Не горит задний ход ниссан альмера классик

Обновлено: 08.01.2025

Последнее время через раз загораются фонари заднего хода, поначалу грешил на парктроник, однако исключая его из цепи(т.е. полностью выключал) проблема сохранялась. Такое ощущение что датчик заднего хода на коробке просит замены.

Кто сталкивался с такой проблемой?
На экзисте по Вин номеру менеджер по запросу предлпгпет один датчик, хотя по каталогу если самому искать то пробивается другой датчик

менеджер дает такой парт намбер 32005-6J00A по схеме это SWITCH ASSY-NEUTRAL POSITION
а 32005-6J001 это SWITCH ASSY-REVERSE LAMP

по экзисту цена между ними нормальная.

Или я туплю или они одинаковые эти датчики.

Была такая же проблема и у меня и у друга. Друг купил в экзисте новый датчик заднего хода где-то рублей за 750, а я взял на разборе за 300р., ставили сами. Всё заработало . Похоже в датчике со временем что-то окисляется и нет контакта, он вроде неразборный (я его сразу выкинул).

да я уже тоже заказал вышло в 570 руб.

вот скоро привезут буду менять, подскажи пожалуйста, он просто выкручивается и ставится новый? масло не течет из коробки??

З.Ы. имхо с разбора брать это как лотерея, он может быть отработает 1 месяц и кирдык )

У меня тоже накрывался это выключатель. Меняли по гарантии, я присутствовал - видел. Масло вытекло прям мизер. Если авто поставить мордой чуть вниз, то не вылбется по идее. Потом вытерли насухо, резьбу обезжирили, а на резьбу на самом датчике намазали какой-то оранжевый герметик, но не много и вкрутили, через 30 минут долили чуток масла и всё - я уехал.

Всем спасибо, проблема решилась, заменой "лягушки"

номер в экзисте 32005-6J00A

Всем привет, неожиданно пропала задняя передача (механика). У дома включилась как обычно. Приехал на работу, стал парковаться, а она не включается. Такое ощущение, что-то мешает включить. При работающем двигателе не включить. Причем никакого треска нет, вообще никаких посторонних шумов. На заглушенном можно только если чуть толкнуть назад. Первая включается, но не всегда гладко, бывает что надо приложить усилие. Еще чуть шумит выжимной подшипник (походу надо менять). Сцепление (полностью) менял год назад. Вопрос в следущем: Че за фигня? :-) Есть у кого предположения какие нибудь?

У вас проблемы со сцеплением,по пробуйте для начала прокачать жидкость сцепления,если не поможет тогда замена,лучше комплект,(корзина,диск,выжимной подшипник)

Проверить прокачиная ли у вас система или проблема с выжимной гидро-системой можно так.

Нажмите на педаль сцепления до упора и не отпуская а соскальзывая с нее!для того чтобы педаль резко отскочила в обычное положение,сделайте так разиков 10 в быстром порядке и при 11 выжимании по пробуйте включить заднюю передачу и после первую,если все включится с легкостью,значит прокачивайте систему.

Читаем внимательнее! Сцепление в НОРМЕ! В стрит и драг рейсинге не участвовал. Уровень жидкости в норме, шланги сухие. А может кулиса? Там есть чему ломаться?

Вот именно!читайте внимательнее,я привел вам причины из ваших описаний!А по поводу того что по меняли год назад мне об этом ни чего не говорит,хоть и вчера!я дал вам ответ по вашему ОПИСАНИЮ!

Ну так откуда воздух возмется, если уровень в норме и подтечек нет! Пробовал я качать-реакции ноль. По вашему описанию- сцепление "ведет". То есть при нажатии на педаль оно не выключается полностью. По этому и не включается передача. Так? Но не включается ТОЛЬКО задняя! Может там вилка включения погнулась или с кулисой что, или с шестерней. Есть еще варианты, кроме сцепления?

когда проблемы со сцеплением то именно так и будет,у вас раньше когда включали заднюю передачу при заведенном двигателе рычание было?

Тогда смотрите втулки системы кулисы,вот схема и описание(обозначения) так как при разбалтывании происходит разбалтывание и естественно тоже не будут или на правильно будут включатся передачи.(втулки,резинки на да смотреть ВСЕ!

_{Детали механизма переключения передач: 1 — шток вилок; 2 — вилка включения V передачи; 3 — вилка переключения III и IV передач; 4 — амортизационные вставки; 5 — вилка переключения I и II передач; 6 — кронштейн;}

_{7, 13, 16 — пружины фиксаторов; 8, 11 — шарики фиксатора; 9 — пробка; 10 — рычаг привода вилок; 12 — толкатель фиксатора; 14 — уплотнительное кольцо; 15 — кронштейн; 17 — пробка;}

_{18 — штифт; 19 — шток; 20 — поводок; 21 — рукоятка; 22 — защитный чехол; 23 — шаровая опора рычага переключения передач; 24 — рычаг переключения передач; 25 — втулка рычага переключения передач; 26 — фланец; 27 — демпфер;}

_{28 — кронштейн тяги привода переключения передач; 29 — крышка механизма переключения передач; 30 — тяга привода переключения передач; 31 — соединительная тяга; 32 — шарнир}

Помогите. У меня альмера № 16 2001г. При включении задней передачи загорается только в правом фонаре красный свет ( похоже зандяя противотуманка), то есть фонари заднего хода не зажигаются. При включении задних противотуманых фонарей зажигается только в левом фонаре красный свет.

Если кузов хетчбек, так и должно быть. А справа на том же месте должен быть белый заднего хода. (если вам кто-нибудь не поставил фонарь от "праворульки".)

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Кузов действительно хетчбек, и задний правый фонарь я меняла. Что касается противотуманок, я действительно не обращала внимания включались обе или одна. По поводу "праворульной" вы возможно правы. Но почему на горят фонари заднего хода? Изначально горели два фонаря белым светом. Потом слева перестал работать фонарь заднего хода (даже при замене лампы). До замены правого фонаря задний ход на нем работал белым светом.

to АвтодеД:

У меня так же кузов хеч.Фонаря с белым светом нет.В экзисте узнавал там тоже красный.

А вот откуда у неё белых было аж два и куда затем изчез левый - ребус ?

to vikkivet: До замены правого фонаря задний ход на нем работал белым светом.to vikkivet:

Естественно, теперь он будет гореть красным.

Фонари заднего хода должны включаться при включении задней скорости и включённом зажигании.

Вы точно их имеете ввиду ?

У нее в левом нет белого вообще, и не было никогда. Просто узнала она об этом только сейчас.

Большое спасибо за участие, похоже вы все правы и прекрасно понимаете друг друга. Но как мне пройти ТО? У кого хетч 2000-2001г.г. скажите мне точно: сколько должно зажигаться противотуманок и сколько фонарей заднего хода? В каком секторе задних фонарей находятся эти лампы и каким цветом должны светиться?

to vikkivet:

ТО я без проблем прохожу правда тоже удивились. 1.противотуманка красная слева и 2. задний ход справа у меня красный,эти фонари самые нижние.

to vikkivet:

Не обижайтесь. Извините мужиков грубиянов. Сам удивился. Бывает несколько вариантов, зависит ещё от типа кузова Хэтчбек 3Д, Хэтчбек 5Д .

У меня верхний и хэтчбек 5Д

to АвтодеД:

Как раз если верить классификации то у Вас стоят фонари от 3Д. Цитата: А также появилась модификация 3-дверный хэтчбек Almera GTI, комплексные отражатели, установленные на задних фонарях.

Но, думаю без разницы.

Левый сверху вниз - габариты+стоп, поворотник, противотуманка.

Правый ---то же ----- габариты+стоп, поворотник, задний ход.

А белые вставки на них это просто светоотражатели, а не фонари.

Светиться должны-габариты+стоп-красным, поворотник-жёлтым, противотуманка-красным, задний ход-белым.

Добрый день подскажите пожалуйста, сигнализация Шерхан А, перестал работать автозапуск, машина три раза включает и гасит панель и всё. Коробка автомат. звуков никаких абсолютно нет, думал может иммобилайзер оставил ключ в замке, всё равно не заводится. Если потом пробывать запустить с ключа то в 70% случаев не заводится, загораются лампочки на панели, докручиваю ключ и ноль эмоций, стартер молчит. Потом минут через 5-10 проходит. Что это может быть? Скидывать клеммы не помогает. Аккумулятор новый.

Добрый день подскажите пожалуйста, сигнализация Шерхан А, перестал работать автозапуск, машина три раза включает и гасит панель и всё. Коробка автомат. звуков никаких абсолютно нет, думал может иммобилайзер оставил ключ в замке, всё равно не заводится. Если потом пробывать запустить с ключа то в 70% случаев не заводится, загораются лампочки на панели, докручиваю ключ и ноль эмоций, стартер молчит. Потом минут через 5-10 проходит. Что это может быть? Скидывать клеммы не помогает. Аккумулятор новый.

А че "говорит" лампочка иммо когда ты потом пытаешься завести вручную? И как ты все таки в итоге ее заводишь?

На данный момент мне известно несколько причин почему молчит стартер:
1) не выжато сцепление (не твой вариант)
2) АКПП стоит в положения отличных от P и N (тоже думаю не твой вариант)
3) глюк иммо
4) поломка стартера, но такое я еще не читал тут

Зарегистрировшись на форуме и став активным участником вы обрели некоторую публичность…. Публичные высказывания подвержены прочтению, обсуждению, и возможно критике.

А че "говорит" лампочка иммо когда ты потом пытаешься завести вручную? И как ты все таки в итоге ее заводишь?

Лампочка горит и гаснет. Завожу я её просто пробую раз . надцать и заводится. Промониторил инет такое раньше на ниссан микро было, залипание реле, вот хочу узнать где это реле смотреть. Самое непонятное для меня что такое происходит только после пробы завести автозапуском и то не всегда, может просто завестись с ключа, но автозапуск по любому не заводит.

Не слышал у НАКа такой проблемы как залипание реле стартера, если у тебя это, то ты первый, но сомневаюсь что дело в этом.

Думаю что фишка в автозапуске.
Самый просто совет, езжай туда где ставили сигналку, пускай мастер определяет в чем дело.

возможно что сбились настройки автозапуска и не срабатывает обходчик.
Твой способ с вставленным ключем возможно не сработал потому что:
1) машина не завелась бы уже в любом случае т.к. были попытки автозапуска а как ты сам написал в 70% потом завести машину не возможно
2) сигналка сечет наличие ключа в замке зажигания (срабатывает если засунуть жало ключа хотя бы на пол сантиметра). Дело в том что автозапуск работает только в том случае если в машине никого нет. Если нажать тормоз, попробовать по переключать скорости, ударить по машине, открыть дверь с ключа или вот как вариант вставить ключ в замок зажигания сигналка тут же заглушит машину. А если ключ стоит в замке с самого начала то сигналка не заведется, но тогда не понятно почему она все таки пыталась у тебя завестись в общем одна теория в слух

Пробуй без ключа, например поднося его максимально близко к замку, или вытащить из него чип и прилепить чип максимально близко к антене иммо, и делай это тогда когда она у тебя точно заведется, а не после не удачных попыток автозапуска.

Читайте также: