Не качает бензонасос опель фронтера

Обновлено: 24.01.2025

всем добрый вечер , беда с опель фронтера 2.4i , еду я домой сегодня и тут кончился бензин ,думаю не беда заправка в 5 метрах , сбегал купил , заправил , завожу пытается схватить но не тут то было , думаю не беда не насосал бензонасос ,жду ,завожу таже фигня , подъехал друг тащит до дома , дайка с толкача попробую завелась жму на сцепление глохнет жму на тормоз глохнет , приехал на парковку завожу схватки есть но не заводится что делать подскажите плиз !! ( бензонасос работает )

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Б/насос может и работает, но не дает нужного давления, померь давление.Б/насос какой родной или уже десяточный? Проверь реле б/насоса(около левой фары) и саму фишку реле и контакты на саму фишку-у каждой второй машины все закисшее.И бы кинул новые провода в гофре от б/насоса до реле-в дальнейшем решит кучу проблем.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

умник какой то бензонасос вытащил из бака и поставил под днище я слышу как он работает , а насчет давление у меня клапан на рампе стоит я его проверил там бенз есть и под хорошем давлении

Т.к. тема является архивной.

манометр не менее 4кг и подключаешь к выходу из рампы
если бензонасос стоит внешний, я бы новый купил и не парился, это в дальнейшем решит кучу проблем (с)

Т.к. тема является архивной.

Бен ладен вы бы лучше по теме подсказали , фигню всякую любой написать может а вот по делу редко пишут .

Т.к. тема является архивной.

А может не бензин кончился, а машина сломалась? Ну типа сижу, смотрю телек, отверткой в ухе ковыряю - вдрук бац и звук пропал.)

зы Ошибки бы тебе прочитать если они есть.

Т.к. тема является архивной.

У меня был подобный прикол с авто. Схватывала, но глохла. Попытки самостоятельно найти причину не увенчались успехом. Через несколько часов взяв оборудование для чтения ошибок прочитал что ошибок нет. И авто завелась)).

Т.к. тема является архивной.

либо давления нет, насос помирает, либо свечам хреново.
Это из приятного.

Из неприятного (машина я понимаю не первой свежести) - конец мотору.

А то что легко завелась на холодную опять же говорит в сторону - свечи грязные - бензом залило - постояла - свечи высохли, но чистыми не стали.

Либо опять же конец мотору - как на дизеле - на холодную с пол тычка, на хорячую хрен заведешь - конец ТНВД.

Т.к. тема является архивной.

тогда с тем же успехом можно было бы посоветовать поменять колесо,мозги, трамблер и кучу всего еще.
вон там внизу ужу свечки приговорили , звздц

Т.к. тема является архивной.

у меня тоже фронтера и советую смотреть то, что может реально умереть (вода и грязь из бака забивают фильтр). был бы уазик посоветовал бы и колесо и мозги и салон протереть.

Т.к. тема является архивной.

вы не посоветовали посмотреть,вы посоветовали поменять.
а чем устройство древного опеля от уазовского отличается?

Т.к. тема является архивной.

а что,часто бывает что фильтр раз и забился намертво, вот так вот резко? и разумеется вы это через монитор увидели?

может стоит все же продиагностировать сначала неисправность а потом менять\ремонтировать?

Т.к. тема является архивной.

Кто сказал сказал что он намертво засрался и резко? Владелец жаловался на потерю тяги.

Он дошел до той стадии что не пропускает достаточного количества для работы, но хватает на то что бы схватываться.

Люди и предлагаю правильно диагностировать. Это древний мотор и комп. диагностика там мало чем поможет.

Т.к. тема является архивной.

))) вот и я предлагаю, замерять давление в рампе,если низкое снять насос и проверить давление напрямую, если нет то менять насос, если есть то смотреть фильтр,регулятор давления, герметичность заборника

Т.к. тема является архивной.

я что то другое советовал?

Это же древний мотор - там две причины почему не работает. Либо бенза нету либо искры.
Второе проверяется элементарно - выкручиваешь свечку, ставишь на кузов или любую массу, крутишь стартером - видишь искру - проблема в бензе, не видишь - в искре. Как только определился чего из двух частей нету, разматываешь в "обратную сторону".
Если искра - проверяешь - свечи -> вв провода -> катушки ->питание катушки -> .
если бенз - рампа -> магистраль до рампы -> фильтр тонкой, грубой очистки -> насос -> проводка насоса.
Порядок можно менять.

Снял бензонасос для его чистки, почистил ставлю обратно не заводится. 3 раза его оттуда вынимал и ставил, может думал чето не так собрал. Но все верно, на прямую от акб подключаю, засасывает. Как клему одеваю молчит и не качает бенз. До этого все нормально было. В чем причина может быть?

Снял бензонасос для его чистки, почистил ставлю обратно не заводится. 3 раза его оттуда вынимал и ставил, может думал чето не так собрал. Но все верно, на прямую от акб подключаю, засасывает. Как клему одеваю молчит и не качает бенз. До этого все нормально было. В чем причина может быть?

по цепи питания б/насоса хотя бы с лампочкой пройдись!может жгут накрылся, а может реле б/насоса дурит, оно где-то в ногах водителя, уточни поиском

по цепи питания б/насоса хотя бы с лампочкой пройдись!может жгут накрылся, а может реле б/насоса дурит, оно где-то в ногах водителя, уточни поиском

релюху неделю назад поставил напрямую от зажигания на бензонасос

Пред глянь. Мож када снимал-ставил коротнул его. Проверь прально трубки на насос одел.Прямую с обраткой не попутал ? Ну и. эта.. када на прямую подключал.. массу где брал? Штатную или от акб тянул?Если не штаную - тада и массу проверь

Пред глянь. Мож када снимал-ставил коротнул его. Проверь прально трубки на насос одел.Прямую с обраткой не попутал ? Ну и. эта.. када на прямую подключал.. массу где брал? Штатную или от акб тянул?Если не штаную - тада и массу проверь

а если трубки не одевать бенз должен из насоса идти? и если перепутал трубки какие последствия?массу брал от акб

а если трубки не одевать бенз должен из насоса идти? и если перепутал трубки какие последствия?массу брал от акб

Во! 1 дело - прозвонить массу штатную.2 - шланги.Хотя. их сложно попутать - диаметр то разный!Последствий- никаких Просто через обратку и закрытый клапан бензин в двиг очень хреново идет )

Во! 1 дело - прозвонить массу штатную.2 - шланги.Хотя. их сложно попутать - диаметр то разный!Последствий- никаких Просто через обратку и закрытый клапан бензин в двиг очень хреново идет )

Он просто не включается и все

Значит, нет напряжения! Дядя Федор же сказал Вам :"по цепи питания б/насоса хотя бы с лампочкой пройдись!"Предохранитель-то хоть проверили? Массу? Вам уже несколько раз говорят - начните с простого.

Значит, нет напряжения! Дядя Федор же сказал Вам :"по цепи питания б/насоса хотя бы с лампочкой пройдись!"Предохранитель-то хоть проверили? Массу? Вам уже несколько раз говорят - начните с простого.

Короче плюс с клеммы идет на насос, проверил все релюхи и предохранители. Все гуд. Но он зараза не включается и все. Опять его достал подключил к АКБ работает. Ну ваще неприложу ума че делать, завтра ехать с утра а тут те на.

Короче плюс с клеммы идет на насос, проверил все релюхи и предохранители. Все гуд. Но он зараза не включается и все. Опять его достал подключил к АКБ работает. Ну ваще неприложу ума че делать, завтра ехать с утра а тут те на.

ты как смотрел? промерь напряжометром сопротивление проводов, наверное придётся новую линию тянуть, проще и надёжнее, только провод возьми в двойной оплётке, с старый заизолируй со всех сторон

ты как смотрел? промерь напряжометром сопротивление проводов, наверное придётся новую линию тянуть, проще и надёжнее, только провод возьми в двойной оплётке, с старый заизолируй со всех сторон

мерял как раз напряжометром. при выключенном зажигании 0, при включенном 36-37 показует, потом лампочку на всякий подключил - загореласьмне ток одно не понятно, я же в электрику не лез. вытащил клемму, почистил насос, поставил клемму. и ничего не работает

мерял как раз напряжометром. при выключенном зажигании 0, при включенном 36-37 показует, потом лампочку на всякий подключил - загореласьмне ток одно не понятно, я же в электрику не лез. вытащил клемму, почистил насос, поставил клемму. и ничего не работает

тронул провод, а он уже плох, вот его и не хватает видимоя цифр не знаю, но попробуй аналогичный провод такого же сечения и длины промерить, только заведомо нормальный

тронул провод, а он уже плох, вот его и не хватает видимоя цифр не знаю, но попробуй аналогичный провод такого же сечения и длины промерить, только заведомо нормальный

Снял бензонасос для его чистки, почистил ставлю обратно не заводится. 3 раза его оттуда вынимал и ставил, может думал чето не так собрал. Но все верно, на прямую от акб подключаю, засасывает. Как клему одеваю молчит и не качает бенз. До этого все нормально было. В чем причина может быть?

по цепи питания б/насоса хотя бы с лампочкой пройдись!может жгут накрылся, а может реле б/насоса дурит, оно где-то в ногах водителя, уточни поиском

релюху неделю назад поставил напрямую от зажигания на бензонасос

Пред глянь. Мож када снимал-ставил коротнул его. Проверь прально трубки на насос одел.Прямую с обраткой не попутал ? Ну и. эта.. када на прямую подключал.. массу где брал? Штатную или от акб тянул?Если не штаную - тада и массу проверь

а если трубки не одевать бенз должен из насоса идти? и если перепутал трубки какие последствия?массу брал от акб

Во! 1 дело - прозвонить массу штатную.2 - шланги.Хотя. их сложно попутать - диаметр то разный!Последствий- никаких Просто через обратку и закрытый клапан бензин в двиг очень хреново идет )

Он просто не включается и все

Значит, нет напряжения! Дядя Федор же сказал Вам :"по цепи питания б/насоса хотя бы с лампочкой пройдись!"Предохранитель-то хоть проверили? Массу? Вам уже несколько раз говорят - начните с простого.

Короче плюс с клеммы идет на насос, проверил все релюхи и предохранители. Все гуд. Но он зараза не включается и все. Опять его достал подключил к АКБ работает. Ну ваще неприложу ума че делать, завтра ехать с утра а тут те на.

ты как смотрел? промерь напряжометром сопротивление проводов, наверное придётся новую линию тянуть, проще и надёжнее, только провод возьми в двойной оплётке, с старый заизолируй со всех сторон

мерял как раз напряжометром. при выключенном зажигании 0, при включенном 36-37 показует, потом лампочку на всякий подключил - загореласьмне ток одно не понятно, я же в электрику не лез. вытащил клемму, почистил насос, поставил клемму. и ничего не работает

тронул провод, а он уже плох, вот его и не хватает видимоя цифр не знаю, но попробуй аналогичный провод такого же сечения и длины промерить, только заведомо нормальный

Одно реле питает электрический топливный насос напряжением. Начиная с периода пуска насос подает свежее топливо к форсункам. Второе реле вступает в действие только тогда, когда двигатель при включенном зажигании останавливается (блок управления больше не принимает импульсов о частоте вращения). Реле после этого прерывает в РСМ посредством предохранительной схемы подачу тока. Благодаря этому, например, не происходит утечки топлива после аварии. Раньше проверка топливного насоса являлась прерогативой мастерской. Во время поиска неисправностей лучше ограничьтесь следующими пунктами.

Отсоедините провода аккумуляторной батареи и.
. отсоедините напорный трубопровод от распределительной трубки. Подготовьте тряпки для вытекающего бензина.
Поскольку топливная система находится под давлением, бензин вытекает даже при остановленном двигателе.
Если подсоединение остается сухим, кратковременно включите зажигание, при этом не действуйте стартером.
Если насос не работает, проверьте предохранитель или предохранительное реле.
Если соединение продолжает оставаться сухим, проверьте реле насоса.
Теперь топливный насос должен заработать.
В противном случае демонтируйте облицовку под задним сиденьем и угостите корпус насоса осторожно ударами небольшого молотка – иногда это помогает.

Почти бесшумный: электронасос на 12 Вольт:

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Народ помогайте советом, где искать… пропало питание бензонасоса.
Машинка уже так себя вела не однократно, отказывается заводиться.
Обратил внимание что давление в рампе нет, ну думаю это реле бензонасоса виновато, действительно виновато от части было так как контакты были подгоревшие я всё исправил но ничего не изменилось

самое интересное что измеряя напряжение на фишке бензонасоса оно там есть когда крутишь стартером, как и должно быть, долгое время я не мог понять почему напряжение есть а давления в рампе нет, пока не решил проверить напряжение под нагрузкой в виде 12 вольтовой лампочки — а его под нагрузкой нет!
В общем я так понимаю это где то спрятался хитрый окисел.
Когда шумил машину вспомнил что под передним сиденьем пассажира есть фишка которая уводит 2 провода под днище и идёт назад. это + на насос и второй провод на датчик уровня топлива.
Думал проводки подгнили под днищем и на этой фишке появятся желанные 12 вольт а тут такая же петрушка.
Куда дальше идёт этот провод в косе хз.

Отчет о проделанной работе:

В общем, в двух словах: пока искал куда пропало 12 вольт на БН, разыскивая провод идущий от бензонасоса до реле БН, напруга появилась и отказывается снова пропадать как я только не шевелил все разъёмы и косу напруга не пропадала, было решено не трогать до следующего раза что бы найти то проблемное место, благо поиск сузил до 60см косы идущей от реле БН до места разъёма питания датчика кислорода. Где то в этом отрезке косы идёт скрутка которая запитывает и датчик кислорода и БН, думаю дело в ней.
По пути от БН до реле БН оказывается 4 разъёма это кошмар! второй кошмар заключается в сечении провода который не постоянный на протяжении всей магистрали а имеет гуляющее сечение от разъёма к разъёму, то толстый добротный то тоненький и жиденький, на фото сами увидите.
Кому то пригодится надеюсь.
Питание реле БН идёт от блока предохранителей в моторном отсеке, зелёный предохранитель по середине его запитывает, питание постоянное не зависимо от положения ключа зажигания.

Читайте также: