Не крутит стартер додж неон
Здравствуйте, езжу я на ВАЗ 2114 2006 года, сегодня по пути домой, машина прямо на ходу потеряла обороты, потом заглохла. Когда я остановился и попытался повернуть ключ, то ничего не произошло. Не крутил стартер и даже насоса слышно не было. При этом работает вся остальная электрика исправно. Печь, магнитолла, фары, абсолютно всё. Попытался завести отверткой (самостоятельно под капотом) выяснилось что стартер крутит, но бензонасос не качает всё равно. опять попытки с ключа завести не увенчались успехом. Сидел на форумах, с их сленгом нифига не понял, лишь то, что многие винили вдруг активировавшийся иммо (или как то так. очень мало знаний в этой области). Так же кто то писал про одновременное отключение магнитолы и машины. Если это с этим связанно, то не так давно у меня просто отрубилась магнитола, я залез в коробку предохранителей и увидел оплавленный на обогреве стекла, заменил его и всё чики-пуки. Так прошел час и у меня просто вырубился саб (через усилок). На самом усилителе не горели лампочки его работы, к сведению - басы я не наваливал. У меня саб чисто для полноты звучания, он практически на минимум выкручен, так что от перегруза что то произошло мне кажется вряд ли. Если конечно это как то всё связано. Ну и так прошло ещё недели две и вот я встал посреди дороги прям в центре города. Кто нибудь сталкивался с таким? Что у меня произошло??
Случилось, что просто на ходу заглохла и всё. Ничего не помогло. Всё работает. Абсолютно всё. Но не бензонасос и не стартер
zevs69 Просветленный (29812) У меня осенью на 7 её сгорел насос, на заправке не завелась. Возможно, у тебя ещё и стартер крякнул за компанию. Насос меняй с промывкой инжектора, а то ещё один сгорит.
без всякого сленга. просто черным по белому. стартером и насосом рулит электронный блок управления. все. действуй.
потайное место, где посмотреть, слева от "корпуса печки" под торпедой над педалями есть хитрая колодка на 9 контактов квадратная. посмотри, что бы собранна была. дальше сам или к электрику тащи.
никакой внезапной активации иммобилизатора быть не может. его и в ручную то заипешься активировать.
Издохло главное реле . или дополнительное реле или предохранители к главному реле . иммо тоже вариант, диагностику подключите да посмотрите ругается на иммо или нет
Чек не горит, она ни коем образом не показывает что существует неисправность.. но нифига не происходит когда завожу
Вероятно +питания мозгов, как Михаил пишет, если чек не светиться то смотри провод у +акб тонкий, черный, под предо-м саба ((усилка), он входит в свой пред-черная пипка).
Здравствуйте! Прошу вашей помощи! Не заводится машинка. Не крутит стартер и не слышно бензонасоса. На сервисе сняли стартер, подали на него напряжение, стартер загудел. Реле менял местами на стартер,не помогло. До этого у меня разъем обд развалился, то есть из него просто торчали провода. На не заведенном двигателе, я услышал как в них что то коротнуло. После этого перестала заводится. Предохранитель 10 в салоне целый. На приборке все как всегда загорается. Правда ошибки ключом не считываются.
На данный момент стартер снят. Когда включаю зажигание, проходит самодиагностика (пикает сигнал). После этого индикатор абс гаснет. Пробег виден. При нескольких попытках завести (стартера нет), появляется ошибка. Данную ошибку не считать. Она появляется только после попыток завести без стартера. Получается мозги целы, раз они определяют отсутствует стартер, да и проходит самодиагностика?
Коротко о машине:
Додж неон 2, 1999г.в., АКПП, 133 лс.
UStin
neon178
В случае если после сборки диагностического разъема ничего все равно не произойдет, тогда куда копать?
aelas
потом заводись и быстро-быстро уезжай с этого сервиса. (разводят они тебя . , конечно если ты сам не настоял на снятии стартера ?)
neon178
Спасибо за ответ! После работы поеду в сервис, попробуй по вашему совету заменить предохранитель. Буду надеяться, что дело в нем.
UStin
В случае если после сборки диагностического разъема ничего все равно не произойдет, тогда куда копать?
и не надо кофейной гущи, а то и стартер можно снять, и замок зажигания, и топливный насос еще посмотреть, а после все поставить на место, оплатить работы, и уехать на эвакуаторе к следующим гадальщикам.
neon178
Доджеводы помогайте!
Вечером завёлся поехал на работу, всё хорошо, а утром раз и тишина, насос качает, реле стартера щёлкает.
Dodge Neon 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 133 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
Спасибо за информацию, очень полезно
Это щетки стартера, кончились, обрати внимание случайно никакая лампочка не загорелась на панели? Например на труперах при истертых щетках загорается ручник при опущенном.возможна какая другая у тебя.
Вроде ничего не увидел
Ну что они? Проверил?
Лампочки ни какие посторонние не горят, больше ничего не успел проверить, на работе завал, резину народ покупает полным ходом, как буд то завтра снег выпадет, сегодня по любому пойду, фиг с этой работой по терпит.
Я считаю что это щетки, если есть возможность отвернуть заднюю часть, сними если отвернуть можно но не видно примени зеркало, я со своей акпп вожу запасные щетки попал раз менял менял прям в соеднем дворе, стартер у тебя крепкий, согли просто изноится и коллектор тоненькой шкурочкой обязательно! По кругу шлифани чутка иначе новые сожрет в кратчайшие сроки гезависимо от цены, это уже опыт с 97 года.
Только реле слышу и насос
Соедини на прямую контакты реле стартера. Либо замкни контакты на втягивающее. Под капотом щёлкает когда ключем елозишь туда сюда?
Сегодня вечером приеду попробую, благо есть ещё машина, а то без неё как без рук.
Привет, прошу прощения за некропост, но как — справился со стартером? Просто у меня точно такая же ситуация.
всем привет.сразу хочу извиниться за долгое отсутствие.вечно в командировках. новая должность мля.главный инженер таперича))))сейчас в смольном тянем пожарное оповещение. суть дела такова-недели три назад повернул клююч-а стартер не отозвался. все реле поменял местами.все предохранители целы.хотя при включении зажигания звенит и написано Фусе. зачистил проводочек выходящий из стартера.приложил проводок к толстому проводу стартера и на зачищенный проводок к электромагниту. заводится. так и ездил пару раз. только хотелось бы чтобы всё было хорошо.куда лезть смотреть?почему то мне кажется что дело в замке зажигания.куда влезть чтобы убедиться что остальное в порядке?
У меня было похожее..мне электрик сказал что толи на замок минус не идёт толи от замка до стартера минус не идёт. а это происходит на горячуу или без разницы?
На драйве читал вчера в точности тонкую же историю. Там хрень какая-то в замке отломилась. Щас поищу и спину ссылку.
Ну может конечно из за контактной группы, разбери там не сложно особо, да и посмотри если что шуми!))))
warwar, у меня так было когда масса от стартера отвалилась.
maks pain, да по барабану.что так что эдак.не крутит вообще.почему то подозрение у меня сразу пошли на замок
Samiel19, ух ты.а где там масса? подскажи плиз. кстати ссыкотно было впервый раз подносить проводок от толстого стартерного провода к тонкому.на тонком масса.звонится с кузовом.рассудил что на обмотке всяко разно видна обратная часть и рискнул.так и завожу теперь когда надо.хорошо хоть без машины в командировке
COLLAPSE, пасиб.ща гляну
Я свой разбирал, с контактной группой там не чему случаться, ну почистить можно. Ломается поворотная шпилька, если ее так можно назвать. Устранил проблему установкой кнопки стартера напрямую, так и машине легче заводиться.
Carus я ещё не вернулся из командировки так что не могу глянуть.но спасибо за инфу.по всему получается что этот кусок отломился
warwar, там два провода. Тот который фиксируется гайкой - плюс, тот который фишкой или язычком - минус. Черный)
Поумничаю что ли
Где подпись что за авто.
Просто на АКПП еще проблема бывает селектор АКПП.
warwar, я просто не стал заморачиваться, взял плюс и кинул через кнопку на втягивающее реле. И стало как в самолёте "ключ на старт - кнопкой пуск"
masiy, я пока так и завожу.но с улицы)))))))и скорее всего просто протяну ещё проводок для того чтобы было как ты описал)))
warwar, там два провода. Тот который фиксируется гайкой - плюс, тот который фишкой или язычком - минус. Черный)
Позволь уточнить какой провод минус? На стартере минус это корпус,толстый провод это силовой питания стартера,тонкий с фишкой плюс управления стартером,о каком ты ведешь речь?
warwar, То что с перемыканием заводится значит стартер исправен и питание к нему приходит,не приходит плюс управления стартером.Что бы сразу не устраивать глобальных разборов,вытащите реле стартера,на нем есть схема,плюс и минус на катушку реле,проверяете массу и приходит ли плюс при повороте ключа,и проверяете оставшиеся два контакта есть ли на одном из них плюс и заводится ли авто от перемыкания этих двух проводов.А потом уже станет ясно куда лезть дальше.
Fodik, сорри ошибся. Спасибо за ликбез) Тогда речь об управляющем плюсе. Тонкий черный провод с фишкой.
Дааааа проще бросить соплю чем добраться до истины. Фу.
Так вся машина в соплях может оказаться,потом к.з потом пожар.
warwar, я себе такую кнопку авиационную поставил под ручником и смотрится классно и когда рычаг ручника опущен, кнопка малозаметна и плюс взял с контактной группы не с клеммы стартера, а с зажигания выбросив возвратную пружину положения стартера. То есть ключ поворачиваешь до конца, затем обратно доворачиваешь на положение зажигание и пуск кнопкой. Даю ребятам ключи и за 5 минут должен завести. Ещё никто в норматив не уложился. Это сделал на опеле.
Всем привет! Была такая проблема.
Недавно после хорошей езды по лужам машина не завелась.все работало при повороте ключа а на заводку тишина.снял стартер проверил, рабочий. спецам загнал толковым
оказалось мозг блокирует стартер по какой то там причине и ошибку то никакую не давал. короче два варианта было лезть в мозг(предупредили дорого будет и долго) и в обход мозга.второй вариант устроил больше за рубль сделали в течении дня.
пока все норм езжу.разницы никакой не чувствую!
до ремонта
один момент когда резко поворачивал ключ на зажигание на старт то есть,на мгновение стартер схватывал,похоже было больше на щелчок, то есть на момент когда мозг не успевал еще дать команду не заводиться.а когда уже подождать пока насос прокачает попикает там че то тишина совсем. спец сказал что такая проблема довольно частая для таких машин как моя и по годам уже. у меня неон 2000 года.
спеца нашел не сразу,больше привык сам делать потому что никто не берется ремонтировать,пугаются как видят! 2 недели машина стояла вспомнил как пешком ходить за это время. )))
один раз замыкал стартер когда было уже очень надо, завелась! с фейрверком конечно но завелась. фишку от втягивающего снял туда проводок с мамкой который у тракториста спросил что во дворе снег чистил. проводок на отвертку и ее на две гайки что чуть ниже замкнул! очень неудобная процедура, если кто нибудь полезет отвертку подлиннее берите!
Внезапно додж перестал заводиться. В первом положении ключа все горит, все лампочки моргают. Когда поворачиваю до конца — стартер не крутит! По стартеру проблем не было, грешу на иммобилайзер. После поворота в первое положение лампочка "чек" спустя сек 10 начинает моргать, моргает 10 раз и снова горит.
Может кто сталкивался с таким…
Проблему записал на видео!
Dodge Neon 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 133 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 19
сломался в замке зажигания штырёк, который контактную группу поворачивает
Сегодня такая же проблема случилась, втягивающий не срабатывает. Вопрос, смог победить и как?
У меня вообще сломался в замке зажигания штырёк, который контактную группу поворачивает
Сегодня такая же проблема случилась, втягивающий не срабатывает. Вопрос, смог победить и как?
Попробуй добраться до контактной группы, ключ провернуть до конца (как будто заводить уже) и одновременно с этим контактную группу чуть провернуть к себе
Короче, замкнул стартер напрямую, завелась. дело в контактной группе. Если ключ держать в последнем положении и шевелить контактную группу — заводится! Сама она крепится там одним хитрым болтиком (звездочка со штырем в центре), буду искать ключ и дальше разбираться!
Спасибо всем, кто отозвался!)
0106 это по второй лямбде вроде. ошибка цепи нагревателя. Но она тут не причём, и так должен заводиться
Пока нет. Жду выходных!
Успеха в ремонте, и скорейшего запуска!
Снимал стрекозу, вот что еще обнаружил!
Скорее всего фишка на стартере. У меня так было. Обломало крепеж фишки и он слетел.
Проверь фишку 1 и 2.
Привет! У приятеля было нечто похожее. Проблема была в окислившемся контакте массы. Откуда идет — не помню (скорее всего из косы от мозгов, они под воздушным фильтром стоят), но крутится к телевизору со стороны воздушного фильтра, одна фишка, два провода вроде в нее подходят. Попробуй зачистить фишку и посадочное на телевизоре. Такая же фишка с другой стороны телевизора, напротив насоса ГУРа, тоже зачистить. Делать все со снятой клеммой АКБ!
Читайте также: