Не горят противотуманные фары ниссан кашкай
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и подкапотном пространстве.
Информация по схемам актуальна для моделей Ниссан Кашкай (J11) 2-го поколения 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска.
В моторном отсеке
Монтажные блоки №1 и №2 расположены в подкапотном пространстве под трубой воздухозаборника. Показан на картинке выше. Так же в моторном пространстве есть дополнительные блоки под фарой и силовой блок на АКБ.
Общий вид блока №1.
Общий вид блока №2.
Схема предохранителей моторного блока №1 | ||
---|---|---|
№ | Описание | Ток, А |
81 | Блок управления двигателем | 10 |
82 | 15 | |
83 | Дроссельная заслонка, блок управления двигателем, клапан адсорбера (EVAP), датчик массового расхода воздуха, катушки зажигания, главное реле, выпускной клапан, впускной клапан, топливный насос высокого давления, форсунки, блок предохранителей в моторном отсеке, датчик соотношения воздух топливо, подогреватель топлива, датчик наличия воды в топливе, обходной клапан охлаждающей жидкости | 15 |
84 | Блок управления двигателем,клапан впускного коллектора, выпускной клапан грм, впускной клапан грм, промежуточный клапан грм | 10 |
85 | Датчик соотношения воздух топливо, подогреваемый кислородный датчик, клапан турбонаддува, блок управления двигателем, блок управления свечами накаливания | 15 |
86 | Форсунки, катушки зажигания, блок предохранителей | 15 |
87 | Реле компрессора кондиционера | 15 |
88 | Нет | |
89 | ||
90 | Реле переднего стеклоочистителя, мотор переднего стеклоочистителя | 30 |
91 | Реле топливного модуля (бензонасос) | 20 |
92 | Нет | |
93 | Блок управления двигателем, блок управления коробкой, датчик диапазона трансмиссии, блок предохранителей в моторном отсеке, датчик нейтрального положения, датчик первичной скорости, датчик вторичной скорости, датчик оборотов, датчик заднего хода / нейтральной передачи | 10 |
94 | Нет | |
95 | Блок блокировки руля | 5 |
96 | Реле повторного запуска (старт-стоп) | 10 |
97 | Передний правый комбинированный фонарь, передний левый комбинированный фонарь, компрессор, датчик диапазона трансмиссии, блок предохранителей в моторном отсеке, датчик нейтрального положения, выключатель задней скорости, датчик заднего хода / нейтральной передачи | 10 |
Схема элементов блока №2 |
---|
Блоки реле под левой фарой расположены за бампером.
Монтажный блок №1 под фарой - общий вид.
Монтажный блок №2 под фарой - общий вид.
Схема элементов блока под фарой №1 |
---|
Схема элементов блока под фарой №2 | |
---|---|
Обозначение | Назначение |
HEATED SCREEN | Обогрев стекла |
H/LAMP WASHER RELAY | Реле омывателей фар |
ANTI THEFT HORN RELAY | Реле гудка противоугонной системы |
HEATED FRONT SCREEN RELAY | Реле обогрева лобового стекла |
Силовой блок на АКБ |
---|
В салоне
Блок расположен с левой стороны панели приборов за пластиковой крышкой.
Общий вид.
Схема предохранителей салонного блока Qashqai 2 | ||
---|---|---|
№ | Расшифровка | Ток, А |
1 | Стеклоомываетель | 15 |
2 | Подушки безопастности | 10 |
3 | Приборная панель | 5 |
4 | Система зажигания | 10 |
5 | VDC (система стабилизации, контроля курсовой устойчивости ) | 10 |
6 | Подогрев сидений | 15 |
7 | Вентилятор | 20 |
8 | Подсветка приборов, кнопок, бардачка | 5 |
9 | Запасной | 20 |
10 | Обогреватель стекла | 15 |
11 | 15 | |
12 | Зеркала | 10 |
13 | Система курсовой устойчивости | 10 |
14 | Элекроустройства | 10 |
15 | Передний предохранитель прикуривателя Кашкай 2 | 15 |
16 | Запасной | 10 |
17 | Вентилятор | 20 |
18 | Запасной | 10 |
19 | Аудиосистема | 20 |
20 | Электрокомпоненты | 5 |
21 | Приборная панель | 10 |
22 | Освещение салона | 10 |
23 | Запасной | 20 |
24 | Стоп сигналы | 10 |
25 | Антенна иммобилайзера | 10 |
26 | Выключатель, датчик сцепления | 5 |
27 | BMC | 10 |
28 | Электрокомпоненты | 10 |
29 | Питание открытие/ закрытие дверей | 20 |
30 | Стеклоочистители | 15 |
31 | Задний предохранитель прикуривателя Кашкай | 15 |
32 | Аварийная сигнализация, сигналы поворота | 15 |
Модули реле с обратной стороны | ||
Тут могут находится: Модуль системы зажигания, Вспомогательное, Модуль задних противотуманных фар, Модуль переднего вентилятора двигателя. |
Размотал сегодня кабель из комплекта . Ну черный и красный с предохранителем понятно питание , а еще один красный от кнопки куда , на габариты ? Ставить фары пока еще прохладно , но кнопку уже воткнул , так что почин уже есть .
я думаю что да, кнопка же с подсветкой, и надо что бы она светилась когда и все кнопки, т.е. при включенных габаритах. Я сам еще ничего не делал, ибо холодно))
LEXAshev
Постоялец
Admin
Администратор
LEXAshev
Постоялец
Андрей Владивосток
Постоялец
Постоялец
Андрей Владивосток
Постоялец
Таких организации в нашем городе много, только на этой улице с десяток. Почитайте отзыв на DROM. После праздников буду в том районе, посмотрю. Если не секрет, что хотели у них заказать?
Постоялец
Таких организации в нашем городе много, только на этой улице с десяток. Почитайте отзыв на DROM. После праздников буду в том районе, посмотрю. Если не секрет, что хотели у них заказать?
Андрей Владивосток
Постоялец
Постоялец
Поставил сегодня туманки , все подходит нормально , но прикрутить правую фару винтом из комплекта нереально мешает бачок пришлось искать болтики на 5 , ключом крутить удобней . Кабеля хватает , + и - прямо на АКБ дальше провода протащил в салон , для этого пришлось снимать воздуховод и короб воздушного фильтра . В стенке моторного отсека резиновая заглушка с пучком проводов завел через нее . Пришлось малость помучится , но потом мазнул маслом и кабелюка проскочил без усилий . В самом конце работы случилась неприятность слетела зеленая фишка которая к кнопке теперь ломаю голову в каком порядке вставлять пины в нее . Если у кого есть возможность крупно сфоткать эту зеленую фишку с проводами был бы очень благодарен .
Admin
Администратор
Поставил сегодня туманки , все подходит нормально , но прикрутить правую фару винтом из комплекта нереально мешает бачок пришлось искать болтики на 5 , ключом крутить удобней . Кабеля хватает , + и - прямо на АКБ дальше провода протащил в салон , для этого пришлось снимать воздуховод и короб воздушного фильтра . В стенке моторного отсека резиновая заглушка с пучком проводов завел через нее . Пришлось малость помучится , но потом мазнул маслом и кабелюка проскочил без усилий . В самом конце работы случилась неприятность слетела зеленая фишка которая к кнопке теперь ломаю голову в каком порядке вставлять пины в нее . Если у кого есть возможность крупно сфоткать эту зеленую фишку с проводами был бы очень благодарен .
Похожие публикации
Попал мне в руки данный интересный девайс. Лампы ЛЕД, Н-7, 5000к, 9000 люмен. По 4 мощных диода на лампе. По две с каждой стороны. Алюминиевые корпуса-радиаторы с охлаждением кулером-вентилятором. Изначально были эти лампы установлены на грузовике ВОЛЬВО FH-13, где вполне достойно стали, как родные, словно тут и росли и светили ближним светом не хуже ксенона. И решил я их протестировать на Кашкае, поскольку блоки питания 11-31 вольт. Вынул ксенон и попытался поставить ЛЕД лампу. И тут возникли проблемы, поскольку фиксатор крепления лампы не подходит. И на месте проблему не решить, надо снимать фару и комбинировать и делать отдельное крепление. Хотя, посмотреть, как ЛЕДы светят в Кашкае, удалось и на ближнем и на дальнем. Ближний светит вполне достойно. Яркий белый, равномерный, без пятен. Четкая граница разделения света. Одинаковый с ксеноном 4300к, только чуть белее. С дальним сложнее. Отражатель заточен под галоген и сложно выставить фокус на ЛЕДы.
Выкладываю фото.
Так выглядит лампа и блок питания.
На месте дальнего света.
Дальний ЛЕД и галоген. Разница видна.
Слева ЛЕД, справа ксенон 4300к
Справа ксенон 4300к
Только левый ЛЕД
Только правый ксенон 4300к
Дальний. Слева галоген, справа ЛЕД.
Поставил китайские Led лампы в линзы ближнего света, светят слабо, хотя взял самые мощные - 3600 люмен, есть подозрение, что диоды не попадают в фокус линзы, либо надо ставить оригинал, покупая у дилера.Фото ламп в прикрепленном файле. У нас цена 100$ за пару.
Сопративление холодной нити накала галогенки - 0,161 Ом. Иными словами, ток который она могла бы взять от источника питания 13,2 В мог бы достигать порядка 80 А. В реальности надо учитывать , что проводка авто тоже имеет определённое сопративление. Так что, пожалуй, можно говорить о 40 А первоначального тока. Это так информация для убедительности того, о чём пишется в статье. Ниже я выкладываю этапы своего рукоделия.
Похожие публикации
Попал мне в руки данный интересный девайс. Лампы ЛЕД, Н-7, 5000к, 9000 люмен. По 4 мощных диода на лампе. По две с каждой стороны. Алюминиевые корпуса-радиаторы с охлаждением кулером-вентилятором. Изначально были эти лампы установлены на грузовике ВОЛЬВО FH-13, где вполне достойно стали, как родные, словно тут и росли и светили ближним светом не хуже ксенона. И решил я их протестировать на Кашкае, поскольку блоки питания 11-31 вольт. Вынул ксенон и попытался поставить ЛЕД лампу. И тут возникли проблемы, поскольку фиксатор крепления лампы не подходит. И на месте проблему не решить, надо снимать фару и комбинировать и делать отдельное крепление. Хотя, посмотреть, как ЛЕДы светят в Кашкае, удалось и на ближнем и на дальнем. Ближний светит вполне достойно. Яркий белый, равномерный, без пятен. Четкая граница разделения света. Одинаковый с ксеноном 4300к, только чуть белее. С дальним сложнее. Отражатель заточен под галоген и сложно выставить фокус на ЛЕДы.
Выкладываю фото.
Так выглядит лампа и блок питания.
На месте дальнего света.
Дальний ЛЕД и галоген. Разница видна.
Слева ЛЕД, справа ксенон 4300к
Справа ксенон 4300к
Только левый ЛЕД
Только правый ксенон 4300к
Дальний. Слева галоген, справа ЛЕД.
Поставил китайские Led лампы в линзы ближнего света, светят слабо, хотя взял самые мощные - 3600 люмен, есть подозрение, что диоды не попадают в фокус линзы, либо надо ставить оригинал, покупая у дилера.Фото ламп в прикрепленном файле. У нас цена 100$ за пару.
Сопративление холодной нити накала галогенки - 0,161 Ом. Иными словами, ток который она могла бы взять от источника питания 13,2 В мог бы достигать порядка 80 А. В реальности надо учитывать , что проводка авто тоже имеет определённое сопративление. Так что, пожалуй, можно говорить о 40 А первоначального тока. Это так информация для убедительности того, о чём пишется в статье. Ниже я выкладываю этапы своего рукоделия.
Qashqai
Для обеспечения надежного и бесперебойного функционирования электрооборудования Ниссан Кашкай предусмотрена установка специальных монтажных блоков. Они состоят их предохранителей и реле. Предохранители с плавками вставками на различный номинальный ток предотвращают сгорание электрооборудования Ниссан Кашкай при возникновении коротких замыканий.
Рассмотрим зону действия защитных элементов в отдельных монтажных блоках Nissan Qashqai первого и второго поколения.
Предохранители Nissan Qashqai J11
Реализация Кашкай второго поколения стартовала в феврале 2014 года и продолжается до сих пор. В 2017 году Nissan Qashqai J11 подвергся рестайлингу, что сопровождалось изменениями в интерьере и внешнем облике кузова. Для производства модели налажены конвейерные линии в Великобритании, Китае и России.
Блоки предохранителей в салоне
Предохранители в салоне Ниссан Кашкай, с номиналом плавкой вставки от 5 до 20 Ампер, расположены в трех блоках. Один является основным, а два дополнительными. Далее детально рассмотрим их электрическую схему и место установки.
Основной салонный блок
Смонтирован в торцевой части приборной панели. В нем установлено 33 защитных элемента, с плавкими вставками номиналом на 5, 10, 15, 20А и 4 реле, в том числе предохранитель прикуривателя Ниссан Кашкай. Четыре реле отвечают за функционирование следующих компонентов: R1 – зажигание, R2 – отопительный комплекс, R3 – обогрев стекла задней двери, R4 – вспомогательное оборудование. Наиболее часто используется защитный элемент с предельным значением тока в десять ампер, который установлен во 2, 4, 5, 12, 13, 14, 21, 22, 24, 27, 28, 33 посадочном гнезде.
Электросхема салонного блока выглядит следующим образом:
1 – омывающий комплекс стекол (15А);
2 – подушки безопасности;
3 – приборная панель (5А);
4 – система питания парктроников и навигации, контроля шасси, реле: PTC 1, 2, 3, подогрева топлива; передняя камера и с обзором в 360 градусов, подсветка клавиш управления и приборной панели, мультимедийная система, управление стоповыми фонарями, датчики: контроля дистанции, угла поворота руля, зеркало для обзора заднего пространства, EPS, многофункциональный переключатель, разъем для проведения диагностики, полный привод, тормоз для стоянки с электрическим приводом;
5 – VDC, DC/DC преобразователь;
6 – электрообогреватель сидений (15А);
7 – реле перезапуска силового агрегата (ERBC), отопительный комплекс, кондиционер (20А);
8 – подсветка номера и бардачка, регулятор света фар, мультимедийная и навигационная система, левые задние стоповые и габаритные огни, задний левый габаритный свет, левая лампа стопового фонаря (5А);
9, 16, 18, 23 – не задействован;
10, 11 – обогрев стекла задней двери (15А);
12 – подогрев внешних зеркал;
14 – комплекс управления кондиционером и зеркалами, управление фонарями стоп-сигнала, усилитель кондиционера, боковая подушка безопасности (шторка), датчик педали тормоза;
15 – розетка, прикуриватель, реле освещения салона (20А);
17 – компрессор кондиционера, двигатель отопительного комплекса (20А);
19 – навигационный и мультимедийный комплекс, камера с обзором в 360 градусов (20А);
20 – многофункциональный переключатель, сигнализация, блок кузовной электроники (BCM) (5А);
21 – приборная панель;
22 – салонное освещение;
24 – BCM, управление стоповыми фонарями;
25 – полный привод, усилитель сигнала антенны комплекса против угона автомобиля (5А);
26 – деблокирование сцепления (5А);
27 – BCM, комплекс управления различными функциями;
28 – тормоз для стоянки с электрическим приводом, разъем для проведения диагностики, полный привод, освещение клавиш управления и приборной панели, стеклоподъемники, открытие и закрытие внешних зеркал;
30 – BCM, центральный замок (15А);
31 – BCM, стеклоочистительный комплекс (15А);
32 – прикуриватель (20А);
33 – световая сигнализация аварийной остановки, поворотники.
Дополнительные предохранительные узлы в салоне Qashqai
Салонные предохранители Ниссан Кашкай j11,также устанавливаются в двух дополнительных блоках. Они расположены с правого торца торпеды. Первый вспомогательный монтажный блок защищает следующие цепи с номинальным током плавкой вставки в десять ампер, за исключением гнезд №73, 80:
R3 – не задействован;
71 – датчик угла поворота руля;
72 – приборная панель;
73, 80 – мультимедийный и навигационный комплекс, камера для обзора 360 градусов (10/20А);
74, 81 – комплекс управления КПП (TCM);
75, 78 – не задействован;
76 – усилительный и управляющий комплекс кондиционера;
79 – реле маслонасоса.
Еще один вспомогательный монтажный узел состоит из четырех контактных гнезд:
84, 85 – не задействованы.
Блоки в моторном отсеке
Электросхема Ниссан Кашкай J11 предусматривает установку шести основных и вспомогательных монтажных блоков с защитными элементами в подкапотном пространстве. Далее разберемся с функционалом и местом установке каждого из них.
Предохранительный узел под капотом Qashqai №1
Первый блок предохранителей моторного отсека Кашкай расположен в районе радиатора охлаждения, непосредственно под патрубком воздухозаборника. Он имеет следующую схему:
51 – ЭБУ силовым агрегатом, жалюзи радиатора охлаждения (10А);
52, 54 – ЭБУ силовым агрегатом (15/10А);
53 – заслонка дроссельного узла (15А);
55 – ЭБУ мотора и свечами зажигания (15А);
56, 65 – ЭБУ силовым агрегатом, блокировка руля (15/5А);
57 – кондиционер (15А);
58 – ЭБУ силовым агрегатом, ERBC (10А);
59, 62, 64, 66 – не задействован;
60 – дворники (30А);
61 – бензонасос (20А);
67 – реле фонарей заднего хода и обогрева лобового стекла, регулятор света фар, программная система КПП (10А).
Блоки в моторном отсеке Qashqai №2 и №3
Второй и третий монтажный блок установлены в нише бампера со стороны левой передней фары. В состав второго блока входят следующие элементы:
34 – реле в цепи подачи звукового сигнала (15А);
35, 36, 37 – PTC 1, 2, 3 в дизельных установках (30А);
38, 41 – электрический тормоз для стоянки (30А);
39 – разъем для проведения диагностики (30А);
40 – не задействован;
I – омывающий комплекс фар (30А);
J – не задействован;
L – зажигание и стартер (30А);
M – электрическая регулировка положения сидений, стеклоподъемники, боковые подушки безопасности (50А);
R1 – звуковой сигнал.
Третий монтажный блок предохранителей Ниссан Кашкай имеет следующую компоновку:
43, 47, 48 – не задействован;
44 – ТНВД/бензонасос (10/20А);
45, 46 – форсунки (10, 15А);
R – вентилятор радиатора силового агрегата №2 (60А);
S – комплекс управления мотором (30А);
T – реле вентилятора радиатора силового агрегата №1 (30А);
R3 – ТНВД/подогрев топлива.
Узел силовых предохранителей Qashqai и дополнительные узлы
Вспомогательные монтажные блоки состоят из следующих элементов:
Первый блок из двух предохранителей N, Q с плавкой вставкой на 30А для обеспечения функционирования DC/DC преобразователя;
Второй, также имеет два защитных компонента P, Q с предельным током 40А. Они отвечают за работоспособность обогрева левой и правой стороны лобового стекла.
Узел силовых предохранителей и реле Ниссан Кашкай имеет следующую схему:
A – ERBC, стартер (450А);
B – генератор (450А);
C – реле: вспомогательное, обогрева стекла задней двери, отопительной системы, передних дворников; правая передняя, в том числе противотуманка, и задняя фара, плавкие вставки: 19-22, 24-33, 57, 58, U (100А);
D – реле: зажигания, системы кондиционирования, вентилятора радиатора силового агрегата №1, левая передняя, в том числе противотуманная, и задняя фары, предохранители: P, Q (100А);
E – R, S, T, 42, 44, 45, 46 (50А);
U – правая передняя, в том числе противотуманка и задняя фара, комплекс управления свечами зажигания и термоплунжером, предохранитель 58 (100А);
V – плавкие вставки защитных элементов: 34-41, F, G, H, I, K, L, M, N, O (100А).
Предохранители Ниссан Кашкай J10
Nissan Qashqai первого поколения поступили в продажу в феврале 2007 года. Разработкой дизайна занимались европейские конструкторы. В конце 2009 года был осуществлен рестайлинг. В результате изменился дизайн оптики и бамперов, доработана шумоизоляция салона, а также настройки подвески стадии комфортнее.
Для обеспечения работы электрооборудования в Nissan Qashqai J10 используется четыре основных монтажных блока. Рассмотрим их расположение и схему, а также уточним, где находится предохранитель прикуривателя Нисссан Кашкай.
Блок предохранителей Кашкай J10 в салоне
Салонный монтажный узел расположен с левой стороны от рулевого колеса. Он закрыт специальным пластиковым лючком. Схема обеспечивает работу вентилятора печки Ниссан Кашкай через предохранитель F5, F6 и реле R2, а также следующих компонентов:
F1 – мультимедийный комплекс, регулировка внешних зеркал (10А);
F2 – прикуриватель (15А);
F4 – салонный обогрев, кондиционер (10А);
F5, F6 – вентилятор отопительного комплекса (15А);
F7 – вспомогательное оборудование (10А);
F8 – датчик вариатора (15А);
F9 – мультимедийный комплекс (15А);
F10 – стоповые фонари (10А);
F12, F16 – программа управления салонным электрическим оборудованием (10А);
F13, F17 – электрическое оборудование (10/15А);
F14 – задняя розетка (15А);
F15 – обогрев внешних зеркал (10А);
F18 – дворники лобового стекла (20А);
F19 – подушки безопасности (10А);
F20 – подогрев сидений (10А);
R1 – вспомогательное реле управления салонным электрическим оборудованием;
R2 – реле вентилятора отопительного комплекса.
Предохранительные узлы Qashqai J10 под капотом
В подкапотном пространстве Nissan Qashqai J10 смонтировано три блока предохранителей. Так предохранитель омывателя фар Ниссан Кашкай первого поколения расположен во втором монтажном узле. Далее детально представим схему питания электрооборудования.
Первый узел
Расположен в районе воздухозаборника, который потребуется демонтировать для получения доступа. Его схема состоит из следующих защитных элементов:
F1, F2 – обогрев стекла (15А);
F3 – противотуманки (15А);
F4 – дворники (30А);
F5, F6 – правая и левая лампа ближнего света фар (15А);
F7, F8 – правая и левая лампа дальнего света фар (10А);
F9 – ходовые огни (10А);
F10, F20 – резерв;
F11 – система контроля трансмиссии (15А);
F12, F16 – ЭБУ силового агрегата (20/10А);
F13 – кондиционер (10А);
F14 – фонари заднего хода (10А);
F17 – бензонасос (15А);
F18 – форсунки (10А);
R6 – комплекс зажигания;
R8 – схема обогрева заднего стекла;
R16 – охлаждающий вентилятор силового агрегата для работы на малых оборотах №1;
R17 – охлаждающий вентилятор силового агрегата для работы на больших оборотах №2.
Второй и третий блоки
Второй комплект, также расположен в области воздухосборника. Его схема состоит из следующих защитных элементов:
F1 – турбодизель (20 Ампер);
F2 – изменение режимов трансмиссии на полно приводных моделях (10 Ампер);
F3 – генератор (10 Ампер);
F4 – сигнал (10 Ампер);
FL5 – ABS, электрический усилитель руля, насос подачи омывающей жидкости на фары (30/60 Ампер);
F6 – ABS, ESC (40 Ампер);
F7, F8, F9 – отопительный комплекс салона (30 Ампер);
F10 – не задействован;
FL11 – охлаждающий вентилятор силового агрегата, зажигание (50/30/40 Ампер);
F12 – комплекс управления салонным электрооборудованием (40 Ампер);
R4 – охлаждающий вентилятор силового агрегата;
R5 – насос подачи омывающей жидкости на фары.
Третий монтажный узел смонтирован на плюсовой клемме АБ. Его конструкции предполагает использование силовых защитных элементов с плавкими ставками большой мощности.
Читайте также: