Не горит подсветка приборов на субару импреза
не работают габариты ,подсветка спидометра частично ,на печки не горит подсветка кнопок .
крайние неудобства доставляет между прочим,предохранители в норме проверил . габариты в один момент просто перестали работать ,стопа горят при нажатии на педаль,подсветка спидометра и тахометра плюс топливный ,масло ни горит просто тупо темнота ну ночью:)при повороте ключа загорается значек аккумы,чекенджен и т.д. при переключении скоростей подсветка горит на всем черном табло только маленькая зеленая буква д .бесит ужасно почему в чем дело не могу понять .подсветка кнопок печки ночью не видно куда жать так по памяти я то знаю а другие начинают щелкать не понять куда .а с габаритами что делать ?или пусть штрафуют каждый день . помогите людиииииииииии
Понятно что дело в проводке, и понятно что вопрос где именно весьма глуп, но мне так хочется сформулировать его яснее а никак ))
Но попробую поднатужиться..
С габаритами у меня порядок, периодически бывало, но всегда были лампочки..
А вот с торпедой проблемы плавно нарастали.. И сегодня я таки её всю расковырял, в надежде увидеть кучу окислившихся проводов, а нет, не увидел. Но щас расскажу почему их ждал.
- ГБО с момента покупки (более пяти лет, 300.000 км назад)
- Сигнализация томагавк сразу при покупке.
- Отключение иммобилайзера сразу при покупке (не уверен что он был штатный)
Осталась не решенной проблема: При включении зажигания и какое то время после старта двигателя, в пол силы горит лампочка дальнего света. Через минут 30 проблема может исчезнуть. А может и дольше. При этом, когда синяя лампочка "фонит" - правая фара горит немного тускло, словно куда-то просаживается на массу. Когда моторный отсек хорошенько прогреется, то качество света фары возвращается в норму, и на приборной панели синяя лампочка дальняка уже не фонит.
Лампочка передачи то горела то нет.
Последней каплей перед попыткой разобраться с проводкой стало вот что. Я ехал себе и у меня в очередной раз поползла стрелка температуры медленно вверх к красной риске. Мне так это надоело что я хлопнул рукой по торпеде над температурным табло, и после удара стрелка резко вернулась в нормальное положение.
Представьте моё изумление когда я понял что все эти пару лет у меня двигатель не грелся, а проблема была со стрелкой )))
После этого, и с началом мото сезона я все расковырял. Но увидел что все провода у меня в исправности, и видимые контакты не окислены. Где копать не знаю. Лампочки все заменил, панель горит вся. Но вот осталась не решенной проблема постоянно горящей лампочки топлива, и полагаю что стрелочка температуры тоже будет ползать вверх периодически. Что нивелирует ценность поступающей от него информации, нет гарантии что когда он показывает мне норму, что двигатель при этом не греется.
А теперь несколько отстраненных вопросов, которые у меня возникли по мере ковыряния под торпедой.
Что это за штекер, который приходит в заглушенный паз для кнопки, см. изображение ниже.
В правой части от торпеды интересуют следующие безхозные разъемы под цифрами 1,2 и 3. Что это такое?
Следующая серия картинок демонстрирует под разными ракурсами разъеденённые рядом висящие штекеры черного и зеленого цвета. Внимание вопрос знатокам что это.
И заключительный вопрос. Что это за опять не используемый штеккер?
Горела себе не горевала синим диодиком…
Так красиво было.
В один прекрасный день сел в машину, поехал — все горело.
К магазину подъехал, купил банку огурцов "7 соток", майонеза Провансаль, литр швепса со вкусом лимона, литр молока Домегвдеревне, 4 рулона туалетной бумаги, суши 2 набора с лососем и икрой неведомой морской кукорямбы, в голове промелькнула мысль что 4 рулона туалетной бумаги это как раз кстати будет после суши, подошел к кассирше, а она такая злая злая, как будто я этот литр молока без спроса сдоил, ну в смысле не у нее а у ее коровы, иона такая мне — молоко ваше?
да б****! личное мое, всю ночь старался.
Ну она шутку короче не оценила, отказалась выдавать мне честно заработанные наклеечки и я оплатив покупки пошел к машине.
На выходе меня остановил охранник и попросил вернуться к кассе чтобы забрать все продукты которые я там оставил.
я сказал ему что он мне не указ и пошел в магазин все по новой покупать, правда решил не горячиться и не покупать суши с кукорямбой. набрав все продукты по второму кругу встретился глазами с кассиршей в которых я смог прочитать вопрос "твою жеш мать ты идиот?" и по этому решил второй раз это все не покупать а забрать те продукты которые я уже оплатил.
Выходя из магазина столкнулся с охранником который убегал от дворника. В нашей стране дворников стоит бояться.
Сажусь в машину. Завожусь.
Смотрю на оптитрон. Не горит идиод который подсвечивает температуру за бортом.
Вот что бы на вашем месте сделал нормальный субарист?
Правильно, сразу же помчался к другу, взял кабель OBD-II и запустил диагностику.
Не понятно почему но ошибок найдено не было, кроме отсутствия сигнала с лямбда-зонда, сенсора мафа и еще положения коленвала но это не критично потому что на подсветку то они не влияют!
Далее я залез на форум сти-клаба и вычитал что лампочки и идиоды имеют свойство перегорать. Фигассе! В этой стране все через жопу…
Разобрал оптитрон, вынув его из гнездышка.
Вытащил идиода и вспомнил что для замены лампочки надо как минимум иметь еще одну лампочку.
Решил не вставлять оптитрон ибо это геморрой, и доехать до кетайской лавки так.
Ехать до нее 250 метров.
На 235 метре моего пути меня останавливает доблестный сотрудник ДСП Окунев В.В и просит показать ему джагу-джагу.
Джаги-джаги у меня с собой не было, по этому я показал ему страховку, паспорт, талон ТО за 2003 год от жигулей моего деда (всегда вожу с собой, многие ведутся и с умным видом говорят — езжайте у вас все в порядке), свои водительские права и обязанности, медецинский полис розовый, пластиковую карточку на скидки в магазине японского секонд-хенда. Изучив все предсотавленное он уже собрался меня отпустить но тут его зоркий некоррумпированный глаз падает на оптитрон, мирнолежащий у меня на коленках.
— А с какой скоростью вы сейчас ехали?
— А хер его знает!, честно ответил я. Ведь откуда-ж мне знать то, у меня же оптитрон датчиками вниз лежит, как раз к первичному половому признаку, ему реально виднее.
— Как так? Не хорошо так ездить а если вы скорость превысите? — возмутился сотрудник ДСП
— ну так чтобы скорость не превышать нужно банку пива подкладывать под педаль газа, а оптитрон меня редко отговаривает превышать — честно ответил я.
— а как же вы техосмотр то прошли с таким дефектом? спросил гаишнек, как мне показалось, глядя на мои кривые зубы
— так мне порядочный ветеринар попался, ответил я,
думая что он все таки про мои зубы
— ладно езжайте.
короче…
купив 96 светодиодов (они поштучно у нас не продаются) и 22 обычных лампочки-одноватки, я поехал их менять.
вскрытые показало что диод работает (от батарейки его запитал, он засветился, потом спустя секунду задымился и сгорел нахер вместе с кусочком моей плоти.
ну, думаю, не хорошо наверное от 12-вольтовой варты такие вещи запитывать.
Вставил другой диод в приборку — не горит. вставил обычную лампачке — не горит.
Такая проблема, вдруг перестала светить приборка и кнопки на климате при включении головного света. Весь остальной свет (туманки, поворотники, ближний-дальний) включается и светят в норме. Предохранители смотрел, все целое. Подскажите, может какую релюшку посмотреть. Legacy bg5 95г
Манок бибикает, печка греет, прикуриватель прикуривает и да, забыл написать, информационные лампочки типа масленка, чек енжин, пристегните ремни работают как должны и на табло загораются. За 2 дня до этого, сменил лампочки габаритов с диодных на обычные накаливания (12V5W).
Думаю что это исключено, так как перестали гореть сразу все, а их там около 10. Не может же быть последовательное подключение в приборке?
Смотрел вчера и в салоне и под капотом, один раз визуально проверил, второй раз уже вечером с мультиметром все по очереди. Выявил один предохранитель с чуть странным на взгляд цвет контакта (стоплампы и звуковой сигнал), как оказалось живой, но все равно поменял. Чуда не произошло.
а сам климат/магнитола/часы если есть, притухают при включении габаритов/ближнего/противотуманок ? А то может реле заклинило какое нить
а сам климат/магнитола/часы если есть, притухают при включении габаритов/ближнего/противотуманок ? А то может реле заклинило какое нить
Спасибо, если сам не разберусь, тогда придется искать электрика.
у меня была аналогичная проблема.
я сам искал - все было целое.
электрик нашел толи неработающее реле, толи предохранитель.
над предохранителями (в салоне, в ногах) должно быть три реле - среднее имеет отношение к лампам освещения - стоило бы глянуть, раз предохранители в порядке
Вот участок схемы (корявенько вышло) с форя.. На легаси, я думаю, не сильно отличается.. Предохранитель 12 и релюшка в блоке под рулем.
Была похожая ситуация, но у меня пред постоянно сгорал , оказалось провод от подсветки на магнитолу родную закоротил.
Лазил сам, на сколько мог проверил проводку, ничего не нашел, плюнул и записался к электрику на воскресенье.
А да, вчера остановили бдительные полисмены, я получил порицание за не горящую подсветку номера, вынул лампы - не сгоревшие. До этого всегда думал что подсветка номера завязана на габаритные огни.
Ну вот и настало время замены родной подсветки щитка приборов. Толком подробный процесс замены именно светодиодов, как что и какие светодиоды я не нашел (ну либо плохо искал).
Штатная подсветка в принципе меня ничем не удручала, но подсветка оптитрона на камри 30 мне более симпатична.
На словах… Снимаем козырек панели, лёгким движением руки на себя, откручивает два шурупчика и сдергиваем щиток на себя, снимаем штекер и вот он. Идём за стол и начинаем разборку.
Стекло снимается и получаете доступ к стрелкам. Кто снимает стрелки с помощью вилки, кто с помощью пластиковых шпателей, я снимаю стрелки с помощью кривого пинцета.
Снимал методом гвоздодера, предварительно подложив под пинцет что-нибудь мягкое (я использовал двусторонний скотч, который шел в комплекте с сигнализацией для крепления антенны на лобовое стекло). Все удаляем стрелки и продолжаем разборку.
Под шкалами меня ждал сюрприз в виде паралоновых заглушек на чеке и ручнике (убрав этот колхоз, чек не горит, да и по диагностики ошибок нет, ручник тоже гаснет когда опущен), к чему это было сделано, загадка.
Добравшись до платы видим не большое колличество светодиодов на подсветку шкал, на фото отмечены маркером.
В радио магазине приобретаем светодиоды белые (3528) и начинаем проводить замену. Менял только светодиоды, сопротивления оставил прежними, т.к. красный диод по природе питается от 2.4в, а белый 3.3в, а уже из этого следует, что белый будет гореть на в 100% яркости и срок службы должен увеличится. Так же стоит обратить внимание на полярность светодиодов, она так же схематична обозначена на самой плате. Где уголок "спилен" на светодиоде это катод, он же минус. На картинке ниже наглядно показано обозначение на плате и про какой уголок я имею в виду.
Читайте также: