Не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле пандора

Обновлено: 08.01.2025

По дверям и капоту. Скорее всего взят контроль концевиков из каншины, а пандора с концевиками в шине на ладах работает плохо, надо было докупить дополнительные концевики и доставить, а если таковые имеются на всех дверях (говорим за грибочки-кнопочки, а не те что в замках бывают), то подключить к сигнализации по аналогу и тогда проблем с незакрытыми дверями не будет.

PS: А вообще мне кажется, что это не установщики плохие, а хозяин денег пожалел на грамотную установку. С автовазами, да и прочими машинами, но с автовазами особо - народ денег давать не особо хочет за работу, как и покупать какие-то концевики, и хочет чтобы было сделано как можно дешевле, а лучше даром, хотя по времени установка на калиногранты занимает больше времени (установка и прокладка концевиков+провода, подключение ЦЗ с разбором двери) и брать надо как бы дороже иномарок

Этот сервис аттестован на установку сиг,к ним с салонов едут на установку что бы с гарантии машина не слетела.Я приехал мне озвучили цену и что можно поставить ,я оплатил.Старлайн не понравился тем что выносную антену на лобовое клеить надо.И не стоит наговаривать.Теперь они предлагают переделать по аналогу.Вот и хотел здесь проконсультироваться что да как.

Spec-yug

Я рад, что полученная вами тут информация, прояснила картину. В общем для стекол активируем штатку, багажник в аналог, повороты в аналог. С концевиками по кану на ладах не было проблем, о которых пишет ботар. А Пандор на лады поставлена не одна сотня.

TexPitStopauto

Продолжение.
Приехал на работу в 7,10. Как ни странно, брелок не отвалился, моргает зелёный диод. Сымитировал тревогу, брелок включился с индикацией зоны сработки, но только со звуковым оповещением, вибратор не включился.
Вчера вечером выпустили новую версию прошивки V 2.60. Залью новую прошивку, пропишу второй брелок с двухсторонней связью и буду наблюдать дальше.
Надеюсь на изменения в лучшую сторону.

XcluZzive

Вчера вечером подключил 50S на столе для тестирования проблемы со связью.
Перед подключением залил крайнюю прошивку v 2.59.
Запрограммировал как для аналогового подключения. Включил охрану и оставил брелок в метре от сигналки. Брелок был на связи с сигналкой (на брелке моргал зелёный светодиод).
Сегодня утром пришёл на работу и сразу подошёл к брелку - моргал красный светодиод.

Аналогичная проблема. Диод после получаса - часа начинает мигать красным, пробовал имитировать тревогу - реакции брелка нет.
Почитав форумы, видел 3-4 аналогичных описания проблемы. Плюс к этому дальность приема сигнала от блока - не более 150м в открытом пространстве, регулировка коэфф-та RF не помогло. Заказал блок под замену, жду.

botar

Spec-yug, У меня с пандорой был один датсун мидо, работают концевики по кану, а принципе хозяин не жалуется, но иногда я лично этот глюк с дверями видел, когда двери закрыты, а пандора пишет, что открыты. В любом случае клиента это не досаждает никак, ездит себе. Но наши тольяттинские ребята говорят, что лучше делать по аналогу, чтобы избегать именно таких вот приколюх пандор.

Вброшу пожалуй тут еще про 50S:
Ставил на форд транзит 2012, второй кан не нужен был, отключил в настройках, сделал управлением цз этими каналами. Пробником смотрю, а на этих выходах 2 и 4 постоянно низкий уровень сидит (даже если эти провода не подключены никуда), при этом замком управляет. Переназначил на другие каналы замок - там все нормально - пока нет команды от брелока на выходах ничего нет, есть сигнал - появляется ноль.
Проником нашел на машине где есть управление цз, замком задней двери, с пробника работает, с сигналки никак, пришлось для решения проблемы каждый выход подтянуть к 12в через резисторы по 3-5кОм, вот думаю, это машин такой или опять сэкономили на обвязке, ведь ситуация с подтяжкой к 12в такая же как у меня была на 90L и проводом тахо на дастере первом. Похоже, разрабы экономят на всем подряд, но мне не очень нравится догадываться об этом и устранять их косяки.

Alex Sugar

Alex Sugar, там к управлению цз штатка вроде привязана, запретить в кане управление цз, взять его аналагом.
свет на кнопку аварийки - импульсный сигнал

Переделал, всё завелось как нужно. Моя Вам большая благодарность за помощь !

Сегодня, переназначая работу ЦЗ с CAN на аналог, ради интереса назначил открытие/закрытие на витуху CAN2. Аутлендер скушал. Работает нормально.

Сбой в работе сигнализации является одной из распространенных неисправностей автомобиля. При первых проявлениях нештатной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин сбоев, приступить к их устранению.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В противном случае, возможна ситуация, когда противоугонная система откажет в доступе в салон либо не даст запустить двигатель. Рассмотрим основные признаки неисправности автомобильной сигнализации, причины и способы их устранения.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

В данной ситуации возможны три варианта работы охранной системы:

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

1. Сигнализация работает в штатном режиме за исключением только световой индикации контрольного светодиода

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Вероятнее всего, нарушено соединение главного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно соединение индикаторного светодиода с головным блоком организовано двухжильным проводником через фишку.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Оно может быть повреждено механическими воздействиями. Провод обычно проложен от нижней зоны передней водительской стойки (там обычно находится сигнализация) вверх к лобовому стеклу, водитель его может задеть ногой. Также может ослабиться или корродировать контакт разъема, в этом случае его следует поджать.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Если такие действия не помогут, можно прозвонить светодиод с помощью мультиметра. Он звонится, как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, в обратном включении щупов сопротивление будет около 600 Ом. Если светодиод неисправен, его необходимо поменять на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при постановке в режим охраны

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Например, светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль не заблокирован.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Вероятная причина – отсутствие одного из питающих напряжений на сигнализацию либо надежного соединения с кузовом. Следует проверить исправность предохранителей, обслуживающих центральный блок сигнализации. Они обычно находятся в подрулевом пространстве на нештатных проводниках или гнездах.

p, blockquote 14,0,1,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

3. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при снятии с охраны

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль остается заблокирован.

p, blockquote 18,0,0,0,0 --> adsp-pro-1 -->

Прежде всего, необходимо открыть автомобиль с помощью механического ключа. Затем, воспользовавшись кнопкой Valet, снять авто с сигнализации, далее привести автосигнализацию в заводские установки. Далее необходимо опробовать методы, перечисленные в предыдущем пункте.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Возможны три ситуации такой работы автосигнализации:

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего брелка

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Если автомобиль закрыт, следует, воспользовавшись ключом его открыть, снять с сигнализации с помощью кнопки Valet. Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое охранной системы.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Кнопка Valet обычно расположена возле левого колена водителя либо в скрытом месте не далее 50 сантиметров от этой зоны.

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Типовой способ снятия с сигнализации с помощью потайной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем один (иногда три, пять) раз кратковременно нажать на кнопку. Если автомобиль реагирует на нее, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Последовательность действий приблизительно такая же, как и в предыдущем пункте. Если есть запасной или дополнительный брелок, можно попробовать его взаимодействие с сигнализацией.

p, blockquote 29,1,0,0,0 -->

Если сигнализация никак не реагирует на кнопку Valet, скорее всего, отсутствует одно из питающих ее напряжений, или неисправен главный блок сигнализации. Проверить исправность блока можно только с помощью временной установки заведомо исправного блока такой же модели. Его можно временно одолжить (не бесплатно, скорее всего) в мастерской, устанавливающей сигнализации данного производителя.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Вероятной причиной является пробой управляющего транзистора в головном блока автосигнализации.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Если он встроен в микросхему, то такой ремонт производится путем замены микросхемы, но не всегда это можно реализовать на практике.

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Другая возможная причина — замыкание проводки, ведущей к светодиоду.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Если лампочка на брелке сигнализации

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Горит постоянно

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

1. Автосигнализация работает в штатном режиме

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Причиной постоянного свечения диода может быть пробой управляющего транзистора в брелке. Он расположен отдельно на плате либо встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок либо плату целиком. Если неисправен транзистор, его можно перепаять на исправный. Для такого ремонта требуется соответствующая квалификация.

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Вероятной причиной является программный или технический сбой брелка.

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

Первым делом в такой ситуации следует попробовать временно (на 15-20 минут) достать элемент питания брелка. На всякий случай необходимо проверить величину остаточного напряжения на батарейке. Если оно меньше номинального значения на 20 процентов, ее следует заменить.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,1,0 -->

Не горит

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

1. Автосигнализация работает в штатном режиме

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Вероятнее всего, причиной такой неисправности является отказ светодиода либо коррозия места его пайки. Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и добавочный резистор мультиметром.

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

Если светодиод исправен, необходимо пропаять место установки диода в плату. Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под увеличительным стеклом.

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

Типовая неисправность. Наиболее вероятные причины – разряд элемента питания или неисправность брелка.

p, blockquote 50,0,0,0,0 --> adsp-pro-2 -->

Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажом элемента питания из брелка и проверкой мультиметром остаточного напряжения. Убедившись, что оно соответствует номинальному значению, принимают решение о замене брелка. Это не совсем правильно. Под нагрузкой сильно разряженный элемент питания может не давать необходимый для нормальной работы схемы брелка ток. Поэтому надежнее заменить элемент питания.

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

В случае, когда брелок по неосторожности падал в лужу, другую водную среду, хранился в сырых условиях, возможно, что на его плате образовалась плесень, коррозия, которая приводит к большим токам утечки, междорожечным замыканиям. Элемент питания в такой ситуации может разряжаться в течение недели. Необходимо разобрать брелок и почистить его плату с помощью спирта. Другие растворители применять не следует.

p, blockquote 52,0,0,0,0 -->

Общие советы

p, blockquote 53,0,0,0,0 -->

Если автомобильная сигнализация периодически начала давать сбои в работе, следует проверить качество электропроводки к ней, заменить элементы питания в брелке. Если сбои продолжаются, следует подумать о замене охранной системы. Стандартный срок безотказной работы сигнализации – 5-7 лет.

p, blockquote 54,0,0,0,0 -->

Храните брелок в сухом месте, не оставляйте в не отапливаемом сыром гараже. Брелок – слабое место сигнализации.

p, blockquote 55,0,0,0,0 -->

Видео — как поставить автомобиль на сигнализацию или снять с неё с помощью кнопки VALET (если не работает брелок):

p, blockquote 57,0,0,0,0 --> p, blockquote 58,0,0,0,1 -->

При настройке через телефон, отключил командой GSM связь. Теперь нет возможности связаться с автомобилем. Как включить GSM обратно, если невозможно дозвониться до сигнализации, чтобы войти в меню настроек?

Добрый день !
Помогите, пожалуйста, с парой вопросов. Вроде инструкцию всю прочитал. И на форуме поискал.
1. Как включать - выключать режим ТО ? Ну не нашел я. Почти два месяца сигналка стоит, до сих пор не знаю :confused:
2. Чувствительность радиореле по умолчанию 20. Так и не понял, на что влияет параметр. На связь между главным модулем и реле ? Что будет, если сделать этот параметр 10 ? Что будет, если сделать его 80 ?

user1667,
1.
Вкл ТО- При вкл зажигании и наличие метки набрать 551* и секретный пин-код
Выкл ТО - 552*

2. Настройка чувствительности датчика движения в радио реле, 1- максимальная чувствительность, 255- минимальная. Я обычно ставлю на 7. В автомобилях с большими моторами - на 10. Если больше 10 то можно спокойно кататься без метки, реле слабо реагирует на движение

SerjQwerty, Замок дефенд тайм мне не нравится и не внушает доверия, пользуюсь старлайновским L10
А разве это не одно и тоже?

Добрый день!
Пандора 3910 в слейве, авто BMW X3 E83.
В настоящее время снятие с охраны осуществляется после открытия штатной сигналкой (кнопкой на ключе) при наличии метки. Хотелось бы чтобы авто снимался с охраны штатной сигналкой, но двигатель бы блокировался без метки. Просто надоело уже - открываешь машину и если забыл метку, то она начинает ругаться. Если такое возможно - прошу подсказать какие настройки надо поменять. Еще вопрос знатокам - существуют ли на E83 бесключевые обходчики, когда ставил - сказали "не бывает".
Заранее спасибо за ответы.

Бесключевые есть на все БМВ Е-серии, к сожалению за исключением Х3

SerjQwerty, Спасибо за оперативный ответ.
Не повлияет ли пункт I-6.10 на настройки автозапуска? (глушить двигатель при появлении метки)
Дополнительно: может возможно не глушить двигатель по метке (при АЗ), а снимать авто с охраны?
Установщики сказали в слейве так нельзя (((

Авто: Ниссан Куб 2011 (пруль), безключевой обходчик Даталинк, машина старт-стоповая с кейлесс.

Заранее спасибо за ответы.

Привет всем. Прошу помощи для реализации автозапуска на пандоре 3910 с модулем rmd-5 на Prado-150.
Сигналка подключена по кан-шине, все рпаботает, открывается-закрывается.
Рмд-5 была подключена паралельно зажиганию, автозапуск работал, но тогда АМ заводился ключом без метки, т.е. сигнализация свою основную функцию не выполняла.
Затем рмд-5 подсоеденили в рызрыв, в меню пандоры, соответственно тоже поставили "в разрыв", теперь машина без метки не заводится, но и не работает автозапуск (зажигание не включается, хотя стартер крутит).
Понимаю, что информации мало, но вы спарашиваете, отвечу.
p.s. Установкой сиг не занимаюсь, сигнализацию ставили совместно с электриком, который до этого ставил только тупые сигналки, типа пантеры.
Заранее спасибо

midkreed, каким образом реализована схема зажигания "в разрыв"
Должно быть:
Тонкий желтый провод от сигналки зацеплен к проводу зажигания в сторону замка
Провода на рмд-5 должны быть соеденены след образом, например, коричневый к проводу зажигания, коричнево/красный на постоянный +12в

И самое главное, что бы сигналка выполняла свою основную функцию, нужно делать блокировку двигателя. Зажигание в разрыв-это не блокировка

Добрый день!
Столкнулся с проблемой некорректной работы приложения Pandora Info/Android.
До этого всё было ОК, но вот уже в течение недели либо не может авторизоваться, либо заходит, но на нажатия запуска двигателя/открытия/закрытия - не реагирует, нажимаю историю, тоже виснет в загрузке.
Дозваниваюсь без проблем, на сайте p-on тоже все работает прекрасно.
Переустанавливать приложение пробовал, не помогает.
Как быть?

Господа, а скажите как быть если я хочу аналоговый уровень топлива а у меня первая версия платы, как быть? Может допаять чего?

Еще один вопрос гуру - система 3910, установщики предлагали поставить NAV-3, я отказался, мотивировав, что местоположение можно отслеживать по базовым станциям с чем они согласились. Да и деньги опять же. На практике ни сайт, ни Пандора инфо в телефоне не показывает ничего, событие есть - местоположения нет (перечеркнутый компас).
Есть смысл доставить НАВ-3, как это будет отображаться в Пандора инфо и будет ли вообще? Гложут сомнения.

Автомобильная сигнализация также срабатывает, когда человек пытается ворваться в машину, тем самым предупреждая владельца о происходящем преступлении и помогая предотвратить угон. Но что делать, если лампочка сигнализации горит постоянно, даже когда всё в порядке?

Основные причины

Некоторые сигнализации предусматривают выключатели на капоте, багажнике или дверях вашего автомобиля. Если сработает переключатель – например, если дверь открыта – прозвучит сигнал тревоги. В стандартных автомобильных сигнализациях используются датчики напряжения. Если эти датчики фиксируют внезапное падение напряжения – например, когда дверь открыта или когда свет включается – раздастся сигнал тревоги или загорается индикатор.

Различные производители используют разные системы оповещения водителя об опасности. Например, в сигнализациях Пандора предусмотрена специальная красная лампочка, которая свидетельствует о потере связи с брелоком. Сигнализации Томагавк также имеют одну лампочку. Но здесь определить режим работы сигнализации можно только после её снятия.

Основные причины, по которым постоянно горит лампочка сигнализации:

режим VALET (ВАЛЕТ);
механические повреждения сигнализации;
неисправность программ или датчиков.

Рассмотрим каждую из них более подробно.

Сервисный режим Valet

Сервисный режим Valet (или просто Валет) встроен практически в каждую сигнализацию и предназначен для диагностики или анализа работоспособности системы и других важных компонентов.

Сервисный режим Valet также меняет принцип работы лампочки сигнализации. Например, лампочка может постоянно гореть при выключенном моторе, а при зажигании сразу гаснуть.

Активация осуществляется с помощью комбинации клавиш на брелоке. Если лампочка сигнализации горит постоянно, нужно одновременно зажать две кнопки, реже – последовательно нажимать определённые клавиши. В старых моделях автомобилей кнопка перевода в сервисный режим размещалась где-то в салоне, но от такого способа давно отказались. Если на вашем брелоке есть цифровой дисплей, при переходе в режим Valet на нём появится символ Z.

Отключение режима Valet с помощью кнопки в салоне

Если вы приобрели подержанный автомобиль, поищите кнопку в таких местах:

Под рулём.
Это самое удобное и самое простое для преступника место. Обратите внимание на незаметные заглушки или углубления.
Под водительским сиденьем.
Внимательно осмотрите водительское кресло и поищите снизу заглушки.
В двери.

Самый простой способ быстро найти кнопку режима Valet – внимательно изучить инструкцию к установленной сигнализации. Получить всю необходимую информацию можно в сервисном центре и в интернете, на сайте производителя.

Чтобы перевести авто в сервисный режим или вывести из него, необходимо зажать кнопку на 10-15 секунд. При активации режима замигают габариты и раздастся специальный звук.

Отключение сервисного режима с помощью комбинации клавиш

Вот несколько примеров того, как вывести популярные сигнализации из сервисного режима:

Томагавк. Несколько раз нажмите клавишу Z. Иногда нужно сначала зажать кнопку на 2-3 секунды, отпустить и нажать ещё раз кратковременно.
Star Line Twage B6/B9. Нажимайте клавишу 2, пока не увидите сигнала выхода из сервисного режима.
Пандора. Использовать сервисный режим может только специалист в сервисном центре. Если вы обнаружили проблемы со связью брелока и сигнализации, обратитесь к своему механику.
Scher Khan Magicar 5/6. Зажмите одновременно кнопки 1 и 3.

После снятия сервисного режима лампочка перестанет гореть. Если проблема повторится, обратитесь в сервисный центр.

Механические повреждения сигнализации

Теперь, когда мы узнали, что вызывает автомобильную сигнализацию при нормальных обстоятельствах, давайте теперь поговорим о том, почему иногда лампочка сигнализации горит без видимой на то причины. Первой и одной из наиболее распространённых причин аварийного срабатывания синей лампочки является неисправный брелок. Это устройство, которое позволяет вам заблокировать или отпереть дверь автомобиля одним нажатием кнопки. Для более новых автомобилей наличие брелока внутри салона позволяет водителю завести двигатель.

Неисправность программ или датчиков

Срабатывание лампочки сигнализации без малейшего предупреждения также могут вызвать проблемы с аккумулятором. Первая причина, по которой аккумулятор может вызвать такую неприятность, – если в нём не хватает электролита. Возможно, вы этого не знаете, но автомобильные сигнализации были сделаны не только для того, чтобы предупредить об угоне или взломе. Лампочка также может сигнализировать о других проблемах в вашей любимой машине. Одной из этих проблем является низкий заряд аккумулятора.

Обязательно убедитесь, что всё, к чему вы крепите зажимы, очищено от грязи.

Ржавые клеммы аккумулятора также могут быть причиной постоянно горящей лампочки сигнализации. Если клеммы автомобильного аккумулятора покрыты ржавчиной, они не смогут посылать соответствующее количество энергии туда, где это необходимо. Если это произойдёт, датчики автомобиля могут интерпретировать это как низкий заряд батареи и активировать сигнализацию. Что в таком случае делать? Старайтесь сохранять клеммы вашего аккумулятора подальше от веществ, которые могут вызвать ржавчину, особенно масло и жир. Это также может произойти, если клеммы аккумулятора начинают изнашиваться.

Грязный датчик замка капота

Другая причина, по которой постоянно горит лампочка сигнализации – неправильный сигнал от капота. Это может быть связано с повреждением или недолжным уходом. Замки капота нужно протирать регулярно, потому что здесь скапливается грязь с дороги и двигателя автомобиля. Если грязи становится слишком много, сигнализация может дать ложный сигнал на лампочку. Это потому, что датчики вашего автомобиля могут думать, что грязь и мусор на защёлке капота происходят от того, кто пытается проникнуть в салон.

Ещё одним преимуществом поддержания чистоты датчика замка является то, что он помогает предотвратить непреднамеренные открытия капота. Ухоженный датчик замка правильно определяет, когда кто-то пытается проникнуть в ваш автомобиль. Это обеспечивает безопасность не только вашей собственности, но и вас.

Если лампочка сигнализации продолжает гореть даже после того, как вы очистили датчик замка капота, возможно, проблема кроется глубже, чем просто грязь. Возможно, система неправильно распознаёт сигналы. Такая проблема может даже затронуть другие части автомобиля. Например, вы можете заметить неправильные индикаторы, например, светящийся индикатор подушки безопасности, когда в действительности они в порядке.

Нужна помощь. Томагавк 9010 глючит или вообще сгорело. Красный диод антенны работает при нажатии и датчик удара работает. Не горит основной светодиод на панели. Что может быть? Помогите пожалуйста, срочно. Заранее спасибо

Сигнализация на брелок не реагирует – 2 ответа
Не открывается замок в Дэу Нексия – 2 ответа

Удалённо этот вопрос пожалуй не решить. Должен смотреть специалист по сигнализациям.

Версию одну могу подсказать: может сгорел предохранитель, они находятся за панелью приборов, там их 2 или 3 штуки, прямо на проводах сидят около блока сигнализации.

Варианты: сгорел светодиод; сгорел транзистор управления светодиодом (или модное название — драйвер светодиода).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Ответы (1)

А он горит вообще?

Если же вообще не горит, то это что-то с контактами, возможно и аккумулятор умер. Надо ехать в сервис и там проверять контакты.

Рабочие режимы автосигнализации автомобиля контролируются индикаторной лампочкой сигнализации. Контролируется состояние сигнализации без использования брелока с ЖК экраном. От того в каком режиме пребывает охранное устройство, лампочка сигнализации горит, моргает или покоится (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких видов сигнализаций.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм функционирования определенное состояние свтодиода. При разных условиях она горит, моргает, идет чередование вспышек или находится в потухшем состоянии.

Ниже представлена таблица состояний лампочки сигнализаций семейства StarLine (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о производителе автосигнализации Pandora) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Индикация светодиодом на машине устройства ШЕРИФ (подробнее о производителе автосигнализаций Sheriff) – таблица

Режимы	Состояние
Режимы	Постоянное свечение	Моргает лампочка	+
Отсутствие охраны	+
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой	Часто
Автосигнализация под охраной	Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля	1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара

Срабатывание триггеров капотов, багажников 3 Срабатывание триггеров КВ в дверях

Светодиод сигнализации ШЕРХАН может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Сегодня автотранспорт без автосигнализации – это некоторые модели классики далекого советского периода. Охранные системы монтируются на СТО, поставляются с авто от производителей. Как все технические средства они подвержены поломкам, сбоям. О сбое сигнализирует лампочка, она горит все время, моргает без остановки или погасла совсем. Разберем ситуации наиболее чаще встречающиеся.

Причины постоянного горения лампочки

Постоянно горящая лампочка автосигнализирует, что с автосигнализацией что-то не так. Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, рассматриваются:

Поломки технического характера. В случаях, когда лампочка должна моргать, а она горит неполадки следует искать в технической составляющей сигнализации. Одна из причин – проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, перегорании контактов концевика. В результате электроцепь автосигнализации не замыкается, светодиод постоянно светится, автомобиль оказывается незащищен. Проблема устраняется чисткой контактов, заменой выключателей. Другая проблема, когда лампочка автосигнализации не моргает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Должным образом проблема решается в сервисных центрах.

Сбой в программном или аппаратном обеспечении. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, случаются неполадки в главном блоке автосигнализации. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неполадок.

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Часто встречающейся проблемой сигнализации автотранспорта является частое моргание индикаторной лампочки, с последующей блокировкой запуска мотора. Одна из причин – неправильная работа концевиков, закрывающихся частей автомобиля. Достаточно выйти из строя одному из них и происходит сбой в корректной работе устройства. Достаточно почистить контакты или заменить выключатели.

Другая причина – неправильное расположение датчика контроля температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет работать в штатном режиме, если датчик переустановить согласно руководства по эксплуатации.

Лампочка сигнализации перестала гореть — причины

В практике автолюбителей случаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не моргает. Опыт показывает, что основных причин может быть насколько:

Перегревается главный блок;
Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
Перегорают контакты, проводка, предохранители.

Диагностика специалистов поможет точно определить неполадки в системе охраны на машине. Автовладельцу несведущему в нюансах электроники, сложно выявить причину, почему не горит светодиод. Сервисные центры, обладающие приборами, инструментами, наиболее качественно выполнят восстановление сигнализации, чтобы лампочка отвечала своему назначению: когда надо – моргает; когда надо – горит.

Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.

В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.

Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

Читайте также: