Не горит стоп сигнал рено логан
Вид на дополнительный стоп-сигнал изнутри автомобиля Если вы решите начать или продолжить движение, когда лампы стоп-сигнала неисправны, это означает подвергнуть опасности на дороге не только себя, но и всех других пользователей. Поэтому лампы необходимо периодически контролировать и обслуживать.
Среди проблем наиболее частыми случаями являются:
- При торможении стоп-сигнал не работает, с одной стороны.
- При торможении не работают стоп-сигналы с обеих сторон.
- Не работает дополнительная лампа сигнала освещения
Способы диагностики и ремонта
Поскольку работа и характеристики этих элементов наружного освещения напрямую зависят от характеристик электрической сети транспортного средства, необходимо уделять максимальное внимание ее состоянию.
Если одновременно перестали работать все стоп-сигналы вашего автомобиля, причиной этого очень часто является выход из строя предохранителя F3 (для прохождения тока с силой не более 20 А), находящегося в салоне Renault предохранитель логан блок.
Этот элемент включен в прямую цепь питания стоп-сигналов. Проверить работоспособность схемы можно с помощью заведомо исправного предохранителя или с помощью тестера (мультиметра). Если такие манипуляции не привели к желаемому результату, а подсветка по-прежнему не работает, то нужно продолжить устранение неполадок. Следующим этапом ремонта станет проверка проводки на наличие фактов обрыва провода или трения в цепи.
Прежде всего, проверьте места загибов в первоочередном порядке на предмет наличия таких дефектов.
Кроме того, одним из элементов, который также может вызвать неисправность, является выключатель стоп-сигнала на Рено Логан, который установлен на кронштейне с педалями. Для более точной диагностики лучше всего удалить его с места нахождения. Такие работы выполняются в следующем порядке:
- Поскольку цепь этого датчика постоянно находится под напряжением, необходимо отсоединить отрицательную клемму от АКБ.
- Затем снимаем разъем с проводами.
- Чтобы снять его с места крепления, нужно повернуть корпус датчика на 90 градусов и медленно потянуть его на себя, пока он не будет полностью разобран.
Для проверки датчика можно использовать тестер и измерить его сопротивление, либо подключить известный датчик. Проверить прибор тестером очень просто, подключаем провода тестера к разъемам датчика и руками воздействуем на выступающий стержень. Таким образом, исправное устройство покажет свою работоспособность, а сломанное нужно будет заменить.
Следующим шагом является проверка подачи сетевого напряжения на исправный датчик. Подключаем аккумулятор к сети и с помощью оборудования проверяем напряжение на выводах датчика. В случае успеха собираем все в обратном порядке и приступаем к непосредственной диагностике и замене тормозных лампочек.
Замена лампы дополнительного стоп сигнала Рено Логан — рассмотрим во всех подробностях
Чтобы вас не прижали к заднему бамперу, водители должны видеть, что вы собираетесь затормозить. Но если перегорел стоп-сигнал или лампа в задних фонарях, в темноте вас просто не увидят. Сегодня расскажу о замене лампочки стоп-сигнала на Рено Логан.
Пошаговое руководство
1. Открываем багажник и находим технологическую дырку для доступа к замене лампы. 2. Вставляем руку в технологическое отверстие и обхватываем корпус лампы. 3. Поверните корпус против часовой стрелки и снимите его.
4. Чтобы снять лампу, нажмите на нее и поверните против часовой стрелки. 5. Вставьте лампу в корпус и поверните по часовой стрелке. 6. Вставьте корпус с новой лампой в патрон и поверните по часовой стрелке.
Давненько не писал (оно может и к лучшему, ибо не было повода) но встретил еще один распространенный косяк логанов — не работают все 3 стоп сигнала.
28 числа была плюсовая температура, решил без фанатизма помыть машину. После мойки обратил внимание в зеркале заднего вида на не горящий салонный стоп сигнал. Остановился, вставил щетку для снега между сидением водителя и педалью газа при заведенной машине (если на заглушенной — не будет работать гидроусилитель тормозов и педаль будет каменная.) и убедился — стопы не горят, что характерно, все 3. Проверил предохранитель — живой. Чтобы сразу 3 лампы перегорели или оборвало провода верится с трудом. Погуглил и выявил причину — неисправен датчик педали тормоза (или в народе "лягушка").
Решил сразу купить новую, за 200р в рознице — TOPRAN арт. 207196. Установил на место без проблем, спасибо любимому каналу на ютубе.
Есть правда нюанс: при установке нового, стопы горят без нажатия на педаль тормоза. Про настройку подробней есть в этой статье: Настройка датчика педали тормоза
Если в двух словах: вытянуть грибок на 2-3 щелчка, поставить на место, между педалью тормоза и грибком вставить пластинку приблизительно 2мм и поднять педаль тормоза вверх до упора. Послышаться щелчки — настройка закончена. Вытаскиваем пластину и проверяем.
Хоть новая лягушка и работает, настроить получилось только так же, как была настроена старая, а именно срабатывала чуть с запозданием. На логанах тормоза начинают схватывать очень рано, при малейшем нажатии на педаль тормоза. Первый приблизительно сантиметр хода педали торможение плавно, но начинается, а датчик спит и стопы не горят. Только при средне интенсивном нажатии загораются стопы. Не сильно критичная мелочь, но не приятно. Новая лягушка работает хорошо, срабатывает лучше, чем старая. Я просто тормоз нажимал на стоящей на месте машине. Как с работы ехал, обратил внимание, что стопы загораются как надо. Так что если у вас проблемы с поздним срабатыванием стопаков, то либо попробовать на старой лягушке на один щелчок поднять шток, либо купить новую.
Когда настраивал, пробовал картоном наращивать и уменьшать толщину платины при настройке — ничего не получилось. Видимо шаг регулировки в лягушке слишком велик и получается либо постоянное срабатывание, либо запоздание. Единственное, что приходи в голову — на рамку педали (в месте упора грибка) прилепить что-то и тем самым нивелировать погрешности в настройке. Крепить там сильно не удобно, можно попробовать изоленты намотать. Сейчас точно не буду этим заниматься, ибо не та погода (приходится при монтаже стоять коленями на земле)
Старую выкидывать не буду, на днях разберу и попытаюсь разобраться, что не так стало.
На всех без исключения транспортных средствах должны быть установлены специальные стоп-сигналы, которые призваны предупреждать всех попутно следующих водителей, обо всех маневрах впереди идущего автомобиля. Стоит ли говорить, что от исправности таких приборов, напрямую зависит безопасность дорожного движения. Поэтому этим элементам наружного освещения нужно уделить особое внимание.
Видео, на котором не работают стоп-сигналы.
Все автомобили оснащены стоп сигналами, а некоторые ещё их дополнительными элементами, и Рено Логан не стал тому исключением.
Неисправности лампы стоп сигнала
Вид на дополнительный стоп-сигнал из салона автомобиля
Если вы решили начинать или продолжать движение на автомобиле, когда неисправны лампы стоп сигналов — это значит подвергать не только себя, но и всех остальных участников движения опасности. Поэтому за лампами следует осуществлять периодический контроль и обслуживание.
Среди неполадок чаще всего встречаются такие случаи:
- Во время торможения не работает лампа стоп сигнала, с одной стороны.
- Во время торможения не работают лампы стоп сигналов с двух сторон.
- Не работает дополнительный фонарь сигнала освещения
Способы диагностики и ремонта
Так как функционирование и работоспособность этих элементов наружного освещения напрямую зависит от работоспособности электрической сети автомобиля, то на ее состояние необходимо обращать не последнее внимание.
Если на вашем автомобиле перестали работать сразу все фонари стоп сигнала, причиной этому чаще всего становится выход из строя предохранителя F3 (для прохождения тока с силой не более 20А) расположенный в блоке предохранителей салона Рено Логан.
Расположение необходимого нам предохранителя отмечено красным маркером.
Этот элемент входит в прямую цепь подачи питания на стоп сигналы. Проверить исправность цепи можно с помощью заведомо исправного предохранителя или при помощи тестера (мультиметра). Если такие манипуляции не принесли необходимого результата, и фонари по-прежнему не работают, то поиски неисправности нужно продолжить. Следующим шагом в ремонте будет проверка проводки на факты обрыва или перетирания провода в цепи.
В первую очередь проверьте места изгибов, как первоочередные на наличие подобных дефектов.
Далее, элемент который также может стать причиной неисправности — выключатель лампы стоп на Рено Логан, который установлен на кронштейне с педалями. Для более эффективной диагностики, его лучше всего снять с посадочного места. Такая работа проводится в следующем порядке:
- Так как цепь этого датчика постоянно находится под напряжением, следует отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
- Далее снимаем разъем с проводами.
- Для того чтобы вытащить его с места фиксации, нужно повернуть корпус датчика на 90 градусов и медленно тянем его на себя, пока он не окажется полностью демонтирован.
Чтобы проверить датчик можно воспользоваться тестером и измерить его сопротивление, либо подключить заведомо исправный датчик. Проверка прибора тестером проводится очень легко, провода тестера подключаем к разъёмам датчика, и с помощью рук воздействуем на выступающий шток. Исправный прибор таким образом покажет свою функциональность, сломанный же необходимо заменить.
Следующим шагом будет проверка поступления напряжения сети к исправному датчику. Обратно подключаем в сеть аккумуляторную батарею и с помощью оборудования проверяем напряжение в клеммах датчика. В случае положительного результата, собираем все в обратном порядке и приступаем к непосредственной диагностике и замене ламп стоп-сигналов.
Замена ламп стоп сигналов
Для того, чтобы на Рено Логан было удобнее проводить работы по замене ламп, необходимо предварительно снять сам корпус блок-фары в сборе, также можно осмотреть и заменить в случае необходимости и лампы ближнего света.
- В первую очередь открываем багажник и достаем все лишнее, дабы ничего не мешало.
- Доступ к самому фонарю закрыт обшивкой, и чтобы открыть к нему доступ достаточно лишь открутить пластиковую гайку и освободить обшивку для облегчения дальнейшей работы.
Откручиваем барашек (фото редакционного автомобиля)
Примечание. Все элементы заднего фонаря закрыты пластиковым корпусом, который демонтируется путём отжатия двух пластиковых защелок.
Схема расположения ламп стоп сигнала на Рено Логан такова, что необходимый нам элемент освещения находится в верхней части фары.
Замена элемента стоп сигнала проводится очень легко, достаточно лишь нажать на саму лампу, и повернуть ее до тех пор, пока выступы на ней не совпадут с проемами на корпусе, далее под воздействием пружины лампы выйдет с места фиксации. Установку проводим аналогично снятию.
После того как все элементы проверены устанавливаемые все в обратном порядке и если требуется проводим аналогичные работы с противоположной стороны.
Если у вас не работает дополнительный стоп сигнал, и во время поездки не работает только он, то это будет означать, что требуется замена только лампочке. Для доступа к ней открываем багажник в котором есть отверстие для ее замены. После выполнения всех работ, проверяем работоспособность всех сигналов, если все работает, значит все операции вами были выполнены верно. Если у Вас перегорела лампочка переднего габарита или лампа ПТФ, то их необходимо также заменить!
Выводы
Стоп-сигнал в немалой степени увеличивает безопасность движения на автомобиле. Сейчас на всех современных машинах помимо основных огней, применяется дополнительный стоп-сигнал, это привлекает внимание попутных водителей. Но, что же делать, если он не работает на Renault Logan.
Замена лампочки стоп-сигнала
Итак, мы убедились, что лампочка все-таки сгорела.
Заменить лампочку в основном стоп-сигнале не сложнее чем лампу ближнего света. В таком случае необходимо отключить аккумулятор, и приступить к работе по замене. Для этого нужно произвести следующие манипуляции:
Отсоединяем жгут питания
Отмечены стрелками два барашка
Снятие блока задних габаритных огней
Собираем все обратно, на другой фаре работа производится аналогично. Почти аналогично происходит замена лампочки подсветки номера.
При замене не дотрагивайтесь до колбы лампы, попавший на нее жир ускорит выход ее из строя.
Замена лампы стоп-сигнала на Рено Логан в новом кузове
Замена аналогична, только немного изменились крепления задних габаритных огней. Задние габариты крепятся одним барашком, который необходимо открутить. После этого потяните фару на себя.
Замена лампы дополнительного стоп-сигнала
Делается всё максимально просто. Замена производится из багажника.
- Для замены поворачиваем налево плафон (против часовой стрелки) и извлекаем его с посадочного места.
Крути против часовой стрелки, как на фото
Извлекаем плафон и лампу
Извлекаем лампу из патрона
Выбор лампы
- Для дополнительного стоп-сигнала производитель рекомендует использовать галогеновые лампы с маркировкой P21W. Мощность этой штатной лампочки 21 Вт, напряжение 12 В.
- Для стоп-сигналов на Рено Логан используются однонитевые варианты.
Важно правильно подбирать лампы для замены. Одними из лучших считаются Osram Original Line 12V. Они отличаются длительным сроком службы. При этом не происходит снижения светимости, а также не тускнеет колба.
Другой вариант галогеновых ламп Philips VisionPlus P21W. Они обычно продаются в упаковках по 2 штуки. Могут использоваться не только для дополнительных стоп-сигналов, но и для габаритов.
Светодиодные лампы
Светодиодная лампа в заднем стоп-сигнале
Многие автолюбители стремятся устанавливать светодиодные лампы. При выборе такого источника освещения обращайте внимание на светимость. Она не должна быть излишне высокой, чтобы не слепить едущих сзади водителей. Подбирайте приборы со светимостью 2000-3000 К.
Примером такой лампочки может стать Osram LEDriving-Premium. По заявлению производителя срок службы ее около 5 лет. Экономия энергии по сравнению с обычной галогенкой до 80%.
Стоп-сигнал не горит, почему?
Стоп-сигнал является частью энергосистемы автомобиля. При появлении проблем, нужно проверить эту систему. Начинают, с блока предохранителей.
На Логан за эти лампы отвечает предохранитель F3. Вот его и смотрим.
Проверку можно провести с помощью мультиметра или установив заведомо исправный предохранитель. При проблемах с предохранителем не горят все сигналы торможения. Это же относится и к отказу датчика включающего стоп-сигналы.
Не горит лампа стоп-сигнала дополнительного фонаря
Если, у вас не горит только дополнительный фонарь, то имеет смысл сразу переходить к проверке провода идущего на него.
В некоторых случаях он может переломиться, для исключения такой возможности прозвоните его. Причиной может стать не очень хороший контакт между проводом и фишкой фонаря. После зимы контакты часто окисляются, что становится причиной плохого токопропускания. Чтобы, не сталкиваться с такой проблемой, необходимо регулярно чистить клеммы и покрывать их специальной смазкой.
Заключение
Любой водитель без особых проблем сможет при необходимости поменять лампу дополнительного стоп-сигнала. Для этого не потребуются вообще никакие инструменты. Для замены стоп-ламп в задних фонарях потребуется специальная отвертка (фаза 1). Срок службы установленного осветительного прибора зависит от его качества. Приобретайте только рекомендованные модели ламп.
В случае если не работает стоп - сигнал только одного или двух фонарей, скорее всего виноваты сами лампочки. Необходимо снять фонари и проверить состояние лампочек либо прибором либо заменой на новые. Процедура замены ламп с фотографиями хорошо описана тут . При снятии фонарей рекомендуем так же обратить внимание на состояние разъёмов подходящих к ним. Распространённой проблемой так же является подгорание минусового контакта. При обнаружении данного дефекта обязательно нужно зачистить подгоревший контакт на плате, а в самом разъёме еще и поджать лепестки контакта.
Когда не горит ни один из фонарей стоп - сигналов, то по статистике наиболее частым виновником является датчик стоп - сигнала (так называемая лягушка или концевой выключатель).
Но обо всём по порядку: проверку начинаем с предохранителя. Блок с предохранителями находится в салоне с левого торца приборной панели. Нужный нам под номером F3 20А и подписан как STOP. Проверяем его визуально, но для однозначного результата лучше тестером в режиме Омметра или подстановкой заведомо исправного. Если оказалось что после установки рабочего предохранителя стоп -сигналы заработали, это хорошо но радоваться рановато. Все мы знаем что п росто так предохранители не горят. Первое время нужно будет понаблюдать, не перегорел ли он снова. В случае повторения ситуации нужно будет более глубоко подходить к проблеме и проверять проводку на предмет повреждений, перетираний и замыканий.
Теперь о датчике: находится он над педалью тормоза. Чтобы понять исправен или нет, его необходимо демонтировать. Поворачиваем датчик против часовой стрелки примерно на 90 градусов и тянем на себя. Отключаем его от разъёма и смотрим на состояние контактов. Если у основания контактов есть следы небольшого оплавления пластмассы, приговор однозначен - датчик подлежит замене. При отсутствии оплавления можно проверить работоспособность тестером. В нажатом состоянии цепь должна быть разомкнута а в отпущенном состоянии замкнута. Не так? Опять же меняем датчик.
Читайте также: