Не горят передние габариты на субару форестер
Пропали габаритные огни. ⇐ H100. Электрика
Модератор: Radist1303
Вчера ночью еду и произошла небольшая просадка по напряжению.
Пропали габаритные огни полностью и спереди и сзади.А так же подсветка приборов тоже не горит.
Свет ближний и дальний есть.
Давно с электрикой не работал.Значит пойду разбираться что и куда.Все действия здесь оформлю.
Не похоже. Подрулевой переключатель управляет релюшками. Ясно, что пред сгорел из-за замыкания. Не написал Валера о противотуманках - они тоже не будут работать. Короче, будем посмотреть!
Radist1303: Давно с электрикой не работал.Значит пойду разбираться что и куда.Все действия здесь оформлю
Габариты и подсветка, а также птф идут с одного источника питания. Первым делом надо проверить провод питания на 3 предохранителе (толстый черно-белый), он идёт напрямую к АКБ.
Ближний/дальний записываются от другого провода.
Буду рад помочь, если что. Как раз тотально электрику переделываю, грейс разобран.
Вот тут давно не лазил. Практически вся проводка в стоке, кроме моих допустройств, да ещё прежний хозяин бросал подогрев в бак - он отсоединён и на короткое не звонится.
Просьба будет: что-куда идёт записывай и выкладывай!
Короче нашёл в чём причина.
Горел третий предохранитель.
Верхний ряд слева направо 1-10 предохранитель
Нижний ряд слева направо 11-20 предохранитель
Далее по цепи корткое в блоке регулировки яркости освещения приборного щитка.
Разобрал его полностью.
Выпаял вот такой транзистор.NPN
База-коллектор 595 ом
База-эммитер 600 ом
коллектор-эммитер бесконечность.
Транзистор исправен.
Подумап, подумал и поставил перемычку в разъём.Теперь подсветка горит одним накалом без регулировки.
Да я ей практически и не пользовался.Проще наверное с нашего автопрома поставить, чем родное найти.
Я бы посоветовал понаблюдать за ним. В моей он тоже горел, а потом и вовсе поплавился, оказалось как раз, что все головное освещение + габариты + подсветка запитаны от него, как я писал в теме про блок предов. Если что, желательно переделать, очень ненадежный узел.
Radist1303: Да я ей практически и не пользовался.Проще наверное с нашего автопрома поставить, чем родное найти.
Radist1303 , у меня похожая ситуация, только не горит правый передний и задний ну и подсветка номера, вставляю предохранитель моментально стреляет он, но у меня он в верхнем ряду и третий с конца, там де у Вас белый. Но это начилась когда машину помыл и после дождь пошёл. У Вас есть реле-регулятор подсветки. А где находиться. Помню на ВАЗе 2106 нашем было
Скорее всего короткое сидит в патронах ламп подсветки номерного знака.Они в первую очередь выгнивают.
Проверь их!
Radist1303 , а моей ситуации искать проблему методом исключения" то есть отключил правую фару проверил, правый стоп и т.д. И при замыкании тестер нужно вставлять в разъём под предохранителя что он тогда должен показывать и на что его переключать и обе эти "ПАЛОЧКИ " вставлять туда.
Жека Алабай: И при замыкании тестер нужно вставлять в разъём под предохранителя что он тогда должен показывать и на что его переключать и обе эти "ПАЛОЧКИ " вставлять туда.
Сбрасываешь "-" клемму с АКБ. Подключить потребители цепи. Затем выставляешь режим замера сопротивления и меришь контакт ноги преда к потребителям и "-" клеммой. При кз должна быть не 1. Затем отключаешь поочередно потребители. Если все равно кз, то переходи к осмотру фишек.
a.visman , ага то есть тестер будеть служить как МИНУСОвым проводом, и поочередить отключать потребители, и на "корню зла" показание изменяться, СОГЛАСЕН. но а если не трогать АКБ и вставить НоЖки тестера в разем и тоже отключать потребители и "Методом исключения" тоже в принципе можно.
Нет, в режиме замера сопротивления, мультиметр мерит сопротивление от точки А до точки Б, это красная и чёрная клеммы соответственно. Если есть кз, значит от точки А (ножка предохранителя) до точки Б (минусовая клемма) есть контакт. А его там быть не должно.
Если подключать к ножкам в блоке предов, то это лишь для того, чтобы измерить потребляемый ток. Мультиметр переводится в режим амперметра. Измерить можно только при подаче питания. В этом случае, если там есть кз будет отдно из двух:
1. Мультиметр рассчитан на максимальный ток в 10А. При коротком замыкании ток просто огромен! То есть спалишь мультиметр.
2. Мультиметр окажется волшебным и выдержит ток от кз. В этом случае спалишь электрику в этой цепи самого автомобиля.
Обнаружил плавающий дефект, - пропадание подсветки панели приборов, габаритов, подсветки номера, стояночных огней, туманок. То горят, то неожиданно пропадают, при следующей поездке снова возвращаются. Отличительной чертой моего случая является пропадание даже стояночных огней, которые включаются отдельным выключателем и должны работать когда вообще все выключено. Раскопки привели в главный блок предохранителей под капотом. Выключил все, включил только стояночные огни переключателем на руле и пошатал 20А предохранитель (на фото 6 желтый в правой части, на табличке обозначен как LIGHTING SW), диагноз - плохой контакт.Для ремонта потребовались: фотоаппарат (для обратной сборки), маленькая плоская отвертка, маленький вороток (1/4) с головками на 10 и 8, причем на 8 длинная или удлинитель, маленькие узкие плоскогубцы.Последовательность ремонта:1. Скидываем минус с аккумулятора и изолируем его от клеммы.2. Снимаем блок предохранителей открутив 2 болта на 10 и вынув шип из дырки в крыле.3. Снимаем защитный кожух снизу подковыривая защелки отверткой.4. Вынимаем все разъемы снизу блока, откручиваем плюсовой провод и изолируем его, вынимаем вниз блоки реле вместе с проводами и площадками (на фото это весь верхний ряд реле + 2 зеленых предохранителя и большой предохранитель + пустое место слева).5. Блок предохранителей ничто больше не держит и он у нас в руках (фото 1). Фоткаем как все расположено, вынимаем все реле и предохранители, откручиваем главный предохранитель головкой на 8.6. переворачиваем всю эту на вид монолитную конструкцию и подковыривая отверткой снимаем пластиковую крышку где торчали разъемы (фото 2).7. Под ней мы видим "плату", состоящую из отдельных пластинок, воткнутых в прорези (фото 3). ФОТКАЕМ чтобы потом собрать если что выскочит.8. Вынимаем "плату", подковыривая отверткой и как только вынули не переворачивая одеваем на нее крышку, снятую в п.6! Теперь ее можно переворачивать (фото 4).9. Находим ответные части интересующих нас предохранителей, сдергиваем, обжимаем с двух сторон плоскогубцами и ставим на место.Собираем в обратном порядке, проверяем работоспособность всех систем.
kyrilenkovn
Привет Всем, не нашел подобной темы. Проблемка у меня такая. Форь SF5 STI 2001 перегорела лампа ксенона, поехал купил поставил. К вечеру смотрю не работает ни один габарит, стопы не горят. Посмотрел все лампочки, стопы поменял, сгоревшие были. Проблема не решилась. Начал рыть предохранители все пересмотрел живы здоровы. После мойки еще до кучипропал сигнал. Ближний дальний работает. Сталкивался кто нибудь с таким. Выручайте Братья
Горыныч
kyrilenkovn (08 февраля 2012 - 11:48) писал:
Привет Всем, не нашел подобной темы. Проблемка у меня такая. Форь SF5 STI 2001 перегорела лампа ксенона, поехал купил поставил. К вечеру смотрю не работает ни один габарит, стопы не горят. Посмотрел все лампочки, стопы поменял, сгоревшие были. Проблема не решилась. Начал рыть предохранители все пересмотрел живы здоровы. После мойки еще до кучипропал сигнал. Ближний дальний работает. Сталкивался кто нибудь с таким. Выручайте Братья
По симптомам возможно у тебя накрылось реле, находится под приборной панелью но подлезть к нему можно только от педалей. Такие случаи приписывают к слабым контактам на реле, причем сгорает не сразу. У меня накрылись поворотники и аварийка, почитав в Техничке попытался заменить на ВАЗовский - ни>
gadinastyle
бывает что перегорает так, что внешнему виду не заметишь целый или нет!
также предохранители есть под капотом, там тоже надо глянуть!
у меня вся приборка гасла полностью на sf5, открыл где преlохранители под рулём, глянул, вроде ок было, а когда прозванивать стали нашли какой сгорел!
а ещё у меня ближний свет разом на обоих фарах перегорал ))
kyrilenkovn
Те предохранители которые идут на габариты я заменил на новые, )(ер, все равно не горит. Уже и лампочки стоповпоменял они были перегоревшими. И все равно не работает. Завтра буду разбираться.
Горыныч
kyrilenkovn (10 февраля 2012 - 10:10) писал:
Те предохранители которые идут на габариты я заменил на новые, )(ер, все равно не горит. Уже и лампочки стоповпоменял они были перегоревшими. И все равно не работает. Завтра буду разбираться.
Находишь под панелью блок предов и особенно важно знать где по мануалу стоят нужные, далее необходимо цешкой прозвонить контакты предов. Попробуй порыть еще поиском в техничке форума.
Серый152
Всем привет. Решил не плодить тем и задать свой вопрос здесь.
В общем ситуация такая: Поставил я дополнительно нештатные противотуманки,все подключал и все работало,но как то пришлось отключать кнопку которая включает эти противотуманки,и при последующем подключении кнопки перепутал провода "+" и "-" местами и в итоге перестали работать передние и задние габариты,задняя и передние противотуманки,подсветка номера,подсветка приборов и кнопок(короче перестало гореть все то что было включено при том когда я перепутал провода "+" и "-" на той кнопки нештатных противотуманок,они тоже не горят). Из света горит только ближний и дальний свет,стопы,задний ход и поворотники. Предохранители все проверил визуально,не прозванивал. По мануалу посмотрел и за это все отвечают 14-ый,29-ый предохранители,поменял их и ничего. Теперь при включении рычагом на руле габаритов на приборке загорается символ включения габаритов и через полсекунды загорается значок задних противотуманок. Что это может означать.
Подскажите что это может быть(может реле какое или сам рычажок переключения света сгорел).
Цепи питания японского кроссовера защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Субару Форестер (SG5, SG69, SG9L) 2-го поколения 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
В моторном отсеке
Расположен в левой части подкапотного пространства, около аккумулятора.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей в блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | 30 | |
| F2 | 30 | |
| F3 | Система управления двигателем | 30 |
| F4 | Система ABS/ESP (АБС) | 30/50 |
| F5 | Генератор | 120 |
| F6 | Обогреватель заднего стекла | 20 |
| F7 | 15 | |
| F8 | 15 | |
| F9 | Электронный блок управления КПП | 10 |
| F10 | Генератор | 10 |
| F11 | 15 | |
| F12 | Левая фара | 15 |
| F13 | Стояночные огни | 20 |
| F14 | 15 | |
| F15 | - | |
| F16 | Система подачи воздуха на выпуск | 10 |
| F17 | Насос подачи воздуха на выпуск | 60 |
| F18 | 30 | |
| F19 | 30 | |
| F20 | Блок предохранителей/реле салона | 50 |
| F21 | 50 | |
| F22 | Цепи замка зажигания | 50 |
| Реле | ||
| 1 | ||
| 2 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск | |
| 3 | ||
| 4 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск | |
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | Реле звукового сигнала | |
| 10 | Реле правой фары | |
| 11 | Реле левой фары | |
В салоне
Находится с водительской стороны, за защитной крышкой.
Фото - пример.
Читайте также: