Не крутит стартер к4м
Добрый день форумчане, столкнулся с проблемой которую не могу решить сам(в интернете уже 3 дня штудирую подобные случаи - безрезультатно), прошу помощи может кто, что посоветует.
Собственно дано:
Лада ларгус 2013г.в.(брал новую) 7ми местный, 16 клапанный двигатель-К4М, пробег 57000км, все ТО делались вовремя, машинку эксплуатировал бережно.
Случилось следующее: оставил её заведенной и с включенным дальним светом, птф(сам работал в свету фар) и обдувом салона, через 20-30 мин возвращаюсь движок не работает(но заглохла недавно - не остыла), пытаюсь завести стартер крутит движок не подхватывает не чихает и крутится очень тихо, но быстро. Подумал может втягивающее, на всякий случай проверил - двигатель крутит(поставил на передачу и повернул ключ - дернулась).
Что делал дальше:
1) Снял клеммы с АКБ(подумал может ошибка какая) и подождав минут 5-8 присоединил обратно.
2) Попробовали завести с толкача.
3) Проверил тиопливный насос(по звуку работает при предварительном повороте ключа) на всякий пожарный добрался до самого топливного насоса, снял шланг и поставив ключ снова в предварительное положение засвидетельствовал бодрую струю бензина.
. (дальше танцы с бубном в 140 км от дома, в 2 часа ночи было решено закончить и добираться домой на эвакуаторе)
на утро продолжил поиск.
4) Попробовал запасной ключ(имобилайзер)
5) Проверил все предохранители, как в салоне, так и в моторном отсеке(визуально без "прозвонки"), так же вытащил каждое реле, осмотрел и воткнул на место
6) Полез доставать датчик коленвала, по ошибке выкрутил датчик температуры охлаждающей жидкости чему был сильно не рад(подзалил все антифризом :) ), но в итоге добрался так и до ДПКВ, проверил его тестером(сопротивление 250ом, при подносе железных предметов меняется), почистил от грязи вставил обратно, опять таки реакции ноль.
7) Купил новый ДПКВ -//-
8) Потаскали машинку на буксире, попробовал толкач(в сумме почти километр пробегала на передаче)
8) Расстроенный снял АКБ, заодно мозги и ушел домой(мозги положил в теплое место - вдруг намокли или еще чего уж очень они неудачно в моторном отсеке стоят), АКБ поставил заряжаться.
9) Сел писать данный пост :)
Дополнительно:
- Бак полный
- на панели никаких лампочек лишних не горит(все гаснет как положено)
- диагностика ошибок не показала
- педалью газа играть при старте пробовал
Завтра планирую:
1) Проверить искру
2) Отсоединить топливный шланг от штанги под капотом и проверить поступает ли бенз при работе стартера
3) Посмотреть в смотровое окошко(где то читал что оно там есть) ремень ГРМ
4) Отвести машинку на СТО :(
Прошу помощи! Help people!
В общем ничего я не понимаю:
1) искра есть
2) Шланг под капотом отсоединить не удалось(не подлезть до зажимов), еще раз отсоединили от самого штуцера на топливном блоке, и проверили работу насоса в момент когда крутит стартер - бодро налил с пол литра бензина за 5-8сек. Вариант засорившегося фильтра отпадает т.к. он внутри топливного блока, а раз бенз идет, то с ним все ок.
3) Смотрового окошка ГРМ не нашел, зато нагуглил способ проверки обрыва когда откручиваешь крышку маслоприемника на движке, и тупо смотришь крутится ли вал в момент работы или нет - крутится!.
4) Буду звонить, вызывать эвакуатор :(
Проблема возникла недели 2 назад. Сажусь я как то утром в машину, вставляю чип, жму старт. и тишина, нажимаю повторно. тишина, только щелчок, а двиг не заводится. раз пять понажимал, повынимал повставлял карту, завелась. Такая ботва происходит когда угодно, закономерности пока не выявил. Иногда пишет "Press clutch+start" что дословно означает: нажмите сцепление+старт. Чё за ботва?! Кто знает!:dntknw:
Если щелчок слышен из под капота,это означает,что стартер зашел в зацепление с маховиком,но почему-то его не вращает? Может плохо срабатывает какое-то реле(через раз)?
. на коробке есть концевик отвечающий за положение рычага. моск дает запуск когда нейтраль или когда нет ее но выжато сцепление
В карт ридер не полезу, ИМХО гарантия электрик у офа будет тока в начале сентября, вот и поеду , щелчёк не стартера, а чего то там ещё.
Версия про концевик мине понравилась, А хде ево искать?
всё включается, и фонари и дворник. вот в том то и вся лажа. что непонятно почему незавордится,причём только иногда!? вроде всё работает, диагностику делали. ошибок на компе НЕТУ.
нажми на кнопку да подержи, а не щелкай по сто раз. Причин вероятнее всего может быть только 2 или усик картридера или датчик ЗХ подвисает.
Короче полный капец, авта не заводится после 15 минут стояния с заглушенным двиглом. сёдня заводил утром почти ЧАС. suicide: так и не понял закономерности. П. с. Кто занет. HEELP!!
Хоть держи. хоть тыч. ФИГВАМ(национальльное индейское жильЁ)
Попробуем рассуждать логически.
1. Когда вставляешь карту кнопка "Пуск" при выжатом сцеплении / нейтралке должна светиться. У тебя как?
2. Дополнительное оборудование работает (магнитола например)?
3. Когда вставляешь карту подсветка (ног например) гаснет?
4. Когда вставляешь карту д.б. щелчек замка руля. Он есть?
5. Подробнее про твой щелчек. Он слышен при нажатии на кнопку пуск? Насколько он сильный? От куда он слышен - из под капота? Посмотри тему про стартер - там диагностировали.
Парни, всё проверял, всё в норме. НО незаводится.
1 всё светися
2 работает всё (МАГНИТОЛА, КЛИМА)
3 ПОДСВЕТКА гаснет
4 Щелчок есть
5 щёлк из под капота,стартер.
происходит так: включите скорость и попробуйте завести. Вот и будет моя проблема, тока у меня авта на нейтралке так же. А пишет про нажатое сцепление. suicide:
Это уже ближе к делу. Щелкает втягивающее реле стартера.
Возможные проблемы:
1. Аккумулятор (вряд ли, т.к. потом заводится)
2. Контакты (наиболее вероятно)
3. Стартер
Возьми тестер, померь напряжение на аккумуляторе, потом на контактах стартера.
Ребяты, какой блин стартер. пробег 30 000км. тут проблема мне кажется в мозгах, не зря же пишет при тесте " нажмите сцепление+старт" .
5 щёлк из под капота,стартер.
Щелкает втягивающее, но стартер не крутит. Из этого делаю вывод, что команда от мозгов идет. Или щелчек не стартера.
И я так и не понял, ты пробовал завести авту с выжатым сцеплением?
Щелкает втягивающее, но стартер не крутит. Из этого делаю вывод, что команда от мозгов идет. Или щелчек не стартера.
И я так и не понял, ты пробовал завести авту с выжатым сцеплением?
пробовал, дохлый номер,вообще никак не заводится, ни на нейтрали, ни при выжато сцеплении. вообще никак. просто жму на кнопку постоянно, и в один момент с пол пинка. :dntknw:
Понимаешь в чем вся фишка, после того как авта завелась, можно её глушить и заводить хоть сто раз, заведётся все 100 раз. Но стоит ей постоять, и вуаля. ФИГВАМ. и стартер здесь не причём. Если стартер барахлит, она раз завелась, раз не завелась. вот такая вот фигня. Я склоняюсь к какой нить релюшке. Но вот к какой и где её искать?!
Пытался завести в мороз -25. Со своего аккумулятора крутила. Пробовал раз 7. Потом прикурил сосед. Раз 10. Но последние разы при нажатии не кнопку только щелчки и не крутит. Аккумулятор отсоединял-подсоединял - не помогает. Повторное прикуривание - результат тот же. Накидайте, пожалуйста, вариантов, а я пока в "ПОИСК").
Походу конкретно прихватило. У меня сегодня с утра с автозапуска тоже не с первого раза завелась.Ты с ниж.новг.?А то если что звони-п
опробуем вместе. P.S. тел.в профиле
Клип если что есть.
Спасибо, сосед :bye:
Прочитал, что бывает проблема с контактами на стартере и с предохранителями. Завтра проверю.
А Клип - вещь хорошая. Если что, можно обращаться? ;-)
Может втягивающее залипло. Попробуй постучи по стартеру
не получится без ямы туда дотянуться ну никак. Как минимум поддомкрачивать автос одной стороны - но ну его в пень лезть под днище в таком состоянии - безопастность прежде всего.
Находится в в районе начала лобового стекла и в самом низу авто. Во дал координаты. Проще ткнуть пальцем конечно. А что мешает вызвать спецом и не заниматься гаданием на кофейной гуще неизвестно где? Либо отбуксировать чем-либо тросом (как запасной, но дорогой вариант - эвакуатор) на СТО?
Если стартер - то у меня буквально с 1-2 метров с толкача налегке заводилась (толкал сам, один, но было сей момент летом). Кстати, двигло тот же, К4М, 1.6л. Л-2 на механике. В итоге - виновата трещина какой-то платины внутри стартера была.
Человеки отписывались, что помогало зачистка всех контактов на клемах стартера + посмотри. насколько надежный контакт на АКБ (грелись у некоторых - меняли на новые)
не получится без ямы туда дотянуться ну никак. Как минимум поддомкрачивать автос одной стороны - но ну его в пень лезть под днище в таком состоянии - безопастность прежде всего.
Находится в в районе начала лобового стекла и в самом низу авто. Во дал координаты. Проще ткнуть пальцем конечно. А что мешает вызвать спецом и не заниматься гаданием на кофейной гуще неизвестно где? Либо отбуксировать чем-либо тросом (как запасной, но дорогой вариант - эвакуатор) на СТО?
Если стартер - то у меня буквально с 1-2 метров с толкача налегке заводилась (толкал сам, один, но было сей момент летом). Кстати, двигло тот же, К4М, 1.6л. Л-2 на механике. В итоге - виновата трещина какой-то платины внутри стартера была.
Человеки отпывались, что помогало зачистка всех контактов на клемах стартера + посмотри. насколько надежный контакт на АКБ (грелись у некоторых - меняли на новые)
Блин с расположением точно жопа, вспомнил когда сам менял стартер перебрал все плохие слова)) думаю тоже легче всего с толкача и в сервис, проблему быстро найдут
. А что мешает вызвать спецом и не заниматься гаданием на кофейной гуще неизвестно где? Либо отбуксировать чем-либо тросом (как запасной, но дорогой вариант - эвакуатор) на СТО?
Я ему предлагал помощь,чот не звонит.
Блин с расположением точно жопа, вспомнил когда сам менял стартер перебрал все плохие слова)) думаю тоже легче всего с толкача и в сервис, проблему быстро найдут
снять еще полдела, назад я ставил в раза 2 дольше по времени чем снимал..Все настолько притирочку расположено, что хрен поймешь как этот стартер и какой стороной пнуть надо (хотя ставил буквально на следующий день после ремонта на спецСТО по стартерам). Но поставил таки. Второй раз не повторял бы наверное сей процедуру, а с удовольствием заплатил бы деньги за полный комплекс - снять/отремонтировать/поставить:blum2:
снять еще полдела, назад я ставил в раза 2 дольше по времени чем снимал..Все настолько притирочку расположено, что хрен поймешь как этот стартер и какой стороной пнуть надо (хотя ставил буквально на следующий день после ремонта на спецСТО по стартерам). Но поставил таки. Второй раз не повторял бы наверное сей процедуру, а с удовольствием заплатил бы деньги за полный комплекс - снять/отремонтировать/поставить:blum2:
Это точно-поставить тяжелее, чем снять:crazy: я материл французских конструкторов очень сильно:lol:
9 тыс - это за новый стартер или за ремонт твоего б/у? Я как ща помню за полную переборку своего стартера + запчасти отдал 3000 россии. Если 9 тыс за ремонт - ценники у вас там не гуманные.
Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Особенно sinz756 за предложение помощи! Мне отец с брательником помогли, дотянули на лямке до сервиса. С Толкачева решил не заводить, помятуя о провернутом ремне ГРМ на предыдущей машине, да и негде особо во дворе по снегу разогнаться.
зря с толкача решил не заводить - ничего страшного 100% не произошло бы + даехал бы сам до сервиса. Только я имею в виду с помощью мускульной силы отца и брата, а не с помощью троса и другого авто пытаться завести. тем более на асфальт тебя затянули, а там с какой горочки даже толкать не надо, она сама заведется через пару метров - проверено. Лично сам заводил и толкал раз 20-30 точно (некогда было ехать на ремонт - работы было валом в тот момент, поэтому и пришлось заниматься такой ерундой).
9 тыс - это за новый стартер или за ремонт твоего б/у? Я как ща помню за полную переборку своего стартера + запчасти отдал 3000 россии. Если 9 тыс за ремонт - ценники у вас там не гуманные.
зря с толкача решил не заводить - ничего страшного 100% не произошло бы + даехал бы сам до сервиса. Только я имею в виду с помощью мускульной силы отца и брата, а не с помощью троса и другого авто пытаться завести. тем более на асфальт тебя затянули, а там с какой горочки даже толкать не надо, она сама заведется через пару метров - проверено. Лично сам заводил и толкал раз 20-30 точно (некогда было ехать на ремонт - работы было валом в тот момент, поэтому и пришлось заниматься такой ерундой).
Тоже интересно 9тыс за какой стартер. Я себе за 3000 взял бу валео
Взял новый стартер Valeo для мотора K4M. Просто он был в наличии в сервисе. Говорят, что давно у них был негативный опыт установки китайских. Возврат 80%.
Заморачиваться с ремонтом не было ни времени, ни желания. По стоимости вышло бы на 4 тысячи дешевле и на два-три дня дольше. А тут праздники, запланированные поездки и прочее. Решил взять новый.
Машина никогда так не заводилась.
Взял новый стартер Valeo для мотора K4M. Просто он был в наличии в сервисе. Говорят, что давно у них был негативный опыт установки китайских. Возврат 80%.
Заморачиваться с ремонтом не было ни времени, ни желания. По стоимости вышло бы на 4 тысячи дешевле и на два-три дня дольше. А тут праздники, запланированные поездки и прочее. Решил взять новый.
Машина никогда так не заводилась.
А старый стартер у тебя остался?А то у меня на Л1 барахлит что-то,все равно перебирать хотел,может какой- никакой донор пригодился бы.Конечно не безвозмездно.
Проблема возникла недели 2 назад. Сажусь я как то утром в машину, вставляю чип, жму старт. и тишина, нажимаю повторно. тишина, только щелчок, а двиг не заводится. раз пять понажимал, повынимал повставлял карту, завелась. Такая ботва происходит когда угодно, закономерности пока не выявил. Иногда пишет "Press clutch+start" что дословно означает: нажмите сцепление+старт. Чё за ботва?! Кто знает!:dntknw:
Если щелчок слышен из под капота,это означает,что стартер зашел в зацепление с маховиком,но почему-то его не вращает? Может плохо срабатывает какое-то реле(через раз)?
. на коробке есть концевик отвечающий за положение рычага. моск дает запуск когда нейтраль или когда нет ее но выжато сцепление
В карт ридер не полезу, ИМХО гарантия электрик у офа будет тока в начале сентября, вот и поеду , щелчёк не стартера, а чего то там ещё.
Версия про концевик мине понравилась, А хде ево искать?
__________________
Laguna 2/1, 2001г., 1.9 dci (F9Q 750), 120 л.с.,
6-МКПП, "Dinamique"
Всем попутного ветра
всё включается, и фонари и дворник. вот в том то и вся лажа. что непонятно почему незавордится,причём только иногда!? вроде всё работает, диагностику делали. ошибок на компе НЕТУ.
нажми на кнопку да подержи, а не щелкай по сто раз. Причин вероятнее всего может быть только 2 или усик картридера или датчик ЗХ подвисает.
Короче полный капец, авта не заводится после 15 минут стояния с заглушенным двиглом. сёдня заводил утром почти ЧАС. suicide: так и не понял закономерности. П. с. Кто занет. HEELP!!
Попробуем рассуждать логически.
1. Когда вставляешь карту кнопка "Пуск" при выжатом сцеплении / нейтралке должна светиться. У тебя как?
2. Дополнительное оборудование работает (магнитола например)?
3. Когда вставляешь карту подсветка (ног например) гаснет?
4. Когда вставляешь карту д.б. щелчек замка руля. Он есть?
5. Подробнее про твой щелчек. Он слышен при нажатии на кнопку пуск? Насколько он сильный? От куда он слышен - из под капота? Посмотри тему про стартер - там диагностировали.
Парни, всё проверял, всё в норме. НО незаводится.
1 всё светися
2 работает всё (МАГНИТОЛА, КЛИМА)
Попробуем рассуждать логически.
1. Когда вставляешь карту кнопка "Пуск" при выжатом сцеплении / нейтралке должна светиться. У тебя как?
2. Дополнительное оборудование работает (магнитола например)?
3. Когда вставляешь карту подсветка (ног например) гаснет?
4. Когда вставляешь карту д.б. щелчек замка руля. Он есть?
5. Подробнее про твой щелчек. Он слышен при нажатии на кнопку пуск? Насколько он сильный? От куда он слышен - из под капота? Посмотри тему про стартер - там диагностировали.
3 ПОДСВЕТКА гаснет
4 Щелчок есть
5 щёлк из под капота,стартер.
происходит так: включите скорость и попробуйте завести. Вот и будет моя проблема, тока у меня авта на нейтралке так же. А пишет про нажатое сцепление. suicide:
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Ремонт стартера на К4М (Renault Laguna 2)
-
Снимаем клемму, потом вспоминаем, есть ли у нас код от магнитолы?
и пластина
Пы. сы. все втягивающие, отремонтированные таким образом, пробежали на авто более 20000, лично на моей бывшей Л1 более 70000 км.
Последний раз редактировалось Smalenski 6.07.2008 8:09, всего редактировалось 1 раз.
Старьеры там бывают большие и маленькие-даже если достать привод -всё-равно недостается а крутить-вертеть пожалуй полнече будет. я как сцепление меняю закидываю к коллектору и подвязываю что-б при установке КПП не мешало
автор забыл уточнить 1 небольшой нюанс: поставить все это на место сложнее, чем снять а судя по тому, какие слова доносились из его уст при установке всего этого на место, он просто не навидит французов и все, что с ними связано Большое спасибо за помощь !!
_________________
Лагуна-2ф1-1,6 2001 г.в.
Всем привет, вот точно так же как Smalenski все разобрал, почистил пятаки и перевернул пластину, и еще к тому же разобрал сам стартер снял и почистил бендекс, почистил и смазал втулку и игольчатый подшипник . Собрал все и поставил, в итоге авто заводится, но как всегда есть одно но, - вначале работы стартера появилс какой то треск
_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова.
Привет Дима, давно не общались.
Уже пробовал, даже при отпущеных трех болтах заводил пару раз звук становился тише, потом закрутил болты до упора а звука осталась(
Да, на ютубе чтоб звук услышать надо потише сделать .
пэ. сэ. кстати снимал я его ( стартер ) тупо сверху, может потому что коллектор заменен на безкатализаторный))
_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова.
Предварительно думаю что проблема вот в этом:
Заказал новое втягивающее, посмотрим что из этого выйдет)))
_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова.
_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"
Если бы втягивающее можно было купить как кусок мыла в магазине - я бы не заморачивался с восстановлением))) Вчера пришло, но как оказалось не то.
Но есть и плюсы, теперь я стартер снимаю без ямы и снятия колеса за 1 час)))
_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова.
было такое пару раз. и дело было не во втягивающем. а клемке которая идет сверху над главным +. залез снизу . снял. почистил(он был в зелени) и вуаля -второй год езжу
_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова.
Новое втягивающее вылечило стартер. Авто заводится с пол пинка. Но при проверке старого втягивающего отдельно от стартера - клацает как положено, а вместе со стартером корректно работать не хочет.
_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова.
Как написали авторы, снятие не сложное, но не упомянули о том, что его достать из под мотора невозможно. Если только сняв коллектора.
Я сделал это!
Крутил вертел его, переворачивал - не вылазит, хоть тресни!
Начал пхать по направлению к водителю, но он уперся в экран катализатора.
Тогда я снял резонатор пластиковый, что за воздушным фильтром, отогнул экран и эта *?;:(№*?%(* вышла.
Торчит, не выходит.
Читайте также: