Мне помогла чистка управляющего контакта на стартере. Он с завода вроде залит какой то смазкой водоотталкивающей, так с годами она превратилась в засохший гуталин из грязи и пыли. Почистил надфилями контакт на стартере и внутри разъёма зачистил. Ещё пассатижами разъёмчик поджал, чтоб лучше контачило.
зы Контакты в замке зажигания исключил "автозапуском" на сигналке. Когда стартер на ключ не реагировал, ткнул автозапуск с брелка, а стартер молчит.
?зачем запускать с включенными потребителями,а по теме-нет массы,плохой контакт,сожгёте машину.начинать-акб,диагностика её.,силовые провода,проверка напруги на заведённой-сколько гена выдаёт,сам стартер-ревизия
Спасибо за ответ. На заведённой машине гена выдаёт 13,9В. По мануалу должно быть 14,1-14,8В. Кстати машина у вас такая же как моя. Сколько в городе расход бензина у вашего Ланка? У меня газа берёт 19л! Борюсь год ничего не помогает.
Тоже бывало такое, стартер разбирал, чистил, один фиг бывало что на ключ не реагирует, хотел уже контакты в замок зажигания заказывать.
Мне помогла чистка управляющего контакта на стартере. Он с завода вроде залит какой то смазкой водоотталкивающей, так с годами она превратилась в засохший гуталин из грязи и пыли. Почистил надфилями контакт на стартере и внутри разъёма зачистил. Ещё пассатижами разъёмчик поджал, чтоб лучше контачило.
зы Контакты в замке зажигания исключил "автозапуском" на сигналке. Когда стартер на ключ не реагировал, ткнул автозапуск с брелка, а стартер молчит.
Спасибо за идею. Управляющего контакт на стартере почищу. Тут как-то контакт ДПДЗ почистил, в результате коробка лучше переключаться стала, и на низах тяга прибавилась.
Спасибо за ответ. На заведённой машине гена выдаёт 13,9В. По мануалу должно быть 14,1-14,8В. Кстати машина у вас такая же как моя. Сколько в городе расход бензина у вашего Ланка? У меня газа берёт 19л! Борюсь год ничего не помогает.
13.8в минимум который гена должен выдавать на клеммы акб при включенных всех потребителях включая климат и обогрев всего.расход в пробках максимум 11-13 литров,это если с каждого перекрёстка педаль в пол.трасса 9-10 при 120 кмч
13.8в минимум который гена должен выдавать на клеммы акб при включенных всех потребителях включая климат и обогрев всего.расход в пробках максимум 11-13 литров,это если с каждого перекрёстка педаль в пол.трасса 9-10 при 120 кмч
имхо Лукавишь, субара 2,5, по пробкам, да ещё если топить, никогда 11 есть не будет, только если на холостых накатом ездить.
Согласись приврал ;-))
щёлкает а стартер не крутит - контакты тягового реле. лучше поменяй продаётся отдельно
проверить - кратковременно закоротить контакты реле если стартер крутит то оно
За тяговое реле спасибо. Надо будет его поискать и проверить. Хотя вряд ли оно виновато. Стартер крутится без проблем в случае если выключить потребители (достаточно выключить чотя бы фары). Кстати полтора года назад, когда поставил новый аккумулятор почти год вообще вышеобозначенная проблемма не возникала.
Всем привет! Проблема такая: Утром, когда начинаю заводить машину, Поворачиваю ключ, загорается табло, как и положено, поворачиваю на старт, Табло пропадает (так и должно быть) но стартер не крутит, машина не подает признаков жизни секунд 5-6, потом начинает крутить стартер и машина заводиться практически сразу. В течение дня завожу без проблем, на след. утро опять та же самая проблема. Ударили морозы, утром начал заводить, поворачиваю на старт, молчит до последнего. Попытка номер 2, молчит. Со второго или с третьего раза, начинает появляется, какой-то быстро нарастающий звук, где-то под панелью в середине. Сначала подумал что из магнитолы, но нет. , от куда звук так и не понял. Не трогаю машину примерно 3-5 минут, начинаю снова пробовать заводить, начинает крутиться стартер и машина заводиться почти сразу. В чем проблема? Кто подскажет? Кто поможет? Заранее спасибо.
Всем привет! Проблема такая: Утром, когда начинаю заводить машину, Поворачиваю ключ, загорается табло, как и положено, поворачиваю на старт, Табло пропадает (так и должно быть) но стартер не крутит, машина не подает признаков жизни секунд 5-6, потом начинает крутить стартер и машина заводиться практически сразу. В течение дня завожу без проблем, на след. утро опять та же самая проблема. Ударили морозы, утром начал заводить, поворачиваю на старт, молчит до последнего. Попытка номер 2, молчит. Со второго или с третьего раза, начинает появляется, какой-то быстро нарастающий звук, где-то под панелью в середине. Сначала подумал что из магнитолы, но нет. , от куда звук так и не понял. Не трогаю машину примерно 3-5 минут, начинаю снова пробовать заводить, начинает крутиться стартер и машина заводиться почти сразу. В чем проблема? Кто подскажет? Кто поможет? Заранее спасибо.
Всем привет! Проблема такая: Утром, когда начинаю заводить машину, Поворачиваю ключ, загорается табло, как и положено, поворачиваю на старт, Табло пропадает (так и должно быть) но стартер не крутит, машина не подает признаков жизни секунд 5-6, потом начинает крутить стартер и машина заводиться практически сразу. В течение дня завожу без проблем, на след. утро опять та же самая проблема. Ударили морозы, утром начал заводить, поворачиваю на старт, молчит до последнего. Попытка номер 2, молчит. Со второго или с третьего раза, начинает появляется, какой-то быстро нарастающий звук, где-то под панелью в середине. Сначала подумал что из магнитолы, но нет. , от куда звук так и не понял. Не трогаю машину примерно 3-5 минут, начинаю снова пробовать заводить, начинает крутиться стартер и машина заводиться почти сразу. В чем проблема? Кто подскажет? Кто поможет? Заранее спасибо.
машина то митсуписи чтоли?тогда не туда пришёл.по теме-нарастающий звук-это моторчик печки,если климат есть.проблема банальна-просто нету массы.или акб в таком состоянии,что клеммы в купоросе,или на стартере на+плохой контакт и там уже все из за этого выгорело.спалишь машину,токи то там большие.смотреть акб и стартер
Крутит стартер, но не схватывает(не заводится)
Машина Legacy B4 2000г 2л атм 155л.с. Проблема состоит в том что периодически машина отказываеться заводится, стартер крутит, но не схватывает, кручу 5-7секунд, раза со 2 ого или 3его заводится. Бензонасос слышен, свечи иридивые, бензин аи 95, топыйливный фильтр поменен, инжектор чист. В чём может быть проблема?
В высоковольтных проводах, катушках зажигания, топливном контроллере, зелегших компрессионных кольцах.
Мы тут всем форумом долго продолжать можем
Я почему-то сразу подумал о высоковольтных проводах, давайте проверим мою интуицию :)
Насчёт проводов: на вид вроде целые, заводишь ночью, смотришь под капот искр и свечения нет! Значит всё ок.
Если катушка, то проявлялась бы при каждой заводке.
На счёт осталного не уверен, но расход 12л на 100км, машина едет норм, не дёргает и не глохнет!
после заводки, когда вот такое дрочиво было, бензом сильно пахнет из выхлопа? Просто сдается мне что температурные датчик в ОЖ мозг подпаривает - дает неверную температуру ОЖ на мозг, а тот в свою очередь неверную смесь на заводку дает. Может быть косяк и в клапане холостого хода, но он бы проявлялся и в дальнейшем. а по мне, я б сканером глянул все параметры, работающего пихла и посмотрел на наличие ошибок.
П.С. Вообще тема с датчиками температуры интересна. Я например знаю как минимум 4 датчика температуры (не считая температуры выхлопа). Температуры ОЖ, t во впуске (для двигов работающих на МАПе), температурный сенсор в МАФе, температуры окружающей среды (у мну стоит, но у мну она нигде не отражается, и отседа сразу вопрос- нах он нужен?- я так понимаю, так же для корректировки ТВС). сорри за оффтоп :)
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
Щелкает реле, а стартер не крутится. В чем проблема? Сигналка?
На старом аккумуляторе заводил машину не завел акум здох. Начал ставить на сигналку, не ставиться стартер тоже ноль эмоций. Ну, думаю, акум совсем издох и сигналку даже не тянет. Снял акум, унес в тепло, так как акум старый и не держит напругу, купил новый. Седня пришел ставлю новый акум, то же самое стартер не крутит, только щелкает релюха под панелью приборов, сигналка тоже не включается ноль эмоций. Панель приборов загорается, когда поворачиваешь ключ, лампочки в салоне тоже включаются. Сигналка STARLINE B9. Что может быть.
Что с ней могло случиться и где искать причину? Работать перестала только после попыток завести машину, до этого работала исправно.
На сигналках стоят релюшки хитрушки, которые размыкают контакты стартера, вот там и надо рыть, и посмотри предохранители силовые под капотом
На сигналках стоят релюшки хитрушки, которые размыкают контакты стартера, вот там и надо рыть, и посмотри предохранители силовые под капотом
А где эти релюшки стоят? Под панелью где приборы какая то счелкает когда поворачиваешь ключ на завод.
А вот это я не знаю, те кто ставил сигналку обычно куда не будь под панелью прячат, может плохая масса на проводке, на самом деле причин может быть много, надо искать цешкой, к электрикам тебе надо
А вот это я не знаю, те кто ставил сигналку обычно куда не будь под панелью прячат, может плохая масса на проводке, на самом деле причин может быть много, надо искать цешкой, к электрикам тебе надо
На старом аккумуляторе заводил машину не завел акум здох. Начал ставить на сигналку, не ставиться стартер тоже ноль эмоций. Ну, думаю, акум совсем издох и сигналку даже не тянет. Снял акум, унес в тепло, так как акум старый и не держит напругу, купил новый. Седня пришел ставлю новый акум, то же самое стартер не крутит, только щелкает релюха под панелью приборов, сигналка тоже не включается ноль эмоций. Панель приборов загорается, когда поворачиваешь ключ, лампочки в салоне тоже включаются. Сигналка STARLINE B9. Что может быть.
Была похожая ситуация. Тоже тока щелкал стартер, машина заводилась с толкача и ездила. Грешил на акум, чуть новый не купил, продовец сказал что мой старый еще бодрый, испробывал все, менял все предахронитель местами, толку ноль,в общем один электрик за час, решил мою проблему, но наотрез не говорил в чем была причина поломки((( его номер непомню, но могу оринтеровочно сказать где он обитает если надо
Читайте также: