Не горит ближний свет лифан бриз

Обновлено: 08.01.2025

Господа подскажите в чем может быть причина, не горит ближний свет фар, а дальний нормально, в остальном тоже все ок. Погас не сразу, как-то не включился, потом после непродолжит поездки включился, поехал по гребенке потух снова (похоже что навсегда). Релюшка свиду целая, предохранители тоже, т.к. дальний-то горит.
До чего мог добраться все перебрал. Не могу найти причину. Помогите, а то темно ездить.

На ближний наверно все-таки отдельный(е) предохранитель(и). Контакты проверяй. Ну и банальное - лампочки.

На фары идет 2 предохр. - один для левой, один для правой.
Ближний/дальний работает так: на лампе 3 конт., 1 это +(через предохр-соответствующий)подающийся через реле, 2 это - для ближ., 3 это - для дальнего. Таким образом, "-" идут не через реле, а НАПРЯМУЮ с лапы (перекл. на руле) попутно проходя через разъем(ы). К рул. перекл. соотв. идет довольно мощный -(масса). Если какой то добрый человек сувал в фары 100 вт лампы, не изменяя родную схему, скажите ему спасибо и ищите обгоревшие провода или разъемы. Для начала вообще-то надо убедиться, что лампы рабочие (может, одна перегорела-не заметили, а потом вторая?). То есть не просто на них посмотреть, а взять заведомо исправную и испытать, а свою-соотв. в заведомо исправную а/м.

На фары идет 2 предохр. - один для левой, один для правой.
Ближний/дальний работает так: на лампе 3 конт., 1 это +(через предохр-соответствующий)подающийся через реле, 2 это - для ближ., 3 это - для дальнего. Таким образом, "-" идут не через реле, а НАПРЯМУЮ с лапы (перекл. на руле) попутно проходя через разъем(ы). К рул. перекл. соотв. идет довольно мощный -(масса). Если какой то добрый человек сувал в фары 100 вт лампы, не изменяя родную схему, скажите ему спасибо и ищите обгоревшие провода или разъемы. Для начала вообще-то надо убедиться, что лампы рабочие (может, одна перегорела-не заметили, а потом вторая?). То есть не просто на них посмотреть, а взять заведомо исправную и испытать, а свою-соотв. в заведомо исправную а/м.

Лампы у меня целые, т.к. горит дальний свет, соответственно и предохранитель тоже, предохранители и контакты у мня усиленные т.к. лампочки 100 Вт (осваровские +30%) езжу на них уже второй год. Масса на переключение тоже исправна, так же как и разъемы (как я понимаю ближний и дальний на одной массе сидят), но этот вариант стоит проверить "-". Каким образом разбирается переключатель на руле.
Мне тут сказали что есть предохранители под рулевой колонкой, еще не залазил туда, и там вроди предохранители есть для дальнего и ближнего. По схеме ничего подобного не обнаружил. Кто знает поделитесь инфой, проблема все еще актуальна.

Максим, там 4 цветные большие, и 8 черных поменьше.какие?
И на ближний и дальний одно реле?не знаете?
Дальий есть у меня

Максим, у меня дальний перестал включаться. На приборной панели показывает что дальний горит, а в итоге света нет. Думаю тоже реле. Руки не доходят

Евгений, реле подходит с лада калина один в один. Цена вопроса 110-150 рублей. Живет долго, а наше стоит в четыре раза дороже . Если начала оно выходить из строя, то через год ближний свет станет золотым.

Владимир, Здравствуйте а вы говорили про реле что подходит от калины оно ведь на 20 ампер я так понимаю?

Алексей, я не уточнял у ребят на сколько,дал им лифановское и они мне подобрали от калины. Езжу примерно на одном от калины по 6-8 месяцев. Лифановское релюхи один два раза в месяц горели,цена у нас в Питере в тот момент на него была 476-780р

Сегодняшние правила безопасного движения требуют, чтобы водители включали в своих автомобилях ближний свет фар, даже при езде в дневное время суток. Более частая эксплуатация этих фар может привести к тому, что шансы на поломки несколько возрастут.

Суть проблемы

Тусклый свет фар очень плохо заметен в условиях города

Именно поэтому, сегодня мы рассмотрим проблему, которая касается ситуации, когда тускло горит ближний свет на любом современном автомобиле. Дело в том, что основное устройство авто будет одинаковым, так что рекомендации можно назвать общими.

Определение причин

Для начала, нужно определиться с тем, какова же причина подобной проблемы. Если говорить кратко, то тут есть три основных варианта. В первом случае, речь идёт о проблемах с электрикой. Это наиболее сложная ситуация, которая требует некоторых знаний в соответствующей сфере. Далее следует вариант с лампой, которая утратила свои качества. Ну, а третьим вариантом станет то, что в автомобиле помутнели сами фары, что особенно актуально для старых авто и для тех транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях повышенной пыльности. Также возможен вариант запотевания фар.

Посмотрите, не потёрто ли стекло фары

Проблема с электрикой, которая приводит к тому, что тускло горит ближний свет, должна проверяться в последнюю очередь, так как она наиболее сложная. Изначально нужно исключить все другие варианты.

Просто снимите стекло фары, и посмотрите на свет. Если солнечное свечение проходит сквозь него плохо, то и свет от лампы не будет проникать достаточно хорошо. Стекло тускнеет не резко, а понемногу, так что ошибиться с этим сложно. Устраняется подобная проблема посредством замены стекла или же шлифовки этого самого стекла. С этой целью могут использоваться любые малоабразивные вещества, даже зубная паста. Но, всё же, предпочтительнее будет применять полировочные пасты, которые специально для этого предназначены (полировка фар своими руками вам в помощь).

Проблема может заключаться в самих лампах

Если же речь идёт о светодиодных фарах, то они имеют свойство деградировать.

Но, дождаться момента их естественного выхода из строя практически невозможно, так как срок эксплуатации достигает ста тысяч часов с соблюдением девяноста процентов изначальной яркости. Если же светодиоды имели изначальный брак, то они могут выходить из строя.

Когда установлен один диодный элемент, то его поломка полностью отключит свет, а вот в ситуации с несколькими десятками слабых диодов, вполне может случиться и так, что один диод сломается. В результате, напряжение на остальных осветительных элементах увеличится, поднимаясь выше штатного. Это приведёт к очень быстрому их износу. После этого, сломаться может ещё несколько диодов, увеличивая скорость своего повреждения естественного характера.

Оптимально будет заменить дефектный диод новым. Его характеристики можно узнать на маркировке, располагающейся непосредственно на осветительном приборе.

Проблема с электрикой

Но, тут мы разобрали наиболее простые варианты, которые легко диагностировать и обнаружить. Если же мы отмели их, то необходимо обратиться к дальнейшим методам проверки, которые помогут узнать, почему тускло горят фары ближнего света.

Проверка всей массы

Не забывайте о вольтметрах

Монтажный блок

Ну и, конечно же, не забывайте о том, что в монтажном блоке находится целый ряд предохранителей и реле, которые могут выходить из строя. Каждый из них должен быть проверен. Помимо визуального осмотра, можно воспользоваться мультиметром (или же просто тестером), учитывая необходимые параметры.

Окисление

Если же говорить о самих причинах окисления, то тут ответ один — влага.

Её источник нужно найти и устранить. А, пока вы занимаетесь поисками, нужно зачистить контакты, и провести их обработку специальной силиконовой смазкой, которая ориентирована на применение в электрических цепях. Ключевая задача этой смазки заключается в вытеснении влаги.

Разъём лампы

Дополнительно, не лишним будет проверить сам разъём лампы. Довольно редко, но случается так, что водители проверяют все элементы цепи, забывая о том, что окисление может проходить и на самой лампе.

Видео о разборке фары

А тут вы можете увидеть, как же именно проводится разборка фар ближнего света.

Долго рыли и, наконец, нарыли схемы. Для удобства они будут как на английском, так и на русском языках.

Схема электрооборудования (ДАТАшиты) на английском

Титульная страница руководства

Пример страницы с руководства

Charging Syatem / Clock / Power

Таблица неисправностей системы центрального замка

Формат: PDF
Размер файла: 2 МБ
Расположение: прямое, на нашей сайте
Ссылка на скачивание: Система охранной сигнализации (скачать)

Блок предохранителей

Расшифровка и схема блоков предохраниетелей автомобиля Лифан Х60

Блок предохранителей в салоне

1. Резерв
2. Реле задних ПТФ
3. Реле обогрева стекла
4. Резерв
5. Резерв
6. Реле вентилятора
7. Система диагностики
8. Экран м/ф дисплея
9. Комбинация приборов
10. Блок управления сигнализацией
11. Резерв
12. Электропитание ВСМ
13. Электропитание люка
14. Обогрев зеркала заднего вида
15. Обогрев заднего стекла
16. Центральный замок
17. Резерв
18. Фонарь заднего хода
19. Экран м/ф дисплея/комбинация приборов/люк
20. Подогрев сиденья водителя
21. Электропитание кондиционера
22. Вентилятор
23. Реле
24. Пинцет
25. Запасной предохранитель
26. Запасной предохранитель
27. Запасной предохранитель
28. Запасной предохранитель
29. Запасной предохранитель
30. Запасной предохранитель
31. АМ1
32. Подушка безопасности
33. Передний стеклоочиститель
34. Диагностика противоугонной сигнализации
35. Резерв
36. Прикуриватель
37. Зеркало заднего вида
38. Мультимедийная система
39. Потолочные фонари
40. Задний стеклоочиститель
41. Указатель поворота
42. Стоп-сигнал
43. Вспомогательный источник питания
44. Резерв
45. Стеклоподъемники
46. Резерв
47. Резерв
48. Резерв
49. Резерв
50. АМ2

Блокпредохранителей в салоне

Блок предохранителей в салоне находится слева от руля сразу под корректором угла наклона фар. Снимаете крышечку и получаете доступ к предохранителям.

Всем привет. Проблема с ближним светом . С ближним светом ночью обзора вообще нет . Как поднять ближний свет ? Фары светят перед машиной на 2-3 метра и всё . Корректор работает , проверял (жужжит поднимает- опускает) Вспомнил какой был свет на новом смайлике и какой сейчас , небо и земля . Раньше ближний был как дальний . Боялся , что встречных слеплю. Сейчас не то что не комфортно ездить , а порой и просто опасно . Ничего не видно что впереди происходит . К слову, раньше думал , что свет стал таким из-за просевших передних пружин. Ни чего подобного , пружины поменяны, передок машины приподнялся , но фары светят только перед машиной . Эл корректор стоит на максимуме. Кто разбирал фары или в курсе , как отрегулировать фары , чтобы светили выше. Есть ли механическая регулировка ближнего света помимо электро корректора ? Заранее спасибо

Регулировки есть, но необходимо в начале выяснить причину. Если дальний свет светит нормально, значит возможно проблема с линзами (соскочили с креплений)

Фары на Смайлике начинают мутнеть или вообще чернеют. Я снимал фары и без разборки промывал спиртом. Всё про фары в книге начинается с 198 станицы, купил новые фары без корректора, скоро поменяю, т.к. на родных на одной фаре пошло расслоение пластика с наружной стороны.У кого машинка на гарантии , меняют фары по гарантии.

ksiman писал(а): Регулировки есть, но необходимо в начале выяснить причину. Если дальний свет светит нормально, значит возможно проблема с линзами (соскочили с креплений)

В том то и дело , дальний светит нормально . Как проверить , что линзы соскочили с креплений - разбирать ? Машина уже не на гарантии . Книги по ремонту не имею . Кстати стекла фар помутнели. Похоже стекла надо полировать.

Если дальний светит нормально то проблема не в помутневших стёклах. Скорее всего линзы ближнего света выпали из крепления( там несколько креплений по типу шаровой). В июне ездил на юг . Т.к. дороги зачастую не айс (пару раз прилично подлетал) соскакивала линза правой фары с двух креплений. Специально проверял корректором - левая работает отлично, а правая - пучок типа дёргается, но остаётся светить за пару метров перед машиной. Да и внешне видно- линза лежит на своём ободке, а не стоит по центру. Проверяется это легко- снимается защитный резиновый колпачок со стороны капота(где лампочка стоит) затем нужно взяться за цоколь и покачать линзу вверх вниз вправо влево -если люфт небольшой всё ок если линза болтается- значит выпала. Я снимал фару - осмотрел где выпало и просто вставил линзу на место. Естественно при приличной тряске это дело опять может выпасть . Лучше конечно разобрать фару вставить линзу в крепления и стянуть скруткой чтобы шарик больше не выскакивал. Побоялся снимать стекло с фары. Т.к. стекло фары у нас пластиковое на сухую его тереть вообще нельзя. Я даже по трассе от всякой крылатой нечисти отмывал, а не оттирал фары.

Стекло снять не так просто (по крайней мере у меня). Выдернул скобки, подогрел - ан нет! В моём случае герметика не пожалели и со временем он подсох и задубел . Не получилось.

Всем привет.Перегорела лампочка габаритов в правом блоке фары,решил поставить светодиодные.В правом блоке поменял без проблем а вот с левой пришлось помучится,не вытаскивался патрон с лампочкой упирался в ребро отверстия никаким способам не получалось вынуть.Пришлось применить паяльник,нагрел на против патрона и немного увеличил отверстие только после этого смог вынуть патрон с лампочкой.Левую фару мне меняли по гарантии из за поломки электрокаректора и патрон под габаритную лампочку у неё белого цвета,на правой он чёрный.

Читайте также: