Не горит подсветка салона лансер 9
Митсубиси Лансер 9. Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
ledovoepobo
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
менял лампочки в подсветке на диоды и коротнул контакты,перстал работать свет,поменял пред под капотом,теперь не работает свет при открытии дверей,в чем дело??
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
ledovoepobo
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Тоже разок коротнул подсветку. Но у меня обошлось заменой предохранителя. А думал конец Етаксу пришел.
Electric
Супер Технический Маньяк
Репутация: 5
предохранитель конечно круто японцы рассположили. в желтой штуковине 2 предохранителя спареных - кое как вытащил, чутка помял желтую фиговину, где эти предохранители НАДЕЖНО закреплены.
зачем спарили 2 предохранителя? - свет салона и что то с музыкой там связано
Said 174
Репутация: 520
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Япы это сделали для удобства выключения электрики при транспортировке машины к покупателю - дернул за рамку, все ненужное в машине обесточилось
По крайней мере, эта версия звучит наиболее праводоподобно. Ну, а выламываение рамки - радикальный и полезный метод, когда надоест оттуда выковыривать преды..
neonex
Репутация: 14
Нужен друзья Ваш совет. Дело вот в чем. Позавчера, когда у нас в регионе похолодало (вечер и ночь до +5) у меня сработала сигналка (открытая дверь) и заначек горит на брелке, что машина открыта, отрубаю с пульта сирену, подхожу к машине, двери закрыты, нажимаю на брелке открыть - центральный замок молчит. Открываю с ключа. В салоне не работает вся подсветка салона, магнитофон, центральный замок, часы. Открываю капот, блок предохранителей, смотрю два преда в желтой коробочке - исправны (я их давно поменял - желтый корпус просто поверх стоит). Рядом зеленый блок-контрольное реле, вытаскиваю, устанавливаю обратно. Все заработало. Причем пробег и все настройки часов обнулились. Приезжаю на работу - через 3 часа опять такая же история. Повторяю вышеуказанные манипуляции - все работает. Сегодня рано утром в опять эта же история.
Подскажите пожалуйста, как эту проблемку решить. Спасибо.
neonex
Репутация: 14
Опять ночью сработала сигнализация. Опять все вышеперечисленное. Не ужели никто не подскажет куда копать?
neonex
Репутация: 14
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Контакты проверять. Скинь в салонном блок предохранителей разъемы (блок, который за бардачком в торпедо, у левой коленки водителя), посмотри, не "зацвело" ли что-нибудь там
neonex
Репутация: 14
135 лм
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
У меня возникла такая же проблема, как у тебя все разрешилось, что ты делал? Предстоит ехать на машине в Москву, а с такой неисправностью я побаиваюсь отправляться в путь.
neonex
Репутация: 14
Все предельно просто. Причина использование гавеных предохнанителей. Я полгода назад, ставил задний спойлер со стоп сигналом и при позключении случайно закоротил провода. Вся посветка салона частично погасла и сошла с ума. Заменил два предохранителя в желтой контактной группе (подкапотный блок) на какие то сомнительные. Все работало до дождливой осени. Тк ножки предохранителей не плонто прилегали к контактам и из за влажности цепь рвалась. Вот и результат. Сначала я немного расплющил ножки предохранителей и все заработало. Потом просто купил хорошие предохранители и на всякий случай поменял. Сейчас проблеммы нет. Проверь. Удачи!
135 лм
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Все предельно просто. Причина использование гавеных предохнанителей. Я полгода назад, ставил задний спойлер со стоп сигналом и при позключении случайно закоротил провода. Вся посветка салона частично погасла и сошла с ума. Заменил два предохранителя в желтой контактной группе (подкапотный блок) на какие то сомнительные. Все работало до дождливой осени. Тк ножки предохранителей не плонто прилегали к контактам и из за влажности цепь рвалась. Вот и результат. Сначала я немного расплющил ножки предохранителей и все заработало. Потом просто купил хорошие предохранители и на всякий случай поменял. Сейчас проблеммы нет. Проверь. Удачи!
Спасибо! Сегодня попробую и отпишусь.
135 лм
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Все предельно просто. Причина использование гавеных предохнанителей. Я полгода назад, ставил задний спойлер со стоп сигналом и при позключении случайно закоротил провода. Вся посветка салона частично погасла и сошла с ума. Заменил два предохранителя в желтой контактной группе (подкапотный блок) на какие то сомнительные. Все работало до дождливой осени. Тк ножки предохранителей не плонто прилегали к контактам и из за влажности цепь рвалась. Вот и результат. Сначала я немного расплющил ножки предохранителей и все заработало. Потом просто купил хорошие предохранители и на всякий случай поменял. Сейчас проблеммы нет. Проверь. Удачи!
Еще раз спасибо!. Поменял предохранитель, все работает. Просто и в мыслях не было, что на 1 предохранитель столько источников запитано.
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
yasnoa
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Все предельно просто. Причина использование гавеных предохнанителей. Я полгода назад, ставил задний спойлер со стоп сигналом и при позключении случайно закоротил провода. Вся посветка салона частично погасла и сошла с ума. Заменил два предохранителя в желтой контактной группе (подкапотный блок) на какие то сомнительные. Все работало до дождливой осени. Тк ножки предохранителей не плонто прилегали к контактам и из за влажности цепь рвалась. Вот и результат. Сначала я немного расплющил ножки предохранителей и все заработало. Потом просто купил хорошие предохранители и на всякий случай поменял. Сейчас проблеммы нет. Проверь. Удачи!
Спасибо! Сегодня попробую и отпишусь.
Мне помогло.
Машина эво 7
Коротнул на массу погас климат
Заменил предохранитель габарита на 7.5 но ничего не изменилось, купил предохранителиидентичные оригиналу и все заработало. Спасибо!
А то я думал что с ума схожу ))
Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)
Модератор: Denkiko
Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)
Предохранитель целый - менял на исправный (под капотом, кондиционерный). Раньше когда я его вынимал - именно это все и не работало. теперь началось с того что просто пропало, потом появилось и опять пропало. плавающий дефект. Вопрос в каком разъеме может быть косяк. Разъем именно под капотом или под панелью есть.
Под капотом именно этот предохранитель. Почистить его контакты в блоке предохранителей, и посмотреть с обратной стороны, бывает там провода подгнивают.
Указывайте год выпуска. В следующий раз удалю всю тему.
Блок предохранителей в моторном отсеке -> левое крыло -> левая передняя стойка (в ногах у пассажира) -> панель -> блок предохрантелей в салоне. Наверное все же проблема в левом переднем крыле.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Сорри. год подправил. самое интересное что предохранитель не окисленный. мороз спадет - буду разбирать предохранительный блок. Так не удобно без света. и замки теперь ручками приходится закрывать
У меня то же самое. не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки. Еще плюс к этому всему постоянно сбиваются настройки эквалайзера, радио и печки. Ах да, часы периодически включаются и центральный замок закрывается один раз из десяти. Грешу на сканер, т.к. он отрубился в процессе диагностики (нет питания) После неудачного сканирования все прелести и начались. Что делать? Где копать?
зы. предохранители в порядке
Как ни странно,на митсу (не всех) сканер (колодка диагностики) запитывается от предохранителя стеклоподъёмников.
Ищите в этом направлении.
To TATA - Копать?! В огороде. На даче.
Если по существу - я уже ответил. Сомневаетесь - проверьте еще раз предохранители в моторном отсеке.
То al_44 - Следите за речью. Это последнее предупреждение.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести - все настройки сбрасываются.
2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))
Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.
У меня тоже не работает магнитофон и память печки. но что то ни как не доходят руки залесть и поковыряться. После того как пропало - еще несколько дней появлялось, а сейчас потухло вовсе. и еще женщина въехала в зад очень сильно, руки вообще опустились. Но неисправность явно одна.
Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести - все настройки сбрасываются.
2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))
Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.
Я сталкивался с некачественными предохранителями, котрые перегораю там где им вздумается.
Сам предохранитель находиться в моторном отсеке, имеет номинал в 10А, и, возмоно, отмечен символом напоминающим восход или закат солнца.
Если он исправен, от остается то что я писал. Можно посмотреть FAQ. Возможно ваш автомобиль был в аварии, возможно отсутствует пластиковый подкрылок под левым крылом.
Стеклоподъемники, на вашем авто, питаются от другого предохранителя.
А когда у вас заработали часы откройте дверь или включите плафон освещения салона, часы должны погаснуть.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Итак, во-первых, что бы вы не делали в машине с электрикой, скидывайте клемы!
По своей не сознательности я этого не сделал. 12 v, да я быстренько, да не че не будет, за эти мысли я и поплатился. Ну нечего, умнее в будущем буду.
Задумал подсветку ног, провел проводку, подцепился и… конечно коротнул в один прекрасный момент. И все, ни подсветки ног, ни подсветки при открытии дверей, предохранители целы.
Почесав затылок и прошурстив тырнет выяснил, что проблема в ETACS (электронном блоке управления), именно он отвечает за свет при открытии дверей и за его медленное угасание при закрытии. Точнее не сам он, а маленький транзистор K2415 (2KS2415), который, к сожалению, чувствителен к КЗ.
И там же в интернете я вычитал, что перепаять его можно (альтернатива — покупка всего ETACSа, примерно 13000).
Паяльником, я конечно уже в жизни пользовался, хотя наверное правильно сказать — понимаю как им пользоваться. Но паять решился.
Выписал подходящие транзисторы:
STD12NF06L
STD16NF06L
IRFR024N
IRLR2905
И направился в магазин. В 4ом по счету нашел IRFR024N за 29 рублей.
Далее начитался как снять ETACS. Нужно снять панель, открутить монтажный блок и только потом отсоединить от него ETACS.
На первом рисунки стрелочкой показано где он находится (в салоне).
А на практике, я без труда отсоединил его от монтажного блока, ничего не скручивая, защелка, держащая ETACS, находится над ним, подлезть сложно, но можно.
Далее я достал микросхему и пошел паять (трясущимися руками, надо сказать).
Фотика к сожалению не было, поэтому вторая фотка сделана позже, на ней сгоревший транзистор, он очень маленький.
Пайка заняла минут 40, получилось не очень ровно, но вполне сносно.
Далее ETACS, с новым транзистором, был помещен обратно.
И, О ЧУДО, все работает. Подсветка салона горит как надо!
Вообще, не чего сложного нет, больше нервничал. Я человек, фактически впервые припевавший транзисторы справился без особого труда. но лучше просто НЕ ДОПУСКАТЬ КЗ! :)
Читайте также: