Не горит подсветка двери рено флюенс
Заметил, что при открывании двери плафон в салоне не загорается.
Из трёх положений переключателя - светит только в одном положении.
При этом индикатор на ПП отрабатывает чётко!
Предохранитель 15А. цел.
Проверил питание на концевиках - нет "+"
Как такое может быть?
Заметил, что при открывании двери плафон в салоне не загорается.
Из трёх положений переключателя - светит только в одном положении.
При этом индикатор на ПП отрабатывает чётко!
Предохранитель 15А. цел.
Проверил питание на концевиках - нет "+"
Как такое может быть?
Одной какой то,или любой. тем более концевик вроде массу подключает..
В каком положении плафон светит?пытать опять надо .
Надо снять клавишу с плафона. она плоской отвёртткой сбоку отжимается,внутри шпенёк,и аккураьно выщёлкиваешь с одной,потом с другой стороны,затем вытаскиваешь лампу и отщёлкиваешь белый отражатель,и смотришь внутри дорожки и контакты,состояние разъёма на плате- окисел,плохой контакт. у меня кусочек пластика отломился,и он не переключал,металлической скобкой приладил его на место,и всё заработало.
На моей три режима . вкл.при открывании,и медленно гаснет при закр.двери. горит постоянно. выключен.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Почему один? Проверил все 4.
По схеме должен быть плюс. Там, на каждом концевике по два провода изолированных от корпуса и концевик ни как не соприкасается контактно с корпусом. При открытой двери концевик замыкает и подаёт плюс дальше.
Но там плюса НЕТ. А приборка реагирует
Плафон светит в положении "постоянно включен!"
Остальные два режима - тишина
Почему один? Проверил все 4.
По схеме должен быть плюс. Там, на каждом концевике по два провода изолированных от корпуса и концевик ни как не соприкасается контактно с корпусом. При открытой двери концевик замыкает и подаёт плюс дальше.
Но там плюса НЕТ. А приборка реагирует
Плафон светит в положении "постоянно включен!"
Остальные два режима - тишина
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Я, к сожалению не знаю, что такое цбекс и где находится декодер.
Буду очень признателен - если покажешь
Я, к сожалению не знаю, что такое цбекс и где находится декодер.
Буду очень признателен - если покажешь
Запрятаны внутри торпедо,добраться геморрррр. да и пока смысла лезть туда нет. проверь сначала плафон,обычно там глючит. так же как разъём под сидушкой, ..можно всё перерыть,пока до него доберёшься .проверить на разъёме плафона,приходит ли напруга схему гляну,если есть ..
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Вот на фото схема освещения салона логана,принцип должен быть одинаковый. и более понятно нарисовано. концевик подаёт массу по отдельным двум проводам ,которые замыкает коневик,и масса поступает на коммутатор,или как его там обозвали,и уже он подаёт плюс на плафон,но это на логане,у него вроде плавно не гаснет у дочки. на канго чуток по другому.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
М да. ты оказался прав
Минусом управляют концевики. Чё то я просчёлкал
Очередное СПАСИБО!
Завтра начну расковыр плафона и перепроверю концевики.
Салонный плафон в Кангу-1 - это песня. Имеет три положения - выкл., постоянно вкл. и вкл. при открытии двери. При этом в режимах постоянно вкл. и вкл. при открытии двери полярность на лампе меняется, что исключает использование светодиодной лампы без доработки. При открытии двери работают концевики дверей, замыкаясь на землю. Надежность конструкции плафона отвратительная - шины питания и земли крепятся на локерах, которые со временем перестают их удерживать от замыкания между собой (особенно после езды по нашим дорогам). Мне пришлось их закрепить саморезами, благо там были места под них. Но пока с этим разобрался было три к.з. Сначала выгорел предохранитель, потом кусок проводки к плафону, а затем расплавилась центральная коробка предохранителей и под замену пошел весь жгут проводки, т.к. коробка отдельно не меняется. Цена вопроса у ОД - под 50000 руб. (до 2014 г.). Был бы гараж можно было бы поколхозить, но на улице . Все предохранители стояли со штатным током срабатывания, только первый был французским, а два следующих купленные в обычном автомагазине, причем в последний раз пред не сработал, а тихо плавилась пластмасса на нем и вокруг.
Салонный плафон в Кангу-1 - это песня. Имеет три положения - выкл., постоянно вкл. и вкл. при открытии двери. При этом в режимах постоянно вкл. и вкл. при открытии двери полярность на лампе меняется, что исключает использование светодиодной лампы без доработки. При открытии двери работают концевики дверей, замыкаясь на землю. Надежность конструкции плафона отвратительная - шины питания и земли крепятся на локерах, которые со временем перестают их удерживать от замыкания между собой (особенно после езды по нашим дорогам). Мне пришлось их закрепить саморезами, благо там были места под них. Но пока с этим разобрался было три к.з. Сначала выгорел предохранитель, потом кусок проводки к плафону, а затем расплавилась центральная коробка предохранителей и под замену пошел весь жгут проводки, т.к. коробка отдельно не меняется. Цена вопроса у ОД - под 50000 руб. (до 2014 г.). Был бы гараж можно было бы поколхозить, но на улице . Все предохранители стояли со штатным током срабатывания, только первый был французским, а два следующих купленные в обычном автомагазине, причем в последний раз пред не сработал, а тихо плавилась пластмасса на нем и вокруг.
Чтобы подключить светодиодную ленту от плафона,и до задней двери по потолку,я её подключил к лампе плафона /
К держателям лампы/ через диодный мостик.
В плафон можно поставить светодиодную лампу без доработки плафона,но в зависимости от полярности лампы на держателях,она будет гореть только в постоянно вкл. положении плафона,или только на открытие дверей..
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Renault Fluence — компактный автомобиль. Пришёл в 2009 году на смену седану Megane на рынках Восточной Европы. Использует платформу Nissan C. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Рено Флуенс (L30) 1-го поколения 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Основной монтажный блок расположен с водительской стороны внизу приборной панели, за пластиковой крышкой.
Общий вид блока.
Реле обогрева передних сидений находится под пассажирским сиденьем: его номинал 40А.
В моторном отсеке
Основной моторный блок (1) находится около стойки. Около него расположена дополнительная плата (2).
Общий вид главного блока в подкапотном пространстве.
| Схема элементов основного моторного блока Рено Флуенс | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, A |
| Ef1 | габаритный свет (правая блок-фара, правый задний фонарь, блок-фары), фонари освещения номерного знака, подсветка прикуривателя, подсветка переключателей электростеклоподъемников, аудиосистема, блок управления навигационной системой, подсветка выключателей и переключателей на панели приборов | 10 |
| Ef2 | габаритный свет (левая блок-фара, левый задний фонарь), левый фонарь на двери багажного отделения | 10 |
| Ef3 | насос омывателя фар | 15 |
| Ef4 | противотуманные фары | 20 |
| Ef5 | дальний свет (левая блок-фара) | 10 |
| Ef6 | дальний свет (правая блок-фара) | 10 |
| Ef7 | диагностический разъем, реле обогрева заднего стекла, селектор режима работы АКП, электрокорректор фар, блок управления газоразрядными лампами, блок управления дополнительным отопителем, ограничитель скорости, автоматический стояночный тормоз, блок управления системой автоматической парковки, зеркало с затемнением в салоне | 15 |
| Ef8 | Блоку правления ABS, ESP | 30 |
| Ef9 | Передний стеклоочиститель | 30 |
| Ef10 | Блок управления подушками безопасности | 10 |
| Ef11 | резерв | 20 |
| Ef12 | Блок управления АКПП | 7,5 |
| Ef13 | Система управления двигателем | 25 |
| Ef14 | Датчики концентрации кислорода- нагрев | 15 |
| Ef15 | Блок управления АКПП | 20 |
| Ef16 | Сигналы торможения, блок управления электрооборудованием, электроусилитель руля | 5 |
| Ef17 | Датчик режимов работы АКП, электрокорректор фар, реле света заднего хода | 10 |
| Ef18 | Блок управления электрооборудованием | 15 |
| Ef19 | Стартер | 30 |
| Ef20 | Запасной | — |
| Ef21 | топливный модуль (бензонасос), катушки зажигания | 20 |
| Ef22 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера | 10 |
| Ef23 | ЭБУ | 5 |
| Ef24 | Ближний свет (левая фара), электрокорректор | 20 |
| Ef25 | Ближний свет (правая фара), электрокорректор | 20 |
| Схема элементов дополнительного блока | ||
|---|---|---|
| Дизель | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | блок интерфейса отопителя (1550) | 80 |
| F2 | блок предпускового подогрева (257) | 70 |
| F3 | ЭБУ коробки передач (119) | 50 |
| F4 | блок интерфейса отопителя (1550) | 80 |
| F5 | Электро вентилятор (188) через реле высокой скорости электровентилятора (234) | 60 |
| F6 | Подогревателя топлива (449) | 20 |
| F7 | Нет | |
| F8 | Управления реле электровентилятора (234) | 30 |
| F9 | Нет | |
| A | Нет | |
| B | B — Реле подогревателя топлива (450) | |
| C | C — Реле света заднего хода (602) | |
| D | Нет | |
| Бензин | ||
| Вид сверху. | ||
| Вид сбоку. | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| Cf1 | электровентилятор системы охлаждения | 60 |
| Cf2 | реле (обмотка) вентилятора системы охлаждения | 30 |
| Cr1 | реле электровентилятора системы охлаждения | 70 |
На АКБ
1 - блок отключения АКБ
2 - высокомощные плавки вставки
| Описание блока отключения АКБ (1) | ||
|---|---|---|
| Вид сверху. | ||
| Схема. | ||
| № | Описание | Ток, A |
| Kf1 | стартер | 190 |
| Kf2 | блок предохранителей и реле в салоне | 50 |
| Kf3 | блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне | 80 |
| Kf4 | блок предохранителей и реле в моторном отсеке 2, генератор | 300** |
| 190* | ||
| Kf5 | электроусилитель рулевого управления | 80 |
| Kf6 | электронный блок управления двигателем (ЭБУ)* | 35 |
| блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1 ** | ||
| Kf7 | блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1 | 5 |
| * Двигатель K4M 1,6. ** Двигатель M4R 2,0. | ||
| Блок высокомощных плавких вставок (2) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, A |
| ВF1 | дополнительный отопитель | 70 |
| Bf2 | салонный монтажный блок предохранителей | 80 |
| Bf3 | 80 | |
| Bf4 | блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, салонный монтажный блок предохранителей | 80 |
| Bf5 | дополнительный отопитель | 30 |
| Bf6 | блок управления АБС/ЕСП | 50 |
Татьяна, У автодиллера узнавал, говорят проводки нет, мол комплектацией не предусмотрено. Хотя лампочки в дверях есть.
Дмитрий, ))))очень интересно)))у меня вот флюша и тоже комфорт 2012 года)))и у меня есть подсветка))))даже и не знаю что вам и сказать.
Комплектация комфорт 2012г подсветка есть, но не было поясничной регулировки,которая должна быть. Объяснили так - что завод изготовитель,якобы имеет право вносить мелкие изменения.
Есть, комфорт 2012 г. И это не подсветка ног, они нужны для того чтобы вы видели в темноте куда наступать когда вы выходите из машины.
Пришла посылка с Китая — дневные ходовые огни, которые стоят меньше 100 руб за штуку.
Изначально знал по отзывам, что как ДХО их использовать нельзя, они примерно через час разогреваются так, что рукой уже нельзя дотронуться и быстро выходят из строя в этом режиме. А мне этого и не надо. Сначала хотел их прилепить на зеркала снаружи, но они оказались на 1 см больше чем я думал, поэтому не подошли. Решил ставить в низ дверей. На дверях они будут гореть в лучшем случае меньше минуты, ну а в худшем не более 10 минут, нафига машину оставлять с открытыми нараспашку дверями на несколько часов? Не перегреются!
После обсуждения с Володей на Мегане начал делать с правой двери, т.к. там все проще по его мнению после внедрения этой темы.
1. Снимаем обшивку двери. Плюс взял с красного провода, который идет к моторчику стеклоподъемников — он появляется синхронно с включением света в салоне. Провод там самый толстый. Резать не стал, вскрыл оплетку, припаял.
2. Минус беру с самой двери, на любой болт накидываем провод, прикручиваем.
3. На концы проводов вешаем клеммы "мама", сюда же потом планирую подключить лампочку, которая будет в зеркале. (об этом в других записях).
4. К диоду (типа ДХО) делаем + — "папы". Лепить диод решил не как Володя на обшивку двери, а на саму дверь. Он водонепронецаемый.
Почему? Так не будет проблем при снятии обшивки и ничего не надо дырявить, чуть-чуть напильником сделал паз для провода, прикрыл провод маделином на всякий случай, чтобы не протерло. Получилось вот так.
Теперь левая дверь. Здесь большие отличия от версии машины Володи "!Мегана" в хорошей комплектации, а у меня Флю аутентик. Итак.
Плюс у нас в любом случае все тот же красный толстый провод. Но на левой двери он постоянный! Мать его.
Володя минус брал с замка, у него там шесть проводов, он подключал к серому. У меня четыре. Начал с вскрытия черного. Мимо. На концевик идет зеленоватый. Подключил к нему.
Результатом почти доволен))) Выглядит офигенно.
Теперь чем я НЕ доволен. Получилось, что правая дверь работает синхронно с плафоном освещения салона. Т.е. при открытии любой из дверей, нижняя лампа в правой двери загорается. Этого не видно ни снаружи ни изнутри, если не присматриваться. Левая дверь загорается только когда открыта левая дверь и тухнет при закрытии. Хочу так же сделать теперь и правую дверь. Ну а по принципу включения плафона в салоне хочу сделать подсветку в зеркала, но пока не знаю, где взять пропадающий для этого минус или плюс в левой двери. Придется наверное провод все-таки из салона от плафона освещения тянуть. Подумаю. И в завершении фоточка, которая мне очень понравилась, добавил ее на главную страницу машины. Приятная такая мещанская фотка вышла в деревне))) Всем добра!
Читайте также: