Не горит лампочка бензина шевроле авео
Сразу после покупки машины я понял, что лампочка не загорается, т.к. стрелка лежит уже, а лампочка на панели приборов не горит. Потом специально на месте попробовал довести до окончания бензина, машина заглохла, стрелка лежит, лампочка не горит. Перемкнул на фишке под диваном заднего сиденья контакты, лампочка на приборке загорелась. Значит цепь цела, лампочка цела, а проблема в датчике, который в баке, а вернее в терморезисторе. Вот хорошее видео как ремонтировать это дело. Сам терморезистор найти в нашем городе нереально, многие продавцы смотрят на тебя квадратными глазами. Разместил запись о помощи найти такой, и мне ответил homecreator , что у него есть магазинчик рядом и там продаются такие, только большего сопротивления, но можно скрутить их вместе и будет как один).
И что homecreator себе так делал и у него все ОК. Я попросил купить, homecreator купил и выслал мне. Спасибо тебе).
И так у меня было все для ремонта, но "лень — двигатель прогресса")). Я побоялся паять и нашел новый. Но в оригинале GM 96865768 или 96447649 он стоит около 500 грн. А я увидел FSO за 175 грн. Пришло непонятно что, коробка картонная, на ней написано, что датчик для Ланоса 96388928, сверху белая наклейка, что для AVEO и номер 96865768.
сравнил, один в один, решено брать, Артем прислал за пол цены, спасибо). И теперь остается только поменять его, снять старый "франкенштейн непойми что" и поставить присланный, что и было проделано. При замене, когда открываете бак, необходимо менять прокладку блока топливного насоса 96183170.
Мы в прошлый раз забыли поменять и все это время в салоне был "освежитель воздуха с легким ароматом бензина". После замены все заработало, в том числе и такая долгожданная лампочка критического уровня топлива.
Спасибо всем, кто осилил и дочитал).
П.С. Таким образом у меня остался датчик для Ланоса и родной, который нужно немного перепаять и будет работать. Может понадобится кому-то.
Здрасти! я так думаю, что не у одного меня Не горит лампочка на щитке приборов, которая извещает о малом остатке топлива.
Прочитал много форумов, но ответ так и не нашел. Может кто полечил у себя?
Chevrolet Aveo Sedan 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 1000 л. с., передний привод, механическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Комментарии 24
Тоже хотел проверить работу лампы, но так и не увидел как она загорелась, заглох на перекрестке, больше не экспериментируют))Но проблема не решилась.В чем может быть проблема?
Привет. Ответы выше давали, резистор в баке перегорает, и лампа не светит)
А какой его номер?или как его найти?
Надо достать бензонасос, и он там сидит этот резистор. Погугли замена резистора бензонасоса или что-то в таком духе. Думаю, будут статьи с фотками.
Я еще не доводил машинку до лапмочки. Боюсь просто остаться где то по дороге на работу или домой)Но хочу попробовать вот на днях выкатаю-надеюсь нормально все получится и лампочка загорится
Там в бензонасосе есть боченок. Он отвечает за лампочку. Купи (если найдешь и поменяй) ничего сложного. Я менял в том году
Недавно тоже такая беда приключилась) Езжу на газу и бензина с запасом в баке не держу, доходит до того как лампа загорается — поезжу еще пару дней и потом кину литров 5-6. А недавно утром тупо не смог завезти… Стартер крутит, лампа бензина не горит. Сходил на заправку, взял 4л, залил — поехала) Тоже думал лампочка перегорела, но через неделю она сама по себе загорелась при низком уровне топлива. О чудо чудо))
У меня когда стрелка в ноль ложится, можно еще километров 80 проехать до того, как лампочка начнет сигналы подавать
у меня всегда в таких ситуациях горит в пол накала, даже когда бензина нет. в солнечную погоду вообще не увидишь. сейчас думаю светодиод поставить, может проблема решится
какой светодиод?!
там лампа накала, потому что ей надо постепенно жеврить
Тоже ниразу не загоралась. ездил до последнего, все равно не горела лампочка. T200.
Я тоже думал что не работает! Она работает. Уже стрелка лежит на красном, проехал хрен знает сколько.Поставил машину в гараж. На утро выезжаю и плавненько загораеться бензабак.
У меня вообще ниже Е намного опускается только тогда загорается а полный бак чуть больше половины показывает
Дамир, Лампочка может не гореть по причине выхода из строя терморезистора на корпусе топливного насоса. У меня вот он сгорел. Буду менять сам терморезистор. Цена копеечная. Ручки прямые
Дамир, ты насос быстрее сожьгёшь на хрена так бенз спускаете чтобы и насос накрылся и конденсат вода в баке будет
Экстрим
Дамир Исабаев ответил Андрею
Ниже метки на 2 - 3 милиметра опустится и загорится лампочка (если она рабочая) и еще примерно на 50-70км
У меня показывает на этой отметки 10 литров, я подключал комп, там много еще остается до заправки, 100 км как писали можно проехать.
Я сперва лампочку проверил и датчик
Лампочка загорается когда в баке уже литрр бензина! Т,е она загорелась и через километр заглохла! У меня так!
Владимир, в баке датчик стоит, в виде цилиндра, в нём стоит термистор с отрицательным ткс. Когда его охлаждает бензин, ток через него не проводится, когда уровень бензина становится ниже этого бачонка, термистор начинает нагреваться и проводить ток для лампы на приборке
Именно так:) Машина у меня 4 месяца. покупал не новую, пробег 60 тык!
По сабжу:
1) Заправил полный бак
2) а — Показывает 0
б — Показывает как угодно (1\2, 3\4, 1\4)
3) Поездишь денек, с утра может показать полный бак, может показать 3\4
4) Доехал до работы, заглушил. Поехал с работы — завел — чаще всего показания 0, через пол часа показания — примерно половина
То есть — иногда показывает правильно, когда остается менее полубака
Автомобиль: Aveo 1,4 (94 лс) F14D3, Альфа-3, KYB-Excel-G+Kilen впереди, KYB-Premium+Kilen сзади, хетчбек
Откуда: г. Курган
Регион: Курганская область
Именно так:) Машина у меня 4 месяца. покупал не новую, пробег 60 тык!
По сабжу:
1) Заправил полный бак
2) а — Показывает 0
б — Показывает как угодно (1\2, 3\4, 1\4)
3) Поездишь денек, с утра может показать полный бак, может показать 3\4
4) Доехал до работы, заглушил. Поехал с работы — завел — чаще всего показания 0, через пол часа показания — примерно половина
То есть — иногда показывает правильно, когда остается менее полубака
Датчик уровня топлива в баке накрылся. Попробовать прочистить для начала, если не поможет — замена.
А по большому счету он на скорость не влияет
Ремонт датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео
Датчик состоит из нескольких основных элементов, ключевыми с которых является поплавок, изменение положение которого влияет на специальную шкалу.
В результате этого изменяется сопротивление в цепи, что в дальнейшем позволяет отображать соответствующую информацию на приборную панель автовладельца.
Что касается непосредственно датчика лампочки, то он состоит из корпуса, в котором расположен терморезистор, сигнал из которого и приводит к загоранию лампочки.
Сложность проверки системы состоит в том, что часть важных элементов расположены на бензонасосе, который помещается в топливный бак.
Соответственно, возникает необходимость в разборке заднего ряда сидений, извлечении топливного насоса.
Проверка и ремонт датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео в домашних условиях
Проблема с данным датчиком возникает довольно часто, особенно у тех автовладельцев, которые используют газобаллонное оборудование.
При этом стрелка уровня топлива может замереть на одном положении и не смещаться. В нашем случае она застыла в нижнем положении и постоянно горит лампочка отсутствия топлива.
Вызвано это может быть перегоранием резистора, расположенного в топливном баке – датчик лампочки.
Чтобы проверить работоспособность разных элементов выполняем такие действия:
- Отсоединяем фишкупроводкина бензонасосе Шевроле Авео.
- Для этого отодвигаем в сторону отверткой небольшой усик.
- Нажимаем на специальную лапку и рассоединяем части фишки.
- В снятой фишке есть желтый провод, который и идет к лампочке.
- Черный провод (нижний ряд средний провод) – масса.
- Если сомкнуть эти провода, то должна загореться лампочка.
- Также попытаемся проверить сам датчик не проводя демонтаж топливного модуля.
- Для этого берем тестер и выставляем значение более 200 Ом или режим прозвонки диодов.
- В нашем случае тестер выставляем на прозвонку диодов.
- После этого тщательно сверяем места подключения черного и желтого проводов на фишке бензобака Шевроле Авео.
- Подключаем тестер к соответствующим разъемам.
- Судя по показаниям тестера, произошел обрыв на датчике, поскольку показатель застыл на отметке в 1 (бесконечность).
- Если бы все работало нормально и был бы выбран режим сопротивления, то показатели должны были составить 200 Ом плюс-минус 20 Ом.
- Отдельно на всякий случай проверяем проводку лампочки.
- Для этого потребуется кусок проволоки.
- Замыкаем верхний и нижний средние контакты в фишке (желтый и черный провод).
- После замыкания контактов лампочка на приборной панели загорелась.
- Соответственно, с проводкой нет проблем.
- Извлекаем топливный насос Шевроле Авео с сопутствующим ему оборудованием.
- После снятия модуля можно спокойно рассмотреть датчик низкого уровня топлива.
- Чтобы упростить к нему доступ и улучшить обзорность можно снять поплавок.
- Сделать это легко – зажимаются усики, после чего спокойно отсоединяется крепление.
- С помощью отвертки извлекаем датчик с места установки.
- К датчику идет желтый и коричневый провод.
- Коричневый уходит на массу.
- Внутри датчика устанавливается обычный терморезистор.
- При его нагревание снижается сопротивление в цепи.
- Соответственно, улучшается проходимость током, что и приводит в конечном итоге к зажиганию лампочки уровня топлива на приборной панели Шевроле Авео.
- Пока бензин находится на достаточном уровне, датчик охлаждается, и лампочка не горит.
- Однако при снижении уровня топлива ниже определенного уровня происходит постепенное нагревание, что в дальнейшем и ведет к срабатыванию датчика.
- Разбираем датчик.
- Используя плоскогубцы развальцовываем датчик.
- От резистора практически ничего не осталось, он рассыпался на мелкие детали.
- Берем новый резистор.
- Сопротивление данного резистора составляет 200 Ом.
- При подключении в цепь он нагревается, и лампочка загорается.
- Однако проблема возникла в том, что новый резистор не влезает в штатную колбу датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео.
- С помощью плоскогубцев пробуем сдавить колбу.
- Измеряем сопротивление в новом резисторе.
- Показатели составляют около 200 Ом.
- При нагревании резистора сопротивление начинает заметно снижаться.
- Обычно лампочка начинает светиться при сопротивлении в пределах 50 Ом и тухнет при возвращении к первоначальному значению в пределах 200 Ом.
- Проверяем работу резистора на автомобиле.
- Вставляем его контакты в соответствующие гнезда.
- Опускаем резистор в емкость с бензином.
- При этом лампочка на приборной панели не горит, поскольку бензин охлаждает резистор.
- Извлекаем резистор из емкости и ждем пока он нагреется.
- При нагревании начинает гореть лампочка уровня топлива на приборной панели Шевроле Авео.
- При возвращении лампочки в емкость с бензином сопротивление начинает нарастать, и лампочка тухнет.
- На датчике один контакт впаян в дно.
- Второй контакт выходит через крышку.
- Очищаем нижнее отверстие на корпусе датчика, прогревая его паяльником.
- Диаметр подходящего резистора составляет 9,4 мм.
- Резистор большего диаметра уже не влезает в колбу и использовать его не получится.
- Наружный диаметр корпуса датчика составляет 10,2 мм.
- Аккуратно отгибаем один из проводов резистора.
- Данный контакт пойдет вниз, к нижнему подключению.
- Второй провод отгибаем в противоположную сторону – соответственно, он пойдет на верхнее подключение.
- Провод, идущий в низ, должен попасть в соответствующее отверстие.
- Один из контактов резистора датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео сразу припаяли в необходимом месте.
- Вторым контактом попадаем в отверстие.
- При этом крышкой закрываем сам датчик.
- Используя плоскогубцы завальцовываем датчик.
- После этого припаиваем нижний контакт.
- Проверяем чтобы контакты не шатались.
- Лишнюю длину контакта обрезаем.
- Припаиваем провода к контактам.
- Устанавливаем датчик лампочки уровня топлива Шевроле Авео на свое место.
- Припаиваем боковой контакт.
- Ставим поплавок на свое место.
- Сначала включаем зажигание.
- После чего подключаем фишку для проверки работоспособности датчика.
- Если сделать иначе, то включится бензонасос и забрызгает пространство вокруг бензином.
- Датчик срабатывает нормально, и лампочка загорается.
- Собираем насос и ставим его на место.
Таким образом удалось довольно быстро восстановить работу датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео. Особых навыков для этого не потребовалось, как и специальных инструментов.
Чек на приборной панели Шевроле Авео: причины, методы устранения
Появление на приборной панели значка Чек Шевроле Авео — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.
Причины появления Check Engine
Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему может загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.
Значок чек двигателя на приборной панели Шевроле Авео сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.
Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.
Но, горящий знак Check Engine Шевроле Авео может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.
Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:
- Некачественное топливо.
- Свечи или высоковольтные провода.
- Неисправность одного из датчиков.
- Топливный насос и фильтр.
- Система подачи воздуха в цилиндры.
- ЭБУ и проводка.
- Прочие неисправности.
Методы устранения неисправности
Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек Шевроле Авео, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.
Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.
Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.
Некачественное горючее
Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.
Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.
Топливный насос и фильтр
Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.
Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.
Форсунки
Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.
Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.
Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.
Система зажигания
Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек двигателя Шевроле Авео.
Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.
Система подачи воздуха
Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.
Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов. Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.
Датчики, проводка, ЭБУ
Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.
Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.
Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.
Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.
Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.
Последствия несвоевременной диагностики и ремонта
Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine Шевроле Авео? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:
- Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
- Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
- Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
- Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
- Прочие последствия.
Вывод
Горит Check Engine на приборной панели двигателя Шевроле Авео — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.
Ремонт датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео
Датчик состоит из нескольких основных элементов, ключевыми с которых является поплавок, изменение положение которого влияет на специальную шкалу.
В результате этого изменяется сопротивление в цепи, что в дальнейшем позволяет отображать соответствующую информацию на приборную панель автовладельца.
Что касается непосредственно датчика лампочки, то он состоит из корпуса, в котором расположен терморезистор, сигнал из которого и приводит к загоранию лампочки.
Сложность проверки системы состоит в том, что часть важных элементов расположены на бензонасосе, который помещается в топливный бак.
Соответственно, возникает необходимость в разборке заднего ряда сидений, извлечении топливного насоса.
Проверка и ремонт датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео в домашних условиях
Проблема с данным датчиком возникает довольно часто, особенно у тех автовладельцев, которые используют газобаллонное оборудование.
При этом стрелка уровня топлива может замереть на одном положении и не смещаться. В нашем случае она застыла в нижнем положении и постоянно горит лампочка отсутствия топлива.
Вызвано это может быть перегоранием резистора, расположенного в топливном баке – датчик лампочки.
Чтобы проверить работоспособность разных элементов выполняем такие действия:
- Отсоединяем фишкупроводкина бензонасосе Шевроле Авео.
- Для этого отодвигаем в сторону отверткой небольшой усик.
- Нажимаем на специальную лапку и рассоединяем части фишки.
- В снятой фишке есть желтый провод, который и идет к лампочке.
- Черный провод (нижний ряд средний провод) – масса.
- Если сомкнуть эти провода, то должна загореться лампочка.
- Также попытаемся проверить сам датчик не проводя демонтаж топливного модуля.
- Для этого берем тестер и выставляем значение более 200 Ом или режим прозвонки диодов.
- В нашем случае тестер выставляем на прозвонку диодов.
- После этого тщательно сверяем места подключения черного и желтого проводов на фишке бензобака Шевроле Авео.
- Подключаем тестер к соответствующим разъемам.
- Судя по показаниям тестера, произошел обрыв на датчике, поскольку показатель застыл на отметке в 1 (бесконечность).
- Если бы все работало нормально и был бы выбран режим сопротивления, то показатели должны были составить 200 Ом плюс-минус 20 Ом.
- Отдельно на всякий случай проверяем проводку лампочки.
- Для этого потребуется кусок проволоки.
- Замыкаем верхний и нижний средние контакты в фишке (желтый и черный провод).
- После замыкания контактов лампочка на приборной панели загорелась.
- Соответственно, с проводкой нет проблем.
- Извлекаем топливный насос Шевроле Авео с сопутствующим ему оборудованием.
- После снятия модуля можно спокойно рассмотреть датчик низкого уровня топлива.
- Чтобы упростить к нему доступ и улучшить обзорность можно снять поплавок.
- Сделать это легко – зажимаются усики, после чего спокойно отсоединяется крепление.
- С помощью отвертки извлекаем датчик с места установки.
- К датчику идет желтый и коричневый провод.
- Коричневый уходит на массу.
- Внутри датчика устанавливается обычный терморезистор.
- При его нагревание снижается сопротивление в цепи.
- Соответственно, улучшается проходимость током, что и приводит в конечном итоге к зажиганию лампочки уровня топлива на приборной панели Шевроле Авео.
- Пока бензин находится на достаточном уровне, датчик охлаждается, и лампочка не горит.
- Однако при снижении уровня топлива ниже определенного уровня происходит постепенное нагревание, что в дальнейшем и ведет к срабатыванию датчика.
- Разбираем датчик.
- Используя плоскогубцы развальцовываем датчик.
- От резистора практически ничего не осталось, он рассыпался на мелкие детали.
- Берем новый резистор.
- Сопротивление данного резистора составляет 200 Ом.
- При подключении в цепь он нагревается, и лампочка загорается.
- Однако проблема возникла в том, что новый резистор не влезает в штатную колбу датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео.
- С помощью плоскогубцев пробуем сдавить колбу.
- Измеряем сопротивление в новом резисторе.
- Показатели составляют около 200 Ом.
- При нагревании резистора сопротивление начинает заметно снижаться.
- Обычно лампочка начинает светиться при сопротивлении в пределах 50 Ом и тухнет при возвращении к первоначальному значению в пределах 200 Ом.
- Проверяем работу резистора на автомобиле.
- Вставляем его контакты в соответствующие гнезда.
- Опускаем резистор в емкость с бензином.
- При этом лампочка на приборной панели не горит, поскольку бензин охлаждает резистор.
- Извлекаем резистор из емкости и ждем пока он нагреется.
- При нагревании начинает гореть лампочка уровня топлива на приборной панели Шевроле Авео.
- При возвращении лампочки в емкость с бензином сопротивление начинает нарастать, и лампочка тухнет.
- На датчике один контакт впаян в дно.
- Второй контакт выходит через крышку.
- Очищаем нижнее отверстие на корпусе датчика, прогревая его паяльником.
- Диаметр подходящего резистора составляет 9,4 мм.
- Резистор большего диаметра уже не влезает в колбу и использовать его не получится.
- Наружный диаметр корпуса датчика составляет 10,2 мм.
- Аккуратно отгибаем один из проводов резистора.
- Данный контакт пойдет вниз, к нижнему подключению.
- Второй провод отгибаем в противоположную сторону – соответственно, он пойдет на верхнее подключение.
- Провод, идущий в низ, должен попасть в соответствующее отверстие.
- Один из контактов резистора датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео сразу припаяли в необходимом месте.
- Вторым контактом попадаем в отверстие.
- При этом крышкой закрываем сам датчик.
- Используя плоскогубцы завальцовываем датчик.
- После этого припаиваем нижний контакт.
- Проверяем чтобы контакты не шатались.
- Лишнюю длину контакта обрезаем.
- Припаиваем провода к контактам.
- Устанавливаем датчик лампочки уровня топлива Шевроле Авео на свое место.
- Припаиваем боковой контакт.
- Ставим поплавок на свое место.
- Сначала включаем зажигание.
- После чего подключаем фишку для проверки работоспособности датчика.
- Если сделать иначе, то включится бензонасос и забрызгает пространство вокруг бензином.
- Датчик срабатывает нормально, и лампочка загорается.
- Собираем насос и ставим его на место.
Таким образом удалось довольно быстро восстановить работу датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео. Особых навыков для этого не потребовалось, как и специальных инструментов.
Ремонт датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео
Датчик состоит из нескольких основных элементов, ключевыми с которых является поплавок, изменение положение которого влияет на специальную шкалу.
В результате этого изменяется сопротивление в цепи, что в дальнейшем позволяет отображать соответствующую информацию на приборную панель автовладельца.
Что касается непосредственно датчика лампочки, то он состоит из корпуса, в котором расположен терморезистор, сигнал из которого и приводит к загоранию лампочки.
Сложность проверки системы состоит в том, что часть важных элементов расположены на бензонасосе, который помещается в топливный бак.
Соответственно, возникает необходимость в разборке заднего ряда сидений, извлечении топливного насоса.
Проверка и ремонт датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео в домашних условиях
Проблема с данным датчиком возникает довольно часто, особенно у тех автовладельцев, которые используют газобаллонное оборудование.
При этом стрелка уровня топлива может замереть на одном положении и не смещаться. В нашем случае она застыла в нижнем положении и постоянно горит лампочка отсутствия топлива.
Вызвано это может быть перегоранием резистора, расположенного в топливном баке – датчик лампочки.
Чтобы проверить работоспособность разных элементов выполняем такие действия:
- Отсоединяем фишкупроводкина бензонасосе Шевроле Авео.
- Для этого отодвигаем в сторону отверткой небольшой усик.
- Нажимаем на специальную лапку и рассоединяем части фишки.
- В снятой фишке есть желтый провод, который и идет к лампочке.
- Черный провод (нижний ряд средний провод) – масса.
- Если сомкнуть эти провода, то должна загореться лампочка.
- Также попытаемся проверить сам датчик не проводя демонтаж топливного модуля.
- Для этого берем тестер и выставляем значение более 200 Ом или режим прозвонки диодов.
- В нашем случае тестер выставляем на прозвонку диодов.
- После этого тщательно сверяем места подключения черного и желтого проводов на фишке бензобака Шевроле Авео.
- Подключаем тестер к соответствующим разъемам.
- Судя по показаниям тестера, произошел обрыв на датчике, поскольку показатель застыл на отметке в 1 (бесконечность).
- Если бы все работало нормально и был бы выбран режим сопротивления, то показатели должны были составить 200 Ом плюс-минус 20 Ом.
- Отдельно на всякий случай проверяем проводку лампочки.
- Для этого потребуется кусок проволоки.
- Замыкаем верхний и нижний средние контакты в фишке (желтый и черный провод).
- После замыкания контактов лампочка на приборной панели загорелась.
- Соответственно, с проводкой нет проблем.
- Извлекаем топливный насос Шевроле Авео с сопутствующим ему оборудованием.
- После снятия модуля можно спокойно рассмотреть датчик низкого уровня топлива.
- Чтобы упростить к нему доступ и улучшить обзорность можно снять поплавок.
- Сделать это легко – зажимаются усики, после чего спокойно отсоединяется крепление.
- С помощью отвертки извлекаем датчик с места установки.
- К датчику идет желтый и коричневый провод.
- Коричневый уходит на массу.
- Внутри датчика устанавливается обычный терморезистор.
- При его нагревание снижается сопротивление в цепи.
- Соответственно, улучшается проходимость током, что и приводит в конечном итоге к зажиганию лампочки уровня топлива на приборной панели Шевроле Авео.
- Пока бензин находится на достаточном уровне, датчик охлаждается, и лампочка не горит.
- Однако при снижении уровня топлива ниже определенного уровня происходит постепенное нагревание, что в дальнейшем и ведет к срабатыванию датчика.
- Разбираем датчик.
- Используя плоскогубцы развальцовываем датчик.
- От резистора практически ничего не осталось, он рассыпался на мелкие детали.
- Берем новый резистор.
- Сопротивление данного резистора составляет 200 Ом.
- При подключении в цепь он нагревается, и лампочка загорается.
- Однако проблема возникла в том, что новый резистор не влезает в штатную колбу датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео.
- С помощью плоскогубцев пробуем сдавить колбу.
- Измеряем сопротивление в новом резисторе.
- Показатели составляют около 200 Ом.
- При нагревании резистора сопротивление начинает заметно снижаться.
- Обычно лампочка начинает светиться при сопротивлении в пределах 50 Ом и тухнет при возвращении к первоначальному значению в пределах 200 Ом.
- Проверяем работу резистора на автомобиле.
- Вставляем его контакты в соответствующие гнезда.
- Опускаем резистор в емкость с бензином.
- При этом лампочка на приборной панели не горит, поскольку бензин охлаждает резистор.
- Извлекаем резистор из емкости и ждем пока он нагреется.
- При нагревании начинает гореть лампочка уровня топлива на приборной панели Шевроле Авео.
- При возвращении лампочки в емкость с бензином сопротивление начинает нарастать, и лампочка тухнет.
- На датчике один контакт впаян в дно.
- Второй контакт выходит через крышку.
- Очищаем нижнее отверстие на корпусе датчика, прогревая его паяльником.
- Диаметр подходящего резистора составляет 9,4 мм.
- Резистор большего диаметра уже не влезает в колбу и использовать его не получится.
- Наружный диаметр корпуса датчика составляет 10,2 мм.
- Аккуратно отгибаем один из проводов резистора.
- Данный контакт пойдет вниз, к нижнему подключению.
- Второй провод отгибаем в противоположную сторону – соответственно, он пойдет на верхнее подключение.
- Провод, идущий в низ, должен попасть в соответствующее отверстие.
- Один из контактов резистора датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео сразу припаяли в необходимом месте.
- Вторым контактом попадаем в отверстие.
- При этом крышкой закрываем сам датчик.
- Используя плоскогубцы завальцовываем датчик.
- После этого припаиваем нижний контакт.
- Проверяем чтобы контакты не шатались.
- Лишнюю длину контакта обрезаем.
- Припаиваем провода к контактам.
- Устанавливаем датчик лампочки уровня топлива Шевроле Авео на свое место.
- Припаиваем боковой контакт.
- Ставим поплавок на свое место.
- Сначала включаем зажигание.
- После чего подключаем фишку для проверки работоспособности датчика.
- Если сделать иначе, то включится бензонасос и забрызгает пространство вокруг бензином.
- Датчик срабатывает нормально, и лампочка загорается.
- Собираем насос и ставим его на место.
Таким образом удалось довольно быстро восстановить работу датчика лампочки уровня топлива Шевроле Авео. Особых навыков для этого не потребовалось, как и специальных инструментов.
Читайте также: