Надо ли пристегиваться водителю автобуса
В России существует много компаний, осуществляющих перевозку пассажиров автобусами. В сферу их деятельности входят городские, пригородные и междугородние перевозки. Имеется возможность совершать на автобусе туристические поездки в другие страны. Законодательство России содержит нормативы, в которых содержатся требования к автобусным пассажирским перевозкам.
Основные моменты :
Законодательной базой, регламентирующей правовую деятельность всех компаний, занимающихся этим бизнесом, является:
2.Приказ Министерства транспорта РФ от 15 января 2014 г. № 7.
3.ФЗ от 13 июля 2015 г. № 220-ФЗ.
4. ФЗ от 15 ноября 1995 г. № 196-ФЗ.
Выполнение этих правил является обязательным для всех юридических лиц, осуществляющих свою деятельность в этой области.
Правила утверждаются, вводятся в действие, отменяются Министерством транспорта РФ. Оно также обладает правом вносить изменения и дополнять их.
Кто попадает под категорию
Предъявляются требования и к поведению пассажиров автобуса.
Во время поездки они становятся участниками дорожного движения, и их правильное поведение также обеспечивает безопасность.
Координированность действий транспортных работников и их клиентов, которые являются пассажирами, обеспечивает нормальную перевозку в автобусном транспортном средстве.
Соблюдение правил перевозок гарантирует не только сохранение здоровья и жизни пассажиров, но и отсутствие причинения вреда их имуществу.
Что сказано в законодательной базе
Постановлением Правительства РФ № 112 утверждены Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом. В частности они определяют правила, которыми следует руководствоваться при пассажирских перевозках автобусом.
Новые правила перевозки пассажиров автобусами
Основа закона, определяющего безопасность пассажиров, осуществляющих поездку в автобусе, остается неизменной. Но регулярно в него вносятся изменения и дополнения. Они являются результатами анализа, статистики происшествий с участием пассажирских автобусов и пожеланий пассажиров и водителей.
Изменения и дополнения, вносимые в законодательство, относятся к различным видам маршрута, назначения поездки, правил поведения пассажиров и должностных лиц в этом виде транспортного средства.
Автобус, предназначенный для перевозки пассажиров, должен соответствовать следующим требованиям:
техническое состояние должно быть исправным;
в наличии должен иметься сертификат о соответствии;
путевой талон должен содержать разрешение на осуществление дорожного движения;
соответствие нормам экологии;
в наличии должна иметься аптечка, содержащая необходимый перечень медицинских средств для оказания первой помощи;
должны иметься два огнетушителя, один из которых находится около водителя, а второй – в пассажирском салоне;
в наличии должны иметься противооткатный упор и устройство для открытия доступа к аварийному выходу;
наличие знака аварийной остановки;
снаружи должны быть размещены знаки о том, что совершаются рейсовые пассажирские перевозки;
наличие указания маршрута следования;
наличие валидаторов для считывания с карточек информации;
в кабине водителя должны иметься навигатор и видеорегистратор;
правила перевозки должны быть размечены на видном месте.
Водитель автобуса должен обладать способностью концентрации внимания и быстрого принятия решений при наступлении нестандартных ситуаций. Помимо профессиональных качеств предъявляются требования к его самочувствию в день поездки.
Требования к водителю автобуса включают:
наличие в водительском удостоверении необходимой категории;
соблюдение маршрута следования и расписания остановок;
предъявлять инспектору ГИБДД необходимые документы;
при длительных поездках участвовать в грамотном размещении багажа пассажиров в предназначенных для этого отсеках;
следить за необходимым запасом топлива;
около железнодорожных путей при необходимости производить незапланированную остановку;
остановку автобуса для посадки и высадки производить на расстоянии не ближе, чем 50 см от края дороги или тротуара;
объявлять название очередной остановки;
продавать билеты на совершение поездки только во время остановки;
по возможности помогать при посадке пассажиров с ограниченными возможностями и женщинам с колясками.
Требования предъявляются также к самому водителю .
Перед началом рейса он должен пройти предрейсовый контроль и медицинский осмотр.
При наличии высокого давления и плохого самочувствия водитель к рейсу не допускается. Не должны быть признаки состояния в нетрезвом виде. При общении с пассажирами водитель должен проявлять вежливость.
Пассажир, во время поездки ставший участником дорожного движения, должен также подчиняться определенным правилам:
Приобретать билет в начале осуществления перевозки.
При длительной поездке занимать место, указанное в билете.
Находясь в салоне соблюдать порядок – не курить и не беспокоить остальных пассажиров.
Не перевозить опасные вещества.
Не высовываться в открытое окно.
Устанавливать багаж, взятый с собой в салон, таким образом, чтобы он не мешал другим пассажирам.
Правила перевозок пассажиров автобусом отличаются в зависимости от того, где они осуществляются и в какое время. Правила перевозки пассажиров в автобусах в ночное время предполагают небольшую скорость.
Посадка и высадка
Пассажиры автобусов осуществляют посадку и высадку через служебные двери. Кроме них имеются запасные выходы и аварийные люки. Они могут использоваться только при возникновении опасности, например, пожара.
В маломестных автобусах должны иметься как минимум две двери. Их необходимое количество определяется наличием пассажирских мест. В автомобилях большой вместимости выходных дверей должно быть больше.
При необходимости контроля со стороны водителя оплаты за проезд высадка пассажиров на остановке осуществляется через переднюю дверь. Посадка и высадка возможна только при полной остановке автобуса.
Междугородние перевозки, осуществляемые с помощью автобусов , предполагают расстояние от десятков до нескольких тысяч километров. Ввиду длительности поездок сидения в салоне имеют повышенную комфортабельность.
Билеты на такие поездки следует приобретать заранее в специальных кассах.
Пригородного направления
С 1 июля 2018 года ведены новые правила установки тахометра в пригородные автобусы. Этот прибор позволяет осуществлять контроль соблюдения водителем автобуса режима труда и отдыха.
Регулярные рейсы по пригородным маршрутам осуществляются согласно расписанию, которое может быть различным в зависимости от времени года.
Особые требования предъявляются, когда осуществляется организованная перевозка групп детей. Это могут быть загородные экскурсии, перевозка групп детей в летний лагерь. Такие перевозки осуществляются только при наличии официальных сопровождающих.
Перед тем, как осуществлять перевозку детей по пригородному маршруту большим количеством автобусов, в ГИБДД должно быть получено разрешение. Если перевозка осуществляется одним или двумя автобусами, то подается уведомление.
Экскурсионного назначения
При использовании автобусов не для регулярных рейсов, а для экскурсий, к конструкции транспортного средства и водителю предъявляются такие же требования. Пассажиры экскурсионного автобуса являются организованной группой.
Правила перевозки пассажиров в автобусах по заказу указываются в договоре.
Их прибытие должно закончиться не позднее 15 минут до начала поездки в назначенном месте. Экскурсовод или сопровождающий должен иметь список участников экскурсии.
Движение экскурсионных автобусов по согласованным предварительно маршрутам, имеющим большую протяженность, возможно в период с 6 до 22 часов.
Договора на экскурсионные перевозки оформляют при получении заявки .
Согласно ПДД п.2.1.2 водитель и все пассажиры должны быть пристегнутыми. Однако такое правило не распространяется на водителей и пассажиров в автобусах. С чем это связано, чем руководствуются службы дорожной безопасности, регламентируя это разрешение?
Меньшая степень тяжести последствий при столкновении
Анализ результатов последствий дорожно-транспортных происшествий в течение многих лет показал, что степень тяжести при столкновении автобусов и иных транспортных средств (за исключением большегрузных автомобилей) в ситуациях с многоместным автобусом значительно ниже, чем при столкновениях легкового автомобиля.
Динамические характеристики ускорения торможения, бокового удара в ДТП с автобусами приблизительно в три раза меньше, чем в транспортных средствах с малой массой. Поэтому риск серьезных травм при ДТП средней категории значительно ниже.
Профессионализм водителей автобусов
Для получения категории на управление автобусом требуется пройти специальное обучение, иметь необходимый стаж вождения. Поэтому вероятность дорожно-транспортных происшествий с участием автобусом низкая. Обычно к пассажироперевозкам допускаются только дисциплинированные водители, прошедшие предрейсовый осмотр.
Особенность организации сидячих и стоячих мест пассажиров
При проектировании автобусов учитываются проблемы безопасности. Предусмотрены мягкий подголовник, поручни, место для сиденья увеличено, применяются другие меры для увеличения безопасности.
Наличие стоящих пассажиров
Если вводить специальные требования к пристегиванию всех пассажиров в автобусе, тогда необходимо учитывать и стоящих пассажиров. На данный момент фиксирующее оборудование стоящих людей разработано только для аттракционов.
Более низкая скорость движения
На трассах общего пользования применяются ограничительные меры для автобусов, в том числе:
· уменьшение максимальной скорости для отдельных категорий транспортных средств, в том числе, автобусов;
Несомненно, число несчастных случаев в случае введения норм и правил, предусматривающих пристегивание всех пассажиров в автобусе, уменьшится. При этом одновременно уменьшится и скорость перевозок, так как на пристегивание затрачивается определенное время.
Ставьте лайк и подписывайтесь , если статья вам понравилась.
Раньше машин, оборудованных ремнями безопасности для пассажиров сзади, почти не было. Сначала (в 1979 году) пристегиваться обязали лишь тех, кто находился на передних сиденьях. С тех пор прошло немало лет, но в подсознании ряда водителей подобные установки остались.
До сих пор при приближении к экипажу ДПС сидящие сзади люди часто не спешат использовать ремни. Многие считают это чем-то несущественным, а в результате оказываются оштрафованными. Так что же в таком случае говорить инспектору? И кого именно могут наказать за данное правонарушение?
Ответственность водителя
Обратимся к пункту 2.1.2 ПДД. В нем говорится о том, что применение ремней безопасности является обязанностью, а не правом. При движении автомобиля водитель не просто должен быть пристегнут сам. Помимо этого ему запрещается перевозить пассажиров, которые не пристегнулись перед началом поездки.
Из данной нормы следует, что водитель несет ответственность не только за себя, но и за всех, кто находится в салоне помимо него. Наказание за нарушение пункта 2.1.2 ПДД предусматривает статья 12.6 КоАП РФ. Причем, согласно ей, не имеет значения, где находился тот, кто не пристегнулся – за рулем, на пассажирском сиденье или же сзади. Автомобилисту в любом случае назначат штраф в сумме 1000 рублей.
Наказание для пассажиров
Для пассажиров закон предусматривает отдельные санкции. Обязанность пристегиваться для них установлена пунктом 5.1 Правил дорожного движения. То есть если человек, находящийся на заднем сиденье, во время движения не использовал ремень, его привлекут к ответственности одновременно с водителем.
Наказание в данном случае будет более мягким. Санкции для пассажиров установлены частью 1 статьи 12.29 КоАП РФ. Мерой воздействия может стать предупреждение или штраф, сумма которого составит 500 рублей. Если уложиться в двадцатидневный срок, разрешается уплатить только половину.
Что сказать инспектору ГИБДД?
Помните, что любое правонарушение требуется доказать. И это – задача исключительно самого стража порядка. Если он заметил сзади непристегнутых пассажиров, он обязан зафиксировать данный факт еще во время движения. А для этого должна проводиться видеосъемка. В крайнем случае вину водителя и пассажиров может подтвердить гражданский свидетель.
Если же правонарушение обнаружилось уже после остановки, и страж порядка не успел заснять движущуюся машину, его обвинение будет голословным. Что он приложит к материалам дела? Собственноручно написанный рапорт? Фото пассажиров, сидящих в неподвижном автомобиле? Все это не будет являться полноценными доказательствами.
Если вам предъявляют обвинение, попросите инспектора ГИБДД показать видеозапись, на которой видно, что пассажиры не были пристегнуты именно во время движения. Если ее нет, сообщите стражу порядка, что они отстегнулись несколько секунд назад – пока он шел к машине. Продемонстрируйте ему знание ПДД: сошлитесь на пункты 2.1.2 и 5.1. Скажите, что перед началом поездки лично заставили пристегнуть ремень каждого, кто находился в салоне.
Как правило, подобные правонарушения труднодоказуемы. Поэтому при их документировании сотрудник ДПС обычно рассчитывает на доверчивость граждан. А просьба предъявить реальные доказательства часто ставит стражей порядка в тупик.
Не давайте вводить себя в заблуждение. Но и не пренебрегайте ремнями безопасности. Ведь их эффективность в случае аварии доказана многолетней практикой. Они в несколько раз снижают вероятность наступления тяжких последствий.
Очень у нас в стране не любят ремни безопасности: и пассажиры и автомобилисты. Есть ли случаи, когда разрешено движение с не пристегнутым ремнем?
Автодром?
Считалось, что ранее, кандидатам в водители можно было не пристегиваться при езде на учебных площадках. Сегодня это упразднено: конечно водителя не оштрафуют за езду не пристегнутым, но во время сдачи экзамена это принесет штрафные баллы.
К слову, по новым требованиям, инструктор водителя тоже должен быть всегда пристегнутым. И инспектор ДПС во время экзаменационного заезда - тоже.
Спецслужбы?
До 2010 года работникам МВД разрешено было не пристегиваться за рулем и в салоне служебных автомобилей. Сегодня обязательно должны быть пристегнуты и они.
Пожарные, работники МЧС, работники скорой неотложной помощи также обязаны быть пристегнуты. Однако, людям, которые спешат на вызов, нередко не до собственной безопасности, поэтому к ним относятся снисходительно и вряд ли кому-то придет в голову их оштрафовать.
Беременность, болезнь?
Беременным, людям с заболеваниями, при которых ремни создают много неудобств – пристегиваться нужно. Законом не предусмотрены поблажки, как это есть, например, в Узбекистане, где на официальном уровне закреплены права беременных женщин, в том числе право на езду без ремня безопасности.
Когда можно?
Тут ответ только один: никогда. Согласно действующему ПДД, в частности пункту 2.1.2, водитель при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, обязан быть пристегнутым.
А если ремней нет?
По факту, если ремней нет, то не пристегиваться вполне законно. Но, должно быть выполнено одно небольшое условие: автомобиль должен быть сконструирован так, что в нем не было ремней.
Например, это может быть машина 70-ых годов, когда штатная конструкция не всегда подразумевала передние и задние ремни безопасности. Однако, в этом нужно убедиться, потому что если их просто снял предыдущий хозяин, то это уже вмешательство в конструкцию.
В этой статье речь пойдет о важной части любого автомобиля – ремне безопасности. Вы узнаете, зачем нужен ремень безопасности, почему нужно пристегиваться и какой штраф предусмотрен за не пристегнутый ремень безопасности.
Получив ответы на указанные вопросы Вы, я уверена, обязательно будете пристегиваться.
Ремень безопасности в ПДД
Для начала рассмотрим пункты Правил дорожного движения, в которых упоминается о ремне безопасности.
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
.
2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.5.1. Пассажиры обязаны:
при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле - быть в застегнутом мотошлеме;
Все понятно. Есть ремень – пристегнись.
Примечание. До 20 ноября 2010 года существовали несколько исключений (автоинструкторы, водители и пассажиры оперативных служб) при которых разрешалось не пристегиваться. В 2022 году таких исключений нет, пристегиваться должны все.
Штраф за не пристегнутый ремень безопасности
Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
1 000 рублей, конечно, не самые большие деньги. И такой штраф за не пристегнутый ремень безопасности многим водителям заплатить не обременительно. Однако хотя бы ради экономии стоит пристегнуться.
Хотя, разумеется, мотивация должна быть другая. Пристегиваться крайне необходимо, чтобы спасти себе жизнь. Именно об этом и пойдет речь далее. А все что выше – это скорее для общего развития.
Как защищает ремень безопасности?
Ремень помогает сохранить жизнь и здоровье при любом виде столкновений:
При лобовом столкновении, как известно, непристегнутый пассажир разбивает головой лобовое стекло или, что еще хуже, вылетает через него на дорогу. Непристегнутый водитель получает удар головой и грудной клеткой о руль и о лобовое стекло.
Если во время ДТП пассажир на переднем сиденье не был пристегнут, то он оставляет на лобовом стекле характерный след в виде круглой вмятины. Так что если Вы видите круглую вмятину на лобовом стекле поврежденного автомобиля, знайте, человек проигнорировал ремень безопасности.
Удар о лобовое стекло или руль может привести к сотрясению мозга или к другим неприятным заболеваниям. В самых ужасных, но, к сожалению, и самых распространенных случаях наступает смерть.
При боковых столкновениях ремень защищает от удара о боковые стекла и стойки. Также он не позволяет человеку "улететь" в другую часть салона.
Казалось бы, ничего сложного в том, чтобы пристегнуться нет. Потратив лишние 5 секунд перед поездкой, Вы сохраните себе жизнь.
Социальная реклама о ремнях безопасности
Ниже Вы можете посмотреть очень хороший ролик, снятый, кстати, для российского телевидения. Но почему-то на экранах я его еще не видела.
Вообще хорошо, что появляется много социальной рекламы на тему дорожного движения. Возможно, аварий станет меньше.
Предлагаю посмотреть еще несколько хороших роликов на тему использования ремней безопасности. Как один непристегнутый пассажир может покалечить всех остальных:
Можно ли не пристегиваться, если есть подушка безопасности?
Некоторые водители, автомобили которых оборудованы подушками безопасности, не пристегиваются, полагая, что они защищены подушками. Это в корне не верно.
Разберемся, для чего на самом деле нужна подушка безопасности. При столкновении пристегнутый человек по инерции движется вперед (или в сторону). Ремень удерживает его тело, но очень большая нагрузка приходится на шею. Подушка безопасности раскрывается и фиксирует именно положение шеи и головы человека.
Что же будет, если подушка безопасности сработает, когда человек не пристегнут? После столкновения человек по инерции движется вперед (или в сторону), а подушка безопасности отбрасывает его в другую сторону. Таким образом, человек ломает кости, разбивает голову. Подушка безопасности без ремня может убить человека, но зато в сочетании с ремнем способна сохранить ему жизнь.
Ответственность при ДТП с непристегнутым человеком
Есть еще очень интересный ролик на тему использования ремня безопасности:
Он наталкивает нас на вопрос об ответственности водителя за непристегнутого пассажира и себя. Речь идет, конечно, не о штрафе в размере 1 000 рублей. Водитель в ролике за причинение вреда пассажиру может получить в том числе и уголовное наказание.
Рассмотрим статью 264 уголовного кодекса (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств):
1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, -
наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
.
3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, -наказывается принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
.
5. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, -наказывается принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
Размер наказания зависит от нескольких факторов:
- Получил ли пассажир тяжкий вред здоровью или погиб.
- Был ли водитель пьян, скрывался ли он с места ДТП.
Обратите внимание, статья 264 предусматривает ответственность только для водителя, который нарушил правила (об этом речь идет в части 1). Если нет нарушения ПДД, то не будет и наказания.
А какие же нарушения Вы заметили в ролике? Во-первых, пассажир не был пристегнут. Во-вторых, водитель резко повернул направо, вероятно выехав на тротуар или обочину. И не может быть никаких оправданий для его действий. Если возникла опасность, то водитель нарушил пункт 10.1 правил дорожного движения:
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
При возникновении опасности водитель должен тормозить, а не крутить рулем.
На основании всего сказанного выше разберемся, почему нужно пристегиваться:
- сохранить свою жизнь;
- сохранить жизни пассажиров;
- избежать травм;
- не платить штраф;
- не попасть в тюрьму.
Совершенно не сложно потратить 5 секунд на то, чтобы пристегнуться. Обязательно используйте ремень безопасности!
Читайте также: