Стоит ли покупать шкода фелиция

Обновлено: 08.01.2025

Это моя первая иномарка. Как и ко всем автомобилям подхожу с душой и полной ответственностью. Долго-долго выбираю авто и никогда не куплю, если к нему не лежит душа.

Так было и в момент покупки Шкоды Фелиция. Несколько раз ездил смотреть разные предложения, и вот свершилось чудо! Я встретил девушку, которая продавала свой автомобиль. Да-да, передо мной на Фелиции ездила девушка! На удивление машина выглядела не помятой и даже хорошо ухоженной как снаружи, так и внутри. Поторговались, потом познакомились, совершили сделку, и вот я стал счастливым обладателем иномарки.

Что могу рассказать про техническую сторону машины? Начнем, пожалуй, с кузова. Фелиция не что иное, как аналог Volkswagen Golf 3. В отличие от прародителя, который выпускался оцинкованным полностью, кузов Фелиции оцинкован только снизу – днище и пороги. Причем цинковали гольфы не методом распыления, а методом полного погружения в раствор. Теперь об этом можно только вспоминать. И если Ваша Фелиция на порогах и днище стала гнить, значит она была в ДТП или имела серьезные сколы. через полгода счастливого владения Филькой начали проявляться болячки. Выступила ржа на арках колес. А еще через несколько месяцев я обнаружил там дырки. Неоднократно замечал на других Фелициях сгнившую пятую дверь, но мне повезло – моя Филька была уже с новой дверью. На остальных частях кузова, где были небольшие сколы, потихоньку проявлялись маленькие точки ржавчины. Еще один неприятный момент – машина быстро выдувается. Если в мороз остановиться и выключить печку, через несколько минут уже можно лезть за варежками в карман и одевать норковую шапку. Зато печка просто жарит, ну и гудит, естественно!

Цена
Дешевые расходники и всякая мелочевка
Оцинкованные пороги и днище
Хорошая обзорность
Бампер (см. историю ниже)

Возраст и километраж
Отсутствует гидроусилитель руля
Говорят, что пятая дверь ржавеет моментально. Мне повезло, при покупке у меня уже стояла новая. Зато арки колес сгнили до неприличия
Расход бензина
Неудобные кресла. На больших расстояниях спина затекает
Негерметичность салона. Тепло выдувается ветром очень быстро

Отзыв Skoda Felicia 1.3 (Шкода Фелиция) 1996 г. Часть 2

Ну, что сказать, езжу до сих пор.

вентилятор радиатора;
опорные подшипники;
наконечники рулевых тяг;
датчик вкл.вентилятора на радиаторе (стоял от ваза);
бензонасос;
и все.

Кузов конечно гниет дальше, борюсь, но борьба не в мою пользу.

Машина ездит и радует))) Люблю я её. Как начинаю при ней говорить, что хочу купить новою, то обязательно возникает какая-нибудь проблема, ревнует наверно. Хорошая машина, и не сказать. Пробег уже 220000тыс. Думаю, что до меня его скрутили, но машина заводиться и ездит.

Отзыв Skoda Felicia 1.3 (Шкода Фелиция) 1996 г.

Начнем, приобрел я свою первую машинку в октябре 2006 года за 80000 руб., 5-ти дверный хэтч, 1.3V, довольно стандартного темно-синего цвета, сморели с приятелем-автослесарем и каких, то больших косяков не заметили: стандартная подгнивающая задняя дверь, чуть чуть паучков и пороги на троечку, вообщес скинули 20 круб.(машина была выставлена за 100000) и по рукам оформляться.

Итак, шла дождливая осень и начались постоянные проблемы с заводкой двигателя, постоянно засарялась крышка трамблера, прочищал спиртиком,заводилась ехала,но это напрягало,поменял крышку и высковольтные провода,за все 1200 рублей,стало полегче. Последняя зима в Питере,если помните была не очень то и холодная,заводилась практически без проблем.Но где то через 3 месяца началась следующая проблема: при легком нажатии на тормоз,машина просто глохла на ходу,приходилось на нейтралке заводить ее заново прямо на ходу и так практически перед каждым поворотом,ибо притормаживал-просто ужос какой то.

Отзыв Skoda Felicia 1.3 (Шкода Фелиция) 1996 г.

Катаюсь на Шкоде уже 3 месяц. После наших тазов всё никак не могу насладиться этой машиной. Деньгами на момент покупки особо не распалагал (около 3000$), поэтому выбор стоял или опять тазик или старая иномарка. Поехал смотреть как раз вот эту самую Шкоду. По дороге зашёл в автосалон и прокатился на пятой нашей моделе = руль не повернёшь, тормоза не прожмёшь (в общем поплевался я там и ушёл).

Подъехал мой будущий автомобильчик, конечно чувства были противоречивые. Не могу сказать, что прямо сразу понравился. Но после того как прокатился был приятно удивлён. Очень манёвренная, руль лёгкий, хоть и нет г/у, тормоза сразу останавливают машину. Короче, приобрёл я его. И сразу попал на 9500руб. По дороге с дачи цепь грм перескочила пару зубцов и естественно я встал. Сделали в сервисе с зап.частями в пределах 5000руб. Только выехал с сервиса — заклинил трамблёр (3000руб — родной = можно найти за 1700). Вот в и все пока вложения. Посмотрим, как себя покажет зимой.

Skoda Felicia — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Всем привет. Нужна помощь в поиске такого диска в мск продают только комплект и за какие то не реальные деньги может у кого то лежит не нужный р13 если что заранее спасибо

То что у меня VAGоклещ я знал давно, но недавно я узнал что у меня две разновидности этого клеща. Один это ПассатоКлещ, а второй самый страшный это ФилиКлещ. По другому мне сложно объяснить зачем я вв… Читать дальше

Скорее всего я её буду делать для себя, т.к. мне сейчас нужна недорогая дизельная машина что бы ездить в Польшу. И что бы не страшно было её там кинуть на пару месяцев

Всем привет!) Работы уже третий месяц не видно, погода мерзопакостная, здоровье тоже барахлит…в общем с машинами возиться совсем не охота)… Сижу пока дома и страдаю всякой фигней) Дострадался до тог… Читать дальше

Альтернатив 2: старые кольца + хороший герметик, который в парах бензина не растворяется (казанский Автосил к примеру просто исчезает в бензине как выяснилось)))). Также в продаже периодически бывают металлические кольца 0,1 мм от Аджуссы… цена была за 4 колечка в прежние времена около 800 руб. сейчас соответственно можно смело умножать как минимум на 2…

Всем привет. Вообщем перешли мне салончик в skoda felicia pickup. В остановили паралон на обеих сидушках, каркас жёсткости подварили. Для симметрии перешыли и карты, вообщем всем доволен.

Добрый день, ищу защиту картера для Филиции или на крайняк чертеж чтоб вырезать на станке. Есть ли вообще защита с какими нибудь ушами по бокам? Наступила весна, уже несколько раз залил трамблёр или к… Читать дальше

Защиты сразу на всё нет. Ну я не видел. Видел отдельно из трёх элементов — большая "лыжа" и две детальки по бокам. Если глючит вся приборка, то возможно проблемы с питанием приборки. Как по "массе", так и по плюсу.

Интересно) а у меня на красной фильке защита состояла из 2 элементов…и оба ужасно неудобно крепить: длинную "лыжу" (защита картера) на те же болты, что и рычаги, а передняя защита с двух боков к крыльям крепится) … В итоге поснимал все и валяются в гараже без дела… обслуживать машину со всем этим добром очень неудобно, а шансы пробить масляный картер у меня небольшие… постоянной езды по лужам тоже в общем то не наблюдается… короче, баловство все это))))

Она пластиковая в стоке? У меня года 4 назад тоже симптомы появились, силиконкой брызнул, до сих пор работает, но надо сделать на прозапас. Спасибо за чертежик.

Ага… такой твёрдый пластик… 🙂 тоже мазал, стало лучше, но все равно подкусывало… сейчас педаль тормоза даже мягче чем газа… 😁 сам не ожидал…

Я не понимаю в чем проблема у машины. Дело такое машина может спокойно ездить неделю не причиняя никакого дискомфорта, а потом за день начать вынос мозга, а далее опять комфортная езда. Симптомы, указ… Читать дальше

День добрый, автолюбители. Вопрос к знатокам данной модели и агрегата. Стоит 1.3 двигатель на 54 лошади, родной пирбург 2е3 карб. Зажигание новое (трамблёр, свечи, провода). Двигатель работает ровно,… Читать дальше

Сугубо моё мнение, поскольку Филя из эпохи моторов нуждающихся в обкатке — эта втулка для ограничения нагрузки на дрыгатель и должна была убираться на первом ТО. Но Фильки брали как альтернативу тазикам и мало кто ездил на ТО к официалам. А дядя Вася из соседнего гаража, с умным видом вещал, что буржуи не дураки и раз поставили, значит так надо.

так получилось, что заставили вскрыть родной коммутатор, который менял ранее, так как он то работал, то нет… :-) покажу фотки того, что там внутри, может кому интересно… оговорюсь сразу, что родной… Читать дальше

зря… читал где то, что там пипец как греется всё и мазюкалка как раз для поглощения тепла там нужна… я бы наверное эпоксидкой залил

Давно заметил, что из под пыльника внутреннего шруса летит смазка… :-) Резина пыльника "AUTFREN" жёсткая, не такая мягкая как на пыльнике с другой стороны "STELLOX" или наружных "LINX"… В общем реши… Читать дальше

А я приловчился в итоге к универсальным вазовским от 8 ки… затягиваю клещами и горя не знаю… быстро, просто, никакого эксцентрика в виде болта и повреждения им резины)

Подклинивало левое колесо… Долго собирался разобрать и посмотреть чего там да как… В конечном счёте колесо снял добрался до суппорта и увидел, что колодки "BLITZ" которые менял по лету как новые, а жр… Читать дальше

Хмм… интересная мысль… надо будет проверить по теплу, а то у меня вроде как диск и колодки с небольшим износом, поршня в суппортах поменяны, а тормоза все равно малость ватные на синей фильке… как раз только резиновые тормозные шланги кажется еще не менял… может и правда тупо перестали тормозуху нормально пропускать) помниться кто то еще писал что внутри у них какое то расслоение происходит… а не менял тупо потому, что сверху нет еще заметных трещин в резине…

Нужна ли там эта пленка? Как понимаю ее назначение защита от воды. Моя пленка была в таком состоянии и никаких проблем с водой не было. Пока заказал новые клипсы в дверные карты есть время подумать… Читать дальше

вот у меня чего было без неприклеенного полиэтилена… можно конечно и не клеить, но карты будут мокнуть снутри, ещё пыль…

Решил помыть способом описанным мною ранее в БЖ. Который раз убеждаюсь что сода и лимонная кислота творят чудеса. В этот раз смывал водой, а не тряпкой. Желаемый эффект "глухого" закрыв… Читать дальше

Вот и закончилась история Фелиции в моих руках. В силу обстоятельств был вынужден продать, хотя растоваться жалко. На последок несколько фотографий

Пока установилась тёплая погода, загнал Фелицию на яму поменять масло с фильтрами и порвавшуюся опору коробки. Фильтр масляный VAG (047115561F) — 344р. Фильтр воздушный SCT (SB051) — 241р. Масло Luko… Читать дальше

Есть возможность подсобить с моим другом за отдельную сумму может. Сальники оба потекли короче в приводах

С генератором хотел разобраться давно. +Разбило задний подшипник (такое впервые, обычно первый приходит передний), из-за чего был слышен неприятный шелест. + После настройки холостого хода 800-900об/м… Читать дальше

хорошая работа… свой гараж творит чудеса))) я тоже разбирал но до подшибника в этой крышке недобратся и у меня др типа она есть 2 типа этой крышки… главное чтоб бегал теперь исправно. А кольца у тебя вообще идеальные… хватит придумывать ты не видел печальных колец… я 3 гены разбирал давно правда 2 из них

А вот не фига не по одному! В задней крышке подшипник на вал запресован, а в передней — в саму крышку.

С вала снять его элементарно, а вот из глухой крышки извлечь — проблема… но мысль про сверление двух дырок по бокам понял… спасибо за идею!)

Решил я как-то обновить потолок, ибо не люблю светлые. Снимается крайне просто: -козырьки, -ручки, -верхняя накладка около крышки багажника и отщелкнуть верхние крепление у всего пластика что его держ… Читать дальше

Это сильно уставший поролон. А пропала жесткость совсем потому что содрал родную ткань, а под ней тонкий слой того же материала что и основа.У нормальных потолков идут: основа-поролон-ткань. А у Фелиции тонкая основа-поролон- основа ещё тоньше- ткань. В общем ткань держит форму лучше чем сама основа. Мне теперь даже интересно, есть люди которые его снимали и удачно обратно ставили. Потому что полное ощущение что даже родной потолок обратно без провисаний не поставить.Говорю именно про универсалы, на коротких дела по-другому обстоят.

А почему просто старый потолок новой тканью не обтянуть? из за уставшего поролона раздербанивал что ли?

Всем привет, допишу свой отзыв, машинку продал свою уже.

В целом подлечивал, что вылазило по машине, последнее, с чем мучился — это ток утечки и генератор. Генератор начал барахлить и на этот раз решил попробовать по очереди все диагностировать, взял родной генератор и неродной виковский (прослужил он мне полтора года) и понес к электрику на диагностику, после диагностики электрик сказал, что все исправно, диодный мост живой, а недозаряд может быть щеток, хотя внешне они были живые, купил новые щетки и поставил, эффекта ноль. Потом вычитал на форуме, что с небольшими переделками подходят щетки от 10 и 8, десятошные были больше похоже и купил их переделал и перепаял, поставил — эффекта опять ноль. На форуме шкодовском видел не раз тему, что в фелицию ставят генератор от 402 двигателя, было принято решение купить его и реле регулятор, оно в газели отдельно стоит. Поехал к электрикам, сам его поставил, а электрики все правильно подключили. Проблема ушла, а ток утечки был от родной магнитолы накамиши (. ) в целых 3 (. ) раза, поэтому и летом я носился с аккумулятором на зарядку раз в неделю, а по зиме так через пару дней, если машину не греть и не ездить каждый день.

Ну ничего, первая машина была, опыта поднабрался хорошо и в эксплуатации машины, и обслуживании. Уезжал летом в отпуск и машина простояла месяц, потом начался глюк — закисла возвратная пружина на карбюраторе и получался эффект газ в пол, лечил подталкиванием педали газа обратно))) Уже не хотелось все доделывать до идеала, с таким глюком и была продана. Выставил в объявлении адекватную цену, все расписал по-честному, как и что, и что только не наслушался, кому подавай автомат на фелиции, кому первого владельца с 98 года, хотя в объявлении написано, что было несколько владельцев, народ у нас странный какой-то, но хорошо, что нашелся адекватный человек, которому все по-честному объяснил, как и что нужно доделать, а не втюхивал, что все отлично, сказал сразу, что пружину надо почистить, разобрать и на высоких оборотах есть расход масла, маленький и на обгон тяжко, приходилось его выкручивать, остальное в машине все исправно, делал для себя и надо было доделать по мелочи. Поменял все стойки по кругу (1300 и 1100р), поменял цепь ГРМ (с работой 6000), тормоза по кругу нормальные были, прокладки в двигателе (клапанной крышки, бензонасоса, передней части двигателя), поменял шрусы внешние (цена 1200, замена 400), приемную трубу и резонатор, сцепление новое вместе с заменой 4000, аккумулятор новый 2500, кулиса новая, антифриз менял, ну и масла раз в 8 тысяч, ездил мало.

Отзыв Skoda Felicia 1.3i (Шкода Фелиция) 1998 г.

Всем привет, решил написать отзыв о фильке. Созрел, так сказать.

Купил сие чудо))) в декабре месяце 2009 года, долго искать машину не стал, поторопился, посмотрел всего пару машин и увидел эту синюю, начал переговоры с хозяином. Он убеждал, что машина норм, на ней поменяли цепь грм, есть полная история в папке, в чем я и убедился, даже есть брошюрка из салона, где её впервые покупали… мелочь конечно, а хранилась 12 лет. Посмотрел машину внешне, вроде норм, 98 год рестайл, карб, 58 скакунов под капотом, пробег 121000 реальный, выглядит симпатично, пятая дверь была живая, болезнь у них это… Были на задних крыльях небольшие очаги, но ничего страшного, на полет не влияет. Решил брать, отдал залог, и хозяин немного мялся, что выходных нет и правдами неправдами через 2 недели сняли с учета в Москве и покатил к себе в Чехов.

Права получил еще в 2006 году, а толком не ездил, но ничего, все вспомнил по ходу движения))) Ну и как у любого автовладельца, купившего первую машину, радость полные штаны была неделю, потом прошло постепенно. Как приехал домой, показал машину жене, вроде всё нравилось, поехал к другу и он вынес приговор сцеплению. Позвонил, узнал цену по всем магазинам, посидел на форуме шкодовском и народ посоветовал, где лучше менять. А как узнавал у себя в районе цену, так волосы сидели: любые сервисмены, как слышали первое слово шкода, даже не интересовавшись моделью, ломили цены по 5-6 тыс р за замену сцепления, меньше 3 тысяч я даже и не нашел. Позвонил в Москву в сервис на волгоградке и поехал туда ремонтироваться. Сервис в гаражах, делают таджики, но они давно занимаются и машины эти вдоль и поперек уже знают. Когда заезжал к ним, они приговорили внешний шрус под замену, я согласился, он начинал хрустеть, чтобы не рисковать заменил заодно. Ну, как говорится, это было только начало приключений)))

Отзыв Skoda Felicia (Шкода Фелиция) 1996 г. Часть 2

Свою Филю я взял полтора года назад. За это время мы с ней проехали 80 000 км. Так что знаем друг о друге практически всё. Перед неё была такая же, но с карбюратором.
Итак по порядку. Машина мне досталась подубитая. 1996 года рождения. Через три месяца я влетел в КАМАЗ, результат: 1. левое крыло 2. морда 3. фара 4. противотуманка 5. поворот. Куузов оказался очень крепким, и краш тест прошол на ура, чем меня собственно и спас. Если б был на девятке (тоже была 1998 года), был бы пипец. А так ничего, правда капот заклинило, но сама со второго раза завелась, и проехала ещё 200 км без нареканий.
По покупке сразу поменял комплект сцепления, и тормозные колодки по кругу.

За время эксплуатации былы заменены:

— глушитель
-цепь ГРМ, препротивная вещь и менять сложновато, но возможно. да и гремит зараза немного даже после замены.
-втулка рулевого, если говорят,что ходит 5 тис. врут ходит долго и нудно, и меняется за 20мин с ямы.

Отзыв Skoda Felicia Combi 1.3i (Шкода Фелиция) 1998 г.

Хочу внести свою лепту в опыте использования, а именно эксплуатации Шкоды Фелиции 2. типа с новой мордой и все такое. Итак, досталась она мне от женщины, иногда ездила она иногда её сын, с пробегом в 90 тысяч (родной 100 пудово) состояние было в принципе хорошее, ни сколов ни царапин ни ржи ничего такого, полный антикор днища а может такой и с завода шел честно говоря не знаю.

Досталась мне она за 98 тысяч рублей в 2006 году, уточню что до этого я ездил на русском автопроме копейка, шестерка, восьмерка, и свою ржавую восьмерку я в то время слил за 70 тысяч рублей…итак буквально за 28 тысяч деревянных я взлетел с земли на небо……после восьмерки-это была действительно иномарка…..кстати до этого читал много отзывов и сравнений во многих журналах..многие говорили что типа почти что наша девятка и тд…так вот скажу я вам НИ ХРЕНА НЕ ПОЧТИ ЧТО. А совершенно другой агрегат.

Отзыв Skoda Felicia Combi 1.3i (Шкода Фелиция) 1998 г.

После покупки сразу заменил:

И радостно надеялся, что буду ездить долго и счастливо:) — но не было! Сразу замечу, что проездил я на ней пол года и с радостью продал! Наездил за это время 7000 км.

За время эксплуатации происходило множество, я бы даже сказал мистических поломок! Во-первых периодически машина останавливалась и никак не хотела ехать – все попытки ее завести оканчивались неудачей (как оказалось барахлил бензонасос – то качал, то не качал), во-вторых каждый раз после водных процедур начинала орать сигнализация и глючить подсветка салона (как оказалось вода попадала через прокладку задней двери в нишу багажника – туда где проходят провода, и все там коротило!), в третьих в один прекрасный день накрылся сразу стартер и генератор!

Потом полетела контактная группа, потом замок зажигания! Я уж молчу про кнопки включения фар на панели, которые кстати тоже периодически залипали на морозе (а новую кнопку включения задних противотуманных фар на 8 контактов вообще найти не реально!). Долго не мог понять почему после замены колодок задние тормоза не хватали. – да все очень просто! Прежний хозяин так стер барабаны что их даже новые колодки не хватали! Также он запустил и ручник – потеряв распорные клинья с тормозного механизма и растянув троса (попробуй найди эти клинья — благо от фольцвагена подошли). Резьба сливной гайки на коробке была сорвана – видимо не аккуратно закручивали предшественники!

Конечно, наверное, я сам при покупке машины не досмотрел – но разве все углядишь… было запущенно прежним хозяином… уже пришел свой срок…

Сильные стороны: Достоинства эксплуатации:
Все-таки иномарка:) есть какой-никакой комфорт и вид… После всех этих поломок стал лучше разбираться в устройстве и ремонте авто:) т.к. многое делал сам!

Отзыв Skoda Felicia (Шкода Фелиция) 1998 г.

Сильные стороны: Качество отделки и унификация отдельных узлов с VW. Отменная управляемость, отличная обзорность и приемлемая для городской езды динамика и эластичность. Неприхотливая подвеска. Иномарка с лучшим соотношением цена/качество. Дешевый сервис и неоригинальные запчасти. Супердешевое ОСАГО. Топливо-АИ-92.

Слабые стороны: Карбюраторный двигатель 1,3 (59 л/с) явно слабоват для скоростного драйва. Не богатя комплектация LX требует самостоятельной установки электростеклоподъемников, магнитолы и сигнализации. Недостаточная распространенность специализированных сервисов и магазинов запчастей. Чувствительна к качеству топлива. Неделимое по частям заднее сидение.

Отзыв Skoda Felicia (Шкода Фелиция) 1998 г.

Отзыв Skoda Felicia (Шкода Фелиция) 1977 г.

Отзыв Skoda Felicia (Шкода Фелиция) 1996 г.

Отзыв Skoda Felicia (Шкода Фелиция) 1997 г.

Отзыв Skoda Felicia (Шкода Фелиция) 1998 г.

Отзыв Skoda Felicia (Шкода Фелиция) 1997 г.

Отзыв Skoda Felicia 1.3i (Шкода Фелиция) 1998 г.

Сильные стороны: Симпатичный дизайн, неплохая эргономика, экономичность и дешевизна в обслуживании. Надёжность.

Отзыв Skoda Felicia Combi 1.3i (Шкода Фелиция) 1999 г.

Купил недавно Фелицию, универсал, моторчик 1,3 с многоточечным впрыском. Искал как раз простую, недорогую и более-менее надёжную легковушку как рабочую лошадку на каждый день, а окончательный выбор сделал как раз с помощью таких вот отзывов. Нашёл с пробегом 165 тысяч всего за 3000 евро! Оказалась в очень приличном состоянии, без ржавчины даже на пресловутой 5 двери. Подушка водителя, противотуманки, подогрев сидений, зеркала с электроприводом- не больно нужно, но приятно. Передний бампер, видимо, кокнули да заклеили и подкрасили. Но противотуманка в нём болтается. Не страшно.

Ну, что искал, то и получил. Очень послушная и понятная дружелюбная машинка. Без изысков, но толковая. Неисправность вылезла сразу одна: термостат. Он за лешим сделан заодно с корпусом, пластмассовым, и внутри корпуса отломилось ушко, которое держит термостат в сборе, и весь термостат рассыпался на детальки. В машине, естественно, прохладно. Пришлось купить новый в сборе (по отдельности корпус не продают). Дороговато вышло-90 евро в шкодовском магазине. Поставил сам за полчаса- всё очень просто.

Ещё недостатки — родные переключатели на панели: габариты, ближний свет, противотуманки и пр. Симпатичные, но на холоде совершенно бестолковые: нажмёшь, включишь, а выключатель так в утопленном положении и останется, не выключить. Выковыривай тонкой отвёрткой. Тоже надоело, купил в магазине копеечных выключателей и через вырезанную из полистирола пластинку поставил на место штатных, а их вынул. Не совсем в стиле, но на морозе не глючат.

Скрипел моторчик отопителя не 2 скорости. Вроде как часто бывает. В отзывах рекомендоваль менять. Да зачем? Его — 20 минут, брызнуть ведешкой в подшипники и назад поставить — 10 лет ещё проработает.

Больше замечаний нет. В салоне всё простенько так, но аккуратно. Не гремит ничего. Ехать приятно. Дорожный просвет и в самом деле, невелик, но не намного меньше, чем у других машин. Аккуратнее с буераками, и проблем не будет (кстати, самая нижняя точка — картер коробки, а не масляный поддон).

Слабые стороны: Непрестижная (хотя разве это недостаток?). Не слишком толковый термостат. Излишне теплолюбивые выключатели. Замена цепи в моторе — лучше делать в мастерской, а не во дворе.

Рекомендуемая скорость 85-100. В мех КПП рекомендуется заливать синтетическое масло с целью лёгкости работы и управления в большие морозы.

Недорогая, надёжная, легка, экономична. Большой багажник. Можно прикрепить покупной багажник. ЗЧ не слишком дорогие и можно брать бу с разборки. Без наворотов. неприхотлива. Свои деньги отрабатывает.

Отзыв Skoda Felicia 1.3 (Шкода Фелиция) 1997 г.

Цена
Дешевые расходники и всякая мелочевка
Оцинкованные пороги и днище
Хорошая обзорность
Бампер (см. историю ниже)

Возраст и километраж
Отсутствует гидроусилитель руля
Говорят, что пятая дверь ржавеет моментально. Мне повезло, при покупке у меня уже стояла новая. Зато арки колес сгнили до неприличия
Расход бензина
Неудобные кресла. На больших расстояниях спина затекает
Негерметичность салона. Тепло выдувается ветром очень быстро

Отзыв Skoda Felicia 1.3 (Шкода Фелиция) 1996 г.

Еще раз здравствуйте!

Отпуск продолжается и перед вами отзыв о еще одном моем бывшем пепелаце.

Итак, шкода фелиция хетчбек 5дв 1996 г.в., цвет темно-синий. В принципе эта модель нравилась с детства, особенно темно-синего цвета, а тут еще и на реногор мой покупатель нашелся, причем это редкий случай, когда продаешь дороже, чем покупал. В общем, располагал я суммой около 70000р и муками выбора терзаться особо не стал, ибо и классика и передний привод ваза уже побывали в моих руках, а также москвичи и даже таврия.

Достаточно современный салон, торпедо
Недорогой в обслуживании и ремонте (по иномарочным меркам правда)

Динамика не очень (двигатель 1.3)
Гниет 5-я дверь

Отзыв Skoda Felicia 1.3 (Шкода Фелиция) 1996 г. Часть 2

Ну, что сказать, езжу до сих пор.

вентилятор радиатора;
опорные подшипники;
наконечники рулевых тяг;
датчик вкл.вентилятора на радиаторе (стоял от ваза);
бензонасос;
и все.

Кузов конечно гниет дальше, борюсь, но борьба не в мою пользу.

Отзыв Skoda Felicia Combi 1.3 (Шкода Фелиция) 1997 г. Часть 2

Вот и прошёл почти ровно год, как владею этой филькой… Изучив свои радостные возгласы и похвалы в первой части отзыва, написанные более чем полгода назад, могу сказать, что и сейчас мнение о машине практически на том же уровне, что и на момент покупки. Приелась уже слегка, конечно. Более придирчиво относишься уже ко всем элементам и странностям, но, тем не менее, хоть друзья и говорилм, что 130.000 рублей за неё многовато — лично я считаю, что филька наша отработала из с лихвой.

Итак, что же произошло за этот год: а ничего серьёзного! Вот что я вам скажу! Были, конечно, небольшие поломки, но это уже возраст и износ даёт о себе знать. Менялось — масло (само собой после покупки), глушитель (отвалился на… или в п… — кому как ближе), резонатор (почти вслед за глушителем — филька ревела как форсированный ягуар, даже веселило это слегка:)))), перезаряжал аккумулятор (по всей видимости, пока в гараже стояла, дверь незакрыта была и свет несколько дней горел), потёк задний амортизатор (будем по весне менять), передние тормозные колодки менялись (старые сточились до неприличия и звенели как бубенцы), по первым холодам оказалось, что машинка плохо и долго прогревается (температура выше 70 не поднимается) — по весне бум думать, что с этим делать, всадил трещинку на лобовое стекло гравием из под впереди идущего грузовика (ну тут сам виноват…), ржавчина потихоньку кушает заднюю дверь.

Комфорт и еще раз комфорт
Надёжность и долговечность
Идеальная машина для новичка, ввиду дешевизны и простоты устройства
Отсутствие посторонних звуков во время езды
Про комфорт я уже говорил. )
Багажник позволяет перевозить слонов.

Ржавеет, хотя у всех
Просвет немного меньше, чем хотелось бы
1,3 движок вряд ли вам позволит лихачить на дороге
Многие запчасти — только под заказ
Внешность (не рестайлинговые)

Отзыв Skoda Felicia Combi 1.3 (Шкода Фелиция) 1996 г.

После эксплуатации данного автомобиля не смог сдержаться от того, чтобы не написать отзыв. Это мой первый автомобиль, так что все азы вождения постигал именно на ней. Когда речь зашла о покупке автомобиля я хотел именно Фелицию, так как перспектива обладать вторым Гольфом 1988 г.в. с пробегом в 200 000 км, который стоил столько же, а то и дороже, меня честно говоря не радовала. Посмотрел много машин, конечно коррозийная устойчивость меня не обрадовала — такая детская болезнь как ржавая задняя дверь встрачалась на каждой второй машине, плюс множество паучков также не обнадеживали. Однако, когда я увидел свою машину сразу понял вот оно, по кузову претензий вообще не было, прежний хозяин все во время обработал антикоррозийкой. Салон был ухоженный, все прежние хозяева были не курящими, поразила девственно чистая пепельница.

Теперь о самой эксплуатации…. машина создана для начинающих водителей и стариков…. запомните этот момент, он всплывет в конце;о))))…… Ход сцепления настолько широк и начинается не в самом конце хода педали, как это у многих немцев, а в разумных пределах… В общем с троганьем с места у меня как начинающего водителя проблем не было. Сам двигатель достоит отдельного отзыва, раритет можно сказать, чехи его разрабатывали ещё в семидесятых наверное, о таком понятии как шумоизоляция и мощность можно забыть, однако трогался я и спервой и со второй и один раз даже с третьей передичи…. как на маршрутке…. то есть получается он довольно тяговит на низах… однако о таком понятии как обгон на трассах можно сразу забыть, я с трудом обгонял даже трактор везущий туалет на прицепе. Естественно о зарубах на перекрестках не могло идти и речи, да я в общем и не любитель тешить свое самолюбие за счет нелепых понтов. В общем двигатель слабовать, шумен, но экономичен, говорят с инжектором он ест 5 литров на сотню, мой честно скажу ел 7-8 литров, но и это не плохо я считаю, с моими поездками до работы и обратно = до аэропорта иногда, я заливал на 500-600 руб в неделю.

Теперь о передаточных числах — это тоже интересно, 1-ая передача не понятно зачем сделана. Наверное только трогаться с места, так как проехав 10 метров кажется, что везешь слона накрыше, то есть вторую я включал сразу после того, как трогалься, на 30 км/ч включалась 3 передача, на 40 км/ч — 4-ая, а на 60 км/ч — 5-ая, в общем мешал только шорох, поэтому я всегда старался добраться по быстрее до 4-ой, а та уже самая эластичная передача была, чувствовал на ней себя более или менее комфортно.

Абсолютно неугоняема
Не прихотливая в ремонте и обслуживании
Экономичная
Сделана с душой

Отзыв Skoda Felicia Combi 1.3 (Шкода Фелиция) 1997 г.

Скажу сразу, что по образованию я компьютерщик, поэтому в технические подробности углубиться не смогу, а составлю обзор от лица простого автолюбителя. Авто было куплено весной этого года. До этого почти 10 лет ездил на 40м Космиче, на рабочей 11й и прочих ВАЗах время от времени.

Итак, пришла в то время пора покупать машину, взамен отслужившему своё Москвичу, но, денег было аккурат 160 килорублей, поэтому о походе в автосалон пришлось сразу забыть и переместить взор на авторынки, да частные объявления. Очень долго стоял вопрос — что брать? Б/у-шных тазов было пруд-пруди, но об одной мысли о них возникала рвотная реакция, в связи с отговорами знакомых и собственными наблюдениями за ежедневным онанизмом друзей и соседей по гаражу, да и весомое слово отца, работающего в магазине автозапчастей для меня многое значило.

Иномарок в нашем городе такого ценового диапазона, доступного к приобретению, оказалось чуть больше, чем пальцев на руках. Была Киа Авелла — прикольная, судя по отзывам, но в корню ржавая и неухоженная. Был Деу Эсперро — чуть дороже, чем планировалось и внешне напоминающий гроб на колёсах. Был также хетч Рено Клио — симпотичный, но подозрительно дешевый, да и к 3х дверному душа не лежала и т.п. Собрался все же брать десятку — хожу, приглядываюсь, и тут, в одном ряду между ними замечаю для себя новое и невиданное — Шкоду-Фелицию, универсал 1,3.

Отзыв Skoda Felicia Combi 1.3 (Шкода Фелиция) 1998 г.

Мой первый а V томобиль. Купил случайно, через знакомых предложили. До этого колебался между новой семеркой или б/у Нексией или четырнадцатой. После чтения отзывов семерка сама собой отпала. При покупке на спидометре было 106 тысяч, сейчас 108.

После обучения на права на пятнашке и четырнадцатой обзор просто великолепен, руль без усилителя вполовину легче упомянутых машин. Комфортные кресла, вообще салон без излишеств, но аккуратен, жаль, нет стеклоподъемников. На второй день за рулем попал в мелкое ДТП-при перестроении в мертвой зоне оказалась семерка, у нее помято крыло, болтается фара, у меня треснула краска на заднем крыле и царапина. Трещину замазал жидкими гвоздями и весь ремонт, семере насчитали семь с половиной тысяч.

До вчерашнего дня все в нравилось (об этом ниже), за исключением маломощного движка-обгон фуры на трассе и старт со светофора в общем потоке довольно проблематичны (в сочетании с отсутствием опыта на обгон иду, если дорога просматривается на километр, не меньше :-)). Но при этом тянет неплохо, забирался в тридцатиметровую горочку градусов так под пятьдесят пробуксовкой небольшой вылез.

Отзыв Skoda Felicia 1.3 (Шкода Фелиция) 1996 г.

Читайте также: