Не горит лампочка низкого уровня топлива нексия
Довольно часто на нексии случается такое, что уровень топлива на панели приборов неправильно показывает остаток топлива в бензобаке.
Чаще всего причина неправильной работы прибора уровня топлива в окислившихся контактах датчика уровня топлива.
Датчик уровня топлива на нексии расположен снизу бензобака, ближе к передней части автомобиля. Первоначально проверяем состояние контактов датчика – отсоединяем провода, зачищаем их мелкой наждачкой. Также проверяем состояние самих проводов, бывает что они сгнивают – в этом случае дефектный участок провода необходимо вырезать, нарастив при этом провод новым куском.
После указанных действий подключаем обратно провода к датчику уровня топлива, проверяем на панели приборов, соответствуют ли показания датчиков.
Обозначение контактов датчика уровня топлива:
1 – Лампа минимального остатка топлива
2 – Индикатор уровня топлива (“стрелка” на панели приборов)
3 – Масса
В случае, если причина неправильной работы прибора уровня топлива не в окислившихся контактах датчика уровня топлива, то скорее всего причина в самом датчике.
Чтобы проверить датчик уровня топлива, необходимо снять его. Делать это лучше при минимальной уровне топлива в бензобаке, т.к. придется сливать остатки топлива в емкость. Процедура проверки датчика уровня топлива описана в материале “Датчики нексии“.
Метки: проверка датчика уровня топлива нексии, неисправность датчика уровня топлива нексии, неправильный остаток топлива на нексии
Комментарии
Такая же проблема,исправная лампа в индикаторе низкого уровня топлива,стрелка датчика доходит до красной метки, а лампа не загорается
Подскажите пожалуйста когда должна загораться лампа уровня топлива, стрелка датчика доходит до красной риски, а лампа не загорается, вследствие чего не могу определить расход.(в руководстве написано, что при загорании лампы остается примерно 7,5 литров)
Подскажите кто нибудь, где в салоне автомобиля проложены провода к ДУТ? Хочу подключить БК к ДУТ, где удобней всего это сделать? Нексия N150 1.6 л.
уменя тоже неработает,я определяю по колхозному на глаз-совсем голяк когда стрелка опускается ниже красной отметки на величину своей ширины(стрелки самой) тогда в баке от 4 до 6 литров,и всерано поле этого еще можно спокойно ехать в режиме трассы около 30 км,проверено.
Не горит лампа резерва топлива
;DУра! Заработало! ;D Снял датчик уровня топлива, изолентой подвязал поплавок чтоб не болтался и энергичными движениями прополоскал энту самую бобышечку сначала в бензине (нихрена), а потом в воде. Вот тут-то из него и поплыла грязь :o. После этого, при погружении в бензин сопротивлние бобышечки стало расти с 1,25 кОм до 1,5 кОм. Поставил все на место, после этого проехал 50 км. Прибор показывает нормально! А то-ж было черте-что стрелка жила одной ей понятной жизнью.
То бак полон (аж зашкаливало!), то пуст.
Не горит лампа резерва топлива
Уже два раза заправлялся, 10 и 30 литров. Датчик показывает правильно, лампа аварийного уровня работает. 8)
Не горит лампа резерва топлива
Не горит лампа резерва топлива
Ну и конструкция, ёпть, чтобы насос (который с гулькин нос) не крякнул надо в 50 литровом баке около 10 литров резерва топлива держать. Ладно хоть 50 литровый бак, как никак 40 литров всё таки эксплуатировать можно. Зачем такие охлаждающие ресурсы, как у ГРЭС?
Лампочка тоже ни разу не горела, вообще работает ли она? Не заморачиваюсь пока. пока на дальние расстояния не съездишь - об этом голова не болит.
Не горит лампа резерва топлива
Я пробовал ездить по одной и той же дороге при разном уровне бенза в баке. По субъективным ощущениям, нормально прёт, когда в баке не менее 20 л (1 белое деление), при снижении немного пропадает динамика, а при приближении к красному делению начинает притупливать, если крутить более 3000 тяга теряется. Если учесть, что до 10 л уровень бензина - норма, а также новый топливный фильтр, бензонасос, трубки, то что же тогда ещё может быть. Кажись, х. вый бенз, а?
Не горит лампа резерва топлива
Ну и конструкция, ёпть, чтобы насос (который с гулькин нос) не крякнул надо в 50 литровом баке около 10 литров резерва топлива держать. Ладно хоть 50 литровый бак, как никак 40 литров всё таки эксплуатировать можно. Зачем такие охлаждающие ресурсы, как у ГРЭС?
Лампочка тоже ни разу не горела, вообще работает ли она? Не заморачиваюсь пока. пока на дальние расстояния не съездишь - об этом голова не болит.
Ну ненаю-ненаю езжу уже год, (один раз даже до сухого бака доездился) в баке примерно литров 10-15. Кончается заправляюсь, но бензанасос работает исправно вроде-бы.
Не горит лампа резерва топлива
Тоже была такая проблема с негорящей лампочкой. Обнаружилось после установки сигналки. В итоге - доездился до пустого бака. А заодно, после той же установки сигналки, и поворотники не отщелкивались.В сервисе поковырялись - говорят, лампочка не контачила в гнезде. Сейчас все в норме.
Не горит лампа резерва топлива
Эх, не то нынче электрооборудование на Нексии что раньше.
В общем вскрытие показало: исходное -Нексия 2007г.в. лампа погасла навсегда месяца два назад, пришло тепло и я наконец то с ней разобрался. Масса на баке была, стрелка работала нормально. При замыкании провода от вывода для этой самой лампы на землю-она бодро загоралась.
Датчик крепился на три винта, хотя отверстий во фланце пять. Два для резиновых бобышек позволяющих поставить датчик только в одном положении. Коррозия уже начала есть гальваническое покрытие, там где не было битумного Тектила. Под колпачки был набит густой консервант -коррозия их не тронула. Шлицы винтов были замазаны пластилином, поэтому грязь выскребать не пришлось. При снятии вылилось (в посудину конечно) литра три бензина, но я установил машину так, чтобы бензин стек к задней стенке бака. Стрелка до этого лежала на нуле.
Отсоединяем провода, снимаем шланг (червячный хомут прямой шлиц) снаружи, выкручиваем винты 3шт, крест, вытягиваем датчик и сжав хомут снимаем с него шланг который внутри бака, цепляем за этот хомут провод, чтобы шланг не канул в бездне бака и вытягиваем датчик для осмотра.
Сопротивление датчика стрелки составило 281. 36 Ом, датчика лампы -1132 Ом. Опускание -вытаскивание из бензина ничего не меняло.
Сам датчик представляет собой гильзу с отверстиями с одной стороны:
и с другой стороны:
Через эти отверстия он заполняется бензином плавно, и не возникает сумасшедшего моргания лампы.
Увы, сопротивление датчика при заполнении -выливании из него бензина не менялось. Промывка для карбюратора впрыснутая в него ничего не вымыла и не изменила. Как посже оказалось-внутри грязи не было. Было принято решение напоследок его вскрывыть.
Внутри бака - радиодеталь, к сожалению она сломалась пополам при разборке. Видимо именно она вышла из строя((.
Куплен новый датчик - код 96222265 в одном из магазинов Дуэ Клуб -855 рубс учетом скидки 5% по карте. В коробочке GM с надписью "Сделано в Корее" но один в один с тем что стоял. Только на том краской было написано 2006 а на этом 2007г. Датчик не так прост. Омметр показал около 900 Ом в обеих направлениях. Сразу после включения зажигания лампа не горит, потом через 10. 30 секунд начинает тлеть -потом ярче и наконец горит в полный накал. Это следует учесть при проверке датчика -т.е. нужно питание 12 В и лампа 2,5 Вт в качестве нагрузки. При установке нужно одеть хомут на шланг внутри бака усиками вверх, иначе датчик не пройдет в отверстие.И наконец -мовиль под колпачки, пластилин на винты и отрицательную клемму.
Пока делал -подошел сосед - у него Нексия 2000г. Тоже не работает лампа, правда контакты под днищем он еще не проверял
На заправке отдал 1000 рэ -92 го полный! За сдачей идти не пришлось. вошло 43,8 л, но могло бы еше 2-3 л. Вот примерно столько надо выработать бензина чтобы почти не сливать его при демонтаже датчика.
Все знают, что на очень и очень многих Нексиях датчик уровня топлива работает не корректно. Многие решают эту проблему заменой данного датчки, что довольно хлопотно ввиду необходимости слива бензина через то самое технологическое отверстие в бензобаке, куда вставлен этот самый датчик.
Моя Улыбака, в силу её характера, оказалась не исключением и последний год заставляла меня выщитывать остаток топлива в баке ориентируясь на суточный пробег.
Да и показывающая явно заниженные показания стрелка уровня топлива в баке тоже вызывала некий психологический дискомфорт.
Сегодня, по пути с работы домой, стрелка уровня топлива перестала показывать хрень, напоминающую пустой бак, и просто "упала на пол" отказавшись подниматься.
В общем, всё это меня достало, руки зачесались и было принято решение устранить неисправность!
В сердцах даже хотел купить новый датчик уровня топлива, но постояв в вечерней пробке остыл и решил просто посмотреть, чего да как там в этом датчике устроенно.
Решительно заехав на эстакаду в гараже, под чутким руководством отца хорошенько рассмотрел датчик уровня топлива. Я конечно не удивился мастерству криворуких узбеков-сборщиков, но слегка возмутился!
Минусовой провод, подходящий к датчику уровня топлива, в принципе ничем не защищён, кроме пластиковой колодочки забитой песком.
В общем, с горем пополам я сдёрнул эту заржавевшую клемму, всё почистил, отмочил в преобразователе ржавчины, промыл водичкой, высушил, собрал, хорошенько обжал, качественно замотал самовулканизирующейся изолентой, сверху залепил автопластилином (чтобы на 100500% исключить попадание влаги на этот чёртов проводок) и voila, датчик уровня топлива заработал, и судя по моим подсчётам, ориентированным на суточный пробег, заработал точно.
Для чистоты эксперимента и проверки работоспособности датчика заехал на заправку, залил 10 л. бензина… Включил зажигание, затаил дыхание и ура-а-а! Датчик работает очень точно.
Мы с Улыбакой снова довольны, что смогли устранить очередной косяк криворуких сборщиков!
-6
Не работает лампочка =( , поменял датчик топлива – она все-равно не работает (Сама стрелка показывает сколько бензина,а лампочка не горит)….что делать ? где искать ?
Сейчас пробовал провод датчика замыкать на массу , лампочка загорелась !….. так чего же она не загорается когда в баке мало топлива ?
-
0
- 1
Ты пробовал на старом указателе до минимума ехать или на замененном уже? Если на старом до замены, то попробуй с новым указателем почти на минимуме под большим наклоном (градусов25-30) влево где-нибудь на косогоре встать (или домкратом хорошим подними одну сторону повыше). Включи зажигание и не заводя посмотри, загорится лампочка или нет. Если не загорится, то скорее всего указатель бракованный попался, раз говоришь, что при замыкании на массу лампа загорается- 0
такая вещь, ну или почти такая встречается, особенно на машинах уже поездивших( в смысле с пробегом так тысяч от шестидесяти). Происходит следующее. Как правило зимой, лампочка начинает загораться все при меньшем остатке топлива. Осенью лампочка нормально загоралась(начинала подмаргивать) при остатке в районе 8 литров, загоралась при шести.За зиму лично у меня дошло до 4 литров в баке, пока заметил. В процессе выяснения причины понял, что за зиму согнуло держатель поплавка. То есть лечится простой механической операцией по выгибанию держателя в норму. Единственно при этой процедуре желательно смотреть на новый поплавок, чтобы было понятно как гнуть. Причина точно не установлена, но думаю зимой остатки воды в баке намерзают на поплавок и под весом льда держатель поплавка гнется. Хотя это только догадки.- 0
А не замыкать?а вытащить из бака,подключить,и в ручную,вниз до упора?Не сработает,зн датчик брак.
Happy46
13:04, 05 Июнь 2012
Ну да , надо будет так еще попробовать …. но теперь как бензин выкатаю, а то сливать много…
Читайте также:
- 0
- 0
Такая же проблема машина свежая а лампа не робит хотя целая, заниматься этим лень поскольку в баке всегда половина и до минимума опускаеться очень редко!
-
0
ТОЖЕ СТАЛКИВАЛСЯ….А МОЖЕТ У НАС ЗАГОРАЕИСЯ КОГДА В БАКЕ ЛИТРОВ 6.
Принятые ответы
0
nadym87 , ды хз….я пробовал ездить до минимума…..ехал ехал остановился – завожу опять – а машина не заводится или заводится и глохнет….короче бензин доливаю и все ок….если машина не заводится – значит там совсем мало бензина …или я не прав ?
