Не горит задний противотуманный фонарь рено логан
Не горит задняя противотуманка, на всякий случай уточню, что левая. Лампочка целая, в другом патроне (задний ход) горит без вопросов. Когда на панели включаю заднюю противотуманку, напряжение разомкнутой цепи в патроне противотуманки около 10 В при заглушенном двигателе, но включеном зажигании и 12.3 В при заведённом двигателе. Как только вставляю в патрон лампочку, напряжение на нём падает в 0. В чём может быть дело?
У этой проблемы есть предыстория, может, если её рассказать, то проще будет понять, в чём там дело.
Задняя противотуманка у меня не работала с момента покупки авто. Когда снял задний левый фонарь, то понял, в чём дело. По какой-то непонятной причине вся нижняя часть контактной площадки была полностью соржавевшей, а именно там и находится гнездо для лампочкм противотуманки. Не зная, что делать, снял и правый фонарь. С ним, к счастью, такая беда не преключилась, в нём всё было в идеальном состоянии. Не долго думая, поменял местами контактные площадки левого и правого фонарей, коль скоро они взаимозаменяемы, а к правому фонарю в сценике всё равно не подведено питание для противотуманки. Поставил новую лампочку, в старой был ржавым весь цоколь. Но это проблему не решило, лампочка всё равно не светилась. Пока лазил с тестером и мерял напряжение, вдруг заметил, что оно стало плавно расти и через несколько секунд лампочка, наконец, засветилась. Провода при этом не шевелил. Поставил фонарь на место и после ещё несколько раз проверял, лампочка горела. Сегодня перед дальней поездкой решил проверить все световые приборы, и вот опять не горит противотуманка.
Посмотрел по схеме, плюсовой провод на эту лампочку идёт от внутреннего мультиплексного блока. Т.е. теоретически могла навернуться часть этого блока, ответственная за заднюю противотуманку и теперь надо менять весь блок?
Все провода, подходящие к фонарю, разъём, контактная площадка, взятая с правого фонаря, без каких либо видимых признаков повреждения или окисления.
Была проблема один в один,но с задним стеклоочистителем, без нагрузки напряжение 12В, под нагрузкой падало до 0. проблема была в подгоревших контактах релюшки в блоке предохранителей. так что у вас полюбому в контактах, и если есть реле на эту лампу, то с неё начните,есть большой разъём к задним потребителям над левым порогом(со стороны салона)под пластиковой обшивкой в районе водительского сиденья(найдите тестером свой провод в пучке и хотя бы от туда начните прозванивать)
Сегодня подключил правую заднюю противотуманку. До сих пор не понимаю, почему сразу с завода это нельзя сделать.
Сделал всё по феншую как с завода, аккуратно.
Провод провёл через штатные места, всё спрятано.
Фото прикладываю И руководство
Раскрываем разъём и втыкаем полученный штекер и защелкиваем разъём обратно тем самым прижимаем штекер правого фонаря
Тянем провод через штатное место через полку в тоже отверстие с другой стороны тем самым ничего нигде не торчит, я брал велосипедный тросик тормозов и приматывал на кончик провод и вставлял в правое отверстие где не горит фонарь
Далее вытаскиваем с левой стороны через такое же штатное отверстие и ведём провод по штатной проводке
Присоединяем чёрный провод который подключали в правом фонаре в левый фонарь к белому штекеру, изолируем и втыкаем в разъём до щелчка
Renault Logan 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 61
Я смотрю нижние отражатели на бампере светятся, как реализовали?
Это вспышка от телефона при съёмке 😜
Ясно. А то я задумался реализовать эту идею…
Согласен прикольно смотрится
Всем здравствуйте!
Не так давно стал владельцем Дача Логан Мсв 2009(рестайлинг)
И обнаружил что не горит задняя противотуманка (лампочка целая, предохранитель проверил)
Подскажите пожалуйста где искать причину?
2021-01-23 22:31:47
2 Ответ от Don Kortes 2021-01-23 22:31:47 Отредактировано Don Kortes (2021-01-23 22:32:54)
Kopalo, впереди ничего не подключено в режиме ПТФ? Штатно или сами? На самом предохранителе появляется +12в при включении на руле?
3 Ответ от Vanyaoptidriver 2021-01-23 22:57:03
- Vanyaoptidriver
- Активный участник
- Неактивен
- Подробности
Возможно задам глупый вопрос, но вы при включенном ближнем свете фар её пробовали включать? При включенных одних габаритах или без них она не загорается. Зачем так сделано не знаю, но факт. Владею логаном уже более восьми лет, но только сам недавно узнал зачем нужен этот флажек на подрулевом. Всё время думал что это под не разведёные передние противотуманки которых в моей комплектации нет.
Хотя с ней заезжать в гараж в тёмное время несомненно удобнее, одной лампы заднего хода не хватает.
4 Ответ от Kopalo 2021-01-23 23:01:12
Kopalo, впереди ничего не подключено в режиме ПТФ? Штатно или сами? На самом предохранителе появляется +12в при включении на руле?
Противотуманка штатная, напряжение на предохранителе не проверял
А как его проверить?включить мультиметр на 20в и вставить щупы в посадочное место предохранителя?
С уважением
5 Ответ от Kopalo 2021-01-23 23:02:46
Возможно задам глупый вопрос, но вы при включенном ближнем свете фар её пробовали включать? При включенных одних габаритах или без них она не загорается. Зачем так сделано не знаю, но факт. Владею логаном уже более восьми лет, но только сам недавно узнал зачем нужен этот флажек на подрулевом. Всё время думал что это под не разведёные передние противотуманки которых в моей комплектации нет.
Хотя с ней заезжать в гараж в тёмное время несомненно удобнее, одной лампы заднего хода не хватает.
Включал со включенным ближним светом
6 Ответ от Don Kortes 2021-01-23 23:22:34 Отредактировано Don Kortes (2021-01-23 23:23:56)
Предохранителеь F20
Сделать простейший тестер- пробник на лампочке или светодиоде через резитсор 1.5кОм с крокодилом для массы и щупом из ненужной ручки или фломастера. Всегда потом пригодится. Включить на руле ближний и крутилку ПТФ и при вытащенном предохранителе проверить оба контакта в гнезде
7 Ответ от Kopalo 2021-01-23 23:33:51
Предохранителеь F20
Сделать простейший тестер- пробник на лампочке или светодиоде через резитсор 1.5кОм с крокодилом для массы и щупом из ненужной ручки или фломастера. Всегда потом пригодится. Включить на руле ближний и крутилку ПТФ и при вытащенном предохранителе проверить оба контакта в гнезде
А без резистора можно как-то?а то у меня нет (
8 Ответ от Don Kortes 2021-01-23 23:44:53
Kopalo, тогда классическим тестером или сделать пробник на базе любой авто лампочки
9 Ответ от Don Kortes 2021-01-23 23:46:19 Отредактировано Don Kortes (2021-01-23 23:47:12)
17.40 грн.скидка еще 5 дней
15.66 грн.
10 Ответ от Kopalo 2021-01-23 23:56:17
Хорошо, спасибо, завтра проверю
11 Ответ от Don Kortes 2021-01-24 00:12:12 Отредактировано Don Kortes (2021-01-24 00:12:38)
Kopalo, еще вариант- снять клемную колодку с заднего фонаря, и от любого источника 12в либо длинными проводами от своего АКБ минус проверить саму схему в фонаре
Схема соединений заднего жгута проводов кузова Logan:
1 – колодка соединения с передним жгутом кузова;
2 – электропривод замка правой задней двери;
3 – концевой выключатель освещения салона у правой передней двери;
4 – топливный модуль;
5 – концевой выключатель освещения салона у левой передней двери;
6 – электропривод замка левой задней двери;
7 – дополнительный сигнал торможения;
8 – элемент обогрева заднего стекла;
9 – электропривод замка крышки багажника;
10 – правый задний фонарь;
11 – фонарь освещения номерного знака;
12 – концевой выключатель освещения багажника;
13 – плафон освещения багажника;
14 – левый задний фонарь
12 Ответ от Don Kortes 2021-01-24 00:14:04
у Логанов часто проблема с плоской лентой контакта массы в задних фонарях- приходится усиливать пропайкой проводом нормального сечения
13 Ответ от Sashka_Pr 2021-01-24 11:02:01
у меня уже вместо неё задний ход подключен, и выкинут красный рефлектор тот. Такой купил её. И бомба, ночью всё видно.
14 Ответ от grinder 2021-01-24 11:27:30
у меня уже вместо неё задний ход подключен, и выкинут красный рефлектор тот. Такой купил её. И бомба, ночью всё видно.
Аналогично. Мне чаще нужно видеть куда задом сдавать. О том что нет задней ПТ пожалел один раз всего за 13 лет.
Logan MCV 2007 Amb ГБО БК055 XADO ЗП 2ДГ
Рецепт нашей победы прост. Мы взяли и убили всех плохих парней. Все остальные методы - пыль. Крис Кайл
Больше всего на свете рабы ненавидят не своих хозяев, а тех, кто стал свободным. Марк Катон
15 Ответ от Kopalo 2021-01-24 13:36:36
Сделать простейший тестер- пробник на лампочке или светодиоде через резитсор 1.5кОм с крокодилом для массы и щупом из ненужной ручки или фломастера. Всегда потом пригодится. Включить на руле ближний и крутилку ПТФ и при вытащенном предохранителе проверить оба контакта в гнезде
Здравствуйте
Вытянул предохранитель,тестером на звук проверил
1 оба щупа на два гнезда - звук есть
2 один щуп на массу, второй на гнездо которое ближе к ДВС - звук есть
3 один щуп на массу,второй на гнездо которое ближе к рулевому колесу - звука нет
Я правильно понимаю что обрыв где-то между предохранителем и разъемом что вставляется в фару?
16 Ответ от az74 2021-01-24 14:30:41
Я правильно понимаю что обрыв где-то между предохранителем и разъемом что вставляется в фару?
Не обязательно обрыв. Это может быть проблема в разъеме на сам фонарь, особенно масса. Это "болезнь" логана в этом месте.
17 Ответ от Don Kortes 2021-01-24 14:45:06
Kopalo, в звуковом режиме обычно проверяют целестность или обрыв цепи. Если есть тестер- что мешает в режиме измерения напряжения включить переключатель и пройтись по всем доступным контактам?
18 Ответ от Kopalo 2021-01-24 14:50:06
Kopalo, в звуковом режиме обычно проверяют целестность или обрыв цепи. Если есть тестер- что мешает в режиме измерения напряжения включить переключатель и пройтись по всем доступным контактам?
Надо было именно в режиме вольтметра?
19 Ответ от Kopalo 2021-01-24 14:55:37
Я правильно понимаю что обрыв где-то между предохранителем и разъемом что вставляется в фару?
Не обязательно обрыв. Это может быть проблема в разъеме на сам фонарь, особенно масса. Это "болезнь" логана в этом месте.
А какой провод масса в колодке?
У меня в колодку приходит 2 оранжевых,2 черных и один сине-белый,я так понимаю что сине-белый это масса, правильно?
Всем привет. Давненько ничего не писал, Да и в зимне-весенний период особо ничего не поделаешь с машиной без теплого граража… Вот потеплело, точнее нет. урвал теплые деньки — сегодня 1 июня опять снег), и немного поковырялся в Логане.
Вариаций симметиричности заднего хода логана уйма на драйве, добавлю и свою.
Т.к. у меня в наличии была разбитая задняя правая фара (сам кокнул об забор в прошлом году, но сразу же заменил на целую (1600р оригинал)), пришла мысль все же сделать симметричный задний ход. Что делал:
1. Вытащил из разбитой фары зеленый светофильтр. С ней не церемонился, просто разрезал отражатель и спокойно вытащил.
2. Из целой левой вытащил красный светофильтр. Тут немного аккуратнее: сначала протолкнул его внутрь, а затем первым вынул (не полностью) круглую сторону, а далее и прямоугольную. С небольшим усилием при помощи пассатижей вынул полностью.
3. Т.к. они по форме зеркальны, попробовал сделать из зеленого красный, путем отпиливания, и приклеивания защелок. Но данная затея успехом ну увенчалась, космофен не прочно склеивает этот материал и при монтаже все отвалилось.
В конце концов просто приплавил к отражателю фары.
В Итоге имеем:
4. Перемещаемся в машину и переделываем проводку.
Не понимаю, кто делает симметрию заднего хода в большинстве протягивают провод от правого фонаря, хотя как по мне, лучше от жгута проводки на полке.
Припаялся к нужному проводу, заизолировал и параллельно заводской проводке вывел в багажник к разьему левой фары.
5. Отрезал от штекера провод заднего ПТФ и припаял к остатку со стороны штеркера новый провод, все заизолировал.
6. В виду того, что теперь у нас нет ЗПТФ, возникла необходимость ее установки. Хотя за 4 слишним года включал ее раза 3.
Тут 3 варианта:
а) колхозить в катафоты светодиодную ленту;
б) поставить катафоты от AndrewLED;
в) Сделать поцентру бампера как на весте/ гранте лифтбэк/ Храе и многих других машинах.
Я выбрал 3 вариант.
7. Сделал шаблон
8. Снял бампер (задний), вырезал отверстие, из отрезанного куска сделал подиумы под крепеж. в виде трапеции со скошенной 1 стороной (толщиной в 3 толщины материала), т.к. бампер на данном участке смотрит вверх немного. прикрутил на саморезы с пресс шайбой.
10. В машине снова делаем проводку. Для этого к штекеру датчика коленвала с фото из пункта 6 припаял провод, далее провел параллельно жгуту подсветки номерного знака. Вывел в багажник и припаялся к остатку провода ЗПТФ со стороны жгута.
11. В усилителе бампера (первое фото из пунтка 8) вырезал отверстие для провода. Далее все собрал.
На всех автомобилях Renault, не только Scenic и вообще Рено, должна гореть только левая задняя противотуманка, так предусмотрено конструкцией автомобиля согласно европейскому стандарту. При этом на всех машинах Рено с завода в правом фонаре на месте противотуманки имеется место и даже установлена сама лампа, просто не подключена. Многие владельцы ошибочно считают, что это конструктивный недочет, однако это нормально и сделано согласно требованиям по европейскому регламенту при правостороннем движении. При левостороннем движении (руль с права), лампа ПТФ должна гореть с правой стороны, соответственно. На машинах для американского рынка, например, лампы ПТФ включаются с двух сторон.
Как подключить вторую лампу ПТФ?
При желании вторую лампу с правой стороны можно подключить, протянув к ней 1 провод от противоположной стороны, который подаёт "плюс" на лампу при включении ПТФ.
В данном фотоотчёте рассмотрим подключение лампы ПТФ с правой стороны на примере Renault Scenic.
Снимаете задний левый фонарь, там где работает ПТФ (как снять фонарь см. здесь на примере Рено Меган)
Находите и подсоединяете параллельно к контакту, идущему к лампе ПТФ с левой стороны и прокладываете провод под обшивкой к другой лампе ПТФ.
Подключаете провод питания к контакту с другой стороны (на разных моделях небольшие отличия, поэтому проверяйте перед подключением).
Напомним, в большинстве случаев с правой стороны уже стоит лампа ПТФ, просто не подключена.
В результате получается обе лампы ПТФ задействованы и работают.
Но, ещё раз, согласно регламенту при правостороннем движении допустимо, чтобы ПТФ горела только с левой стороны. Поэтому на заводах подключают только одну лампу.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Читайте также: