Не крутит стартер ленд ровер фрилендер 2
Други подскажите,что происходит?
Машинка с Td5 мотором и стартером Denco.Вставляю ключ,поворачиваю на запуск,а в районе стартера "Щёлк" и тишина.После пяти-восьми раз такого запуска стартер вдруг начинает крутить,как обычно и машинка бодренько заводится.А бывает крутанет 1-2 секунды движок почти схватит,но бац и тишина.Почистил контакты проводов к стартеру,заменил АКБ на новую 95 А/Ч 800А не помогло.Так-же щелкает но запускается не сразу.И чем дальше тем хуже.Пробовал поменял местами релюхи которые в салоне-не помогло.Иногда пошевелишь релюшки и тут-же заводится.Думал контакт где-то в проводке релюшек,но вроде это просто совпадение.Хотел снять стартер посмотреть втягивающее,но не отвернуть один из трех болтов крепления стартера.К этому болту(верхний) не подобраться.Может кто снимал стартер на Td5,подскажите может из-за него быть такая хрень?Или еще могут быть причины не вращения стартера но щелканья втягивающего?Диагностический прибор ошибок не выдает.
А напряжение на втягивающем реально померить? Я сам пока не добирался до стартера на td5, просто вот это странно:
| arkan63 пишет: .Иногда пошевелишь релюшки и тут-же заводится |
была такая же ситуация. думал умер стартер. когда сняли и подключили на прямую к аккумулятору оказалось работает как новый. после этого проконули на прямую через кнопку от аккума тоненький проводок на управление и стала машина заводиться с кнопки с включенным зажиганием. после этого поехал на тест. там человек что то поколдовал и сказал что надо менять контактную группу в замке зажигания. через пару дней дай думаю попробую проводки местами поменять гляди а все работает. и завожусь с ключа теперь. верхний болт стартера откручивать из под машины надо при помощи второго человека с тонкими руками, чтоб он попадал головкой на болт, а кто-то крутил из под машины. вывод попробуй скинь управляющий тонкий проводок и кинь на прямую от аккума +, при включенном ключе зажигания, если крутит стартер то попробуй на тесте скинуть все возможные ошибки. а есле не поможет разбирай замок зажигания.
Столкнулся с проблемой заводя авто слышно только как щелкают реле и втягивающее, меряю напряжение на акумуляторе падает до 7 вольт, подаю питание отдельно на стартер с другого акумулятора, свой акум пускаю на борт заводиться сразуже - в Чем причина?
Аккумулятор надо зарядить или поменять. В общем его сначала проверить.
Пробовал прикурить эффекта нет, замыкаю реле стартера пальцем, предварительно сняв с него крышку, стартер крутит приборы тухнут после поворота ключа зажигания. Что делать?
много букав и ни хрена не понятно.
Отредактировано Tihomirov (2010-12-22 21:09:27)
Иди по меньшему сопративлению; попробуй другой Аккумулятор
я купил новый
Отредактировано tolqs (2010-12-22 21:19:57)
У меня такое было, до сих пор не знаю причину. От своего не заводится, снимали с дизельной Делики батарею - опять "клац-щелк" и ничего, утащили на тросе. Утром, со своего, заряженного, завелся нормально. Батарею поменял, а не старая была еще, японская, два года. Чувствую еще сюрпризы будут.
Отредактировано Albus (2010-12-23 17:21:51)
стартер крутит приборы тухнут
Проблема решилась. Оказывается компьютер на фриле умный если аккумулятор подсевший заводить авто не дает, срабатывает видимо какая-то блокировка. Поставил новый аккумулятор 90 амп\ч завелась с пол оборота.
Оказывается компьютер на фриле умный
скорее старый аккум с осыпавшимися банками. а что за машинко то?
Почему 90 Ач?
Отредактировано Tihomirov (2010-12-23 22:03:32)
А у него наверное дизель.
Оказывается компьютер на фриле умный
Неа.. Неоднократно сажал аккумулятор на морозе, умирает молча, комп не вмешивается.
Не заводится: утром завелась с пол-оборота, прогрел проехал буквально 600м, заглушил машину включаю клацанье реле и не крутит стартер. На удавке отвезли в сервис, там попробовали через пусковое завести результат 0, сняли стартер подсоединили к проводам замкнули он работает. АКБ тем временем на зарядку поставили. Стартер разобрали, щетки не изношены, присутствие мелкой стружки продули. Еще раз проверили под напругой работает. Воткнули все на место завелась машина. Приговорили АКБ к замене, сославшись на то что вероятно одна банка осыпалась тока не дает. Поменял АКБ, завел отъехал, выключил и все повторилось: реле включается, втягивающее работает, стартер не крутит. Кто с подобным сталкивался? Новый стартер 22500 стоит, ради эксперимента поменять нет денег лишних.
Проблема решилась. Оказывается компьютер на фриле умный если аккумулятор подсевший заводить авто не дает, срабатывает видимо какая-то блокировка. Поставил новый аккумулятор 90 амп\ч завелась с пол оборота.
Такая же хрень. Как подсаживается АКБ слышно только щелканье. Зарядил АКБ и с полоборота.
Не заводится: утром завелась с пол-оборота, прогрел проехал буквально 600м, заглушил машину включаю клацанье реле и не крутит стартер. На удавке отвезли в сервис, там попробовали через пусковое завести результат 0, сняли стартер подсоединили к проводам замкнули он работает. АКБ тем временем на зарядку поставили. Стартер разобрали, щетки не изношены, присутствие мелкой стружки продули. Еще раз проверили под напругой работает. Воткнули все на место завелась машина. Приговорили АКБ к замене, сославшись на то что вероятно одна банка осыпалась тока не дает. Поменял АКБ, завел отъехал, выключил и все повторилось: реле включается, втягивающее работает, стартер не крутит. Кто с подобным сталкивался? Новый стартер 22500 стоит, ради эксперимента поменять нет денег лишних.
Начни с"массы" от кузова к двигателю
Новый стартер 22500 стоит, ради эксперимента поменять нет денег лишних.
Это на какую машинку однако?
Стартер разобрали, щетки не изношены, присутствие мелкой стружки продули.
башмаки и шайбу нужно зачистить,если реле разборное
При низких температурах необходимо прогревать АКБ и электронику то-есть включить дальний свет что-бы разбудить АКБ думаю с пол минуты достаточно и включить зажигание на пару минут,а уж потом заводить При низких температурах велика вероятность выхода из строя электроники из-за увеличения проводимости эл. материалов.
Я уже писал. В моем случае старая АКБ. После зарядки все ок. Через некоторое время опять все повторяется. Хотя надо отдать должное АКБ Исток за 1800р 4 года в работе.
Я просто не знаю на сколько старая АКБ и её состояние. Машина у меня с июля и до морозов никаких проблем с ней не было, за исключением протёртого топливного шланга и заклинившей муфты.
До морозов конечно никаких проблем. При морозе емкость падает. По армейским требованиям плотность электролита для автомобилей эксплуатирующихся в северных районах дб выше чем у авто в южныж. Падение емкости для одних -25% для других соответственно допустимо -50%. Но это мои армейские воспоминания. Наши гражданские АКБ надо проверить с помощью нагрузочной вилки. Если АКБ сдохла, а 4-5 т за импортную нет, то сойдет и новая отечественная за пару тысяч. 2-3 года можно вообще не заглядывать.
Кстати, как узнать когда выпущена АКБ?
Два случая на горячем двигателе: Лето, глушу двигатель, через 15 мин. завожу - тишина, погонял туда-сюда селектор - завелась. Зима, останавливаюсь из-за желтой лампочки, глушу (авось пройдет, такое уж было), стартер - опять тишина, завелась после переключения на нейтраль, что бы откатить в сторону (мешала проезду). Что за фигня? Подклинивает на венце? Акуккум новый. Колесо пинал.
CCU временами не видит положения P например, и в свою очередь не дает минус на реле стартера
стоит заехать на диагностику- скорее всего в блоке АКПП будет висеть сохраненная ошибка по
недостоверности сигнала, если ты конечно клемму с батареи не скидывал
Отредактировано Tihomirov (2012-01-26 17:32:13)
При низких температурах необходимо прогревать АКБ и электронику то-есть включить дальний свет что-бы разбудить АКБ думаю с пол минуты достаточно и включить зажигание на пару минут,а уж потом заводить
Сегодня поступил именно так и никакого клацанья втягивающего не было. Стартер включился в работу сразу и крутил как положено. Значит что, всё таки, проблемы с АКБ?
CCU временами не видит положения P
Может и так. Да где ж его взять, я тут сам себе сервис, да и клемму скидывал в процессе "пинания колеса", желтых ламп вообще-то не загоралось.. А разве отсоединение питания сбрасывает ошибку коробки?
Парни,а у меня снова прикол.АКБ новый,генератор пару месяцев назад починеный.
У нас -10,езжу себе по городу,несколько раз делал остановки и без проблем заводился.В очередной раз заводиться,а ни тебе ни щелчков,лампочки тухнут те которые должны(кроме АВС,АКБ и масла,стартер не маслает.
Видеорегистратор,печка и магнитофон работают,свет в салоне горит.
Сигналка родная ещё не реагирует.
Приехали други,попытались меня прикурить,но всё по прежнему.
Прицепили на трос и сразу стартер крутанул и я поехал.
Это вчера было.Сегодня ,в гараже уже раз пять заводился ,проблем нет.
Может сигналка глючить ? Похожая ситуация второй раз в одном и том же месте города,только в тот раз прикуривание помогло,и после того раза генератор подремонтировали.
Сигналка,стартер,что быть ещё может ?
А то через неделю на покатушки ехать.
К 23му посту: Недавно прикупил пару ключиков на ebay, обточил, везде вроде подходит (дверка, бак, зажигание), но, как и ожидалось, машину он не заводит, нету этой фиговины, что внутри. Прикольно то, что все остальное штатно работает, но сигналка молчит и даже при нахождении второго ключа в непосредственной близости с замком зажигания, не заводит, хоть тресни. Я и так прикладывал и так - не крутит. При этом симптомы в точности как описано в п.23, 28. Лампы горят, помпа подкачивает топливо, но стартер и его реле молчат вообще. Вообще какова природа этой защиты, что на нее влияет? Магнит, мобильник рядом, нахождение в каком-нибудь электро-магнитном поле? Ощущение такое, что иногда он ее не видит. Лечение всегда одно - сдвинуть ее хоть немного с места, как в п.28
Приветствую!
Landrover freelander 2 2006г. АКПП , бензин, 6 цилиндров, пробег 50000.
Такая проблема попала на прием. В мороз владелец пытался завести двигатель. Много -много раз жал кнопку пуска. Стартер крутил до последнего дыхания. Потом пошел дым из под капота. После этого уже не включался стартер. Спеклись щетки. Машина попала в сервис, где стартер заменили, но он не включается. Потом машина попала ко мне.
Ошибок по двигателю нет. При проверке стартера обнаружил, что оба провода (силовой и управляющий) одеты на одну клемму. Расцепил провода как положено.
При перемыкании клемм на стартере происходит его включение, двигатель крутится но не пускается.
Вставляю ключ (брелок без жала) в гнездо, нажимаю кнопку старт- включается зажигание. Нажимаю тормоз и еще раз на кнопку старт. В моторном отсеке с блоке реле срабатывает реле R5 (в центре блока на снимке реле изъято).
На двух контактах постоянно +12в, а на том, что обозначен желтым при включении зажигания появляется минус, а при включении стартера (примерно 3 сек.) ничего нет. Таким образом при включенном зажигании через реле идет +12в, а при включении стартера НЕТ.
Может это и не реле стартера?
Схем перерыл всяких, однако не могу найти именно по этой машине. Куда от стартера идет провод? Куда смотреть?
Так и есть. Реле стартера - это серое реле верхнее слева (R1), рядом со шпилькой, а то, о чем я писал выше это отключаемые при старте потребители.
Теперь осталось выяснить: почему при старте отключаются потребители, но не включается стартер.
На реле стартера присутствуют +12 на силовом и управляющем контактах. При нажатии кнопки пуск на втором управляющем контакте ничего не происходит, как при обрыве. Если замкнуть силовые контакты, то стартер включается, но двигатель не пускается. Не слышно работы бензонасоса.
Последний месяц мучаюсь с проблемой - поезжу несколько дней, потом хочу завести- не заводится. Молчание. Слышно только как работает насос (топливо подается). Аккумулятор - в норме. Стартер недавно поменял (новый). Проводку смотрели - нормальное состояние. Ошибок - нет (диагностировал). Какое-то время опять поезжу, и опять, не заводится!? Тишина. Не пойму? Откликнитесь.Посоветуйте, может кто сталкивался!?
Последний месяц мучаюсь с проблемой - поезжу несколько дней, потом хочу завести- не заводится. Молчание. Слышно только как работает насос (топливо подается). Аккумулятор - в норме. Стартер недавно поменял (новый). Проводку смотрели - нормальное состояние. Ошибок - нет (диагностировал). Какое-то время опять поезжу, и опять, не заводится!? Тишина. Не пойму? Откликнитесь.Посоветуйте, может кто сталкивался!?
У меня такое было, заводился через раз, а то и по 20 минут вокруг машины бегал, решилось все заменой реле бензонасоса в блоке под капотом)))))) попробуй может поможет, я поставил реле наше обычное 5 контактное от ваза
Но это конечно емли стартер крутит
Что значит не заводится? Какие при этом симптомы? Стартер крутит?
В том-то и дело, что стартер не крутится (получается, как-бы блокируется запуск стратера).
Я его новый установил. Такая же "фигня". При повороте ключа зажигания - I (первое положение) II (второе) - слышно, как работает насос подачи топлива III (и третье положение). Тишина. При этом - аккумулятор, тоже новый (в этом году поменял). Все индикаторы на панели приборов работают, как говорится - в штатном режиме. Электрику смотрели (сдавал в сервис), говорят все в норме. Правда у меня сигналка - и родная стоит и, вторая установлена - шерхан (магикар 5). Обе работают. Уже грешили на сигналки - и на родную, и на вторую. Хотя вторая стоит на "нормальной" скрутке. Говорят (электрик) - потянет. Короче, незнаю что творится. Может даже дело не в электрике!?
У меня такое было, заводился через раз, а то и по 20 минут вокруг машины бегал, решилось все заменой реле бензонасоса в блоке под капотом)))))) попробуй может поможет, я поставил реле наше обычное 5 контактное от ваза
Но это конечно емли стартер крутит
Может ты и прав. Но, вот, не пойму что-то. Ведь мне слышно как подается топливо (слышно, после поворота ключа для запуска, как срабатывает насос (гудит, журчит). Но, лучше проверить (попробую приобрести реле от ваза), чем стоять припаркованный возле дома!Надо все проверить. Спасибо.
Может ты и прав. Но, вот, не пойму что-то. Ведь мне слышно как подается топливо (слышно, после поворота ключа для запуска, как срабатывает насос (гудит, журчит). Но, лучше проверить (попробую приобрести реле от ваза), чем стоять припаркованный возле дома!Надо все проверить. Спасибо.
Не нужно тебе реле от ВАЗа, у тебя же стартер не крутит. Подай на него (стартер) напрямую напряжение, может у тебя проблема в контактной группе замка зажигания.
Не нужно тебе реле от ВАЗа, у тебя же стартер не крутит. Подай на него (стартер) напрямую напряжение, может у тебя проблема в контактной группе замка зажигания.
В том-то и дело, что стартер не крутится (получается, как-бы блокируется запуск стратера).
Я его новый установил. Такая же "фигня". При повороте ключа зажигания - I (первое положение) II (второе) - слышно, как работает насос подачи топлива III (и третье положение). Тишина. При этом - аккумулятор, тоже новый (в этом году поменял). Все индикаторы на панели приборов работают, как говорится - в штатном режиме. Электрику смотрели (сдавал в сервис), говорят все в норме. Правда у меня сигналка - и родная стоит и, вторая установлена - шерхан (магикар 5). Обе работают. Уже грешили на сигналки - и на родную, и на вторую. Хотя вторая стоит на "нормальной" скрутке. Говорят (электрик) - потянет. Короче, незнаю что творится. Может даже дело не в электрике!?
Получается, что или не приходит напряжение на втягивающее реле стартера в момент поворота ключа в 3-е положение или напряжение приходит, но не срабатывает стартер. Если есть схема, то это выглядит задачкой на пол-часа для электрика.
Еще зимой пару раз случился незавод (с утра, на холодную). Втягивающее щелкает, но стартер не крутит. Т.е. раза с 5-10 закрутил, но осадок остался.
Тут ездил в отпуск и началась та же песня. Причем каждое утро.
Доехал до дому, решил снимать.
Предварительные диагнозы: щетки (предположение коллег по работе) и контакты втягивающего (ТЕМА на lr-club).
Снимается стартер сверху. Снизу никак (ни к болтам, ни вытащить):
Лучше предварительно сдернуть корпус воздушного фильтра (не отсоединяя ничего) и чуть отодвинуть в сторону, и плюс — открутить болтик, удерживающий хомут со жгутом проводов:
К верхним двум болтам тогда будет добраться попроще, но не без проблем. Дофига жестких жгутов проводки и патрубков охлаждения.
Нижний ищем наощупь в районе этого самого болтика.
Ну и откручиваем 2 силовых провода сверху (тут опять видно тот самый болтик):
Будете откручивать последний из 3-х удерживающих болтов, придерживайте стартер, чтоб не свалился вниз.
Вынимается на себя, лавирую промеж всего, что упорно противодействует сему процессу.
Открутив 2 длинные шпильки и гайку, удерживающую соединительный провод (снизу стартера), получаем:
Предположение 1.
До щеток добраться так и не смог. Не получилось открутить 2 винта на крышке:
Совсем мягкие и закисли. Приподняв немного крышку (миллиметров 5-7), смог разглядеть щетки. Их там 4 штуки. Вроде прилегают ровно. Вообщем пока трогать не буду, поскольку похоже причина скрывается ниже.
Предположение 2.
Втягивающее разбирается легко. 3 болта на крышке.
Что видим:
Правый контакт (который побольше) почти нормальный, на левом ожидаемо приличная выработка:
Ну и само контактирующее кольцо в ужасном состоянии.
Поскольку оперативно найти замену контакту вряд ли смогу (а машина стоит разобранная), буду зачищать и ставить обратно.
ADD (след. день)
Зачистил надфилем и почти убрал ступеньку. Пока крутит.
Собственно, вот что получилось:
На будущее надо будет купить сам контакт. Есть в exist-е под номером Cargo 131831 (88р):
Читайте также: