Как поднять зад ауди 100 с3
Как поднять зад седану.
Подскажите плис как поднять зад седану.Может поставить пружины от аванта? Амартизаторы тоже надо менять? Или есть другой способ.
Я бы оставил новые пружины. Делать зад выше чем перед не вижу смысла, ибо теряется устойчивость машины.
Оставил бы старые пружины в дополнение поставил бы проставки под пружины из комплекта для плохих дорог, если таковые предусмотрены. Если не предусмотрены-все равно вколхозил бы проставки под пружины.
Димон на Аванте писал(а): Делать зад выше чем перед не вижу смысла, ибо теряется устойчивость машины.
На личном опыте всю машину поднимал, стояли спортивные пружины, вечно не хватало несколько сантиметров, то бордюры то пузом цеплял, достало короче, вывод
никакие вставки не нужны, амортизаторы трогать не надо, они не какого отношения к высоте не имеют, цена вопроса 50$ просто поменять пружины, когда поменял мне показалось слишком высоким поэтому пол витка отпиливал потом, замена пружин заняло часа 2-3, это если с хорошим инструментом
перед ещё проще, ничего покупать и менять не надо, но эта другая история
tarantino писал(а): На личном опыте всю машину поднимал, стояли спортивные пружины, вечно не хватало несколько сантиметров, то бордюры то пузом цеплял, достало короче, вывод
никакие вставки не нужны, амортизаторы трогать не надо, они не какого отношения к высоте не имеют, цена вопроса 50$ просто поменять пружины, когда поменял мне показалось слишком высоким поэтому пол витка отпиливал потом, замена пружин заняло часа 2-3, это если с хорошим инструментом
перед ещё проще, ничего покупать и менять не надо, но эта другая история
спортивные они вроде на миллиметр толще и ниже, эти не помню что за метки были на них, на рынке многие знают эту тему, говорите чтобы зад повыше, только у всех цены разные, мне даже сказали когда будешь спрашивать то спрашивай на ауди 100 они такие же, а то владельцам а6 ценник повыше
замена пружин по переду никакого результата не дало, поэтому. пойду в эльзе картинки поищу и отпишусь
Всем привет собственно написал сюда чтобы спросить, узнать да советы получить, комментируем, либо в личку пишем, ответ нужен до завтра чтобы в рабочий день вернуть запчастюлю равную стоимости 10 литров бензина), перейдем к делу. Кто давно следит за моей машиной в курсе что я пытался два раза поднять заднюю часть своего авто, но так чтоб разумно. Я нисколько не осуждаю людей которые роняют свои авто, пилят пружины, как говорится каждому свое, сам не стремлюсь к джипу просто хочу чтоб зад был чуть чуть повыше, есть у нас симпатичные сотки с поднятой кормой, да и практичней, можно и людей посадить, часто с собой беру людей в сторону дома, а бывают люди не маленькие а еще и сумки с ними. Начинал поднимать новыми пружинами , машина приподнялась конечно, но на данный момент все стало на место как и было, пружины приняли свой рабочий диапазон жопа опять низкая, трое пассажиров и вообще идем на взлет! Далее были найдены и куплены диски на 15 с контрактных машин, но это только летний вариант, тем более высоты особо они не придают . Многие советуют пружины по жестче, например с того же аванта или с квадровой, про цветовые метки думаю вам можно не рассказывать, но опять таки из-за разницы веса машина станет жесткой, хотелось бы поднять машину со своими пружинами, родные вполне устраивают. Второй вариант наварить на мои стойки вторые крепления, такой вариант немного смущает, мало ли сварка как будет держатся, езжу по трассе скорость все дела сами понимаете, тем более нет у меня этих вторых стоек. Но есть одна тема никем не раскрученная, как то человек писал тут как подняли машину либо будут поднимать вот такими заводскими штуками:
Это крепления с 2109, тот пост я потерял, да и описания подробного не было, просто запомнил их цвет на картинке а не давно увидел в магазине автозапчастей на ВАЗ, опять таки притянул красный цвет, вспомнил и купил. Штуки эти заинтересовали тем что они более менее заводские, и самое главное съемные, не понравилось снял и все, с наваркой стоек проблемней. Также еще одно ухо стойки даст больший прирост к высоте, как бы не переборщить. Видел ездят с чересчур поднятой, выглядит стремно аж балку видать. А эти штуки позволили бы поднять на умеренную высоту, посмотрите расстояние между болтами:
Продаван видимо в теме, начал лихо рекламировать их, как поднимают пассаты и ауди что разбирают их как горячие пирожки. Вся соль в том к чему и пишу вам всем бывалым по этой теме, привез на сто так как сам не могу поменять это все дело по причине здоровья то есть его отсутствия, стошник утверждает что они не подойдут, на пассат пожалуйста, на ауди вот никак, сам пассатовскую систему не знаю, так то балка она и в африке балка, но что-то видимо по-другому, в частности стойки крепятся наверно по разному, так что пассатовцы тоже подключайтесь, поднимали или нет, ну и ты автор той статьи если подписан на меня. В общем жду до завтра, забракуете поеду сдам, либо может отчет есть какой нибудь, кстати кто поднимал вторыми ушками тоже в студию, рассмотрю любые варианты, до лета нужно поднять, начнется опять стройка дороги, и многочисленные объездные заточенные под жыпы, один раз продрал бензобак если читали, стоит другой, хочу уберечь)да и зимой повыше получше. В общем как всегда всем добра, ждемс!
Добрый день!
Дело вот в чём , недавно поставил себе новые литые диски с более широкими покрышками (ENZO R15 205/55) а раньше было 195/65
так вот когда а багажник кинул 2-3 набитые сумки и с сади 2 человека , то попа немного просела , но не криминально ,а вот когда на скорости качнуло на ямке то арки (нераздутые, обычные 100/44) трутся об резину
что посоветуете? как можно приподнать зад?
если поставить пружины от аванта ? это поможет ? и они встанут как родные или еше что то надо переделывать ? или еще есть варианты?
Спасибо!
Виноваты не широкие покрышки, а недостаточный вылет новых дисков.
Задирать ради этого жопу - великая глупость.
А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод
Кузовной ремонт после ДТП
. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.
А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод
Кузовной ремонт после ДТП
. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.
nikolas писал(а): Можно наварить на задние стойки ещё с других стоек нижнее крепление, зад подымется на 5см проверено.
А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод
Кузовной ремонт после ДТП
. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.
покрышка трется о арку не протектором а боком
может если не поднимать то сделать зад пожошще , чтоб не проседал
з/ч москвич 2141 вам в помощь сударь!150 р стоят проставки под задние пружины.поставить их-час,а радости как минимум надолго!
блин,опять совет наварить!варите себе подвеску,но не советуйте другим!сварка в подвеске не применима!что ж у нас за страна!
crashtestov писал(а): з/ч москвич 2141 вам в помощь сударь!150 р стоят проставки под задние пружины.поставить их-час,а радости как минимум надолго!
а у вас стойки сзади?Тогда не покатит!У москвича пружины отдельно!Просто под них подкладываешь круглые резинки и все.
незнаю помогу или нет но у мну стойки в пружинах а меж пружинами и кузовом проставыши наварены . какие стойки стоят не вкурсе но жопа задрана буду опускать
снимаешь аморт. стоику, раскручиваешь пружину и снимаешь её. На стоике останется "упорная тарелка" низа пружины - сбиваешь "тарелку" чтоб осталась "голая" стоика. Потом подбираешь толстостенную трубу чтобы вплотную налазила на стоику, отрезаешь ее но не более 2-х см.(на большую длинну не хватает штока) Отрезанную трубку надеваешь на стоику, затем - "упорную тарелку" и собираешь аморт. до конца.
У меня сделано так. Машина приподнялась где-то на 2-3 см. Удачи!
iгарок.d писал(а): снимаешь аморт. стоику, раскручиваешь пружину и снимаешь её. На стоике останется "упорная тарелка" низа пружины - сбиваешь "тарелку" чтоб осталась "голая" стоика. Потом подбираешь толстостенную трубу чтобы вплотную налазила на стоику, отрезаешь ее но не более 2-х см.(на большую длинну не хватает штока) Отрезанную трубку надеваешь на стоику, затем - "упорную тарелку" и собираешь аморт. до конца.
У меня сделано так. Машина приподнялась где-то на 2-3 см. Удачи!
Читайте также: