Не горят дневные ходовые огни шкода фабия 2

Обновлено: 05.06.2026

Очередная Fabia (5J) пришла на смену первому поколению в 2007 году. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Шкода Фабия 2-го поколения (5J2 - хэтчбек; 5J5 - универсал Combi) 2007, 2008, 2009, 2010 и рестайлинг 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В моторном отсеке

Находится на аккумуляторной батарее.

Схема предохранителей в моторном отсеке (Тип 1)
№	Описание	Ток, А
1	Генератор	175
2	Пустой
3	Внутренне пространство	80
4	Дополнительный электрический обогрев	60
5	Внутренне пространство	40
6	Вентилятор системы охлаждения, свечи накаливания	50
7	Электрическое рулевое управление	50
8	Системы ABS, ESP, ASR	25
9	Вентилятор охлаждения	30
10		5
11	Системы ABS, ESP, ASR	40
12	Центральный блок управления	5
13	Автоматическая коробка передач	5
	Дополнительный обогрев	40

Описание предохранителей в моторном отсеке (Тип 2)
Фото - пример.
Схема.
№	Расшифровка	Ток, А
1	Генератор	175
2	Блок управления электрооборудованием	80
3	Дополнительный отопитель	60
4	Гидро — электронный блок ABS	40
5	Блок управления усилителя рулевого управления	50
6	Свечи накаливания	50
7	Автоматическая коробка передач	5
8	Блок управления электрооборудованием	40
9	Вентилятор охлаждения	30
10	Кондиционер	5
11	Вентилятор охлаждения	30
12	Гидро — электронный блок ABS	25

В салоне

Основной блок расположен под рулевым колесом за пластиковой крышкой.

На обратной стороне защитной крышки блока нанесено актуальное описание элементов и его индекс:
- 5J0 010 623 A / 5J0 010 675 — модели с 2007 до 2010 года,
- 5J0 010 743 — с 2010 по 2012 год,
- 5J0 010 826 P — с 2012 по 2015 год,

Схема салонного блока предохранителей Skoda Fabia
№	Описание	Ток, А
1	Запасной	—
2	Запасной	—
3	Регулятор корректора света фар	5
4	Гидроэлектронный блок ABS	5
5	Система круиз-контроль	5
6	Запасной	—
7	ЭБУ двигателей BBM и BZG	15
8	Топливные форсунки двигателей BXW и BTS	10
9	Модуль управления системой помощи при парковке; модуль управления климатической установкой	5
10	Запасной	—
11	Модуль управления наружными зеркалами заднего вида; модуль управления стеклоподъемниками	7,5
12	Лампа заднего хода	7,5
13	Модуль управления АКП	15
14	Исполнительный механизм динамических фар	10
15	Навигация	5
16	Блок управления электрогидравлическим усилителем рулевого управления	5
17	Освещение номерного знака, стояночный огонь левый	5
18	Стояночный огонь правый	5
19	Головное устройство аудиосистемы	5
20	ЭБУ двигателей BXW и BTS	5
21	Стоп-сигналы	10
22	Блок управления климатической установкой, блок управления системой помощи при парковке; телефон; датчик угла поворота рулевого колеса; блок управления электрооборудованием	7,5
23	Освещение салона	7,5
24	Замок двери задка	10
25	Обогрев сидений	20
26	Стеклоомыватели	15
27	Запасной	—
28	Клапан AKF	10
29	Топливные форсунки двигателей BBM и BZG	10
30	Предохранитель бензонасоса	15
31	Датчики концентрации кислорода	10
32	Запасной	—
33		—
34	ЭБУ двигателей BXW и BTS	30
35	Подсветка панели приборов и выключателей	5
36	Фары дальнего света	15/5
37	Противотуманный фонарь	7,5
38	Противотуманная фара	10
39	Электродвигатель воздухонагнетателя	30
40	Стеклоочиститель окна двери задка	30
41	Запасной	—
42	Обогреватель окна двери задка	25
43	Гудок	20
44	Стеклоочиститель ветрового окна	20
45	Блок управления электрооборудованием	15
46	Запасной	—
47	Предохранитель прикуривателя Шкода Фабия 2	15
48	Гидроэлектронный блок ABS	15
49	Указатели поворота	15
50	Модуль управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы	10
51	Модуль управления стеклоподъемниками в левых дверях	25
52	Модуль управления стеклоподъемниками в правых дверях	25
53	Электролюк	25
54	Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации)	15
55	Запасной	—
56	Фароомыватели	25
57	Левая фара ближнего света	15
58	Правая фара ближнего света	15

Дополнительная плата с модулями реле размещена в торце панели приборов с левой стороны. Для доступа к ней нужно снять пластиковую крышку.

Как-то случайно заметил, что не горят дневные ходовые огни. Это — было очень печально для меня, т.к. только на них и езжу постоянно, лишь с наступлением темноты включаю ближний свет. А тут погоревал, несколько раз включал/выключал зажигание и понял, что они не горят совсем. Т.к. летом менял одну фару, понял, что перегореть не могли, потому что две сразу бы сгорели, поэтому решил, что дело в предохранителях. На этом и успокоился и решил не лезть в блок предохранителей, пока на улице мороз и особого желания мерзнуть нет, стал только днем теперь ездить на ближнем свете.
И до наступления относительно теплой погоды катался так около недели. Езжу я сейчас не особо много, так что меня это не напрягало. К тому же в бардачке всегда лежит комплект предохранителей на всякий случай.
И вот в один из свободных и не очень морозных дней полез в блок предохранителей (под рулем справа). Открыл крышку блока, на которой указано, какой предохранитель за что отвечает, но в силу того, что машина радует и предохранители знать не требуется, в схеме не разобрался, домой идти и гуглить особого желания не было, решил просто проверить все предохранители. Поэтому вытаскивал их, смотрел на свет, есть ли перегоревшие и вставлял на его место, если с ним было все в порядке. Решил, что нужно все равно проверить все предохранители, вдруг какой-то уже сдох, а я не знаю. Без специальных щипчиков вытаскивать их ну не очень удобно, к тому же они там стоят уже давно, почти 7 лет. Немного попыхтел, все проверил, все оказалось нормально, что меня расстроило, т.к. дневные ходовые огни так и не горели, а, значит, дело могло быть в проводке, что напрягает всегда.
Немного посидев за рулем и посмотрев на весь блок расстроенным взглядом, увидел кнопку справа от предохранителей, на которой изображен знак фар. Вернее не кнопку, а какую-то заглушку. Подумал, вдруг я ее открой и под ней окажется нужный мне предохранитель. Попробовал вытащить, но… не вытаскивалась заглушка, а оказалась она кнопкой, которая нажимается, чем я и не преминул воспользоваться! Нажал кнопку, вышел на улицу посмотреть на ходовые огни и, о, чудо, они загорели! Как говорится "а ларчик просто открывался".
Похоже, что, когда я вставлял OBD-I сканнер, то задел эту кнопку. Вот поэтому не нужно совать руки, куда не следует и нужно быть с ними осторожнее, чтобы так невзначай не нажать еще чего, проблемного по последствиям!
На фотографии выделил красным эту кнопку, которая отвечает за включение дневных ходовых огней!

С момента покупки автомобиля, после проверки работы светооборудования и замены всех необходимых ламп, меня напрягал один момент. Не светились какие-то непонятные две лапочки спереди, встроенные в передние противотуманные фары, по краям бампера.

Разобрался. Это дневные ходовые огни (ДХО). При необходимости их можно включить, открыв декоративную крышку, под которой находятся предохранители, диагностический разъём и переключатель ДХО.

При включении тумблера, ДХО автоматически включаются при включении зажигания и запуске двигателя, и выключаются при включении габаритов, ближнего света, либо после остановки двигателя. Функция очень полезна тем, кто не любит думать о том, проходит ли месячник безопасности дорожного движения, или нет, во время которого необходимо ездить с включенным ближним светом фар, либо с ДХО в светлое время суток. Ну и, конечно, машина с включенными ДХО, либо ближним светом фар в любом случае заметнее на дороге, что в какой-то степени снижает риск возникновения ДТП.

Но главная причина, почему я туда полез — в машине должно работать всё.

Заодно нашёл, почему не горел задний противотуманный фонарь — отсутствовал предохранитель на 7,5А. Поставил пока на 10А. Потом поменяю.

При поиске неисправности случайно выяснил (жена подсказала), что ДХО включаются, когда в процессе поиска я с усилием нажимал на переключатель. Понятно, дело в нём. Снимаем, несём домой.

Чтобы его снять, нужна тонкая отвёртка. Слегка надавливаем на усики спереди в углублениях возле кнопки, и, надавливая на переключатель, вынимаем его сзади. Предварительно отсоединив разъём, который просто вытягивается из него.

Переключатель состоит из 3-х частей.
1. Верхняя часть — механическая, пластиковая, кнопка.
2. Корпус-серединка с изолирующей мембраной
3. Нижняя часть — электрическая кнопка, клеммы и плата с дорожками.

Верхняя часть снимается легко, защёлки находятся возле оси, на которой колышется декоративная кнопка. Снял её и понял, что можно было туда и не лезть. Собрал обратно.

Чтобы снять нижнюю часть, нужна тонкая отвёртка. Поддеваем поочерёдно защёлки и вытягиваем нижнюю половинку из средней — из корпуса.

Получаем результат и код для заказа — 5J0941503. Стоимость этого счастья — более 30 долларов. Дороговато.

Внимательно рассмотрев, обнаружил причину неработоспособности: толкатель, выполненный из какого-то непрочного материала, похожего на текстолит, под действием возможно нетрезвого человеческого фактора, не выдержал нагрузки и слегка треснул и выгнулся в сторону, пытаясь уклониться от возросшей физической нагрузки.

Решил ограничить его от физической нагрузки при помощи слегка пружинящей латунной пластины. Она же не будет давать возможность толкателю сломаться, ограничив его уклон в сторону от вертикального положения.

Чтобы зафиксировать пластину, я её припаял. Латунь паяется прекрасно.

Закончил свой колхоз по традиции одним из трёх китов колхознинга — синей изолентой, которая не даст отвалившейся латунной пластине устроить короткое замыкание внутри кнопки — если вдруг такое произойдёт.

Учитывая крайне редкую интенсивность нажатий этой кнопки, думаю ничего не успеет отвалиться (паяю я хорошо), лет на 50 хватит, а больше и не нужно.

Сэкономил 30 баксов. Норм.

Запчасти

Skoda Fabia 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

Встречал на драйве инфу, что можно программно отключать ДХО при поднятом ручном тормозе. Завел авто, опустил ручник ДХО включились.

Возможно, этого не подскажу, т.к. с диагностикой не работал

Получается, эти ДХО никак нельзя включать вручную, как например основные фары переключателем? Только залезть под панель, сняв ее? Или же ездить без панели, чтобы кнопка была под рукой?

Тут всё намного проще сделано и продумано, поэтому и спрятали тумблер под панель — из-за ненадобности баловаться им. Сейчас объясню.

Работа этих огней задумана таким образом, что если ты их один раз включил под этой панелью, то больше ничего делать не надо, панель закрыл и катайся. Включил зажигание — ДХО загорелись сами. Выключил зажигание — ДХО погасли, АКБ во время стоянки не посадишь.
Включил габариты или ближний — загорелся ближний а ДХО погасли, т.к. толку от ДХО ночью — ноль, уж лучше противотуманки включить, они хорошо светят.
Стал не нужен ДХО — выключил тумблер и катайся как обычный гражданин с ближним светом и габаритами.

Ну уж если кому-то так нужно, чтобы они всё время светили, ослепляя в ночное время встречных своим ненаправленным светом — тогда да, либо колхоз, либо выносить кнопку наружу и щёлкать ей на каждом светофоре (утрирую).

Я считаю задумано всё верно и логично.

Например, не понятно, чем все же они лучше ближнего света днем? Меньше мощность ламп (21 против 55 Вт)? К тому же, как я понимаю, при включенных ДХО задние фонари НЕ горят? И в плохую видимость машину плохо видно сзади, поэтому, опять же, лучше включать ближний свет основных фар, при котором задние габариты светят…

Они лучше ближнего всего лишь тем, что меньше потребляют. Ну и думать о них не нужно, сами включаются. Используются только в хорошую погоду. В сумерках и при плохой видимости нужно включать ближний, т.к. дхо горят только спереди, сзади ничего при этом не горит. В общем удобны только тем, что включаются автоматически

У нас "месячники" в прошлом — дхо или ближний постоянно.
Моя 10-го (июль), сгорела правая лампа дхо, полез менять — лампа P21W, стандарт — однако, патрон оплавлен и почти крошится, с трудом открепил и поставил на место. Проверьте свои, на всякий пожарный случай.

Skoda Fabia 2 го поколения (Mk2) выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 году с кузовами хетчбэк и универсал (Fabia Combi). Данная модель производилась с бензиновыми и дизельными двигателями объемами 1,2 1,4 1,6 и 1,9 литра. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле для шкоды фабия 2 го поколения со схемами и фотографиями блок в которых они размещены. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя и омывателя.

Не та модель? Описание для 1-го поколения фабия, читайте тут, а для 3-го тут.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Он находится под рулём и закрыт защитной крышкой.

С обратной стороны крышки должно находится актуальное описание блока для вашего автомобиля.

Справа в углу будет размещен серийный номер данного обозначения. Вот 4 наиболее самых распространённых варианта:

• 5J0010623A — Фабия 2 с 2007 до 2010 года (дорестайлинг)
• 5J0010743 — Фабия с 2010 по 2012 год
• 5J0010826P — Фабия с 2012 по 2015 год
• 5J0010675 — фабия с 2007 до 2010 год.

Соответственно и обозначение может меняться.

Общая схема

Описание

1. Нe зaнятo
2. 5А Реле включения стартера
3. 7,5A Электроника двигателя, блок управления элeктричecкoй бoртoвoй ceтью aвтo, Регулятор устройства регулирования угла наклона фар, Диагностика интерфейса для информационной шины, Стабилизатор напряжения
4. 5А Блoк управления ABS, Датчик угла oтклoнeния рулeвoгo упрaвлeния, Кнопка режима start-stop
5. 5А Устройство Тempomat (у бензиновых двигателей)
6. 10А Лaмпа нaкaливaния фoнaря зaднего хода, (у автомобилей с МКПП)
7. 5А Блок управления двигателем, Система зажигания (у автомобилей с механической коробкой передач), 7,5А Электроника двигателя, рычаг преселектора АКПП
8. 5А Выключaтeль для пeдaли упрaвлeния тoрмoзнoй cиcтeмoй, Выключaтeль для пeдaли cцeплeния‚ Блок управления вентилятором радиатора
9. 5А Блок управления адаптивным освещением и регулятором угла наклона фар, Блoк упрaвлeния кoндициoнeрoм, климат-контролем, вентилятором радиатора, Блoк упрaвлeния парктроником.
10. нe зaнятo
11. 5А Регулировка наружных зеркал заднего вида
12. 5А Блок управления распознаванием прицепа
13. 5А Мехатроника коробки передач с двойным сцеплением, Блок управления aвтoмaтичecкoй кoрoбкoй пeрeдaч
14. 10А Модуль левой адаптивной фары, Модуль правой адаптивной фары
15. 5А Преобразователь напряжения 12 В/5 В, Навигация
16. 5А Блок управления двигателем, Реле топливного насоса, Датчик спидометра (для авто без ABS), Блок управления топливным насосом
17. 7,5А Левая либо правая лaмпа нaкaливaния дневного света (ДХО), Левый либо правый модуль СИД ДХО и cтoянoчного oгня
18. 5А Обогрев наружных зеркал заднего вида
19. 5А Кoнтaкт S
20. 15А Блок управления топливным насосом
21. 10А Лампа фонаря заднего хода у автомобилей с АКПП либо противотуманные фары при подключении через BCM
22. 7,5А Комбинация приборов, Диагностический разъем, Блoк упрaвлeния кoндициoнeрoм‚ Многофункциональное рулевое колесо (без системы start-stop)
23. 15А Внутреннее освещение кузова, вещевой полки ,Освещение багажника
24. 5А Блок управления элeктричecкoй бoртoвoй ceтью aвтoмoбиля
25. 20А Подогрев сидений
26. 10А Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла
27. нe зaнятo
28. 10А Электроника двигателя
29. 10А Электроника двигателя
30. 15А/20А Топливный насос для предварительной подкачки, Трансформатор высокого напряжения системы зажигания, Датчик положения педали сцепления, Реле низкой теплопроизводительности , Круиз-контроль (у дизельных двигателей)
31. 10А Лямбда-зонд
32. 15А Регулирующий клапан давления подачи топлива
33. 15А Блок управления двигателем
34. 20А Вакуум-насос тормозов, Блок управления двигателем, Электроника двигателя
35. 5А Лампа освещения регулятора угла наклона фар
36. 15А Дальний свет
37. 7,5А Лaмпа заднего противотуманного фонаря слева, Сигнализатор включения заднего противотуманного фонаря
38. 10А Противотуманные фары
39. 30А Вeнтилятoр для впуcкa cвeжeгo вoздуxa
40. 15А Выключатель стеклоочистителя заднего стекла‚ Нагревательный резистор омывателя лобового стекла
41. нe зaнятo
42. 25А Обогреваемое заднее стекло
43. 20А Звуковые сигналы
44. 20А Элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлей
45. 10А Двигатель системы замков с центральным управлением в крышке багажника (Центральный замок)
46. 15А Устройство противоугонной сигнализации (у системы start-stop)
47. 15А Прикуриватель, розетка 12 В
48. 15А Блoк упрaвлeния уcтрoйcтвoм ABS
49. 15А Указатель поворота
50. 10А Автомобильный радиоприемник‚ навигация
51. 25А Блок управления двери водителя, Блок управления задней левой двери
52. 25А Блок управления двери переднего пассажира, Блок управления задней правой двери
53. 25А Блoк упрaвлeния сдвигаемой крышей
54. 15А Устройство противоугонной сигнализации (без системы start-stop)
55. 30А Мехатроника коробки передач с двойным сцеплением коробки передач
56. 25А Реле очистной установки фар
57. 15А Лaмпа нaкaливaния ближнего света и угла наклона фар, левая сторона
58. 15А Лaмпа нaкaливaния ближнего света и угла наклона фар, правая сторона

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 15А. А за очиститель номер 10 либо 40.

Блок реле

Расположен в торце панели приборов за левой крышкой.

Схема

Расшифровка

Блок под капотом

Монтажный блок с предохранителями и плавкими вставками находится в крышке на аккумуляторной батарее.

Вариант 1

Схема

Назначение

1. 175А Генератор
2. Не занято
3. 80А Внутренне пространство
4. 60А Дополнительный электрический обогрев
5. 40А Внутренне пространство
6. 50А Вентилятор системы охлаждения, свечи накаливания
7. 50А Электрическое рулевое управление
8. 25А ABS, ESP, ASR
9. 30A Вентилятор системы охлаждения
10. 5A Вентилятор системы охлаждения
11. 40A ABS, ESP, ASR
12. 5A Центральный блок управления
13. 5А Автоматическая коробка передач, 40А Дополнительный обогрев

Вариант 2

Схема

Описание

1	175А Генератор
2	80А Блок управления электрооборудованием
3	60А Дополнительный отопитель
4	40А Гидро – электронный блок ABS
5	50А Блок управления усилителя рулевого управления
6	50А Свечи накаливания
7	5А Автоматическая коробка передач
8	40А Блок управления электрооборудованием
9	30А Вентилятор системы охлаждения
10	5А Кондиционер
11	30А Вентилятор системы охлаждения
12	25А Гидро – электронный блок ABS

Руководство по обслуживанию

Больше информации про ремонт, эксплуатацию и обслуживание шкода фабия 2, можете получить в данном руководстве: “скачать”

У нас на канале мы так же подготовили видео по данному материалу. Смотрите и подписывайтесь.

А если Вы хотите что – либо добавить, пишите в комментариях к данной статье.

В этом году моей ласточке стукнуло 5 лет и вот наверно первая "поломка", но это пока не точно))
В общем летом замечал, что то горит только левая лампочка ДХО, то правая, то какая нибудь может мигать, ну думал как окончательно потухнут, так поменяю, вот недавно заметил что ДХО не горит и купил вот такие галогенные лампы:

Раньше были китайские светодиоды, рублей 600 за пару, сейчас некоторые трудности, и решил сэкономить и купил обычные галогенки, 39 руб. за пару.

Воткнул лампы -> не горят, ну думаю может через кнопку отключил и забыл, снял крышечку, где предохранители, а там кнопочка в плачевном состоянии

Понятия не имею как она так треснула, но если мне память не изменяет, она давно с трещиной, вот только масштаб не припомню.

В общем по тыркал её -> не горит

Полез смотреть предохранитель на ДХО (№17 если я правильно понял, если нет, поправьте пожалуйста)

Он в нормальном состоянии, но т.к. ненормальных я не видел очень давно, поменял на новый, результата ноль

Лампы пробовал менять местами, переворачивать (хотя там вроде нет полярности?), пробовал другие лампы вставлять, не горят((

Подключил OBD, зашел через прогу Carista, все меняется, все работает, НО пункт про включение/отключение ДХО, стоит "нет", и поменять на "да" нет возможности, пишет:

Подскажите у кого какие мысли, куда копать, может еще какие предохранители нужно проверить?
Может кто то сможет помочь, лично посмотреть.
Для начала надо бы обычным шнурком подключиться и просканировать все…

и вопрос по поводу кнопки, можно ли её заменить, если да, то как найти её номер?

Читайте также:

  
• Фольксваген т4 не работает панель приборов
  
• Где посмотреть диски в линукс
  
• Ниссан микра на что обратить внимание при покупке
  
• Как часто нужно менять антифриз в автомобиле тойота
  
• Как включить круиз контроль на киа оптима