Не горит в салоне свет дэу матиз
Жена приехала с работы, поставила автомобиль Daewoo Matiz, вечером нужно было перипарковать, сажусь, ключ поворачиваю, а он не заводит!( аккумулятор сел думаю, прикурил ей от проводков все завелась с пол оборота всё гуд, провода убираю всё закрываю свой авто, сажусь , а Матиз заглох не заводиться, опять достал провода делал так три раза 3 всё тоже самое и заметил что запах идет какой то гарью ( запах не знаком даже сравнить не с чем ). Жена говорит что возвращалась домой и тоже чувствовала запах гари. Друзья как сделать так что бы хотя бы доехать до сервиса? и может кто то знает что это такое что бы знать на сколько рассчитывать ) заранее спасибо)
to Butamun2010:
Очень похоже на пробой диодного блока в генераторе.
Генератор отключить, аккумулятор зарядить от гор. сети зарядным устройством, и на аккумуляторе аккуратненько (без фар и ДХО) на СТО.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to АвтодеД: Спасибо\завтра попробую! это генератор значит менять(
to Butamun2010: Я не могу, за глаза, утверждать на все 100%,
Но, повторюсь, очень похоже по вашему описанию на пробой диодного блока в генераторе.
Отремонтируетесь, сообщите результат пожалуйста.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to Butamun2010: Здравствуйте.
После запуска не отключайте провода от донора. Проверьте, не горит ли контрольная лампа зарядки. Включите фары и прповерьте напряжение бортовой сети на средних оборотах двигателя.
Важно помнить, что автомобиль - донор должен быть всегда заглушен! Прикуривать можно только с заглушенного автомобиля!
to Messir: спасибо большое завтра попробую.
в понедельник поеду в сервис по результатом отпишусь.
Доброй ночи всем форумчанинам. На недели так и не смог до тащить до сервиса.
Друг посмотрел вроде говорит генаератор. И тут у меня дополнительный вопрос!
Предыстория который мне рассказал друг : у друга сломался бензанасос, ему сказали что бензаносос стоит 5 000 руб. ( не знаю какой автомобиль), в итоге он написал на форуме и ему подсказали что можно бензаносос от 10 ки и купил его в этоге около 400 руб. Вопрос какой купить генерато или какой подойдет по дешевле? ( в машине нету не кандея , не стеклоподьемников, только магнитола и усе) заранее спасибо )
to Butamun2010: Генератор, в отличии от бензонасоса, подлежит ремонту.
to Butamun2010: Здравствуйте.
Подешевле только DAC 96567255. Но, лучше поставьте Valeo.
Но, по большому счету, vlad_m прав - генератор ремонтируется, и это гораздо дешевле, чем покупать новый.
Это что означает?
Друзья мои всем большое спасибо за то что помогли решить проблему) Благодаря вам я с экономил пару тыщенок )
Пригнали в сервис на буксире. Встретили, посмотрели, сказали это "щетки" какие то в генераторе !
2 100 р что бы снять\одеть , 500 ремонт, 1000 щетки, вечером привез под закрытие сервиса, утром позвонили сказали цену и через час сделали. Всё круто!) Сказали что у матизов это больная тема и что нам еще повезло что это случилось первый раз!)
Потом обнаружил еще 1 проблему ( на которую жена не обращала внимание) при переключении передач на первую сцепление\ газ и тут какой то щелчек по ощущению где то справа под бордачок, какую нибудь наводку что это примерно? ( возникает звук когда резко нажимаешь на газ т.е. делал плавненько всё стука нет а как резко стук появляеться, и при тормажени тоже, как будто что то отщелкивается и защелкиваеться)
to Butamun2010:
Спасибо, что поделились радостью окончания ремонта..
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Треск механического характера или это звук реле?
День добрый форумчане!
Новичок на сайте.
имею матиз 2005 1,0. уже три года. второй хозяин. помогите знающие.
вот моя беда -.>
- с самого начала(уже три года) заводится только после второго поворота ключа/стартера = как часы;
- стартер крутит исправно - аж ехать можно. свечи раз в год меняю, фильтры тоже.
- последние недели после запуска стал неровно работать, а то и вовсе глох.
- пать дней назад(23.10.2013) утром не смог завести, на 15-тый проворот стартера = посадил акб.
- сжалился сосед. толкнул. завелась сразу.
- поехал к дружбанам-ходовикам, посоветовали электрика, приехал, - прочистили форсунки, заменил свечи и фильтра, заплатил = уехал.
- утром та же песня только с толкача - за то с первого и сразу. и весь день без проблем..
- опять к тому же электрику - мол ничего не сделано=не заводится по утрам, только с пинка на 2-й передаче, стартер аж свистит. пока акб жив.
- через два дня "работы" электрику не понравился бензонасос, купил весь стакан(4500р). забрал. утром та же песня = только пинком со второй передачи.
- вот уже шестой день электрик "работает", сначала у него были подозрения на датчик детонации, на который его комп диагностики указывал, теперь "нада новый АКБ", вот я и подумал = мабыть начиная со свечей, фильтров, банзонасоса в сборе, теперь АКБ а потом всю матизочку поменять? НИ ЗА ЧТО! я ее люблю.
++++ мужики. нужен совет. набить морду горе-электрику = не заржавеет = тогда к кому ехать.
всем откликнувшимся спасибо.
можно в личку, можно в почту. можно и послать меня = не обижусь
Daewoo Matiz (2010 год). Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Daewoo Matiz. Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
И надо же такому случиться, погасли обе фары, причем ближний и дальний свет одновременно на нашем Матизе 0,8 л, да ещё и вечером. Ездить с такой неисправностью по правилам дорожного движения нельзя, а если и можно было бы, то ночью далеко не уедешь. Оставили до утра на стоянке.
Сразу оговорюсь!
Без профессионалных навыков и без специального прибора не повторяйте, статья имеет ознакомительный характер, а не рекомендательный. Если нет нужного опыта и специальных знаний, лучше обратитесь в автосервис.
Утром, ни свет, ни заря, с прибором и инструментами к родимому на выручку.
Если бы погасла одна фара, спираль ближнего или дальнего света в фаре, тогда лампы сразу можно смотреть. А тут все, только и работает мигание дальним светом, которым встречным автомобилям сигнализируют, да задние фонари горят.
Лампы здесь точно не причём! Надо проверять с самого начала цепи!
Первым под подозрение попадает предохранитель Ef18 номиналом 20А. Именно он питает всю схему включения фар, в предохранительной коробке на фото.
Проверили - мимо, предохранитель целый, напряжение на нём есть, да и дальний свет мигает, значит он не причём.
Можно ещё проверить четыре предохранителя на каждую фару.
Но это не наш случай: если бы сгорел один из них, тогда хоть что-то бы горело. Четыре предохранителя в раз сгорают редко.
Дальше по цепочке реле К8 (реле головного света), оно отвечает за включение фар.
При переключении переключателя на руле, реле К8 щёлкает, достали, проверили подвижные контакты, катушка реле целая - это понятно. Достается реле легко, нужно потянуть вверх, обратно вставляется тоже легко, неправильно не поставишь.
Раз достали реле, соответственно и проверили катушку реле, и подвижные контакты, все в норме.
На контакты 86 и 85 подали напряжение с аккумулятора +12 В, реле сработало, омметром проверили наличие контакта между 30 и 87 ножками реле, тут без помощника точно не обойтись, а лучше двух.
Реле исправно по всем параметрам.
Смотрим дальше. Надо проверить, есть ли напряжение 12 В в разъёме под реле в коробке предохранителей на контакте 30 (см. фото).
Проверили вольтметром напряжение и на нём .
И вот тут нас ждало разочарование: напряжения на нем не было.
Пришлось снимать рулевое колесо, защитный кожух рулевой колонки и добираться до переключателя света фар.
Как выяснилось, переключатель был тоже целый. А всё дело было в отсутствии контакта на скрутках, которые нам оставил предыдущий владелец авто.
Правильно говорят: электрика, наука о контактах. Либо он есть, либо его нет.
Этот "Кулибин" самостоятельно установил биксеноновые фары, которые мы убрали в сервисе, чтобы не нарушать ПДД. Но последствия его жизнедеятельности остались и дали о себе знать через годы.
Освещение автомобиля мы восстановили, но описывать этот процесс для вас я не буду, потому как в схему им были внесены свои изменения и она не соответствует заводской.
Вам оно точно не пригодиться.
Тем более, основные моменты, на которые нужно обратить внимание, если погасли фары, и что проверить в первую очередь, я описал выше.
Это самые основные моменты, остальное лучше делать в сервисе у специалистов.
Будьте осторожны при покупке автомобиля со вторичного рынка.
Читайте так же статью:
А на этом сегодня все. Может быть вам моя статья где-то в пути и пригодиться.
Читайте также: