Не горит лампа ручника рено дастер
Лампочка ручника (ЛР) - индикатор на приборной панели в виде восклицательного знака с изогнутыми линиями по бокам (иногда есть надпись Brake). Сигнализирует о том, что машина стоит на стояночном тормозе (СТ).
Возможные причины возникшей проблемы:
- перетерлись жгуты в результате длительной эксплуатации;
- отказ тросика СТ под воздействием внешних факторов;
- частое экстренное торможение.
Оптимальным решением станет замена изношенной детали.
Принцип работы
Перед началом движения удостоверьтесь, что транспортное средство не стоит на СТ. Если горит лампочка-идентификатор, начинать движение мы настоятельно не советуем.
При включении зажигания все индикаторы на приборной панели загораются на 5 секунд. Далее сигнал гаснет, если бортовой компьютер не обнаружил сбои в тормозной системе.
Если при запуске мотора не горит лампочка ручника, необходимо протестировать его работу. Возможные поломки:
- перегорел элемент;
- оборваны провода;
- нет “+” на лампе.
Ищите причину в проводке генератора: к нему подходят 2 провода (красный и коричневый). При включенном зажигании замкните коричневый на металлическую поверхность. Индикатор аккумуляторной батареи должен ярко загореться вместе с ручником (дублируются во время старта, загораются через диод). Если АКБ горит, а ручник нет - диод неисправен.
Что делать, если не горит лампочка ручника?
Популярный совет опытных водителей - смотрите концевик и его разъем. Найдите спрятанный стопор (ориентир - конец рукоятки). Нажмите его и потяните. Снимаете кожух и смотрите под ним фиксатор.
Рассмотрим варианты для разных марок.
На ВАЗ 2114 (как и на ВАЗ 2107) уязвимое место - слабый контакт на клеммах (речь о концевике). Также возможно, что отошел провод. Решение: разберите туннельную накладку, оцените состояние содержимого и “прозвоните” его.
На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.
У ГОЛЬФА 3 автовладельцы сталкиваются с неработающим индикатором после замены задних тормозных элементов (в процессе есть риск повредить концевик).
Проверьте уровень тормозной жидкости: открутите крышку с бачка “тормозухи”, нажмите на поплавок. Если уровень рабочего раствора недостаточный, восполните его.
Советы опытных автовладельцев:
- проверьте предохранители;
- посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);
- иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;
- стукните по приборной панели - это помогает, если плохой контакт.
Ремонт
Зачастую проблема связана с тяговой пружиной собачки рычага (она расположена внутри). Изношенную деталь необходимо заменить. Если сделать это сразу невозможно, извлеките и растяните ее.
Алгоритм демонтажа фиксатора и его ремонта на примере автомобилей ВАЗ:
- демонтируйте кнопку (выкрутите против часовой стрелки);
- извлеките из стержня тяги пружину;
- растяните ее на 3 см;
- установите все обратно.
Напоминаем, что всегда полезно обращаться к инструкции авто перед какими-либо манипуляциями, например снятием центрального тоннеля.
На родственном форуме есть мнение, со ссылкой на "За рулем", что
ход рычага стояночного тормоза должен составлять 7-8 щелчков
На родственном форуме есть мнение, со ссылкой на "За рулем", что
ход рычага стояночного тормоза должен составлять 7-8 щелчков
Даа я о том же не важно сколько щелчков главное держал. У меня на классике 6 щелчков но, подтянуть без толку, так как барабаны надо менять но, держится.
Я как-то находил на ютубе как регулируется ручник на Логане.. прямо в кабине.. но у меня автомат, возможно есть какие то тонкости
Тонкости 4х2 только в устройстве барабанов и снятии их - снимаются как на классике. Тормоза от коробки не зависят.
На 4х4 надо откручивать ступичную гайку, а потом собирать по полу запчасти от развалившегося подшипника
Что характерно - ни разу не регулировал - лень было, да и механизм автоматической регулировки, видимо, хорошо срабатывал.
у меня с новья было много щелчков. сказали что не будут на новой подтягивать. типа на ТО подтянут. но ТО-1 так же не подтянули. на прошлой неделе Нильс подтянул так же как описывал Кубик. времени заняло минут 5.
Настали морозы и стали примерзать барабаны при постановке на ручник.
Теперь стараюсь парковать так, чтобы не ставить на тормоз - Шерхан позволяет (пользуюсь автозаводом):
Регулировал ручник почти сразу после покупки. Сам. Не сложно.
Сделал 4-5 щелчков. Автомобиль стал тормозить лучше. Задние колодки посредством ручника стали брать раньше.
Главное снять нунель с унитазом
Под ручником колпачек резиновый. Его отодвинуть и доступ к гайке. Ее крутить лучше длинной головкой. Но можно изловчиться без снятия черного туннеля.
8 щелчков много.
Так, мужки и леди, если паркуетесь, то ставте колёса прямо т.к у Вас стоит гидроусилитель, который качает АТФ по рейке при любом угле поворота колёс, кроме прямого направления руля. При морозе это сильно влияет на герметизацию сальников, ставте колёса прямо всегда, спасётесь от проблем . По ручному тормозу : 1)- щечков от 5 до 7 достаточно- это нормально. 2)- если сами подрегулируете ( без энтузиазма ) , то официалы никогда этого не докажут - 100%. Всем ПРИВЕТ Спасибо за внимание.
| Теперь стараюсь парковать так, чтобы не ставить на тормоз - Шерхан позволяет (пользуюсь автозаводом): |
у меня старлайн без ручника и в нейтрали не дает даже на сигналку поставить. не то что заводить? или пару щелчков делаете?
Сегодня мы разберем 3 основные причины, по которым может не работать ручник и объясним, как такую неисправность устраняют мастера нашего сервиса.
Logan-Shop — специализированная сеть магазинов и автосервисов для Renault в Санкт-Петербурге. Также у нас есть бесплатная доставка запчастей и аксессуаров по городу и Ленинградской области.
Причина 1. Закисание рычага привода
Самая распространенная причина, по которой может не работать ручник – закисание рычага привода стояночного тормоза, который находится на тормозной колодке. Происходит это из-за редкого использования ручного тормоза.
Чтобы избежать неисправности, можно посоветовать чаще пользоваться ручником. Но это может привести к ускоренному износу других деталей.
Причина 2. Износ колодки.
Фрикционный материал на тормозной колодке имеет определенный рабочий ресурс и со временем он заканчивается.
Чтобы ручной тормоз крепко фиксировал колеса, толщина колодки с учетом основания должна превышать 6 мм . Как быстро износится фрикционный материал точно сказать нельзя. Срок эксплуатации колодок неограничен и все зависит от того, как часто и в какой манере водитель пользуется ручным тормозом.
Причина 3. Закисание тросов ручника.
Трос, который передает усилие от рычага к колодкам, со временем изнашивается или закисает. При определенном стечении обстоятельств он может даже сгнить. Обычно при такой неисправности ручник начинает все хуже и хуже фиксировать положение колес. Или же наоборот резко перестает работать при попытке зафиксировать колеса.
Как починить ручной тормоз?
Чтобы устранить неисправность, нужно ее определить. Поэтому наши мастера сначала осматривают автомобиль, снимают тормозной барабан, колодки и оценивают состояние деталей. Иногда достаточно просто прочистить механизм и ручник снова заработает. Но может потребоваться и замена неисправных запчастей.
Если у вас не работает ручной тормоз на Логане, Сандеро или Дастере – мы всегда ждем вас в нашем сервисе . Мастер осмотрит авто и устранит поломку. В зависимости от неисправности на это может уйти от часа до трех.
На дня перестала гореть лампочка ручника.Думал, сама лампочка перегорела, да нет.Только зря шкалу приборов выдёргивал.Хотя не зря, обнаружил ослабившиеся винты, пережал, стало тише в салоне.Проверил концевик на ручке.Не соскочил. сидит туго.Как его проверить на обрыв?
И вообще, может кто знает причину?
Renault 19 1993, двигатель бензиновый 1.7 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 19
Привет вопрос с вибрацией вопрос както решил или как
я тоже присмотрюсь к советам. Моя лампочка ручника не горит с момента покупки авто (походу перегорела)
Ручник запаралелен с уровнем тормозухи. замкните контакты на фишке что на пробке бочка. Загорится значит дело только в цепи ручника.
Замкнул- не загорелась.
Скорее + не приходит. Или лампочка на панеле перегорела или отошла.
Лампочка в порядке, я проверил уже.
Смотрите по дорожке какая клема фишки приходящая и какая отходящая.или + не доходит или минус не уходит.
Это ж опять всю шкалу вытягивать.Потом как-нибудь на досуге.
Там же принцип такой. При вкл зажигания + приходит на лампочку. А отходящий провод делится на два один идет к концевику ручника а второй к датчику уровня тормозухи. И от туда на массу. Раз ни то и не то не горит. Дело где то там. И там визуально увидить можно. На какие контакты фишки идет. Если + приходит а выхода на массу через ручник и бачок тормозухи нет. Смотрим цеп после лампочки. Если нет + смотрим цепь до лампочки. И конечно не забыть прозвонить дорожки на плате мало ли трещина.
Читайте также: