Не горит панель приборов мазда 3 причина поломки
СИСТЕМА ПИТАНИЯ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
Серьезных проблем эти системы подкинуть не могут, хотя требуют тщательной диагностики. Практически при неисправностях загорается лампа Check-Engine. Компоненты систем многочисленны и выделить что-то конкретное, что ломается чаще других, трудно. Передний датчик кислорода может неприятно удивить своей стоимостью владельцев рестайлинговых авто с двигателем 2,0л. к установке возможен только оригинал. Фильтр тонкой очистки топлива меняется в сборе с бензонасосом (хотя по неподтвержденным данным китайцы все-таки пошли на встречу и приступили к изготовлению сменных элементов, правда эксплуатационные свойства неизвестны). С наступлением холодов двигатель может начать капризничать при холодном пуске. Обычно виноваты свечи или ДМРВ. На двигателях 1,6 частенько приходят в негодность и начинают подсасывать воздух стук прокладки впускного коллектора.
ПОДВЕСКА И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Откровенных проблем подвеска владельцу не подкидывает, но стоит учесть что под колесами не европейские автобаны, а вполне себе российские направления. В основном проблемы с подвеской сводятся к появлению стука в следствии неисправности отдельных деталей. Приведу ссылки на определенные компоненты: стойки стабилизатора, передние рычаги подвески, амортизационные стойки. Ступичные подшипники, ступицы и тормозные диски могут вызвать биение руля и гул. Встречались случаи когда на сервисах при установке передних ступичных подшипников возникали проблемы: 1. гнули ступицу. 2. неправильно впрессовывали сам подшипник, магнитной полосой, с которой черпает инфу система абс на противоположную от датчика сторону. Естественно система абс работать напрочь отказывалась. Все эти случаи приводили к повторной разборке узла, а подшипник то одноразовый. Так же владельцами отмечается интересная особенность – прыгают колеса при резком старте. Еще одна интересная особенность – скрип задних колодок. Это безопасно, но пугает некоторых владельцев. Однократного металлического щечка при достижении 20 км/ч тоже пугаться не нужно. Это активизируются системы безопасности.
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ.
Основная неисправность поджидающая владельцев авто с двигателем 2,0л – неисправность муфты компрессора. Перегорает термопредохранитель от перегрева муфты. Перегрев от нарушения регулировки. Метод ремонта не сложный, но далеко не все знают о его существовании. И это приводит владельцев к значительным тратам на покупку муфты (отдельно от компрессора можно и не найти) или компрессора в сборе. Все владельцы авто с климат-контролем, рано или поздно начинают слышать звук работающего моторчика из под руля. Это датчик тепературы салона. Чистка и смазка ему не повредят. Бывает начинает гудеть, стрекотать, трещать, в общем – давать о себе знать сам мотор климатической установки. Сервисы предлагают для его замены снимать панель, но заменить можно и без глобальной разборки. Наблюдаются задержки включения этого моторчика.
КУЗОВ
Кузовное покрытие отличается довольно нестойким и тонким покровом. Получить скол до металла от камня проще простого. Это следствие применения на производстве более экологичных красок. Некоторые элементы кузова порой даже подвержены коррозии. Особенно задние арки на 04-06 годах. Светотехника тоже может проблем подкинуть: потеют фонари и фары, плавятся рассеиватели задних фонарей. Так же владельцам седанов стоит обратить внимание на целостность сварки на задней полке. Немного хлипко крепление переднего бампера. Его уголки иногда стоят не плотно к кузову . Лопаются стекла противотуманок от перепадов температур.
Во время движения отключилась приборная панель. При том частично. Лампочки все работают. Не работает спидометр, указатели температуры и топлива, одометр.
Что это может быть.
Mazda Familia, BJ5P, 2002.
Не горит. Машина то нормально работает.
Вся остальная электрика полностью работает.
Попробую завтра(сегодня уже) поискать и воткнуть другую панель.
Сначала тестером проверь предохранители. У тебя пропало 12 вольт на приборку. Лампочки запитываются по другим цепям.
Предохранители все прозвонил. И в салоне и под капотом.
Книги у меня нет. Может кто даст распиновку панели.
Может быть проводка где перетерлась.
Сегодня сел в машину - смотрю на панель, а там вместо пробега - прочерки
Завожу - всё как обычно, но ниодна стрелка не шевельнулась. Поворотники и прочее работает. Проверил визуально предохранитель METER. Прочитал тему - сейчас пойду с цешкой намерять.
Причем как-то заводил машину и приборка зашевелилась. Потом на ходу погас одометр, все остальные приборы работали. Заглушил - завел, опять ничего не работает.
Кто-нибудь еще сталкивался с такими делами?
Сегодня сел в машину - смотрю на панель, а там вместо пробега - прочерки
Завожу - всё как обычно, но ниодна стрелка не шевельнулась. Поворотники и прочее работает. Проверил визуально предохранитель METER. Прочитал тему - сейчас пойду с цешкой намерять.
Причем как-то заводил машину и приборка зашевелилась. Потом на ходу погас одометр, все остальные приборы работали. Заглушил - завел, опять ничего не работает.
Кто-нибудь еще сталкивался с такими делами?
Сейчас пришел в машину - приборка работает.
Достал пред METER, посмотрел его, прозвонил цешкой - рабочий. Поменял на всякий случай с соседним местами.
Завтра поеду и буду наблюдать.
Я когда машину только купил, по трассе 180 вжарил и у меня прям на ходу все стрелки приборки и одометр умерли, загорелись сразу все лампочки, через 10 минут все само пришло в норму) Более такого замечено не было.
Сегодня поехал по делам. Приборка работала в норме. Когда дела все сделал и сел в машину - она опять погасла. Начал опять лазить по предохранителям, шевеления результата не дали. Плюнул и поехал так. Проехал буквально километр, заглушил машину и ушел на пол часа. Вернулся - все работает опять. Во время движения погас одометр, остальные стрелки в норме. Заглушил-завел несколько раз - одометр молчит.
Что делать? Или сразу к электрику?
Здравствуйте все!
Что может быть такое: Панель приборов не горит, ни одна лампочка и при попытке крутить стартер не как не реагирует, при этом динамик пищит при открытой двери и печка работает, т.е. аккум впорядке. Было сегодня, посидел пощелкакл ключем, потом вдруг заработало все, теперь вот снова повторилось. Помогите пожалуйста!
Проверяй предохранители.
Проверяй контакты на гшенераторе, на АКБ.
МОжет реле еще проверить, плотно ли сидят, не окислились ли. давай.. шпанай по всем злачным проводным местам
Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.
Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.
А при этом он заводится, это нормально, или что, если предохванитель сгорел, кстати если рулем подергать туда сюда то заводится.
Так брат.. давай конкретно с чего началось, когда, все по шагово.
Иначе иди к гадалке или на СТО.
Сегодня в 2 часа поставил машину, прихожу через час хочу завести, а у меня печка дует но на панельке ни одна лампочка не горит и стартер не крутит. Открыл капот подергал клемы аккумулятора - не помогло, подумал сигналка может че - вышел закрыл ее сигналкой, потом открыл - повернул ключ - ни чего, потом еще раз повернул ключ - ура завелась, потом через 20 минут снова поставил ее на полчаса, пришел завелась сразу. Приехал поставил ее часа на полтора - прихожу - таже история. покрутил стартер ничего, уперся ногами в рулевую колонку (она приподнялась) - ура все горит, машина завелась (может просто совпадение). Вот и все, 40 минут назад завел снова, завелась с первого раза, только что приехал, заглушил, попробовал завести - завелась. Помогите че с ней такое?
КОнтакт.
Когда сигнашку ставили?
КТО СТАВИЛ.
Едь к ним. 88% что цуки хреново смотали!
У тебя контакт пропадает. Печка маслет потому что на нее и магнитоллу идет отдельно провод. Отдельно на стартер.
НАдо парель разбирать и смотреть раз говоришь что уперся и хзаработало.
Ну я так же подумал, но вот я ее как купил так там эта сигналка и стояла и ни разу такой вот хрени не было, а езжу я уже год. Хотя там под рулем действительно намотано хрен знает что, куча проводов и перемоток.
Здравствуйте! Вставила ключ в замок зажигания, провернула и ничего, тишина, панель не светится, ничего нигде не щелкнуло даже. Поменяла релюшки зажигания, грешу на стартер, поскольку аккумулятор практически новый. Кто сталкивался с подобным и как решить вопрос?
Начну с начала! Решил я помыть двигатель помыл подождал 30 мин. и начал подключать аккумулятор. И не правильно подключил клеммы. Теперь она вообще не заводиться. Не знаю что уже де.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с ответом, 3 дня назад заряжал аккумулятор и уже сел. Когда включаешь печку, в салоне как буд-то скрежет слышно. На первой и на задней скорости .
Приобрел б/у 21074. Со временем случайно обнаружил, что при включении зажигания(но не заводя двигателя), где-то, через 16 сек появляется зудящий звук в распределителе зажигания. До.
При работе двигателя с подключением нагрузки падает напряжение до аварийного значения в течении нескольких минут. Заметилось изначально по бортовому вольтметру падением напряжения .
Всё будет хорошо!
Если не поступает напряжение к замку зажигания — проверяйте состояние наконечников на клеммах аккумулятора (очистить от окислов, подтянуть крепёжный болт).
Сделать замер напряжения аккумулятора нагрузочной вилкой.
Если с аккумулятором всё в порядке, тогда значит неисправен замок зажигания. Прежде чем его менять, сделать замеры напряжения на его клеммах при разных положениях ключа (то есть удостовериться, что к замку напряжение приходит от батареи, а дальше не передаётся при включении зажигания и на стартер не идёт.
@andrienko.1966 --> Только что постучала немного по стартеру, повернула замок зажигания, все засветилось, давай заводить - стартер щелкнул и всё потухло снова
@andrienko.1966 --> Пропадает контакт. Искать где он ослаблен.
Всё будет хорошо!
" щелчок громкий и всё потухло. " — эти ваши слова говорят о том, что в каком-то месте слабый контакт. Как только вы пытаетесь включить стартер, в слабом месте сопротивление возрастает и контакт пропадает. Щелчок — это проскакивание искры, попытка соединения контактов (может иногда соединение произойти, но тогда будет в этом месте сильный нагрев).
Даю вам схему, и указал синими стрелками где надо проверить контакты
Здравствуйте! У меня не работали габариты, всегда горела приборная панель (синим) и значок габаритов(в пол-тона, известная болезнь Мазды). Сейчас расскажу, как и что исправлял!
Габариты:
Первым делом я полез в блок предохранителей, который находится в ногах у пассажира, под бардачком.
В моем случае меня интересовал предохранитель F46 — габаритные огни, подсветка номера (правые лампы) и F81 — габаритные огни, подсветка номера (левые лампы). F81 был в норме, а вот F46 был сгоревшим. Воткнул новый — габариты и подсветка номера заработали!
А теперь расскажу про приборную панель и горящий значок.
Происходило это потому, что перегорела лампочка подсветки бардачка (смешно). И правда — поменял, пропало. Так же советуют менять лампочки в пепельнице и лампу подсветки прикуривателя, чтобы небыло такого.
Чтобы поменять лампочки в пепельнице и подсветки прикуривателя — нужно разобрать тоннель, а только затем вынуть пепельницу и прикуриватель + попогрей(если есть)
Лампы не было = не было образца, чтобы поискать в магазинах, пришлось фотографировать в масштабе и искать примерную бесцокольную лампу. Подошла W5W
а вот лампы подсветки попогрея я не смог поменять, так как не нашел, заказал, жду. Номер лампы, кому нужен — BP4K-66-461
В планах сделать переборку суппорта, клинит, заразу. Установить внешний датчик температуры (куда делся старый? Привет прошлому владельцу). Проверить кондиционер и поменять масло. Всем удачи, спасибо, что прочитали!
Читайте также: