Не горит ближний и дальний свет ауди 80 б3
не прошло и пары дней после покупки и установки нового генератора 90 ампер, как появилась новая проблема:
Включаю габариты - все ок, переключатель дальше - не включается ближний свет. нажимаю на переключатель в глубину - не работает и ДАЛЬНИЙ. ну решил "помигать" - работает "мигание". Ну не знаю, что произошло, но после наезда в какую то ямку - загорелся свет, все стало хорошо. но вот прошло менее 12 часов - опять все пропало. Приехал в гараж, разобрал под рулем коробку. ну вытащил подрулевой переключатель. но он не разборный. поставил на место. короче думаю это он виноват, перегорели контакты. Лампы стоят номинальной мощности, не супер мощные, средние короч.
Вот помогите же разобраться, в чем проблема и как её изчерпать. Что купить, что нового поставить, и во сколько это может обойтись.
Подрулевой можно перебрать. Осторожно сжать развальцовку на трубочках, которые его скрепляют.Потом их можно заменить длинными болтами. Разбирай аккуратно, там пружинки. Зачисти контакты и собирай. Потом лучше поставить реле на фары для разгрузки контактов подрулевого.
да если бы я знал, куда релел ставить -- разобрать то ещё разберу, а вот релюху. схемы кстати, никакой нет? с удовольствием бы покапался потом.
Не. я не продаю
согласен с коллегой. 1% оставляю на подгоревший контакт в разъеме подрулевого (у меня такое было на первой сотке). По своему опыту - свой подрулевой перебирал 3 раза, благо он у меня изначально разборный (с болтиками, а не заклепками). Помогает, но не надолго - где-то на пару месяцев. А потом, в очередной раз возвращаясь с Украины, остался без ближнего (от Москвы ехал на габаритах да противотуманках - удовольствие ниже среднего). По возвращении сразу купил новый. На мою сотку новый оригинал в 2005 году стоил 1950 рублей. С тех пор полет нормальный.
согласен с коллегой. 1% оставляю на подгоревший контакт в разъеме подрулевого (у меня такое было на первой сотке). По своему опыту - свой подрулевой перебирал 3 раза, благо он у меня изначально разборный (с болтиками, а не заклепками). Помогает, но не надолго - где-то на пару месяцев.
А если новый поставить то лет на 15 хватит , нафиг тогда с релюхами париться
А если новый поставить то лет на 15 хватит , нафиг тогда с релюхами париться
совершенно верно.
Тем более, что там еще есть проблема износа деталей: потертости, усталость пружинок, все это приводит к тому, что контакты просто не соединяются в результате движений рычага. Я когда насчет релюх прикидывал, то сразу отдельную кнопку на включение ближнего думал ставить. Потом прикинул количество геморроя и просто купил новый подрулевой. К тому же, проблему невозврата рычага указателя поворотов от положения руля установкой реле не решишь - чисто механический износ кронштейна.
To cristal2: если финансы позволяют и на этой машине еще собираешься поездить - лучше сразу новый купи. В Existe оригинал на тебя 63 доллара, неоригинал от 30 до 53 долларов. Не думаю, что на разборке тебе его сильно дешевле предложат, а состояние подрулевого б/у при покупке фиг оценишь.
Всем доброго дня. Может кто сможет помочь(советом). У меня ауди 80 Б-3 87 г.в. На днях во время движения пропал свет. И дальний и ближний. Габариты работают. Также можно дальним моргать. В чем может быть причина? Заранее спасибо.
Первым делом надо проверить центральный выключатель света - он силовой, реле нет, со временем его контакты подгорают и пропадает свет. А габариты - менее нагруженная цепь - потому и меньше подгорает. А моргание дальним - вообще другая цепь задействована
Точна это подрулевой!
Подгорают чаще не контакты внутри а клема разьема, она там в виде колодки пласмассовой в кторукю фтыкаются штырки в колодке соответсвенно ответные клемки для этих штырьков, жиденькие они млять, от я намудохался помню, пришлось расковырять пласмассу (она с= все равно вся подгорела, а на клемку надеть колечко пружинное (колечко от блесны, как для ключей только маленькое)
предохранители в первую очередь.. но скорее всего рычаги разбирать и чистить контакты, тока очень осторожно, как раз на днях разберал, и сломал механизи поваротника.. теперь иногда задевает(
А ты его сними и посмотри че там и как, если горелого запаха в машине не было возможно все сделать, где то был отчет о переборке подрулевого
на выходных займусь. а так пока без света поезжу. и еще возник вопрос. появился стук в подвеске. я думаю что это верхние опоры либо сайлетблоки рычага. у кого будут какие версии?
на выходных займусь. а так пока без света поезжу. и еще возник вопрос. появился стук в подвеске. я думаю что это верхние опоры либо сайлетблоки рычага. у кого будут какие версии?
Сайленты рычагов наврядли они стучать начинают когда там уже мясо которое видно невооруженным глазом, опорники более вероятно, посмотри еще рулеыве наконечники тоже могут подстукивать, шаровые покачай, короче - на подъемник и с монтировкой под машину.
ШАРОВЫЕ точно нет. мне все твердили что это они стучат. ну я и поменял. 2 часа мудохался. рулевые тоже в порядке.
А сайленты рычагов, а резинки стабилизатора визуально целые?
Если целые, скорее всего тогда опорники (слабая деталь в наших подвесках) могут кстати и сами амортизаторы стучать этакий характерный стук с небольшими звонкими нотками у меня было (как оказалось аморт стоял супернонейм и проржавел шток и из аморта при сжатии из под сальника брызгало ВОДОЙ!)
В качестве опорников рекомендую так называемые "высокие" номерок - Boge 87-083-R
Автор если сделаешь, а не купишь новый, расскажи как и че получилось. У самого та же херь погас свет при движении. Ни ближний ни дальний не включается. Разобрал подрулевой почистил все, все сделал аккуратненько. Поставил. Хер там как не работал так и не работает, да еще в добавок при включении поворотников зажигается габариты то правый то левый, смотря куда поворотник втыкаешь. Буду "курить" электросхему щас, думать че не так.
. при включении поворотников зажигается габариты то правый то левый, смотря куда поворотник втыкаешь. Буду "курить" электросхему щас, думать че не так.
Хлопцы, у меня было точь в точь. Блин ночью, на трассе - ни ближнего, ни дальнего. Одни габариты. НО - рычажком на себя - дальний есть. Причина была в стрекозе - подрулевом переключателе. Пришлось разобрать, почистить контакты. Где-то на форуме эта тема обсуждалась. Надо разбирать стрекозу, удалить заклепки, перекусить или разъединить плоскогубцами токоведущие пластины в виде полосок, по-моему 2 шт, соединенные сваркой, а при сборке запаять их. Из-за этих токоведущих пластин невозможно разобрать стрекозу. Проблема при сборке одна - не растерять мелкие детали, особенно пружинки механизма возврата рычага указателя поворотов в центральное положение. Все надо зачистить, т.к. контакты работают с большой нагрузкой и все будет ОК!
Доброго времени суток! Подскажите, что могло случиться?
Ближний не горит, а габариты и дальний в норме. Предохранители посмотрел, аж 2 раза, всего один перегоревший был, заменил, не помогло(( может реле??
Доброго времени суток! Подскажите, что могло случиться?
Ближний не горит, а габариты и дальний в норме. Предохранители посмотрел, аж 2 раза, всего один перегоревший был, заменил, не помогло(( может реле??
Реле нет,меняй переключатель или разбери если есть руки и глянь когда сделаешь какие у тебя лампы стоят по мощности. :ded:
Реле нет,меняй переключатель или разбери если есть руки и глянь когда сделаешь какие у тебя лампы стоят по мощности. :ded:
Переключатель - тот который в рулевой колонке?? или какой?
Да уже понял что релюх нет.. только предохранители. и похоже я не там смотрел))) Проверял я блок предохранителей в торпедо, слева от руля, а под капот не заглядывал.
Лампы стоят 60/55 4000k Phillips blue vision. Их доставал уже, обе в норме, нити не перегоревшие, но на всякий случай заменил.
Странно что обе фары не светят, ведь на них разные предохранители. Может массы нет.
Переключатель - тот который в рулевой колонке?? или какой?
Да уже понял что релюх нет.. только предохранители. и похоже я не там смотрел))) Проверял я блок предохранителей в торпедо, слева от руля, а под капот не заглядывал.
Лампы стоят 60/55 4000k Phillips blue vision. Их доставал уже, обе в норме, нити не перегоревшие, но на всякий случай заменил.
Странно что обе фары не светят, ведь на них разные
предохранители. Может массы нет.
Да переключатель в колонке(стриказу снимать нужно)
Про лампы я сказал бумая что там мощнее стоят иза этого горят эти переключатили,а вобще это болезнь у наших машин (лучше доделать и поставить реле)
Да переключатель в колонке(стриказу снимать нужно)
Про лампы я сказал бумая что там мощнее стоят иза этого горят эти переключатили,а вобще это болезнь у наших машин (лучше доделать и поставить реле)
На выходных попробую снять. Пока слабо представляю эт устройство, но там идно будет, надеюсь. Я вот думаю, а установка новой магнитолы ни как не могла повлиять? до этого со светом проблем не было, а как поставил мафон так свет дрожать стал(( эт заметно даже по подсветке внутр приборов. может че обгорело?
На выходных попробую снять. Пока слабо представляю эт устройство, но там идно будет, надеюсь. Я вот думаю, а установка новой магнитолы ни как не могла повлиять? до этого со светом проблем не было, а как поставил мафон так свет дрожать стал(( эт заметно даже по подсветке внутр приборов. может че обгорело?
Бортовую сеть померяй. сколько там?
может массовый куда прикручивали и не затянули массу? Слева у водительского места под полкой обычно все массовые на болты крепятся - глянь туда.
у стрекозы на контактах нужно померить есть приходящий + на ближний и уходящий. На сколько я там помню. .если пробблема в контакной группе в стрекозе и нет ближнего то нет и дальнего.. но есть мигающий дальний. .т.е. когда рычаг на себя - моргаешь. Так что скорее всего в предохранителях на ближний думаю нужно глянуть под капотом.
Бортовую сеть померяй. сколько там?
может массовый куда прикручивали и не затянули массу? Слева у водительского места под полкой обычно все массовые на болты крепятся - глянь туда.
у стрекозы на контактах нужно померить есть приходящий + на ближний и уходящий. На сколько я там помню. .если пробблема в контакной группе в стрекозе и нет ближнего то нет и дальнего.. но есть мигающий дальний. .т.е. когда рычаг на себя - моргаешь. Так что скорее всего в предохранителях на ближний думаю нужно глянуть под капотом.
Не, дальний у меня работает как постоянный и как моргающий.
Вполне возможно что не затянули т.к. свет моргать начинает не сразу как завел машину, а спустя какое-то время при движении. Стрекозу пока трогать не буду, пока все предохранители не проверю. может каратышь был?? хотя почему сразу оба предохранителя??
По поводу магнитолы.. если с массой все нормально, может имеет смысл предохранитель с 15 на 10 поставить?? ничего не сгорит?
P.S. вообще в электрике я не силен. Спасибо за исчерпывающие ответы)) Респект!
Не, дальний у меня работает как постоянный и как моргающий.
Вполне возможно что не затянули т.к. свет моргать начинает не сразу как завел машину, а спустя какое-то время при движении. Стрекозу пока трогать не буду, пока все предохранители не проверю. может каратышь был?? хотя почему сразу оба предохранителя??
По поводу магнитолы.. если с массой все нормально, может имеет смысл предохранитель с 15 на 10 поставить?? ничего не сгорит?
P.S. вообще в электрике я не силен. Спасибо за исчерпывающие ответы)) Респект!
Если отключить магнитолу свет есть?
Т.е. на аккумуляторе нет моргания? Может генератор того.. щетки или шоколдака?
покатайся без магнитолки.. может как криво подсоединили?
Если отключить магнитолу свет есть?
Т.е. на аккумуляторе нет моргания? Может генератор того.. щетки или шоколдака?
покатайся без магнитолки.. может как криво подсоединили?
Пробовал ездить просто не включая магнитолу - все равно моргает. может стоит вообще отсоединить ее от сети?! а может и щетки уже подошли, ведь, кто туда последний лазил и когда это было история умалчивает. надо будет достать посмотреть, благо они снаружи ))
Пробовал ездить просто не включая магнитолу - все равно моргает. может стоит вообще отсоединить ее от сети?! а может и щетки уже подошли, ведь, кто туда последний лазил и когда это было история умалчивает. надо будет достать посмотреть, благо они снаружи ))
вот и я стал мучатся с этой проблемой .сеня перестал гореть ближний-дальний.дальней работает только на моргание. габарите пашут.хз.сижу мозггг ломаю.провода все шевелил,преды смотрел что идут на фары 2 по 10 (левая правая сторона)целы .переключатель болтал дрыгал бил .пофиг
вот и я стал мучатся с этой проблемой .сеня перестал гореть ближний-дальний.дальней работает только на моргание. габарите пашут.хз.сижу мозггг ломаю.провода все шевелил,преды смотрел что идут на фары 2 по 10 (левая правая сторона)целы .переключатель болтал дрыгал бил .пофиг
,преды смотрел что идут на фары 2 по 10 (левая правая сторона)целы .переключатель болтал дрыгал бил .пофиг
Помогите с проблемой. (машинка у меня недавно 6 месяцев всего, Ауди 80, В3, 1,8 двигатель РМ, 1989 г.в.)
Ехала вечером с ближним светом, хотела включить дальник но вдруг все погасло (ехала с горы на скорости примерно около 100 км/ч) машина заглохла, ключом завела все ок, но побоялась включать дальник, так и доехала на ближнем. Около дома включила еще раз дальник машина сразу заглохла и запахло паленым.
Электрика не нашла (живу в деревне). Решили сами разбираться.
Думали реле сгорела, купили, поменяли - проблема осталась.
Стали искать причину запаха - нашли. Обгорел сильно проводок по моему голубой с белой полоской, НО самое интересное на него был примотан предохранитель в 10А (сам провод из мотка который подключается к панели приборов (желтый штекер) и подкочен он к левому подрулевому штекеру к зеленому проводу (муж делал).
Провод поменяли - проблема не решилась.
Стали искать дальше. Стали грешить на стрекозу.
Разобрали - верхний штекер почти отваливался - припаяли, почистили, собрали, поставили - проблема осталась даже стало еще хуже.
В моновпрыске стало как то странно жужжать и на аккумуляторе пробежала искра и АКБ сдох.
Но проблема осталась. Ближнего и дальнего света нет (даже не моргает дальник), поворотников нет, стеклоочестители не работают, печка не работает (она живет сама по себе то работает то нет, можно даже не приписывать наверное её сюда) аварийка и габариты работают.
И еще особенность, она (машинка) стала глохнуть сразу после завода.
Потенциометр я уже поменяла (правда тоже на б/у)
Электрика найти проблема, очередь на неделю вперед и в 40 км от дома как минимум.
вот что сделал этот проводок с соседним (это место соединения под панелью)
вот к какому проводу примотан предохранитель
и он же (от предохранителя) примотан к косе которая идет к панели приборов (желтая клемма)
Что делать я не знаю, помогите плиз
Для начала- не было на наших авто реле ближнего и дальнего света, это ставят сами. А разбирать чьи то косяки и устранять их- это сложнее чем сделать всё самому.
Провода, возможно, обгорели не только тут, дальше в жгуте тоже может быть обгорание. И устранив тут, дальше проблема может быть. Хорошо бы снять щиток и полазить под торпедой, проглядеть всю проводку. И тут однозначно не скажешь- вот неисправность. Сдаётся мне что от нагрузки провода поплавились и перемкнулись между собой. а вот где- искать под торпедой. Это как вариант.
И ещё- похоже что лампы стоЯт не стандартные, вот из за этого и могла изоляция не выдержать.
Так что, ничего конкректного, но путь к поиску, по моему, правильный.
Читайте также: