Не горит ближний свет сузуки гранд витара

Обновлено: 05.01.2025

Не горит ближний

Всем привет , нужна помощь в решении проблеммы желательно до вечера .Пропал ближний свет фар ,дальний есть а ближнего нет , и я что-то немогу найти где стоит блок предохранителей .Подскажите где искать предохранитель на фары , и я немного непойму там что два предохранителя один на ближний другой на дальний ? А если предохранитель один то дело явно не в нем , что тогда ?

__________________
Suzuki Grand Vitara XL-7, 2001, USA. Господи пошли мне хоть раз такую рыбу чтоб не надо было врать.

Jack_s, ничего не надо снимать, просто положите голову туда, где обычно у вас левая нога находится и направьте её (голову) вверх, можно посветить фонариком. Там чёрная коробочка, у которой снимается крышка и за ней находятся предохранители. Кстати на обратной стороне крышки есть описание, где какой предохранитель находится и за что отвечает.

В салоне на блоке пред. споит четыре реле. четвёртое это реле фар. Под капотом стоит блок пред H/L.R и H/L.L это предохранители фар 15 ампер.

[QUOTE=Antaris;6635]В салоне на блоке пред. споит четыре реле. четвёртое это реле фар. Под капотом стоит блок пред H/L.R и H/L.L это предохранители фар 15 ампер.
Ща пойду прозваню предохранители под капотом , я видел там по ходу машины справо стоят релюшки и предохранители правдо они не подписанны , а в салоне блок с предохранителями я так и не нашол , там у меня что-то много проводов всяких , прихвачу с собой фонарик может отыщю.

__________________
Suzuki Grand Vitara XL-7, 2001, USA. Господи пошли мне хоть раз такую рыбу чтоб не надо было врать.

В салоне на блоке пред. споит четыре реле. четвёртое это реле фар. Под капотом стоит блок пред H/L.R и H/L.L это предохранители фар 15 ампер.
Ща пойду прозваню предохранители под капотом , я видел там по ходу машины справо стоят релюшки и предохранители правдо они не подписанны , а в салоне блок с предохранителями я так и не нашол , там у меня что-то много проводов всяких , прихвачу с собой фонарик может отыщю.

Все всем спасибо , проблемма решена .Облазил все проверил все предохранители , в салоне не мог найти блок предохранителей потому что туда впендюрили блок сигнализации вместе со всеми пучками проводов .В конце концов оказалось что у меня просто за один день сдохли обе осрамовские лампочки вот и все .Плохо когда человек электронщик , обычный человек сразу же посмотрел бы лампочки , но я же решил что теория о перегоревания двух дорогущих лампочек в один день мало вероятно и надо лезти в дебри.И только все проверив я снял разъем с лампочки сунул туда провода от цешки и понял что напруга на ближний свет то идет.Всем спасибо , зато благодаря вам знаю теперь где какие предохранители и где они вобще находятся.

__________________
Suzuki Grand Vitara XL-7, 2001, USA. Господи пошли мне хоть раз такую рыбу чтоб не надо было врать.

Осваивающийся

Пропал ближний свет! Машина XL7 2004 Американка (с автоматическим включением ближнего света при запуске двигателя). Параллельно с этим замигали часы на панели приборов в салоне . Дальний работает во всех режимах ( в режиме моргания и в постоянном). Все остальное (габариты ,подсветки номерных знаков стоп-сигналы и т.д.) - работают в штатном режиме. Смотрел предохранители в моторном отсеке - вс ОК!

В чем может быть проблема? Где искать?

dimsert

Друг Сузуководов

Осваивающийся

]Спасибо за ответ ! Ну чтобы 2 лампочки одновременно перегорели - это очень маленькая вероятность. Ближний свет пропал одновременно на 2-х фарах сразу. А может быть проблема в каком-то реле? Я думаю если установлен автосвет , то он по идее после запуска двигателя должен включаться с помощью чего-то Или я не правильно рассуждаю?
К сожеления у меня нет электросхем и поиск причины затруднен.[/quote]

dimsert

Друг Сузуководов

По порядку обо всём:
- Во первых хочу разделить понятия "автосвет" и "ДХО".
"Автосвет" включает головной свет и габариты при недостаточной освещенности. Он практически дублирует "крутилку" на подрулевом переключателе света. У Вас скорей всего на подрулевом есть положение "AUTO" - это активирование функции "автосвета".
"ДХО" включает только ближний свет при работающем двигателе и опущенном "ручнике". ДХО управляет ближним светом напрямую, минуя все реле и переключатели.

Теперь о неисправностях:
- Предохранителей на головной свет два, отдельно на правую и левую фару. При перегорании предохранителя перестает работать соответствующая фара в любом режиме(и ближний и дальний). Точно не Ваш вариант.
- Реле на головной свет одно, при его неисправности(или неисправности его цепей) перестает нормально включаться ближний и дальний в обеих фарах(перестает работать "крутилка" подрулевого). Ближний загорается только автоматом в режиме ДХО(если есть). Дальний только в режиме "моргания" подрулевым переключателем. Тоже не Ваш вариант.

Такие симптомы, которые описываете Вы(не работает только ближний и во всех режимах), говорят о том, что есть разрыв цепи на участке примерно от салонного блока предохранителей до ламп, включая спирали самих ламп. То есть либо "минус" не доходит по красному с белой полосой проводу до ламп, либо неисправны лампы. Если лампы и их разъемы исправны, то наиболее вероятное место проблемы в районе салонного блока предохранителей. Там есть разъем, после которого красно-белый провод расходится по бортам к левой и правой фаре. Я бы начал поиски оттуда.

Осваивающийся

Спасибо большое за ответ! У меня значит "ДХО" . Лампочки и разъемы к ним проверил . Все ОК. Буду смотреть салонный блок предохранителей.

Ну, как пропал…
В этой таратайке светом рулит дюже умный блок, который позволяет творить всякую дичь. Но, по порядку)
Началось с того, что как-то в тоннеле под Каширкой я вдруг увидел, что мои фары как-то ярко стали светить.
Дальний, пилять, включился!
Дрочево рычажка подрулевого ни к чему хорошему не привело, покатился на обочину.
Я, так-то, в Мичуринск ехал, вечерело… А дальний на трассе вместо ближнего ведет к некоторым действиям насильственного характера, причиняемым мне же)))
Короче, по морде не хотелось, решил разбираться.
Я хз вообще, как эта ересь разбирается!
Но, посмотрев пару статеек на телефоне и покрутив рулем — все осознал.

Вскрываю — и понимаю, что там ни хрена не понятно, кроме того, что один контакт обгорел.

Еще есть какая-то херня, похожая на музыкальный инструмент. Типа на трубе рычажки нажимаешь, и какие-то хернюшки открываются-закрываются. Короче — пусть будет "гитара")))
Методом поочередного нажимания на эти хернюшки на "гитаре" было выявлено сочетание, при котором врубался дальний. Под один из контактов был подложен кусочек изоленты, который лишил меня дальнего света, но при этом автоматически я избегал тесного знакомства с дальнобоями, так что — норм. Тут и жена с работы подтянулась, покатили мы кости в баньке греть.
По возвращении домой стало ясно, что дальний все-таки нужен… На дибилушку очередного поморгать, человеку хорошему поморгать, еще кому там поморгать. Да и лучше с ним видно на трассе, так то)))
Начались поиски переключателя. Ну, как начались…
Звоню на разборку, другую — все предлагают блок в сборе с дворниками и шлейфом. Да и на внешний вид как-то не то…

А мой-то вроде работает, зачем его вскрывать-то…
Короче, пошел снимать.
И первый же поиск по номеру артикула выдает, что это МАЗДА!
Там еще Субару мелькали на периферии… Но вот Сузуки нет. А от второй Сузучки, хоть и похож — не подходит.
Но есть еще одна проблема — у меня американка, и стоит автосвет. И вот тут очередная засада — такой переклюк я нашел 1 в России за 3500 р. Жаба моя как-то странно себя в этот момент повела, решил я подзабить пока.
Но, дальний нужен.
Решили мы с жабой, что дохрена умные, интернетиков насмотрелись с видосиками о том, как пластик суперклеем с содой ремонтируют…

Методом дедукции были восстановлены наплывы в местах работы переключения дальний/ближний, и…

И вы знаете, оно даже поработало. С месяцок где-то. Потом в режимах авто, ближний включен этот самый ближний совсем пропал. А вот дальний, сука такая, наоборот — вернулся)))
И тут мы подходим к самому интересному.
Помните про "светом рулит дюже умный блок, который позволяет творить всякую дичь"?
Так вот, если включить габариты в принудиловку, автосвет оставляет ближний!
Габариты горят, ближний горит. Да, автоматически ничего не отключается, но и хрен бы с ним…
И тут настало время ехать в Мич))) А там трасса, зима, дальнего нет…
Ну, то есть он как бы есть, если включить ближний в принудиловку поворотом крутилки, но он есть не всегда, и вообще, он может остаться с нами, а я уже писал чем это чревато…
Но, блоков с автосветом в продаже нет есть, но совсем не гуманно.
Картинки из интернета показывали, что обычный подрулевой от Мазды не сильно-то отличается от моего. Было принято решение купить. Итого 600 р + доставка — и он у меня.

Миниатюры

52 эскудон. Предохранитель под капотом общий для фар с габаритами, получается плюс должен подходить. Действительно, куска проволоки не хватает под рукой, чтоб на прямую коротнуть

Сегодня только руки добрались разобраться. На лампу подходит 3 плюса)))) плюс на минусовом проводе появился либо в реле либо в гитаре. Не могу найти реле дальнего и ближнего света, хоть убей. И инет не помогает. Где они прячутся.

Ахтунг полный. Каталог запасных частей показывает, что реле находятся рядом с блоком срс в районе центральной консоли. Блок срс в итоге под панелью приборов приборов оказался, а реле рядом нет. вскрыто все, осталось только панель приборов снимать

Как выяснилось сегодня, дальний не совсем пропал. Проворачиваем переключатель на ближний - ноль, на дальний -ноль. Лампа на приборке дальнего не горит. Щелкаем рычагом переключения - дальний горит. Лампа на приборке дальнего горит. Все остальное в штатном режиме.

Ищи в самом переключателе, наверняка пластик вокруг контактов подплавился. иба неХ без реле мощные лампы на 100 Вт сувать. ещё и не то сгорит, одна шкурка останеццо.

Ищи в самом переключателе, наверняка пластик вокруг контактов подплавился. иба неХ без реле мощные лампы на 100 Вт сувать. ещё и не то сгорит, одна шкурка останеццо.

штатные. По сабжу- забросил на время, авто не нужно было шибко. Два дня назад взял - горят ска. 700 км намотано, светят. Полтергейст.

Эта, "щелкаем" всмысле - моргаем дальним?

Схему выше то посмотри. Ближний - минус через реле, дальний - минус через реле, моргаем дальним - минус напрямую без реле. Ищи реле, смотри чё там с ним.

1. Есть минус при включенных фарах на переключателе ближний дальний с реле? Есть есть - переключатель сдох, реле исправно.
2. Вытащи реле, проверь что на обмотку поступает плюс, на другой конец обмотки поступает минус когда включены фары, на один контакт который это реле замыкает поступает минус и на другой контакт поступает плюс (через фары). Если всё так - реле сдохло, меняй реле.
3. Если минус на обмотку не поступает при включенных фарах - смотри включатель габариты/фары.
И т.д.

Ни один из автомобилей не защищен от выхода из строя ламп, установленных в фарах. Не является исключением и известная модель Suzuki – Grand Vitara. К счастью, процедура замены ламп настолько проста, что не требует обращения в автосервис при первых признаках неисправной работы.

Тем не менее, существуют некоторые рекомендации для установки новых ламп. Их соблюдение защитит владельца Suzuki Grand Vitara от необходимости повторной замены в ближайшем будущем и неприятных неожиданностей во время снятия и установки.

Первое, что стоит хорошенько запомнить: процедуру замены нужно проводить лишь при отключенных контактах электрической цепи или отсоединенным аккумулятором.
Снятие лучше всего проводить во время небольшого перерыва в использовании автомобиля. Лампы должны быть холодными, что исключит возможность получения ожогов.
Во время установки лампы в фару следует убедиться в том, что на ее поверхности нет следов. Даже малейший отпечаток приведет к постепенному появлению пятен, отразится на потоке света и ускорит износ лампы.
В случае попадания грязи на поверхность следует протереть лампу при помощи мягкого материала. Нельзя использовать различные химические вещества, влияние которых может привести к неизвестному результату.
Не лишним окажется внимание к герметичности фары после установки. Если в ней найдутся какие-то зоны, пропускающие влагу, это подвергнет риску скорого выхода из строя даже новой лампы.

Рекомендаций не так уж и много. Запомнив их, можно уберечь себя от лишних затрат и нервов. Что же касается самих процедур замены ламп, то они детально описаны в специальной инструкции, созданной производителями Suzuki Grand Vitara. Обратите внимание на иллюстрации и советы, которые позволят безупречно установить лампочки как в салоне автомобиля так и лампочки в габаритных, задних фонарях, поворотниках, ПТФ и лап ближнего/дальнего света.

Читайте также: