Не горит панель приборов мазда 626
негорят габариты,противотуманки,панель приборов
негорят габариты,противотуманки,панель приборов
негорят габариты,противотуманки,панель приборов,какой предохранитель отвечает за них?и в чём кроме него может быть ещё причина?
если кузов старый ( была беда такая у знакомого, как на новом не знаю) под панелью есть две релюхи какие-то между их контактами какойто проводящий ток селикон, так вот надо аккуратно зачистить контакты и размазать по ним эту гадость.
вообщем негорят габариты,противотуманки,подсветка панели приборов,задние фары и подсветка номера,стопы горят
Проверь предохранитель "TAIL" и реле с таким же обозначением. На "Капеллах" они находятся в коробке предохранителей под капотом, у тебя, скорее всего, там же. Схема их установки должна быть на обратной стороне крышки коробки. Скорее всего сгорел предохранитель.
рядом с педалью газа коробочка с предохранителями внизу ближе к двери, вроде бы он маленький зеленый точ не помню
можно самому найти и заменить в магазах продаются
берешь фанарик залазишь туда с ним и просвечиваешь каждый, сгоревший сразу увидишь, в нём проволочка лопнутая будет
mazda familia BJ5W, дв. ZL-VE
сегодня смотрел,находятся они под рулевой колонкой,какой именно неподскажите,выборочно вытаскивал ненашёл
возле руля снизу там предохранители . там по англ что то со светом написано , погляди там предохранительна 30 воткни и всё гореть не будет !
mazda familia BJ5W, дв. ZL-VE
Проверь реле "TAIL" - оно должно щёлкать. Оно такое же как реле сигнала "HORN" (на Демио в старом кузове их по-моему нет), реле фар "HEAD", реле туманок "FOG". Поменяй местами - поставь какое-нибудь из них вместо "TAIL" и проверь.
В коробке под капотом. Где точно на Демио я не знаю (где-то читал, что на Демио в новом кузове - под корпусом возд. фильтра).
Попробуй поискать по звуку.
Включаешь габариты - должно щёлкнуть реле "TAIL"
Включаешь ближн. свет - должно щёлкнуть реле "HEAD" (независимо от включения предыдущего реле)
Включаешь туманки - щёлкает реле "FOG" (только если включилось реле "TAIL")
У тебя скорее всего не будет включаться реле "TAIL" - ищи предохранитель в той же коробке.
ещё раз просмотрел предохранители под рулевой колонкой,все целые,под капотом находится 5 предохранителей побольше,также целые,буду искать реле,наверно всётаки дело в них
Diman828 писал(а): негорят габариты,противотуманки,панель приборов,какой предохранитель отвечает за них?и в чём кроме него может быть ещё причина?
Предохранители TAIL и ILLUMI.
Реле габаритов.
Выключатель габаритов (контакты TNS и E)
Проводник между предохранителем TAIL и реле габаритов белого цвета с чёрной полоской.
Проводник между реле габаритов и предохранителем ILLUM красного цвета с чёрной полоской.
Проводник между предохранителем ILLUM и лампочками освещения красного цвета с чёрной полоской.
Проводник между реле габаритов и контактом TNS выключателя освещения красного цвета с белой полоской.
Проводник между выключателем освещения и массой чёрного цвета.
Контакт последнего проводника на массу.
Проблема возникла внезапно, Пропали габариты по кругу и подсветка всей консольной панели, перечитав форумы и советы владельцев мазда(большое спасибо) начал исследовать что могло произойти, первым делом проверил предохранители и прозвонив проводку, было ясно что к под рулевому переключателю (гитара) питание поступает, от переключателя увы нет, начал разбирать переключатель, там идет 3 болтика
Надо:
1 снять кожух и опустить чуть руль.
2 отключить колодки питания, ( на них и проверял питание на гитару)
3 открутить 3 болтика, 2 доступны легко третий надо постараться, ослабив сам хомут гитары можно вертеть ее для доступа к болту.
4 снять саму контактную группу и проверить что там.
У меня просто в контактной группе выпал шарик, все поставил на свои места зачистил и вуаля!
Спасибо всем за оказанную помощь!
Mazda 626 1994, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Mazda 626, 1991
Mazda 626, 1990
Mazda 626, 2001
Mazda 626, 1986
Комментарии 18
сегодня чистил клема в самой крутилке габарит, ближний, дальний. все делал без снятия руля. гораздо быстрее хоть не удобно и оказалось за зря. дело было в пригоревшем контакте релюхи.)))
А не подскажешь где реле на габариты, или там общий на весь свет? Спасибо.
У меня в подкопотном возле воздуха на две релюхи. Одна из них на габариты и ближний, вторая обогрев заднего стекла. Какое реле отвечает за дальний свет я пока не выяснил, думаю что то, которое за правой фарой.
Спасибо. А ещё вопросик, если не сложно. А при включении габаритов реле щёлкает, или только когда на ближний переключить? У меня габариты, подсветка номера и панели не горели с момента покупки машины, и всё никак не сделаю…Реле которые ты указал рабочие, там их 2 около блока, ещё одно такое же около стакана стойки, и есть ещё реле около правой фары, но его я не смотрел. Так вот предыдущие три одинаковы, и при замене местами работают(проверял на ближнем, дальнем). На предохранителе ближнего, дальнего нет напряжения если не вставлено реле, но на предохранителе габаритов есть напряжение всегда…Думаю что симптомы к разбору подрулевого переключателя, но сомневаюсь что нужно разбирать…Мне кажется дело в крутилке, а автор этого поста разобрал переключатель поворотников, не понимаю…И ещё, как вытащить шплинт из крутилки?))) Спасибо. Извини что засыпал своими вопросами, никак не могу толковой информации найти в интернете.
Я возможно то же все объяснить совсем внятно не смогу.) Реле должно счелкать только при подаче на его напряжения. Значит при включении габаритов, а при включении ближнего оно соответственно уже замкнуто. Шплинт с крутилки вытаскивал долго и упорно с помощью иголки и пинцета. Тут нужно быть предельно аккуратным. Там внутри шарики, не потеряй! Реле у стакана у меня отвечает вроде как за дворники, но не уверен. Очень рад если чем то помог, пиши, подскажу если смогу.
Наткнулся на интересную неисправность. Перестают работать стрелочные приборы на панели и индикатор пробега. При этом вся остальная индикация работает в штатном режиме. Происходит это после прогрева. Когда машина ночь постоит что все начинает работать. Но после прогрева и последующего запуска стрелочные приборы не работают. Если делать тест панели описанный в книге, то стрели двигаются но индикатор выдает ошибку.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Где копать-то?
Копай в проводке у меня на кроносе к панели приборов не один тросик не подходит значит провода если они идентичны
Копай в проводке у меня на кроносе к панели приборов не один тросик не подходит значит провода если они идентичны
Проводку проверил первым делом, сейчас склоняюсь к выводу, что проблемы в блоке управления, т.к. после прогрева сначала отключается одометр и если заглушить и потом завести стрелки работать перестают. И при этом одометр не считает километраж. Т.е. сейчас пробег 206570, проезжаю километра 2 становится 206572 потом вырубается одометр и при следующем запуске снова 206570 и так уже несколько дней.
пробег должна запоминать сама приборка а не ЭБУ. ибо между ЭБУ и приборкой нет никаких цифровых интерфейсов, чистый аналог (ну по крайней мере на наших авто), плюс в доказательство - здесь на форуме кто-то писал, что новую приборку приобрел с другим пробегом. отсюда вывод - найти другую приборку для проверки
Во Владивосток,это они перед продажей приборки сматывают подпайкой к плате,наверное.
Или отдай на оборонный завод приборку.
Во Владимире есть завод приборы делает)))
А предохранитель приборки точно целый? У самого 3 дня назад такая херь была, пред-ль вылетел на 7,5А. Он в блоке в ногах, но у меня Капля. На 626 я думаю также, только слева
Да все пред охранители в норме. Тот тоже. Только все 4 стрелки и общий пробег не работают и то на холодную с утра показывали а как только прогрелась сразу опять перестало работать. Возможно приборку панели надо поменять? Могла такое быть если что то делали с пробегом ?
Да все пред охранители в норме. Тот тоже. Только все 4 стрелки и общий пробег не работают и то на холодную с утра показывали а как только прогрелась сразу опять перестало работать. Возможно приборку панели надо поменять? Могла такое быть если что то делали с пробегом ?
Илья Шибайко запись закреплена
Ребят может кто подскажет,пропали габариты и панель приборов не загорается в чем может быть проблема мазда 626 GE 1992г
Артем Русанов
Если нет габаритов а ближний и дальний есть, то снимай стрекозу. Там маленький блок который отвечает за свет, габариты, повороты и сигнальный провод к нему припаян. Внутри в блоке идут коротенькие 4 стержня 0,5см каждый. От времени они стираются и не включают. Я подгинал сами клеммы, но не перестарайся. Мазда 626ge 92г. 1.8
Не работают часы, нет освещения панели печки, перельницы, прикуривателя, кнопки АО..
не работают часы,
нет освещения панели печки, перельницы, прикуривателя, кнопки АО, бардачка (вся центральная панель)
при этом работает магнитола,
есть посветка панели приборов (спидометр/тахометр),
есть подсветка кнопок регулировки освещения этой самой панели и освещение кнопки ПТФ,
при нажатии на кнопки печки, есть индикация включения кнопок,
есть освещение салона.
Все лампочки и предохранители целые, смотрел DOME и TALE.
Помогите советом, может кто уже сталкивался с подобной проблемой?
У меня такая же проблема, тоже уже все облазил ) только у меня подсветка панели приборов тоже не работает.
У меня такая же проблема, тоже уже все облазил ) только у меня подсветка панели приборов тоже не работает.
Если нет освещения всей передней панели, то это скорее всего предохранитель. Если все целые, то думаю надо смотреть проводку от него.
Постараюсь на неделе поставить левую полуось и поеду к электрику. Посмотрим что там)
Если нет освещения всей передней панели, то это скорее всего предохранитель. Если все целые, то думаю надо смотреть проводку от него.
Постараюсь на неделе поставить левую полуось и поеду к электрику. Посмотрим что там)
Я еще просто не занимался данным вопросом. ))) Пока с бензонасосом воюю, потом возьмусь за проводку. ))) Если че интересное накапаешь, напиши куда посмотреть ))))
Я еще просто не занимался данным вопросом. ))) Пока с бензонасосом воюю, потом возьмусь за проводку. ))) Если че интересное накапаешь, напиши куда посмотреть ))))
Изначально после покупки не было освещения печки, пепельницы, бардачка, не работали часы, не было подсветки кнопки "аварийки" (но при этом работала подсветка нажатых кнопок панели печки, подсветка замка зажигания, подсветка панели приборов, и прикуривателя).
Разобрав вещевой ящик, сняв нижние панели, я понял, что по схеме искать нужную проводку будет сложно. Покопав схемы я выбрал ту что ниже (достаточно наглядная и цветная).
По ходу разборки, у освещения пепельницы, наблюдаю такую картину — освещение прикуривателя есть, пепельницы — нет. По схеме они запитаны параллельно. Проверяю освещение пепельницы — по оранжевому проводу разрыв. Где он находится — хрен его знает. Где общий разъем "оранжевых" — тоже неизвестно. После проверки на "КЗ" объединяю оранжевые провода освещения пепельницы и освещения прикуривателя. Результат положительный — на всех недостающих "оранжевых" появилось напряжение. Еще поискав общий разъем "оранжевых" я сдался и решил объединить оранжевые прямо в разъеме. Разъем снял, разобрал, дополнительным проводом припаял перемычку. На безопасность она никак не влияет, так как объединяет цепь в первоначальную. В случае "КЗ" сгорит только предназначенный для этой цепи предохранитель.
Освещение пепельницы и прикуривателя.
Ну собственно напряжение есть. Поменял лампочки на SMD светодиоды и установил. Светят, но как то не так. Разобрал короб в который устанавливается цоколя. Всё хорошо, но он внутри черный, а черный цвет почти не отражает видимый свет. Беру маркер с белой краской и аккуратно всё внутри закрашиваю. Результат — подсветка стала раза в два ярче).
Кнопка "аварийки".
Как оказалось, не светилась из-за перегоревшей лампочки. Меняется просто, но вытаскивать кнопку все же стоит аккуратно, что бы не сломать защелки. Лампочка общедоступная, купил в автомагазине.
Освещение вещевого ящика.
Как видно на схеме, модели до 1995 года не оснащаются кнопками на размыкание и освещение в ящике работает всегда после включения головных фар. В моем случае контактный разъем был просто отключен. Может кому то просто надоело смотреть на светящиеся щели? Я не знаю) Но я решил поставить кнопку и сделать как надо)
Кнопка стоит 35 руб. Покупал в магазине радиодеталей. Вошла в ящик как родная. Вставил, закрутил, никаких сверлений, подгонов и прочее. Честно, я был крайне этому удивлен. Далее разобрал "контактный разъем", припаял провода, заизолировал, получился самодельный штекер. К кнопке провода закрепил на винты. Лампочка — светодиодная. Проверяем — всё работает и радует глаз)
Освещение блока отопителя.
После установки перемычки появилось напряжение освещения "печки". Сразу заметил, что центр тускл. Вытаскиваю лампочки — одна перегорела. В магазине сказали, что таких нет и они только на заказ. Прикинув, что заказывать какую то оригинальную лампочку мне выйдет в неделю и неплохую сумму, я решаю купить светодиоды 2мм на 12В и вставить в существующий разъем. За 15 рублей покупаю светодиоды, вытаскиваю старые лампочки из цоколя, вставляю новые "светила", закручиваю "усы" как были и устанавливаю в "печку". Результат супер! Освещается равномерно и достаточно ярко.
Подключение магнитолы.
Небольшая предыстория к теме о часах). Когда я вынул магнитолу и посмотрел на разъем, то меня сразу же смутило её подключение. Всё скручено как то сикось-накось. Глянув схему магнитолы и схему авто обнаружил скрутку в клеммах питания. Как правило в магнитолах два "плюса" питания. Один от батареи (работает всегда) — что бы не сбивались часы и память радиостанций, эквалайзера и пр., а другой — только на питание самой магнитолы (каскад усилителя). Так вот эти два разъема скрутили в один (я так понимаю что бы магнитола работала всегда, даже без ключа).
Поражаюсь, тупости того, кто её подключал. Лень что ли повернуть ключ в первое положение?
Вытекающие последствия такого подключения — постоянный жор батареи через магнитолу (но не на всех), а так же все потребители первого положения ключа зажигания по схеме получают постоянное питание. В том числе ЧАСЫ, которые начинают работать всегда.
Переподключил магнитолу как следует. Проверил — всё работает как надо, ничего не сбивается.
Часы.
В общем, всю панель я не снимал, часы ощупал руками через проем приборной панели. Ощупал и понял, что клеммы с часов откинуты. Зачем? См. выше) Поискав разъем, обнаружил его над вещевым ящиком. Прикинув провода по схеме, разъем на часах по фотографии из интернета, понял что это именно этот разъем. Подключал вслепую, по самое плечо в приборке) "Щелк" — всё на месте. Включаю первое положение — часы загораются, включаю габариты — притухают. Всё как и должно быть. Расстраивает только то что кнопка "SET" вдавлена и не работает. Придется в час ночи передернуть предохранитель;)
Освещение салона.
Ну тут нечего рассказывать) Купил светодиодную SMD панельку и установил. Теперь в салоне есть достойное освещение) В будущем планирую поставить диммер;)
Читайте также: