Не крутит стартер гольф 4
Еженедельные проверки и обслуживание в пути Volkswagen Golf IV
1.2.2 Если двигатель не запускается и не работает стартер / Volkswagen Golf IV
Общие сведения
Если это модель с автоматической коробкой передач, удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении "Р" или "N".
Откройте капот и удостоверьтесь, что полюсы батареи чистые и находятся под напряжением.
Включите фары и попробуйте запустить двигатель. Если фары тускнеют, когда Вы пробуете запустить двигатель, то вероятно, разрядился аккумулятор. В этом случае попробуйте запустить двигатель от внешнего источника.
Другие материалы раздела
Если двигатель не запускается и не работает стартер
Общие сведения Если это модель с автоматической коробкой передач, удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении "Р" или ".
Проверка уровня жидкости стеклоомывателя
Общие сведения Рекомендуется постоянно добавлять в воду средство для мытья стекол с растворителем восковых консервантов, а зимой – и средство.
Проверка щеток стеклоочистителя
Общие сведения Проверьте состояние щеток стеклоочистителя. Безупречное состояние щеток стеклоочистителя является совершенно необходимым условием.
Проверка уровня тормозной жидкости
Общие сведения Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления, ядовита, поэтому при попадании ее на кожу.
Буксировка
Общие сведения Буксировку следует производить, соблюдая следующие условия. Для буксировки автомобиля следует прежде всего удалить правую решетку.
Еженедельные проверки и обслуживание в пути
Общие сведения При запуске от внешнего источника соблюдайте следующие предосторожности. Перед подсоединением внешнего аккумулятора.
Проверка аккумулятора
Общие сведения Чистота аккумуляторной батареи и, в особенности, ее верхней поверхности особенно важна, так как накапливающийся на ней слой грязи.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Общие сведения Предупреждение Не снимайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как можно получить ожог от паров горячей.
Идентификационные данные автомобиля
Общие сведения Штриховая наклейка с номером двигателя на крышке зубчатого ремня Идентификационный номер автомобиля на водосборной.
Проверка уровня моторного масла
Порядок выполнения 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. 2. Уровень моторного масла проверяйте перед запуском.
Всем привет. Ребят не подскажете что может быть? VW Golf 3 1.6 ABU. На машине езжу каждый день, не так давно появилась проблема. Завожу машину перед поездкой, всё нормально,катаюсь, радуюсь жизни.. могу в течении дня раз 10 заглушить-завести, всё ок. И вдруг в определённый момент она просто не заводится, вообще. Поворачиваю ключ, реле щёлкает, стартер вообще не крутит и ничего не происходит. Причём через минут 5 она может взять и завестись, а может и через пол дня не завестисть, если не завести с толкача, причём с толкача она схватывает моментально. Бывают дни когда такого не происходит, а бывает что каждый день.
Ездил к электрикам, большинство говорят, что это замок зажигания либо его контактная группа ибо со стартером и проводкой вроде как всё в норме.
Что посоветуете?
kalifornia
Оракул
Не проходит ток,массу на КПП посмотри и плюсовой провод который на щетки идёт(нижний болт втягивающего),а может и щеточному узлу хана
VW Golf 3
Участник
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
VW Golf 3
Участник
Да серьёзно. Стартер и проводку проверял, когда она заводится всё работает идеально, когда не заводится просто происходит щелчок..и если чуть подождать она может схватить либо не схватить вообще. После попыток 5-и щелчок вообще пропадает. ничего не пойму
mobilmail
Мастер советчик
Это точно не контактная группа в замке (реле бы не щелкало тогда).
На массу и прочие силовые провода мало похоже (если отгниет, то уже вряд ли будет крутить).
Щеточный узел (как уже писали) проверить еще раз!
Возможно подгорели пятаки втягивающего реле.
Нужно выбрать время, запастись терпением, добиться опять когда кроме щелчка ничего не происходит и мерить напряжения на стертере (управляющее напряжение - тонкий провод, что уже приходит на сам стартер). Послушать какое реле щелкает - маленькое управляющее или втягивающее (оно громко щелкает ). Если втягивающее в этом случае не срабатывает, подать + с АКБ на управляющий контакт (должно все заработать и завестись), тогда искать обрыв в этом проводе.
amd_extreme
Самоделкин :-)
Да серьёзно. Стартер и проводку проверял, когда она заводится всё работает идеально, когда не заводится просто происходит щелчок..и если чуть подождать она может схватить либо не схватить вообще. После попыток 5-и щелчок вообще пропадает. ничего не пойму
Буквально вчера стартер ревизировал: Началось с того что хуже (медленнее) стал стартер крутить на горячую или после долгого простоя. Бывает что и не заводится с первого раза. Тоже думал что уже КГ подгорела. Вчера вообще сдох. Реле щелкает, но не крутит, замыкаю два болта на втягивающем - не крутит, искра слабая. Разбираю: так и есть щетки в хлам, одной уже нет - проводок к ламелям прижимается пружинкой. В трех местах ламеля спаялись. Все мою, чищу, шлифую нулевкой ламеля на токарном станке, прорезаю места сварки, промазываю чел-лаком прорези, ставлю новые щетки и радуюсь жизни.
"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."
VW Golf 3
Участник
Спасибо ребят за совет. Попробую обязательно. Странно что про стартер никто из электриков не говорил, ведь "проверяли" же).
Ещё думаю неплохо было бы защиту поставить, ибо стартер внизу находиться и вся грязь уютно располагается как раз на этом втягивающем реле
amd_extreme
Самоделкин :-)
Спасибо ребят за совет. Попробую обязательно. Странно что про стартер никто из электриков не говорил, ведь "проверяли" же).
Ещё думаю неплохо было бы защиту поставить, ибо стартер внизу находиться и вся грязь уютно располагается как раз на этом втягивающем реле
Диагностировать все очень легко. Если стартер щелкает но не крутит значит КГ в порядке. Далее замыкаешь два болта не стартере на реле: если стартер начал крутить нормально значит пятаки умерли, замена ВК. Обрати внимание какая там искра. Должна быть дуга как от электросварки. Если дуга есть и мощная но не крутит, значит проблема или в якоре или во втулках, или возможно щетки проводками на корпус шьют. Если искра слабая и не крутит, 95% щетки на замену, 5% - отпаялся какой то ламель на якоре. Все. других проверок нет.
Удачи.
Кстати такое - то крутит, то нет часто бывает когда щетки уже стираются или "зависают" от пыли
"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."
VW Golf 3
Участник
amd_extreme
Самоделкин :-)
"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."
opalev
Просто заглянул
Всем привет. Ребят не подскажете что может быть? VW Golf 3 1.6 ABU. На машине езжу каждый день, не так давно появилась проблема. Завожу машину перед поездкой, всё нормально,катаюсь, радуюсь жизни.. могу в течении дня раз 10 заглушить-завести, всё ок. И вдруг в определённый момент она просто не заводится, вообще. Поворачиваю ключ, реле щёлкает, стартер вообще не крутит и ничего не происходит. Причём через минут 5 она может взять и завестись, а может и через пол дня не завестисть, если не завести с толкача, причём с толкача она схватывает моментально. Бывают дни когда такого не происходит, а бывает что каждый день.
Ездил к электрикам, большинство говорят, что это замок зажигания либо его контактная группа ибо со стартером и проводкой вроде как всё в норме.
Что посоветуете?
Прошлым летом на Golf 2 началась точно такая же проблема ( один в один ). Разбирали стартер, ставили на пробу 2 других ( обычный и безвтулочный от G-4 ), контактную подсоединяли новую, дополнительную массу кинули- ничего не менялось. В результате поставили новый аккумулятор и проблема исчезла. ( может конечно и совпадение ).
Несколько дней назад появилась проблема. При запуске стартер щелкает, но не крутит. Зажигание выключаю, включаю снова, пытаюсь снова запустить. И так далее. Раза с десятого запускается, причем крутит очень бодро, т.е. дело не в аккумуляторе. Потом опять всё повторяется. В чём причина?
Оракул
Несколько дней назад появилась проблема. При запуске стартер щелкает, но не крутит. Зажигание выключаю, включаю снова, пытаюсь снова запустить. И так далее. Раза с десятого запускается, причем крутит очень бодро, т.е. дело не в аккумуляторе. Потом опять всё повторяется. В чём причина?
Значит причина в плохом контакте. При описываемом поведении - скорее всего во втягивающем реле. Но могут быть и клеммы аккумулятора, и другие контакты силовой цепи стартера.
zsv-ann
Я здесь живу
Несколько дней назад появилась проблема. При запуске стартер щелкает, но не крутит. Зажигание выключаю, включаю снова, пытаюсь снова запустить. И так далее. Раза с десятого запускается, причем крутит очень бодро, т.е. дело не в аккумуляторе. Потом опять всё повторяется. В чём причина?
У меня такое было, пригорели контакты (износились) на втягивающем. Но может быть и контактная группа замка зажигания. а так коллега выше остальное перечислил. ниже фото контактов извлеченных из втягивающего.
Saint Anger
Мастер советчик
А у меня такое было когда развалилась планетарная передача она у меня в пластиковом корпусе.
Вскрой и узнаешь.
Подпись, цитата форумчанина.Чет стал замечать, у многих. Либо в подписи либо в статусе.. Модно щаз так штоли??
Vento593
Завсегдатай
Roma B5
Modersrator
pavlov2
Перебрал ВСЕ
Вчера поборол проблему автора.
Заменил втягивающее(грелся очень сильно нижний болт) и бендикс(проскальзывал).
Итого: 1300р. за все запчасти, 3часа работы по снятию-разборке и сборке стартера.
Ну и контакты после установки смазал смазкой чтоб неокислялись.
Незнаю насколько хватит бразильских запчастей, поэтому хочу восстановить оригинал, у нас меняют роликоподшипник на бендиксе и изолятор с контактами на втягивающем.
Сейчас крутит резво, посмотрю как в морозы себя будет вести.
Следующее место где надо-бы посмотреть это контактная группа замка зажигания, вот все тяну до последнего.
zsv-ann
Я здесь живу
Вчера поборол проблему автора.
Заменил втягивающее(грелся очень сильно нижний болт) и бендикс(проскальзывал).
Итого: 1300р. за все запчасти, 3часа работы по снятию-разборке и сборке стартера.
Ну и контакты после установки смазал смазкой чтоб неокислялись.
Незнаю насколько хватит бразильских запчастей, поэтому хочу восстановить оригинал, у нас меняют роликоподшипник на бендиксе и изолятор с контактами на втягивающем.
Сейчас крутит резво, посмотрю как в морозы себя будет вести.
Следующее место где надо-бы посмотреть это контактная группа замка зажигания, вот все тяну до последнего.
если все восстановилось, не имеет смысла лесть в контактную группу замка. В этом случае применимо высказыване:"немешай механизму работать и он тебя неподведет.
Добрый день,подскажите кто сталкивался ,на гольф4 при пуске перестал крутить стартёр(аккум в норме) p.s. До этого бывало когда стартёр крутанёт двигун все заводится но сеунду жужит как звук бендекса при рабочем движке.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Добрый день,подскажите кто сталкивался ,на гольф4 при пуске перестал крутить стартёр(аккум в норме) p.s.
Dima012
Любитель Гольфиков
amd_extreme
Самоделкин :-)
Добрый день,подскажите кто сталкивался ,на гольф4 при пуске перестал крутить стартёр(аккум в норме) p.s. До этого бывало когда стартёр крутанёт двигун все заводится но сеунду жужит как звук бендекса при рабочем движке.
Понятие не крутит стартер? Не крутит сам электродвигатель или не крутит маховик? ВК щелкает? болты если на ВК замкнуть начинает крутить?
"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."
ЖУЖИК-МУХИН
Постоянный участник
Понятие не крутит стартер? Не крутит сам электродвигатель или не крутит маховик? ВК щелкает? болты если на ВК замкнуть начинает крутить?
я ж написал "НЕ КРУТИТСЯ САМ СТАРТЁР" при вкл зажигания бензонасос пожужит а потом ключом на пуск-а стартёр ЦОК и тишина p.s. а какие болты надо замкнуть, там один черный ,что идёт до аккума, а другой тонкий "папа+мама"? ИХ?
mobilmail
Мастер советчик
Тонкий - это управление втягивающим. Один болт - + от АКБ. Второй болт - соединение втягивающего и двигателя стартера. Если непонятно, идешь в магазин ТАЗозапчастей и смотришь любой стартер, все сразу станет понятно, смысл везде одинаковый.
ru584453
Просто заглянул
У меня была такая проблема, думал стартер, отвез в ремонт. Там заменили бендикс, редуктор, щетки, втулки. Проверили на месте работает как новый. Поставил в машину, тишина и даже приборка стала гаснуть. Решил проверить массу: делаю замер напряжения расхождения в 0,5 вольта напряжения на АКБ и то что приходит на стартер. Клемма АКБ + у меня новая, на минусе стояла старая клемма менял год назад, разобрал её а там кабель окисленный, очистил и залудил кабель все поставил, заводиться с пол оборота.
artinoxa
Просто заглянул
здравствуйте такая же проблема. бендикс втягивает,а крутить не крутит кто знает под каким номером реле стартера в блоке?или это может быть замок зажигания?
amd_extreme
Самоделкин :-)
здравствуйте такая же проблема. бендикс втягивает,а крутить не крутит кто знает под каким номером реле стартера в блоке?или это может быть замок зажигания?
Проверка стартера:
1) Поворачиваете ключ стартер не щелкает - снимаете черный провод и другим проводом подаете + с АКБ, если все работает менять КГЗЗ. Если реле не щелкает КГЗЗ не при чем - менять втягивающее реле (ВК).
2) Если с ключа втягивающее реле срабатывает но не крутит: Замыкаете два болта не на М8 на ВК между собой, если начинает крутить значит в ВК не срабатывают контакты. Если стартер при замыкании не крутит, крутит но плохо и при этом очень мощная дуга или наоборот ее нет - снимать на ревизию стартер (втулки, щетки, якорь)
3) если втягивающее реле срабатывает, но контакты не замыкаются (стартер работает нормально (см пункт 2): Снимаем стартер, снимаем втягивающее реле смотрим есть-нет в внутри катушки лед который мешает серцевине притянутся до упора и замкнуть пятаки (частая неисправность весной, после езды по лужам, а утром мороз - вода внутри ВК замерзает). Если после отогрева вставить в втягивающее реле серцевину и нажать на нее, контакты должны замкнуться. (проверить цепью из лампочки или тестером). Если все нормально, ставите ВК назад (не забудьте положить немного герметика и промажьте завальцовку. Если контакты не замыкаются серцевиной как описано выше - ВК под замену или развальцовка и замена пятаков (геммор еще тот).
4) Если при повороте ключа стартер крутит нормально, но маховик не проворачивает - менять бендикс или планетарку.
Логика такая: если всегда стартер крутил нормально, а тут неожиданно замолчал (особенно после долгой стоянки) проверяйте сначало ВК. Если стартер постепенно со временем начинает крутить все хуже и хуже и при этом быстро садиться АКБ тут проверяйте сам стартер (втулки, щетки, якорь, ламеля). Если на холодную крутит хорошо, а на горячем двигателе заметно хуже, значит дело скорей всего в изношенных втулках.
"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."
Машину сегодня завести не смогла. Golf IV (AKL, механика), не работает стартер. Поворачиваю ключ - загораются лампочки на панели приборной, но сама панель НЕ ГОРИТ, свет фар есть - и габариты, и вообще, свет внутри салона есть, а дальше пытаюсь завести машину - тишина, что то тихонько жужжит секунду и все. Но не сбрасываются данные часов и километраж, как бывает при умершем аккумуляторе. Но совершенно тихо, никаких щелчков НЕТ.
Куда смотреть? машину везти в сервис нет возможности, к ней не подъедет эвакуатор.
Стали советовать посмотреть предохранители, я открыла схему - там все предохранители на 7-20А, не думаю, что кто то из них может влиять на стартер, если только на свет приборной доски, но не нашла такого в описании.
Правда еще на аккумуляторе есть какие то предохранители на 150 и 110 А, но тоже не знаю.
Есть умные мысли у профи.
Плиз.
P.S. Только плиз, про зачистки клем не надо писать, начиталась уже выше крыши!
У нее все было в порядке, иногда умирал аккумулятор, но с помощью прикуривания легко все решалось, а теперь вот не знаю, что делать.
Мне не глобально чинить машину, а завестись и доехать до сервиса, а там разберутся.
Тогда нужно кинуть провод напрямую на стартер (на управляющую клемму втягивающего реле) или просто перемкнуть между собой силовые клеммы стартера. У вас причина может быть в контактной группе ЗЗ, как вариант.
можно для чайника.
провод на реле - это как?
я понимаю, что есть провода с клемами, чтобы прикуривать аккумулятор от другой машины. А тут про какой провод идет речь?
(я девушка, хоть и с техникой на ты, но не до такой степени)
На стартере есть три клеммы, две силовые и одна управляющая. Можно прям с АКБ протянуть провод и каснуться управляющей маленькой клеммы на втягивающем реле. Должно щелкнуть и закрутиться (только поставьте нейтралку) если не произойдет сего действия, тогда перемыкаем между собой толстые.
ага, спасибо, уже более ясно.
а если перемкнуть силовые, стартер не сгорит?
а провод какой взять? просто в обмотке любой. или тот, что я прикуриваю от другого аккумулятора можно? с клеммами на концах?
от своего аккумулятора протянуть провод или от какой то соседней машины от заведенного аккумулятора? просто мой может сдохтуь после всяких разных манипуляций. так как машина дня три на сильном морозе стоит.
Копание на морозе в моторе занятие не из приятных.
Как вариант, если уж эвакуатор не подъедет, вызывать техпомощь, они быстро её заведут.
Ребята нужна оперативная помощь, немогу снять аккумулятор, что его там держит не соображу, да и на морозе вообще не думается. Кто тут ответьте пожалуйста.
Внизу со стороны фары привернут кронштейн болтом М8. Нужно отвернуть. Потом нужно поднять блок предохранителей и снять АКБ.
ещё для удобства снятия лучше открутить пластиковый кожух закрывающий фару(сзади) и пластик рядом с этим кожухом.
Все добрался, Спасибо, кожух на всякий случай не стал прикручивать обратно, весной прикручу. Станная штука- поставил на зарядку -показывет макс., поставил обратно -завел! Правда пропыхтелся белым дымом, дал 20 минут поработать в холостую.
Помогите разобраться, не могу завестись на морозе, акум в порядке, бензин есть, при заводке слышен только щелчок и все! В тёплое время года все было ок! Машина гольф 4 (1,6 бензин; 2001г.)
Андрей Т.
Извините за беспокойство, только зарегистрировался! Помогите разобраться, не могу завестись на морозе, акум в порядке, бензин есть, при заводке слышен только щелчок и все! В тёплое время года все было ок! Машина гольф 4 (1,6 бензин; 2001г.)
Если слышен мощный щелчок, то причины возможны следующие. Не замыкает контакты при срабатывании втягивающее реле., износились щетки стартера.Так же бывает бональное окисление мощных контактов и проводов, а также массы. Попробуйте просто постучать по стартеру, бывает и помогает. Но по любому скорей всего предстоит снимать стартер. Можно попробовать перемкнуть мощные клеммы стартера, должен закрутиться.
А как можно в мороз дизель завести? может какие-нибудь добавки к топливу или там приемы какиенить? Аккамулятор на макс заряжен. солярка тоже вроде нормальная (незнаю можно или нет писат компанию), но нормальная вообщем. морозы под 20 ночью. днем -10. Стартер крутит вяло вяло, и потм когда уже ключи вытаскиваешь- все стрелки на панели начинают дрожать и трещать.
От куда такая уверенность что АКБ - в идеале. Тогда зачищайте все клеммы, массу. Не поможет, придется делать регламентные работы стартеру - снять, промыть, разобрать, смазать, собрать.
Читайте также: