Не гаснут габариты субару форестер
Жена помыла машину и теперь задние габариты вообще не гаснут, приходится утром с Каркуши заводиться. Никто не сталкивался с такой фигней ?
Subaru Forester 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 177 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 11
White-Jaguar Правильно сказал прежде чем разбирать посмотрите кнопку на рулевой колонке, отвечает за стояночные огни даже при выключеном зажигании и неработающем двигателе если она включена габариты спереди и сзади будут все равно гореть.
Всего 6 лет прошло ))))
Да))) это всегда весело первый раз :D
Спасибо, добрый человек. Это было оно )
Надо посмотреть, не думал, что до такого можно додуматься. Ладно, если бы и передние тоже.
А уже одну лампочку вынул, что бы сажал медленнее )))
Пойду посмотрю.
Нет — подразумевается, что это для случая оставления машины в неосвещённом месте на долго
Например, поехал ты в сумерки по трассе. Освещения нет. А тебе надо уйти в лес (даже не знаю, что ты там будешь в сумерки собирать) а машину можно оставить только на трассе
Вот потому задние габариты и работают в полсилы, а передние нет
Машину, как я понимаю в салоне тоже мыли )))
Короче всё просто — на рулевой колонке сверху перед приборной панелью есть такая специальная кнопка в виде тумблера
Вот пощёлкай её и всё ок будет! )))
Название говорит само за себя. Итак, вчера вечером, на приборке неожиданно загорелась лампочка задней туманки. А это не означало ничего хорошего, потому что в тот момент туманки были выключены. Все это усугубилось запахом паленой проводки и белым дымом в районе левой фары. Немного прифигев заглушил авто, дернул капот и глянул, нет ли там пожара. Пожара не было. Но запах был.
Включил все что можно в фарах и пошел осматривать. Итого: не горят габариты в круг, не горят туманки вокруг, сзади не горит подсветка номера. Стопари, задний ход и ближний — горят. Кое-как доехав до дома, решил разбор полетов оставить на утро.
Утром, пошел искать проблему. Проверил всё явное – все предохранители целы. Загуглил, информации мало. Собственно поэтому и пишу эту заметку. Перебрал все предохранители под капотом – все целые. Начал полный перебор в салоне и, о чудо, нашел. Сгорел пред на 15А под названием "Tail Clearance". Заменил, проверил, заменил лампу в переднем левом габарите, все работает.
Ну и напоследок, маленький хинт: 1)если надо поменять предохранитель, но нет нужного, можно поискать под крышкой короба предохранителей под капотом. Мудрые японцы туда уже помести весь набор на бэкап, о чем ясно, на буржуйском, написали на крышке предохранителей в салоне. 2) в большинстве японских авто, вверху блока предохранителей, что находится в салоне, есть щипчики, которыми вытаскиваются предохранители и которые благополучно куда-то делись (на второй фотке место отмечено)
UPD: после написания статьи, решил поехать по делам и тут меня накрыло мощнейшее чувство déjà vu. Причина проста, перегорел предохранитель под капотом (отмечен на третей фото). Заменил его, оторвал самодельную диодную ленту предыдущего хозяина и все опять заработало.
Обнаружил плавающий дефект, - пропадание подсветки панели приборов, габаритов, подсветки номера, стояночных огней, туманок. То горят, то неожиданно пропадают, при следующей поездке снова возвращаются. Отличительной чертой моего случая является пропадание даже стояночных огней, которые включаются отдельным выключателем и должны работать когда вообще все выключено. Раскопки привели в главный блок предохранителей под капотом. Выключил все, включил только стояночные огни переключателем на руле и пошатал 20А предохранитель (на фото 6 желтый в правой части, на табличке обозначен как LIGHTING SW), диагноз - плохой контакт.Для ремонта потребовались: фотоаппарат (для обратной сборки), маленькая плоская отвертка, маленький вороток (1/4) с головками на 10 и 8, причем на 8 длинная или удлинитель, маленькие узкие плоскогубцы.Последовательность ремонта:1. Скидываем минус с аккумулятора и изолируем его от клеммы.2. Снимаем блок предохранителей открутив 2 болта на 10 и вынув шип из дырки в крыле.3. Снимаем защитный кожух снизу подковыривая защелки отверткой.4. Вынимаем все разъемы снизу блока, откручиваем плюсовой провод и изолируем его, вынимаем вниз блоки реле вместе с проводами и площадками (на фото это весь верхний ряд реле + 2 зеленых предохранителя и большой предохранитель + пустое место слева).5. Блок предохранителей ничто больше не держит и он у нас в руках (фото 1). Фоткаем как все расположено, вынимаем все реле и предохранители, откручиваем главный предохранитель головкой на 8.6. переворачиваем всю эту на вид монолитную конструкцию и подковыривая отверткой снимаем пластиковую крышку где торчали разъемы (фото 2).7. Под ней мы видим "плату", состоящую из отдельных пластинок, воткнутых в прорези (фото 3). ФОТКАЕМ чтобы потом собрать если что выскочит.8. Вынимаем "плату", подковыривая отверткой и как только вынули не переворачивая одеваем на нее крышку, снятую в п.6! Теперь ее можно переворачивать (фото 4).9. Находим ответные части интересующих нас предохранителей, сдергиваем, обжимаем с двух сторон плоскогубцами и ставим на место.Собираем в обратном порядке, проверяем работоспособность всех систем.
Название говорит само за себя. Итак, вчера вечером, на приборке неожиданно загорелась лампочка задней туманки. А это не означало ничего хорошего, потому что в тот момент туманки были выключены. Все это усугубилось запахом паленой проводки и белым дымом в районе левой фары. Немного прифигев заглушил авто, дернул капот и глянул, нет ли там пожара. Пожара не было. Но запах был.
Включил все что можно в фарах и пошел осматривать. Итого: не горят габариты в круг, не горят туманки вокруг, сзади не горит подсветка номера. Стопари, задний ход и ближний — горят. Кое-как доехав до дома, решил разбор полетов оставить на утро.
Утром, пошел искать проблему. Проверил всё явное – все предохранители целы. Загуглил, информации мало. Собственно поэтому и пишу эту заметку. Перебрал все предохранители под капотом – все целые. Начал полный перебор в салоне и, о чудо, нашел. Сгорел пред на 15А под названием "Tail Clearance". Заменил, проверил, заменил лампу в переднем левом габарите, все работает.
Ну и напоследок, маленький хинт: 1)если надо поменять предохранитель, но нет нужного, можно поискать под крышкой короба предохранителей под капотом. Мудрые японцы туда уже помести весь набор на бэкап, о чем ясно, на буржуйском, написали на крышке предохранителей в салоне. 2) в большинстве японских авто, вверху блока предохранителей, что находится в салоне, есть щипчики, которыми вытаскиваются предохранители и которые благополучно куда-то делись (на второй фотке место отмечено)
UPD: после написания статьи, решил поехать по делам и тут меня накрыло мощнейшее чувство déjà vu. Причина проста, перегорел предохранитель под капотом (отмечен на третей фото). Заменил его, оторвал самодельную диодную ленту предыдущего хозяина и все опять заработало.
Читайте также: