Не горит подсветка кнопок ваз 2109

Обновлено: 05.06.2026

Не горит подсветка кнопок, щитка приборного, и н горит лампа индикации того что включены габариты (ближний), если включить дальний лампа на панели загорается. Все лампы новые, все остальное горит.
Не горит так же подсветка кнопки вкл/выкл света фар.
Реостат заменил на новый - безрезультатно.
Предохранители целые, монтажный блок внутри чистый без окислений
Тему похожую находил, но ответа так и не нашел.
Подскажите в чем может быть проблема!:sos:

электрический

Бывалый

Millerpnz

Молодой-зеленый

в электрике мало разбираюсь, но под рукой была контролька если вставить ее в этот разъем то она не горит. но он фишки которая подключается к реостату идет провод с предохранителем он целый, но провод никуда не подключен, если его цеплять к + то искрит, если к массе то никакого эффекта нет!

электрический

Бывалый

Немного не так использовали, но при всём исправном, хоть в пол накала, но горела бы.

Не должно быть вроде. Может какую подсветку мудрили. Заводской провод?

Получается короткое у Вас по подсветке.
Нужно контролькой проверить выходит ли плюс с монтажного блока , разъём Ш4, 5-ый контакт коричневый провод согласно моей схеме.
Реостат пока отключить или выкрутить на минимум до устранения кз. Если на этом проводе плюса нет, а на продохранителе габаритного света левого борта есть, то у Вас обрыв дорожки в монтажном блоке, от предохранителя - до Ш4, 5-ый контакт. Ну и кз в подсветке.

Millerpnz

Молодой-зеленый

ну судя по всему не заводской провод. старый хозяин видно что то химичил. Завтра все ще раз как следует осмотрю и отпишусь.
Тестером проверю, просто его не было под рукой
Летом горела как надо подсветка и регулировалась яркость, но потом исчезла

электрический

Бывалый

А предохранитель на левый борт не сгорал летом, может мощнее установили? А к какому проводу подключен пред(сопля)? Если к коричневому, то возможно раньше так обходили сгоревшую дорожку, странно что у Вас приборка светилась. Видимо что то навешивали, сейчас кучеряво всякие подсветки в ноги и т.д.
Как правило кз в приборке оказывается, поэтому чтоб проверить, откиньте фишки с приборки и подайте плюс на соплю с предохранителем. Если кз исчезнет, значит в приборке, тут думаю всё ясно. Сперва надо устранить кз, потом искать где отгорело. А обрыв у Вас от входа реостата, до предохранителя левого борта габаритов. Чтобы узнать точнее, надо измерить на разъёмеМБ (писал выше)

Millerpnz

Молодой-зеленый

Хорошо сделаю как написано!
Нет не стоит никаких подсветок вообще (нечего там в ногах освещать)
завтра все проверю как написали! отпишусь
а предохранитель который на этом проводе висит летом сгорал стоял 5А, поставил 5А сразу сгорел..

электрический

Бывалый

Вы же сказали провод никуда не подключен? Если вместе с этим предом потухала подсветка приборов и кнопок, значит точно дорожка в блоке сгоревшая, а пред начал сгорать когда очередное кз появилось.

Millerpnz

Молодой-зеленый

вот как раз после того как предохранители начали гореть я и отключил его.
А вот что вспомнил, один конец от предохранителя подключен к реостату, а другой был если память не изменяет врезан в красный (или бордовый) идущий к щитку приборов.
вот гореть начали когда я отцепил его оттуда

Millerpnz

Молодой-зеленый

В принципе не особо напрягает данная проблема, но и оставлять так не хочется, зимой особо ничего не делаю с машиной, вот чтобы себя занять решил взяться за эту проблему!

электрический

Бывалый

Где что смотреть помогу разобраться. Прежде всего устранить кз, откиньте приборку, только мощьнее 5А пред не ставьте.

Вы уверены что Вы хотите самостоятельно вскрыть монтажный блок и запаять дорожку? Я просто не знаю ваших возможностей.

Millerpnz

Молодой-зеленый

электрический

Бывалый

Надо выяснить точно где обрыв. По большому счёту можно запитаться и мимо монтажного блока, через 5А пред, как уже и делалось раньше. Особенных изменений в схеме это не повлечёт.

Millerpnz

Молодой-зеленый

ну тогда начну уж по порядку посмотрю этот коричневый провод, что там с ним.
Потом откину приборку посмотрю что там..
А запитать от тех же габаритов можно ?
просто подсветка которая сейчас, работает по аналогу стандартной кнопку включаешь загорается подсветка..

электрический

Бывалый

Millerpnz

Молодой-зеленый

электрический

Бывалый

lux31

Бывалый

На время ремонта реостат лучше будет отключить,при наличии короткого замыкания в его цепи (подсветка приборов и т.д.) он может перегореть,чтобы не пришлось еще один покупать.А вместо реостата лучше будет включить в его разъём ту же контрольку,тогда при замыкании в цепи на массу контролька будет светится.Если КЗ нет,то светиться должна в пол накала.
На панели приборов будет достаточно отключить только белый разъём и если КЗ не исчезнет,то надо проверить подсветку прикуривателя(встречалось что там замыкало),а так же (будет очень не удобно) осмотреть жгут проводов под торпедой,в районе движущихся педалей,их пружин и рулевой колонки.Там достаточно соприкосновений проводов жгута с металлом.Возможно где то перетерлась изоляция и Белый провод от регулятора яркости закорочен на массу.Так же стоит посмотреть нет ли КЗ в районе регуляторов печки.
После включения габаритов на коричневом проводе должно появиться +12В.Если этого не произошло,то электрический описал как их искать.Если +12В есть,то ищем КЗ.

+12В можно "взять" откуда будет удобно(на время ремонта),хоть прямо от аккумулятора.Главное чтобы в цепи был предохранитель или последовательно включенная контролька,тогда исключается вероятность сгоревших проводов,кнопок и прочих неприятностей.

Дальше принцип установки светодиода поменялся, т к остальные кнопки были с подсветкой в виде лампочки внутри.Светодиод с резистором должны быть не больше 15мм в длину, иначе он просто не влезет в кнопку!

Подсветка получилась яркой, меня от дороги не отвлекает ) К сожалению не получилось отодрать светофильтр в кнопке включения габаритов, поэтому подсвечивается она очень тускло, вообщем как и раньше )

Всем спасибо, кто прочитал, кому понравилось ставьте лайк )

Лада 2109 1992, двигатель бензиновый 1.3 л., 63 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 28

привет всем кто может дать размеры этих кнопок?

26x26 ШВ и 32(глубина)

1. Кнопки 2108 другие, они длинные и имеют сбоку зелёное "окно" через которое их подсвечивают ШТАТНО предусмотренные лампы накаливания. Кроме того у них спереди белое поле с чёрным символом и светятся они "салатовым" цветом. На фотографиях-же все кнопки 21083 (они могли быть без подсветки, с подсветкой лампами накаливания и с подсветкой светодиодами).
2. Две крайние кнопки установлены "кверху ногами", а всё потому что на кнопках 2108 "окна" должны были находится не с правой стороны кнопки, а у 1 и 3 кнопки справа, а у 2 и 4 слева. Чтобы не перепутать их положение на кнопках есть выступы, а в консоли пазы. Можно вставить как надо и "через силу" либо сточить выступы или сделать паз под кнопки нового образца.
3. Более логично кнопки стояли на некоторых экспортных – главный включатель света (кнопка-качелька), а затем "передние ПТФ"; "задние ПТФ", "аварийная сигнализация" и последним "обогрев стекла". Так они располагаются более логично – первыми идут кнопки управления светом и световой сигнализацией, а в конце обогрев.

P.S. Штатно для панели 2108 (aka "низкая") предусмотрена была подсветка кроме щитка приборов: кнопка-качелька "головного света", кнопки на консоли, панель отопителя, прикуриватель с пепельницей и "вещевой ящик" (aka "перчаточный ящик", aka "бардачок") ;-)

Вы смотрю знаток, есть вопрос — зеленое окно подсвечиваться должно только если активна функция за которую отвечает кнопка?
насчет 2 пункта, можно проще — разобрать кнопку и саму клавишу с символом ее функции перевернуть на 180 градусов, тогда и окно зеленое будет как надо

Сейчас кнопки идут со светодиодами уже но и окошо сбоку присутствует, думаю логичнее всего сделать окошко индикатором включения самой кнопки. Хотя я поступил совсем иначе, у меня при включении сама пиктограма цвет меняет. Есть запись в бж

Увы но наши автомобили далеки от идеала. И что бы ты не делал, тебя все равно что то будет не устраивать. Так и меня напрягало отсутствие простых мелочей присущих даже самым древним зарубежным автомобилям. Ведь действительно, какие плюсы у низкой панели? М? Да бешеная печка, да она не брякает и собственно все. Зато каждый пассажир считает своим долгом на нее что то положить, а в первом же повороте ловит это громко матерясь. Нет не тахометра, не нормальной подсветки щитка приборов (хотя это проблема почти всех отечественных авто), не подсветки кнопок, даже в бордачке подсветки нет, в семерке есть, а в девятке нет. Правильно зачем вообще нужны лишние потребители в машине, генератор и так еле справляется! Зато есть регулятор ЯРКОСТИ света приборки (выключатель освещения приборов) и безразлично что она и так почти не светит.
Надо же с этим что то решать. Поэтому снимаем щиток приборов и успешно разбираем. Заместо ламп вклеил два кусочка ленты, сверху и снизу, лента светит в стандартные места из под ламп. Благодаря этому свет ровный, она не яркая, глаз не слепит, и если что можно вернуть все обратно. Лента клейкой основой приклеена на плату, запитал все это безобразие сразу же на щитке от стандартной подсветки. Фоток у меня не осталось, но когда открутите плату все сразу поймёте.

провода питание ленты припаены на место ламп, главное не перепутайте плюс с минусом) красный провод выведен на дополнительный вольтметр

Итог: теперь ночью видно датчик уровня топлива, все прекрасно светит и не слепит, даже регулируется регулятором яркости без всяческих сопливых выключателей и проводов.
Переходим к кнопкам. В стандартных кнопках с низкой панели нет мест под светодиоды или лампы. Дабы не изобретать велосипед, кнопки взял с высокой панели, разобрал, достал лампу, вставил светодиод, собрал обратно. Куда проще, не правда ли? Теперь нужно все это запитать. Точно! все таки есть у нас какая то подсветка в машине, подсветка печки! Типо нафиг тебе кнопки, если можешь замерзнуть!
Подсветку хочу, но лишний повод возить с собой огнетушитель не хочу. Значит делаем все качественно, т.е. без соплей и чтоб можно было все быстро снять и поставить обратно. На кнопках нового образца уже есть выводы под подсветку на маленькие разъемы типа папа-мама. Значит и отталкиваться будем от этого. Снимаем штекер подсветки печки и выдергиваем его вместе с лампой. На его основе изготавливаем вот такую вещь.

В общем тема такая, не работает подстветка в принципе, ни приборов, ни кнопок и не загорается лампа габаритов на панели. Весь остальной свет работает.
Предохранители в норме, регулятор новый. Блок предохранителей снимал, не спец конечно, но в целом дорожки все в норме.
Может какое реле? Вот только какое?
Ваз 2108, низкая панель.

azovez

Модератор

ТАZ Valit **** !

Особый гость

Описывали похожее.
Проверяем напряжение на кнопке. И смотрим горят ли в фарах габариты. Если нет напряжения и не горят в фарах то это питание, провода, предохранители. Если есть напряжение, в фарах не горят то это кнопка. Габариты много не кушают, реле не имеют. Если есть напряжение на кнопке и горят габариты в фарах то проверяем напряжение на регуляторе яркости подсветки, слева от руля, справа от гидрокорректора фар. Если есть, пробуем замкнуть. Если нету то это монтажный блок, я выкладывал фото где нужно прозвонить и пропаять. Так же на выходе из монтажного блока на подсветку надо проверить провод. Может перетерся, оборвался или просто вылетел из штекера.

Robinzon

Новенький

на кнопке питание не проверял, но габариты в фарах горят, следовательно есть, а вот на панели ноль.
На реостате напряжение тоже есть, единственное что мне не понятно, если убираю провода с реостата (размыкаю) то не работает не одна лампочка вообще на панели (даже STOP не горит). Это так и должно быть, или предведущий хозяин намудрил с проводкой.

Особый гость

Robinzon

Новенький

Putnik32

Бывалый

штекер находится сзади приборки. на высокой панели их там даже три, на низкой - без понятия, не ковырял. есть еще несколько вариантов:
- отсутствуют (перегорели) лампочки (светодиоды) подсветки
- не до конца вставлен разъем в монтажном блоке (ЧЯ)
- обрыв провода в жгуте проводов под торпедой
- отсутствует масса
(схемы в данный момент под рукой нет)

Александр232

Молодой-зеленый

Когда панель приборов на ВАЗ 2109 не горит — это одна из распространенных неисправностей данного узла. Чтобы устранить неполадку, сперва придется отыскать причину ее возникновения.

Виды панелей

Щитки приборов на ВАЗ 2109 бывают минимум трех типов:

Низкая панель;
Высокая панель;
Электронный щиток на девятках с европанелью.

На версиях с низкой панелью отказ в работе всего щитка — крайняя редкость. Это обусловлено тем, что здесь спидометр и эконометр оснащаются механическими приводами. Потому вряд ли стоит ожидать, что они откажут вместе с электрической составляющей.

Почему не горит

Для начала снимите крышку монтажного блока и убедитесь в целостности предохранителя. Маркировка предохранителей располагается на внутренней поверхности крышки. Вам следует искать предохранитель F16 или F5, в зависимости от года выпуска вашего ВАЗ 2109.
Если предохранитель оказался цел, обязательно проверьте, не окислились ли контакты искомого предохранителя. Не редко из-за нарушенного контакта происходит отказ щитков.
Проверьте, идет ли питание на приборную панель. Для этого вам потребуется контрольная лампа и включенное зажигание. Отключите разъем Х4 в монтажном блоке и на контакте 3 проверьте наличие напряжения. Недостаток конструкции ВАЗ 2109 заключается в том, что при дождях монтажных блок сразу становится мокрым. Отсюда возникает окисление контактов в колодках, из-за чего перестает работать электрика. Окисляется порой не только контакт, но также и плата монтажного блока девятки.

Если ни одно из перечисленных выше действий не дало результата, придется вас огорчить. Ведь теперь надобится снимать приборную панель и проверять состояние проводки, контактов, минусовых соединений. Тут лучше довериться профессиональному электрику или выделить целый день на самостоятельное устранение неисправностей. Спешка здесь ни к чему.